Τα ανθρωποειδή ρομπότ λαχταρούν μπαταρίες· το όνειρο της τεχνητής νοημοσύνης παραμένει μια μακρινή πραγματικότητα.

Τα ανθρωποειδή ρομπότ γνωρίζουν άνθηση χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη, αλλά η χαμηλή διάρκεια ζωής της μπαταρίας, το υψηλό λειτουργικό κόστος και οι φυσικοί περιορισμοί θα μπορούσαν να γυρίσουν τον κλάδο πίσω κατά μια δεκαετία.

Τα ανθρωποειδή ρομπότ διαφημίζονται ως το «τελευταίο κομμάτι» για να φέρουν την τεχνητή νοημοσύνη στον πραγματικό κόσμο , αλλά πίσω από τα εντυπωσιακά βίντεο επίδειξης της Tesla ή της Boston Dynamics κρύβεται ένα πολύ πιο σοβαρό πρόβλημα: οι μπαταρίες γίνονται το μεγαλύτερο εμπόδιο που εμποδίζει αυτή τη βιομηχανία τρισεκατομμυρίων δολαρίων να κινηθεί προς την εμπορευματοποίηση μεγάλης κλίμακας.

Ενώ ο κόσμος της τεχνολογίας μιλάει συνεχώς για κινητικότητα, επιδεξιότητα και γενική τεχνητή νοημοσύνη (AGI), η διάρκεια ζωής της μπαταρίας των ανθρωποειδών ρομπότ σχεδόν παραβλέπεται, παρόλο που αυτός είναι ο καθοριστικός παράγοντας για το αν μια μηχανή μπορεί να λειτουργήσει σαν άνθρωπος σε ένα πραγματικό περιβάλλον.

Τα προηγμένα ρομπότ όπως το Optimus ή το Figure F.03 μπορούν να μεταφέρουν μόνο μπαταρίες περίπου 2,3 kWh, επειδή η αύξηση του βάρους της μπαταρίας θα προκαλούσε ανισορροπία στο σώμα του ρομπότ, θα κατανάλωνε περισσότερη ενέργεια και θα δυσκόλευε τη διατήρηση σταθερής κίνησης για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

Σε αντίθεση με τους ανθρώπους, οι οποίοι έχουν εξελιχθεί εδώ και εκατοντάδες εκατομμύρια χρόνια για να βελτιστοποιήσουν τη βιολογική κίνηση, τα δίποδα ρομπότ πρέπει να χρησιμοποιούν κινητήρες συνεχώς για να διατηρούν την ισορροπία, να αντισταθμίζουν τη βαρύτητα και να υποστηρίζουν κάθε βήμα, με αποτέλεσμα σημαντικά υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας από ό,τι φαντάζονται οι περισσότεροι άνθρωποι.

Σε περιβάλλοντα αποθήκευσης ή βιομηχανικής γραμμής συναρμολόγησης, τα ρομπότ όχι μόνο περπατούν, αλλά πρέπει επίσης να σηκώνουν βαριά αντικείμενα, να στρίβουν, να χειρίζονται συγκρούσεις και να αντιδρούν σε πραγματικό χρόνο, δημιουργώντας αιχμές φορτίου ισχύος έως και 2.500-3.000 W - ένα εξαιρετικά απαιτητικό επίπεδο για τις σημερινές εμπορικά διαθέσιμες μπαταρίες λιθίου.

Το ανησυχητικό είναι ότι τα δημοσιευμένα στοιχεία για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι συχνά ιδανικά μόνο για λειτουργία με ελαφρύ φορτίο, ενώ στην πραγματικότητα πολλά ρομπότ πρέπει να επιστρέψουν στον σταθμό φόρτισης μετά από περίπου 30 λεπτά έως μερικές ώρες λειτουργίας για να διατηρήσουν ένα ασφαλές επίπεδο μπαταρίας, με αποτέλεσμα αυξημένο λειτουργικό κόστος και χρόνο διακοπής λειτουργίας.

Πέρα από τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η διάρκεια ζωής του κύκλου φόρτισης αποτελεί επίσης έναν νέο «εφιάλτη» για τη βιομηχανία ρομποτικής. Ένα μηχάνημα που εργάζεται δύο βάρδιες την ημέρα μπορεί να καταναλώσει εκατοντάδες κύκλους μπαταρίας σε μόλις ένα χρόνο, αναγκάζοντας τις επιχειρήσεις να αντικαθιστούν συνεχώς τις μπαταρίες, να τις βαθμονομούν και να δέχονται χιλιάδες ώρες διακοπής λειτουργίας της παραγωγής κάθε χρόνο.

Παρόλο που πολλές εταιρείες πειραματίζονται με ρομπότ που μπορούν να αλλάζουν μόνες τους μπαταρίες, ενσωματώνοντας μπαταρίες στα πλαίσια του αμαξώματός τους ή περιμένουν σημαντικές ανακαλύψεις από μπαταρίες στερεάς κατάστασης από την Toyota ή την BYD, οι ειδικοί εξακολουθούν να πιστεύουν ότι για να μπορέσουν τα ανθρωποειδή ρομπότ να εργάζονται πραγματικά μια πλήρη 8ωρη βάρδια όπως οι άνθρωποι, η βιομηχανία μπορεί να χρειαστεί σχεδόν άλλη μια δεκαετία για να ξεπεράσει τους φυσικούς περιορισμούς της τρέχουσας τεχνολογίας μπαταριών.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/robot-hinh-nguoi-khat-pin-giac-mo-ai-con-xa-thuc-te-post2149100876.html