Αυστηρότερη ευθύνη για τη διαχείριση των τιμών των αεροπορικών υπηρεσιών

Αξιοσημείωτα σημεία στο σχέδιο περιλαμβάνουν την αυξημένη ευθύνη των κρατικών φορέων διαχείρισης, ιδίως της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για την οργάνωση της εφαρμογής των κανονισμών σχετικά με τη διαχείριση των τιμών σύμφωνα με τους κανονισμούς και τα σχετικά νομικά έγγραφα· την επιθεώρηση της συμμόρφωσης με τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με τις τιμές των υπηρεσιών εσωτερικών αερομεταφορών και τις τιμές των εξειδικευμένων αεροπορικών υπηρεσιών σύμφωνα με τις αρμοδιότητές της.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με τις τιμές των υπηρεσιών εσωτερικών αερομεταφορών και τις τιμές των εξειδικευμένων αεροπορικών υπηρεσιών που υπάγονται στην αρμοδιότητά της.

Το προσχέδιο ορίζει επίσης ότι η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για την ανακοίνωση του καταλόγου των εσωτερικών πτήσεων ανά ομάδα απόστασης πτήσης, καθώς και για την ανακοίνωση του καταλόγου των αεροπορικών διαδρομών που διέρχονται από περιοχές πληροφοριών πτήσης που διαχειρίζεται το Βιετνάμ, βάσει αναφορών από παρόχους υπηρεσιών πτητικών λειτουργιών μέσω περιοχών πληροφοριών πτήσης που διαχειρίζεται το Βιετνάμ.

Ανακοινώστε τον κατάλογο των αεροδρομίων και των αεροδρομίων ανά ομάδα παραγωγής ανεφοδιασμού καυσίμων περιοδικά μία φορά το χρόνο, με βάση τις αναφορές των παρόχων υπηρεσιών ανεφοδιασμού αεροπορικών καυσίμων.

Οι αρχές των αεροδρομίων θα εκτελούν το έργο της παρακολούθησης και της ενθάρρυνσης της εφαρμογής των κανονισμών σχετικά με τις τιμές των μη αεροπορικών υπηρεσιών από οργανισμούς και άτομα που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μη αεροπορικών υπηρεσιών στα αεροδρόμια.

Επιπλέον, διενεργεί ελέγχους συμμόρφωσης με τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με τις τιμές των μη αεροπορικών υπηρεσιών σύμφωνα με την αρμόδια αρχή.

Σύμφωνα με το σχέδιο εγκυκλίου, τα αεροδρόμια θα χωριστούν σε 2 ομάδες: Ομάδα αεροδρομίων που εξυπηρετούν την οικονομία και την κοινωνία (συμπεριλαμβανομένων των αεροδρομίων Con Dao, Dien Bien, Ca Mau, Rach Gia)· Ομάδα αεροδρομίων που δεν ανήκουν στην ομάδα αεροδρομίων που εξυπηρετούν την οικονομία και την κοινωνία όπως ορίζεται.

Οι ώρες λειτουργίας στα αεροδρόμια θα καθοριστούν με βάση τον πραγματικό αριθμό πτήσεων.

Συγκεκριμένα, οι ώρες αιχμής υπολογίζονται ως ώρες με πραγματικές πτήσεις 90% ή περισσότερο σε σύγκριση με τις παραμέτρους συντονισμού του αεροδρομίου. Οι ώρες εκτός αιχμής υπολογίζονται ως ώρες με πραγματικές πτήσεις 0-30% σε σύγκριση με τις παραμέτρους συντονισμού του αεροδρομίου. Οι κανονικές ώρες θα είναι οι υπόλοιπες ώρες με πτήσεις που διαφέρουν από τις ώρες αιχμής και εκτός αιχμής.

Εκτός από τις παραπάνω τροποποιήσεις, το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει επίσης την τροποποίηση της τιμής εξυπηρέτησης για τις εσωτερικές πτήσεις που προσγειώνονται σε αεροδρόμια, ώστε να διευκρινιστεί και να εφαρμοστεί ομοιόμορφα κατά την εφαρμογή των κανονισμών και να προσαρμοστεί στις πραγματικές ανάγκες του αεροπορικού κλάδου.

Το προσχέδιο αναφέρει σαφώς ότι η τιμή υπηρεσίας για εσωτερικές πτήσεις που προσγειώνονται σε αεροδρόμια υπολογίζεται για ένα αεροσκάφος που προσγειώνεται στο αεροδρόμιο. Η τιμή ταξινομείται ανάλογα με τις ώρες αιχμής, εκτός αιχμής και τις κανονικές ώρες, με βάση την ώρα προσγείωσης κάθε πτήσης σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσεων που έχει αδειοδοτηθεί από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, οι τιμές των υπηρεσιών για τις εσωτερικές πτήσεις που προσγειώνονται στα αεροδρόμια υπολογίζονται με βάση την ώρα προσγείωσης κάθε πτήσης σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσεων που έχει αδειοδοτηθεί από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm