Το 100ετές όραμα της πόλης Χο Τσι Μινχ: Ενεργοποίηση των «μηχανών τζετ»

Για να υλοποιήσει τη φιλοδοξία της να γίνει μια μεγαλούπολη παγκόσμιας κλάσης, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να προσδιορίσει με σαφήνεια κάθε στρατηγικό πυλώνα και να επικεντρώσει τις προσπάθειές της στη δημιουργία καινοτομιών που θα οδηγήσουν την οικονομία.

Προσδιορισμός στρατηγικών πυλώνων και χώρων

Καθορίζοντας την ατζέντα για το 100ετές σχέδιο οράματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο Πρόεδρος του Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης, Βο Βαν Μινχ, δήλωσε: «Η κατασκευή και η εφαρμογή του Γενικού Σχεδίου της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι ύψιστης σημασίας, καθώς προσδιορίζει πρωτοποριακές στρατηγικές ανάπτυξης, αναδιαρθρώνει τον χώρο ανάπτυξης και τη λειτουργική κατανομή για τη βελτιστοποίηση των πόρων και αποφεύγει εσωτερικές συγκρούσεις και διαφωνίες».

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να γίνει μία από τις 100 κορυφαίες πόλεις στον κόσμο με την καλύτερη ποιότητα ζωής έως το 2050.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Τεχνητή Νοημοσύνη

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης , Αναπληρωτή Καθηγητή Δρ. Τραν Χοάνγκ Νγκαν, για να είναι εφικτό ένα μακροπρόθεσμο στρατηγικό σχέδιο που εκτείνεται σε 100 χρόνια, εκτός από τον καθορισμό κάθε ορόσημου, η πόλη πρέπει να κατηγοριοποιήσει με σαφήνεια τους πιθανούς πυλώνες της για να αξιοποιήσει πλήρως τα πλεονεκτήματά της.

Ο κ. Tran Hoang Ngan πιστεύει ότι η κύρια κινητήρια δύναμη είναι η βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων των βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας. Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει εκατοντάδες βιομηχανικά πάρκα που εκτείνονται από το Binh Duong έως το Thu Duc και στη συνέχεια στην περιοχή Phu My της πρώην επαρχίας Ba Ria-Vung Tau. Αυτό αποτελεί δυναμικό, αλλά η πόλη πρέπει να κάνει περαιτέρω πρόοδο στην εφαρμογή προηγμένων και σύγχρονων τεχνολογιών. Αυτή η κινητήρια δύναμη αντιπροσωπεύει σήμερα το 35% του ΑΕΠ της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η δεύτερη κινητήρια δύναμη είναι το πλεονέκτημα ότι αποτελεί το κορυφαίο εμπορικό, χονδρικό και λιανικό κέντρο στο Βιετνάμ, με την υψηλότερη αγοραστική δύναμη. Αυτός ο παράγοντας αντιπροσωπεύει περίπου το 15% του ΑΕΠ.

Η τρίτη κινητήρια δύναμη είναι το κέντρο logistics. Η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει πολλά θαλάσσια λιμάνια και λιμάνια βαθέων υδάτων, όπως το Thi Vai - Cai Mep, το πρώην σύμπλεγμα λιμένων της Σαϊγκόν, και το λιμάνι Cat Lai, ειδικά το σύντομα ιδρυθέν Διεθνές Λιμάνι Μεταφόρτωσης Can Gio. Αυτό το πλεονέκτημα καθιστά επιφυλακτικούς τρομερούς ανταγωνιστές όπως η Σιγκαπούρη και το Χονγκ Κονγκ. Εάν η πόλη μπορέσει να επενδύσει και να συνδέσει αυτά τα συμπλέγματα λιμένων ώστε να γίνει βασικός κόμβος logistics για ολόκληρη τη χώρα, αξιοποιώντας πλήρως τις δυνατότητες της θαλάσσιας οικονομίας , θα γίνει ένας πολύ ισχυρός ανταγωνιστής στην περιοχή της Ασίας. Αυτή η «ατμομηχανή» συμβάλλει επί του παρόντος περίπου στο 10% του ΑΕΠ της πόλης και στο μέλλον, με αναβαθμίσεις, θα συμβάλει ακόμη περισσότερο στο ΑΕΠ της πόλης.

Σύμφωνα με τον κ. Ngan, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η «τέταρτη μηχανή», αποτελεί κόμβο για χρηματιστηριακές εταιρείες, εμπορικές τράπεζες και χρηματιστήρια, παίζοντας τον ρόλο του χρηματοοικονομικού, τραπεζικού και ασφαλιστικού κέντρου της χώρας. Η πόλη έχει πλέον δημιουργήσει ένα Διεθνές Χρηματοοικονομικό Κέντρο, προσθέτοντας ουσιαστικά μια «μηχανή τζετ» ικανή να αυξήσει τη συμβολή της στην οικονομική ανάπτυξη από 10% σε 15-20%.

Τέλος, η πέμπτη κινητήρια δύναμη, και ένα σημαντικό πλεονέκτημα που διαθέτει η πόλη Χο Τσι Μινχ, είναι η συγκέντρωση πανεπιστημίων, νοσοκομείων και διανοουμένων από όλο τον κόσμο. Αυτός είναι ένας εξαιρετικός πόρος για την ανάπτυξη υπηρεσιών υψηλής ποιότητας, όπως η υγειονομική περίθαλψη, η εκπαίδευση και κατάρτιση ανθρώπινου δυναμικού, οι υπηρεσίες πληροφόρησης και επικοινωνίας, όπως η δημοσιογραφία, ο κινηματογράφος και η τηλεόραση, οι συναλλαγές ακινήτων και οι επιχειρήσεις, και ιδιαίτερα οι υπηρεσίες επιστήμης, τεχνολογίας και καινοτομίας.

«Κάθε μία από αυτές τις υπηρεσίες συνεισφέρει περίπου το 4% στο ΑΕΠ της πόλης, αντιπροσωπεύοντας συνολικά το 20% του ΑΕΠ. Είναι σαφές ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ, η «ατμομηχανή» της πόλης, διαθέτει πολλούς ισχυρούς κινητήρες τζετ. Κατά τον σχεδιασμό, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να δώσει προτεραιότητα στη μεγιστοποίηση όλων των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων της, έτσι ώστε αυτή η «μηχανή» να λειτουργεί με ταχύτητα τζετ. Μαζί με τον μετασχηματισμό της επιστήμης και της τεχνολογίας, την καινοτομία και τον ψηφιακό μετασχηματισμό, η δυνατότητα ενίσχυσης της οικονομικής ανάπτυξης σε ποσοστό άνω του 10% ετησίως είναι απολύτως εφικτή και θα καθορίσει το ένα τέταρτο της οικονομικής ανάπτυξης της χώρας», εκτίμησε ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Τραν Χοάνγκ Νγκαν.

Σημαντικές εξελίξεις από την τοποθέτηση στους θεσμούς

Ο Δρ. Nguyen Van Dien, επικεφαλής του Τμήματος Πολιτικής Οικονομίας στην Περιφερειακή Πολιτική Ακαδημία II, τόνισε ότι για να υλοποιήσει το όραμα των 100 ετών, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να καθορίσει με σαφήνεια τη θέση της σύμφωνα με τρεις κύριες στρατηγικές κατευθύνσεις. Πρώτον, πρέπει να τοποθετηθεί ως μια πολυκεντρική μεγαλούπολη που συνδέεται με την καινοτομία και τους ανθρώπινους πόρους υψηλής ποιότητας. Ένα ευνοϊκό περιβάλλον καινοτομίας θα λειτουργήσει ως καταλύτης για την προσέλκυση μεγάλων εταιρειών, τεχνολογικών «καρχαριών» και κορυφαίων εμπειρογνωμόνων. Αυτός είναι ο πόρος που θα υποστηρίξει την πόλη Χο Τσι Μινχ στη δημιουργία τεχνολογιών στην επεξεργασία, την κατασκευή και την ψηφιακή τεχνολογία.

Η ναυτιλιακή οικονομία είναι ένας από τους πυλώνες που αναμένεται να γνωρίσει τις ισχυρότερες εξελίξεις στη νέα εποχή.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: VG

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να τοποθετηθεί ως «πόλη που συνδέεται με μια κυκλική οικονομία, μια θαλάσσια οικονομία και μια ψηφιακή οικονομία». Αυτή η τοποθέτηση είναι κρίσιμη, επειδή η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από την κλιματική αλλαγή και αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις όσον αφορά την ενέργεια για ανάπτυξη. Η στροφή προς μια κυκλική οικονομία και η εφαρμογή των επιτευγμάτων της Τέταρτης Βιομηχανικής Επανάστασης θα δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για μια σημαντική ανακάλυψη στην ψηφιακή οικονομία.

Συγκεκριμένα, η νέα νοοτροπία σχετικά με τη θαλάσσια οικονομία δεν θα πρέπει να περιορίζεται αποκλειστικά στις εμπορευματικές μεταφορές, αλλά θα πρέπει να αναπτύσσει ποικίλα μοντέλα υπηρεσιών υψηλής ποιότητας, όπως: παραθαλάσσια θέρετρα, θαλάσσια σπορ ή θεραπευτικό τουρισμό στη θάλασσα. Ο συνδυασμός της θαλάσσιας οικονομίας και της ψηφιακής οικονομίας θα αποτελέσει την κινητήρια δύναμη για την τόνωση της ανάπτυξης της πόλης σε διψήφιο ποσοστό.

Τρίτον, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να τοποθετηθεί ως «Περιφερειακή Ηγετική Πόλη», ο πυρήνας της Νότιας περιοχής. Μέσω περιφερειακών αναπτυξιακών ταμείων και ισχυρών μηχανισμών περιφερειακής διασύνδεσης, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα παίξει τον ρόλο του αγωγού, προσελκύοντας πόρους, διαδίδοντας και προωθώντας έτσι την ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Ο Δρ. Φαμ Βιετ Θουάν, Διευθυντής του Ινστιτούτου Οικονομικών Πόρων και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμμερίζεται την ίδια άποψη ότι το όραμα της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το 2125 θα πρέπει να είναι μια πολυκεντρική μεγαλούπολη, προσανατολισμένη στη θάλασσα και τα ποτάμια, ουδέτερη ως προς τον άνθρακα, ασφαλής για το κλίμα, παγκοσμίως συνδεδεμένη και με υψηλή ποιότητα ζωής για τη συντριπτική πλειοψηφία των κατοίκων της.

Με βάση αυτούς τους έξι πυλώνες, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να σχεδιάσει πέντε στρατηγικούς χώρους. Πρώτον, ο παγκόσμιος πυρήνας, που περιλαμβάνει την Περιοχή 1 (πρώην), το Thu Thiem και μέρος της πόλης Thu Duc (πρώην), που χρησιμεύει ως διεθνές χρηματοοικονομικό κέντρο, κόμβος καινοτομίας και κέντρο υψηλής ποιότητας εκπαίδευσης και υγειονομικής περίθαλψης. Δεύτερον, η έξυπνη βιομηχανική και κατασκευαστική ζώνη, που βρίσκεται κυρίως στο Binh Duong και στο βόρειο τμήμα της πόλης Thu Duc (πρώην), και παίζει ρόλο στην υψηλής τεχνολογίας κατασκευή, την έξυπνη εφοδιαστική και τις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού.

Τρίτον, υπάρχει ο διάδρομος λιμενικής οικονομίας, που περιλαμβάνει τα θαλάσσια λιμάνια και τις παράκτιες περιοχές στη Νοτιοανατολική περιοχή, παίζοντας ρόλο στη διεθνή εφοδιαστική, τη θαλάσσια βιομηχανία και τον υψηλής ποιότητας θαλάσσιο τουρισμό. Τέταρτον, υπάρχει η οικολογική ζώνη - ένα περιβαλλοντικό καταφύγιο που περιλαμβάνει το Can Gio, τη Νοτιοδυτική περιοχή και τις πεδινές περιοχές. Αυτή η περιοχή παίζει ρόλο στη ρύθμιση του νερού, στην απορρόφηση άνθρακα και στη διατήρηση του οικοσυστήματος. Πέμπτον, υπάρχει μια αλυσίδα δορυφορικών πόλεων που βοηθούν στη μείωση της πίεσης στο κέντρο της πόλης, στη δημιουργία χώρων διαβίωσης κοντά σε θέσεις εργασίας και στην προώθηση της ισορροπημένης ανάπτυξης.

Επιπλέον, το 100ετές σχέδιο της πόλης Χο Τσι Μινχ δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά στις οδικές μεταφορές, αλλά πρέπει να βασίζεται στις δημόσιες συγκοινωνίες, συμπεριλαμβανομένου του διαπεριφερειακού μετρό, του αστικού σιδηροδρόμου, του BRT και των πλωτών μεταφορών. Όλες οι μεγάλες αστικές περιοχές πρέπει να βρίσκονται εντός της ακτίνας εξυπηρέτησης των δημόσιων συγκοινωνιών. Η πόλη χρειάζεται επίσης κέντρα πολυτροπικής εφοδιαστικής, διεθνή θαλάσσια λιμάνια και συνδέσεις αερομεταφορών, σιδηροδρόμων και πλωτών οδών. Όσον αφορά τις ψηφιακές υποδομές, τα επόμενα 100 χρόνια πρέπει να περιλαμβάνουν internet υψηλής ταχύτητας και υποδομές αστικών δεδομένων.

Ένα όραμα εκατονταετηρίδας είναι πολύ μακροπρόθεσμο. Για να διασφαλιστεί η εφικτότητα, η ανάπτυξη πρέπει να υλοποιηθεί σταδιακά με την πάροδο του χρόνου. Συγκεκριμένα, η περίοδος 2026-2030 θα επικεντρωθεί στην ενοποίηση δεδομένων, στον εντοπισμό περιοχών διατήρησης και στην ανάπτυξη βασικών οδών μεταφοράς. Η περίοδος 2035-2055 θα περιλαμβάνει τη δημιουργία νέων κέντρων, την ανακατασκευή παλαιών αστικών περιοχών και την ανάπτυξη της TOD (Transmit-Oriented Development). Η περίοδος 2055-2080 θα επικεντρωθεί σε πόλεις με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα και σε υποδομές ελέγχου πλημμυρών επόμενης γενιάς. Η περίοδος 2080-2125 θα περιλαμβάνει την ενημέρωση με νέες τεχνολογίες, διατηρώντας παράλληλα την κεντρική δομή. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι δεν πρόκειται για ένα σταθερό σχέδιο, αλλά για ένα δυναμικό σχέδιο, το οποίο μπορεί να ενημερώνεται κάθε 5-10 χρόνια.

Δρ. Φαμ Βιετ Τουάν, Διευθυντής του Ινστιτούτου Οικονομικών Πόρων και Περιβάλλοντος, Πόλη Χο Τσι Μινχ

Πηγή: https://thanhnien.vn/tphcm-tam-nhin-100-nam-kich-hoat-nhung-co-may-phan-luc-185260603212220374.htm