Η μεγαλούπολη του Χο Τσι Μινχ χρειάζεται μια αξιόλογη πλατεία.

Ο Thanh Nien είχε μια συνομιλία με τον Διδάκτορα Επιστημών - Αρχιτέκτονα Ngo Viet Nam Son, ο οποίος έχει συμμετάσχει σε συμβουλευτικές υπηρεσίες και σχεδιασμό πολλών μεγάλων εγχώριων και διεθνών αρχιτεκτονικών έργων, σχετικά με τον σχεδιασμό καθώς και το μακροπρόθεσμο όραμα για τη διαμόρφωση μιας πλατείας περιφερειακής κλίμακας στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Q SQUARE ΣΥΝΔΕΕΙ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΧΩΡΟ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ

Οι πλατείες στη χώρα μας χρησιμοποιούνται συχνά για συγκεντρώσεις, για την ανάμνηση πολιτικών γεγονότων... και σπάνια συνδέονται με αρχιτεκτονικά που σχετίζονται με την καθημερινή ζωή, με αποτέλεσμα οι βιετναμέζικες πλατείες να τείνουν να είναι περισσότερο «τελετουργικές» παρά να εξυπηρετούν κοινοτικές δραστηριότητες. Σε σύγκριση με την πρωτεύουσα Ανόι, τι είδους πλατεία χρειάζεται η πόλη Χο Τσι Μινχ, με τι στυλ και χαρακτήρα;

Δρ. Επιστημών - Αρχιτέκτονας Νγκο Βιετνάμ Σον: Ο αρχιτεκτονικός χώρος της κεντρικής πλατείας πρέπει να εκφράζει τη μοναδική ταυτότητα αυτής της αστικής περιοχής.

Στο Ανόι , η κεντρική πλατεία Μπα Ντιν έχει εθνικό τελετουργικό χαρακτήρα, περιτριγυρισμένη από κτίρια όπως το Μαυσωλείο του Χο Τσι Μινχ, η Εθνοσυνέλευση, το Κεντρικό Γραφείο του Κόμματος και το Προεδρικό Μέγαρο, άξια να αποτελέσει συμβολικό χώρο για την ταυτότητα της πολιτικής και διοικητικής πρωτεύουσας ολόκληρης της χώρας.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 1. — Μικρή πλατεία μπροστά από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, οι απαιτήσεις για την κεντρική πλατεία είναι διαφορετικές, καθώς απαιτείται ένας μεγαλύτερος και πιο πολυχρηστικός χώρος, που να ενσωματώνει πολλές δημόσιες εγκαταστάσεις, εμπόριο, υπηρεσίες, ψυχαγωγία, κοινοτικές δραστηριότητες... έτσι ώστε οι άνθρωποι και οι τουρίστες να αισθάνονται πιο κοντά.

Για να εκφράσει η κεντρική πλατεία της πόλης Χο Τσι Μινχ την ταυτότητά της ως οικονομικού κέντρου της χώρας και παγκόσμιας πόλης, μιας πολυπολιτισμικής πόλης με ιστορία άνω των 300 ετών, πρέπει να συνδέσει τον χώρο του ιστορικού κέντρου στη δυτική όχθη του ποταμού Σαϊγκόν με τον χώρο του μελλοντικού κέντρου του 21ου αιώνα στο Thu Thiem στην ανατολική όχθη.

Ο πεζόδρομος Nguyen Hue είναι αυτή τη στιγμή ο χώρος για πολλές εκδηλώσεις στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, ορισμένοι λένε ότι ο πεζόδρομος Nguyen Hue δεν μπορεί να θεωρηθεί πλατεία λόγω της ακατάλληλης αναλογίας μεγέθους του (πολύ μακρύς, πολύ στενός) και άλλων χαρακτηριστικών που δεν είναι ανάλογα με την κλίμακα της πόλης. Τι πιστεύετε;

Η οδός Nguyen Hue χρησιμοποιείται ως πλατεία, αλλά δεν είναι καλά σχεδιασμένη, ο χώρος είναι πολύ μακρύς και στενός, υπάρχει υπερβολική ποσότητα σκυροδέματος, η κυκλοφορία εξακολουθεί να επικαλύπτεται και να είναι άβολη, ο χώρος εμπορικών υπηρεσιών και στις δύο πλευρές δεν είναι οργανωμένος με άνεση, συνεχώς και ανοιχτός στην πλατεία, με αποτέλεσμα να έχουν εμφανιστεί πλανόδιοι πωλητές.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 2. — Ο τριγωνικός χώρος του πεζόδρομου συνδυάζει την κυκλοφορία Nguyen Hue - Le Loi - Ham Nghi, με την κορυφή του τριγώνου να αποτελείται από μικρές πλατείες, συμπεριλαμβανομένης της πλατείας Ben Thanh και του πάρκου 23/9.

Αν και ο πεζόδρομος Nguyen Hue δεν είναι ακόμη αντάξιος της κεντρικής πλατείας, μπορεί να συμπεριληφθεί στη συνολική ιστορική κεντρική πλατεία της δυτικής όχθης στο μέλλον.

Πιστεύετε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται μια αξιόλογη πλατεία;

Η μεγαλούπολη της Χο Τσι Μινχ έχει άμεση ανάγκη από μια κεντρική πλατεία αντάξια του μεγέθους της, που να συμβολίζει την άνοδο μιας μελλοντικής κορυφαίας μεγαλούπολης στη Νοτιοανατολική Ασία, με μοναδική ταυτότητα και ιστορία άνω των 300 ετών, που να αντιπροσωπεύει το κοινωνικοοικονομικό κέντρο ολόκληρης της χώρας και την υπερηφάνεια των πάνω από 14 εκατομμυρίων κατοίκων της πόλης Χο Τσι Μινχ μετά τη συγχώνευση.

Πριν από τη συγχώνευση, στην κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ, σχεδιάζαμε την πλατεία Thu Thiem, πλάτους 21 εκταρίων, αλλά από το 2003 μέχρι σήμερα δεν έχει κατασκευαστεί και η πλατεία μπροστά από την αγορά Ben Thanh, πλάτους 4,4 εκταρίων, ήταν κάποτε ο χώρος για τη διοργάνωση πολλών ιστορικών συγκεντρώσεων μεγάλης κλίμακας.

Ωστόσο, κατά τη γνώμη μου, ο σχεδιασμός της πλατείας Thu Thiem δεν είναι πλέον κατάλληλος και αποκαλύπτει ολοένα και περισσότερες αδυναμίες:

Όσον αφορά την τοποθεσία, δεν υπάρχει άμεση σύνδεση με τον χώρο της πλατείας Ben Thanh στην απέναντι πλευρά του ποταμού.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό της κυκλοφορίας, ο οποίος βρίσκεται επί του παρόντος πολύ μακριά από σταθμούς του μετρό ή μεγάλους χώρους στάθμευσης, θα είναι δύσκολο να οργανωθούν εκδηλώσεις για εκατομμύρια ανθρώπους.

Όσον αφορά τον αρχιτεκτονικό χώρο, δεν συνδέεται με ιστορικά κτίρια ή βασικά κτίρια όπως ο πύργος Empire 88 (που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί) που είναι ο ψηλότερος στο κέντρο της πόλης, επομένως είναι παράξενο και δεν καταφέρνει να δημιουργήσει έναν συμβολικό χώρο για τον 21ο αιώνα.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 3. — Δυτικές και ανατολικές όχθες του ποταμού Σαϊγκόν

Λοιπόν, κατά τη γνώμη σας, πώς θα έπρεπε να οργανωθεί ο κεντρικός τετράγωνος χώρος της πόλης Χο Τσι Μινχ;

Οραματίζομαι έναν τετράγωνο χώρο αντάξιο του κέντρου μιας μεγαλούπολης που αποτελείται από δύο κεντρικές πλατείες εκατέρωθεν του ποταμού Σαϊγκόν με διασυνδέσεις.

Η ιστορική κεντρική πλατεία στη δυτική όχθη, συμπεριλαμβανομένου του τριγώνου των πεζόδρομων σε συνδυασμό με την κυκλοφορία Nguyen Hue - Le Loi - Ham Nghi, με την κορυφή του τριγώνου να αποτελείται από μικρές πλατείες, όπως η πλατεία Ben Thanh και το πάρκο 23/9, η πλατεία της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης και η πλατεία Ben Bach Dang.

Η μελλοντική κεντρική πλατεία στο Thu Thiem στην ανατολική όχθη θα πρέπει να μετακινηθεί σε μια τοποθεσία απέναντι από την ιστορική κεντρική πλατεία στη δυτική όχθη, απέναντι από τον ποταμό, επιτυγχάνοντας έτσι ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε σχέση με την παλιά τοποθεσία για τους ακόλουθους λόγους:

Από άποψη τοποθεσίας, συνδέει άμεσα τον δημόσιο χώρο του αστικού κέντρου με το Παρελθόν - Παρόν - Μέλλον. Αυτή είναι επίσης η τοποθεσία της συμβολής του ποταμού με προσανατολισμό προς όλες τις κατευθύνσεις και προς τη θάλασσα, εκφράζοντας την τάση εθνικής και διεθνούς ολοκλήρωσης.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 4. — Ο πεζόδρομος Nguyen Hue - που χρησιμοποιείται σήμερα ως πλατεία - όπως φαίνεται από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ

Όσον αφορά την κυκλοφορία, κοντά στους προγραμματισμένους σταθμούς του μετρό (2 σταθμοί στην πλευρά της πλατείας Thu Thiem και 2 σταθμοί στην πλευρά της πλατείας Ben Thanh), κοντά στην υπό κατασκευή πεζογέφυρα και πιθανώς την προσθήκη περισσότερων γεφυρών και υπόγειων σηράγγων που συνδέουν τις δύο πλευρές του ποταμού.

Όσον αφορά τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό, είναι δυνατός ο συντονισμός του χώρου των βασικών έργων που περιβάλλουν την πλατεία και στις δύο πλευρές του ποταμού, συμπεριλαμβανομένων ιστορικών έργων (αγορά Ben Thanh, μνημείο Tran Nguyen Han και Quach Thi Trang, Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης, θέατρο, ιστός σημαίας Thu Ngu, εκκλησία Thu Thiem...), νεόδμητων έργων (κτίριο Bitexco, Κέντρο Saigon) και μελλοντικών έργων (πύργος Empire 88, One Central Saigon, IFC One Saigon, μνημείο Ενοποίησης - Ειρήνης - Διεθνούς Ολοκλήρωσης...). Αυτή είναι επίσης μια περιοχή που χρειάζεται ανακαίνιση και κατασκευή περισσότερων πάρκων, πολιτιστικών έργων (μουσεία, εκθεσιακοί χώροι, θέατρα, κέντρα παραστάσεων, βιβλιοθήκες...), εμπορικών υπηρεσιών.

Όσον αφορά την αποδοτικότητα της χρήσης γης, είναι δυνατό να αξιοποιηθεί ο χώρος πάνω από τη σήραγγα Thu Thiem και ο χώρος πάνω από τη γραμμή του μετρό που συνδέεται με το Thu Thiem, όπου δεν μπορούν να γίνουν κατασκευές. Μπορούμε να ανατρέξουμε στη μελέτη περίπτωσης της κεντρικής πλατείας La Défense, έκτασης 31 εκταρίων, στο Παρίσι.

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 5. — Ανατολική όχθη του ποταμού Σαϊγκόν προς το Thu Thiem

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΧΩΡΟΥ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

Κατά τη γνώμη σας, με τι είδους χώρο και δημόσιες εγκαταστάσεις θα πρέπει να σχεδιαστεί η κεντρική πλατεία ώστε να ταιριάζει στη σύγχρονη ζωή και να προσελκύει κόσμο και τουρίστες;

Θα πρέπει να εφαρμοστεί κάποια πρωτοποριακή σκέψη στον σχεδιασμό πλατειών για τη μεγαλούπολη του Χο Τσι Μινχ.

Πρώτον, ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός της κεντρικής πλατείας θα πρέπει να δημιουργηθεί σύμφωνα με έναν τριώροφο χώρο. Πρώτον, το ισόγειο, το οποίο πρέπει να δημιουργεί έναν συνεχώς ελκυστικό χώρο δραστηριοτήτων για την προσέλκυση πεζών κατά μήκος των έργων κοινής ωφέλειας, των εμπορικών υπηρεσιών ή του χώρου πρασίνου που περιβάλλει την πλατεία. Στη συνέχεια, υπάρχει το υπόγειο σε πιθανούς υπόγειους χώρους που συνδέουν τον υπόγειο χώρο του μετρό με τους υπόγειους ορόφους των πολυώροφων κτιρίων, μέσω του υπογείου κάτω από την πλατεία και του τριγώνου της λεωφόρου Le Loi - Nguyen Hue - Ham Nghi. Τέλος, υπάρχουν μερικές πεζογέφυρες σε στέγες, που συνδέουν τα πολυώροφα κτίρια, για την αύξηση της συνδεσιμότητας των πολυώροφων κτιρίων της κεντρικής περιοχής. Στην άλλη πλευρά του ποταμού βρίσκεται το υπόγειο της περιοχής γύρω από τον σταθμό του μετρό, από την πλευρά της πλατείας Thu Thiem. Αυτή η τάση μπορεί να αναφερθεί σε πολλές επιτυχημένες μελέτες περιπτώσεων στη Νέα Υόρκη, τη Σιγκαπούρη, το Τόκιο, τη Σαγκάη κ.λπ.

Δεύτερον, πρέπει να υπάρχει μια λύση που να διασφαλίζει ένα ευχάριστο μικροκλίμα για τον τετραγωνικό χώρο, χάρη στην οργάνωση χώρων πρασίνου στο έδαφος, στη βεράντα και στην πρόσοψη, περιορίζοντας την σκυροδέτηση, χρησιμοποιώντας υλικά που διαχέουν γρήγορα τη θερμότητα, συνδυάζοντας την οργάνωση του χώρου για να βοηθά στη δέσμευση δροσερών αερακιών από το ποτάμι, από τους υδάτινους χώρους του τοπίου στην περιοχή...

Siêu đô thị TP.HCM cần quảng trường xứng tầm- Ảnh 6. — Τουρίστες στην οδό πεζοπορίας Nguyen Hue

Τρίτον, οι συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα πρέπει να ενθαρρυνθούν ώστε να συμπληρώνουν από κοινού το τακτικό ημερολόγιο δραστηριοτήτων, διοργανώνοντας ποικίλες εκδηλώσεις κάθε εβδομάδα του έτους. Αυτό όχι μόνο θα συμβάλει στην προώθηση των κοινωνικοοικονομικών αναπτυξιακών στόχων της μεγαλούπολης, αλλά θα δημιουργήσει και τη συνήθεια για τους κατοίκους και τους τουρίστες να σκέφτονται πάντα να πηγαίνουν σε αυτήν την περιοχή όταν υπάρχει η ευκαιρία, για ραντεβού, κοινωνικοποίηση, ψώνια, εμπειρίες, εξερεύνηση, φαγητό, χαλάρωση κ.λπ.

Τέταρτον, είναι απαραίτητο να διαχωριστεί η κυκλοφορία οχημάτων και η οδική κυκλοφορία, να συντονιστεί η άνετη πολυτροπική μεταφορά (μετρό, λεωφορείο, αυτοκίνητο, μοτοσικλέτα, ποδήλατο, θαλάσσιο ταξί, χώρος στάθμευσης) και να υπάρχουν ευέλικτα σενάρια κυκλοφορίας κατάλληλα για πολλές διαφορετικές καταστάσεις χρήσης καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

Πέμπτον, πρέπει να υπάρχει ένα σχέδιο για την οργάνωση σύγχρονων υποδομών που μπορούν να φιλοξενήσουν 1-2 εκατομμύρια επισκέπτες, εξασφαλίζοντας παράλληλα μια ποικιλία αναγκών (υλικοτεχνική υποστήριξη για εμπορικές δραστηριότητες, απόβλητα, τρόφιμα, τουαλέτες, υποστήριξη πληροφοριών, σύνδεση δικτύου κ.λπ.) και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης (πυρκαγιά, πλημμύρα, ασθενοφόρο, απώλεια αντικειμένων κ.λπ.).

Ευχαριστώ αρχιτέκτονα.

Πηγή: https://thanhnien.vn/sieu-do-thi-tphcm-can-quang-truong-xung-tam-185250928003912619.htm