Το αεροδρόμιο Long Thanh εισέρχεται στο τελικό στάδιο.

Οι υπόλοιποι μήνες του 2026 προσδιορίζονται από τον επενδυτή και τις αρμόδιες μονάδες ως η «τελική ώθηση» για την ολοκλήρωση της κατασκευής και της δοκιμαστικής λειτουργίας, που θα οδηγήσει στην εμπορική λειτουργία της Φάσης 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Báo Đồng Nai•03/06/2026

Το έργο του αεροδρομίου Long Thanh εισέρχεται στην τελική φάση κατασκευής του. Στη φωτογραφία: Εργάτες που κατασκευάζουν τον τερματικό σταθμό επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της κυβέρνησης , το αεροδρόμιο Long Thanh πρέπει να ξεκινήσει την εμπορική λειτουργία του στη φάση 1 έως το τέλος του 2026. Επομένως, απομένουν μόνο περίπου 6 μήνες για την επίτευξη αυτού του στόχου.

Περισσότεροι από 9.000 εργαζόμενοι πρέπει να κινητοποιηθούν.

Σύμφωνα με στοιχεία του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων του Αεροδρομίου Long Thanh, η συνολική κατασκευαστική απόδοση ολόκληρου του έργου έχει φτάσει σχεδόν το 76% της συνολικής αξίας των υπογεγραμμένων συμβάσεων. Συγκεκριμένα, για τα κύρια κατασκευαστικά πακέτα, η συνολική αξία των ολοκληρωμένων εργασιών έχει φτάσει σχεδόν το 65% της συμβατικής αξίας.

Σύμφωνα με τον κ. Vu Pham Nguyen An, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου του Αεροδρομίου Long Thanh, πρόκειται για έναν πολύ μεγάλο όγκο, το αποκορύφωμα των επίμονων προσπαθειών χιλιάδων ανθρώπων κατά την τελευταία περίοδο. «Πιο σημαντική από τους αριθμούς είναι η σαφής ανοδική τάση. Μόνο κατά την πιο πρόσφατη περίοδο αναφοράς, η αξία κατασκευής αυξήθηκε κατά σχεδόν 3,8% και η αξία εκταμίευσης αυξήθηκε κατά περισσότερο από 1,4% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα», δήλωσε ο κ. Vu Pham Nguyen An.

Σύμφωνα με τον κ. Αν, μετά την οδηγία του Πρωθυπουργού για την επίλυση των ζητημάτων τον Μάιο του 2026, η ροή των κεφαλαίων για τις πληρωμές έχει αποδεσμευτεί και η εκταμίευση έχει ξαναρχίσει. Αυτό καταδεικνύει ότι τα σημαντικότερα σημεία συμφόρησης στους μηχανισμούς και τις πληρωμές έχουν ουσιαστικά επιλυθεί. Αυτό παρέχει τη βάση για να επιβεβαιωθεί ότι τα πιο δύσκολα, πολύπλοκα και μεγαλύτερης κλίμακας έργα έχουν «αφεθεί πίσω».

Κατά τα τελικά στάδια του έργου, ένα κρίσιμο πλεονέκτημα ήταν η επίλυση προηγούμενων εμποδίων και δυσκολιών. Συστάθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία η Ομάδα Εργασίας Πληρωμών και η Ομάδα Εργασίας Υλικών. Το Υπουργείο Κατασκευών , το Υπουργείο Οικονομικών, η πόλη Ντονγκ Νάι και η πόλη Χο Τσι Μινχ παρενέβησαν, δίνοντας προτεραιότητα στην κατανομή των υλικών, παρέχοντας υποστήριξη σε ανθρώπινο δυναμικό και επιλύοντας άμεσα τα ζητήματα του έργου.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου του Αεροδρομίου Long Thanh, ο εναπομείνας φόρτος εργασίας δεν είναι σημαντικός, αλλά αυτή η φάση απαιτεί το υψηλότερο επίπεδο ακρίβειας, συντονισμού, υπευθυνότητας και αποφασιστικότητας. Ως εκ τούτου, η μονάδα έχει προσδιορίσει βασικές εργασίες που πρέπει να ολοκληρωθούν αποφασιστικά. Αυτές περιλαμβάνουν την επείγουσα κινητοποίηση άνω των 9.000 εργαζομένων, εστιάζοντας σε δύο βασικά πακέτα: 4.8 (κατασκευή, εγκατάσταση εξοπλισμού και σχεδιασμός εσωτερικής υποδομής κυκλοφορίας του αεροδρομίου και τεχνικής υποδομής) και 5.10 (κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού του τερματικού σταθμού επιβατών) για την οργάνωση της κατασκευής σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες».

Ο κ. Nguyen Do Quy, Γενικός Διευθυντής της Hanoi Construction Corporation, του αναδόχου του έργου, δήλωσε: Για την επίτευξη του στόχου, οι εργολάβοι πρέπει να επιταχύνουν την κατασκευή, να συντονίζονται στενά μεταξύ των μονάδων ακολουθώντας την αρχή της σταδιακής κατασκευής και της σταδιακής παραλαβής, και να συγχρονίζουν την κατασκευή με την εγκατάσταση, ώστε να αποφεύγονται οι επικαλύψεις και να αποτρέπεται η καθυστέρηση των εργασιών.

Η εμπορική λειτουργία αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2026.

Ο κ. Nguyen Duc Hung, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), δήλωσε ότι οι υπόλοιποι έξι μήνες του 2026 είναι μια κρίσιμη περίοδος για το έργο του αεροδρομίου Long Thanh.

Σύμφωνα με τον κ. Hung, οι 180 ημέρες δεν είναι πολύς χρόνος, αλλά είναι μια «χρυσή» περίοδος για την ολοκλήρωση των υπολοίπων εργασιών με τις υψηλότερες απαιτήσεις ποιότητας, συνέπειας, ολοκλήρωσης συστήματος, δοκιμαστικής λειτουργίας και αποδοχής για θέση σε λειτουργία. Ως εκ τούτου, η ACV ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου του Αεροδρομίου Long Thanh και τις σχετικές μονάδες να επικεντρώσουν τους μέγιστους πόρους, να αντιμετωπίσουν οριστικά την έλλειψη εργατικού δυναμικού, να οργανώσουν επιστημονικά την κατασκευή, να αυξήσουν τις βάρδιες ανάλογα με την περίπτωση και να τηρήσουν πιστά τα δεσμευμένα ορόσημα ολοκλήρωσης.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου του Αεροδρομίου Long Thanh, το τρέχον εργατικό δυναμικό στο εργοτάξιο καλύπτει μόνο περίπου το 73% της ζήτησης.

Σύμφωνα με τον κ. Hung, παράλληλα με την κατασκευή και την ολοκλήρωση του έργου, βρίσκονται σε εξέλιξη και οι προετοιμασίες για τη λειτουργία. Επί του παρόντος, η οργανωτική δομή, ο εξοπλισμός, οι πόροι και το σχέδιο λειτουργίας για τη Φάση 1 του Αεροδρομίου Long Thanh έχουν οριστικοποιηθεί. Ως εκ τούτου, οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να διασφαλίσουν τον στόχο της διεξαγωγής δοκιμαστικών λειτουργιών σε τρεις φάσεις, τον Σεπτέμβριο, τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο του 2026. «Τέλος, πρέπει να διασφαλίσουμε τα ορόσημα εμπορικής λειτουργίας σε δύο φάσεις: Φάση 1, από 1 Δεκεμβρίου 2026 έως 27 Μαρτίου 2027 και Φάση 2, εμπορική λειτουργία από το θερινό πρόγραμμα πτήσεων του 2027 έως το τέλος του 2030, σύμφωνα με τη μεταφορά λειτουργίας μεταξύ του Αεροδρομίου Long Thanh και του Αεροδρομίου Tan Son Nhat», τόνισε ο κ. Nguyen Duc Hung.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/san-bay-long-thanh-buoc-vao-giai-doan-nuoc-rut-e8b23ff/