Πρώιμη επέκταση του αυτοκινητόδρομου Trung Luong

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τη νοτιοδυτική περιοχή, ειδικά το τμήμα Trung Luong - My Thuan, είναι η επιθυμία πολλών οδηγών και κατοίκων της περιοχής.

Υποβολή έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για αξιολόγηση τον Δεκέμβριο του 2024

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν είναι η διαδρομή που συνδέει το οικονομικό και κοινωνικό κέντρο της νοτιοδυτικής περιοχής με την πόλη Χο Τσι Μινχ με πολύ μεγάλο όγκο κυκλοφορίας, που υπερβαίνει τη χωρητικότητα της διαδρομής.

Trung Luong - My Thuan Expressway.

Πρόσφατα, τα κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα έχουν σημειωθεί συχνά, γεγονός που δημιουργεί πολλούς πιθανούς κινδύνους ατυχημάτων και κυκλοφοριακής ανασφάλειας, ειδικά στο τμήμα Trung Luong - My Thuan, στο οποίο μόλις έχει επενδυθεί μια κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και δεν υπάρχει λωρίδα έκτακτης ανάγκης.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των αρχών, ο όγκος κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Trung Luong - My Thuan είναι σήμερα πολύ μεγαλύτερος από ό,τι οι υπολογισμοί πριν από 10 χρόνια. Αυτός ο αυτοκινητόδρομος μετατρέπεται σε «σημείο συμφόρησης» της Δύσης όταν οι διαδρομές My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Cao Lanh - An Huu... τίθενται σε λειτουργία η μία μετά την άλλη.

Για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών, την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και την εφαρμογή των οδηγιών του Πρωθυπουργού σχετικά με την έρευνα και την υλοποίηση του επενδυτικού έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan μέσω της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στην Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company ως επενδυτή την εκπόνηση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας του έργου (που προτείνεται από τον επενδυτή).

Είναι γνωστό ότι μέχρι στιγμής, η κοινοπραξία του Ομίλου Deo Ca (προτεινόμενος επενδυτής) βρίσκεται στη διαδικασία ολοκλήρωσης της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας του έργου, η οποία αναμένεται να υποβληθεί στο Υπουργείο Μεταφορών για αξιολόγηση τον Δεκέμβριο του 2024.

Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, το έργο έχει συνολική προκαταρκτική επένδυση περίπου 38,693 δισεκατομμυρίων VND, η οποία υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, σε μορφή σύμβασης BOT, χωρίς συμμετοχή του κρατικού προϋπολογισμού.

Η περίοδος είσπραξης διοδίων για την κεφαλαιακή ανάκτηση είναι περίπου 23 έτη και 5 μήνες, με περίοδο εφαρμογής από το 2024 έως το 2028.

Ο κ. Le Quoc Dung, Διευθυντής του 7ου Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων, δήλωσε ότι η προτεινόμενη κοινοπραξία επενδυτών με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca έχει υλοποιήσει πολλά έργα ΣΔΙΤ σε όλη τη χώρα και έχει μεγάλη εμπειρία στη διαχείριση, την οργάνωση και την υλοποίηση, ειδικά στις οικονομικές διευθετήσεις - ένας πολύ σημαντικός παράγοντας για τις επενδύσεις σε έργα ΣΔΙΤ.

«Πρόσφατα, αν και το έργο βρίσκεται μόνο στο στάδιο της πρότασης, η κοινοπραξία Deo Ca έχει καταβάλει μεγάλες προσπάθειες και έχει ενεργήσει προληπτικά στην προετοιμασία των εγγράφων της επενδυτικής πρότασης, στην προετοιμασία των κεφαλαιακών πηγών, των τεχνικών λύσεων, στην οργάνωση της κατασκευής, των πηγών υλικών κ.λπ.», δήλωσε ο κ. Dung.

Προηγουμένως, στις 9 Δεκεμβρίου 2024, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha προήδρευσε σε συνάντηση σχετικά με τις επενδύσεις στο έργο επέκτασης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών να μελετήσει και να προτείνει επενδύσεις, καθώς και να εφαρμόσει άμεσα τα επόμενα βήματα, ώστε να είναι δυνατή η έναρξη του έργου το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Όσον αφορά την κλίμακα του έργου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης συμφώνησε ουσιαστικά με το σχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών και ο επενδυτής συμφώνησε με την πρόταση. Ωστόσο, το Υπουργείο Μεταφορών και ο επενδυτής πρέπει να συζητήσουν περαιτέρω με τις αρμόδιες τοπικές αρχές για να συμφωνήσουν στη βέλτιστη κλίμακα επένδυσης, διασφαλίζοντας τη σκοπιμότητα υλοποίησης της επένδυσης επέκτασης το συντομότερο δυνατό.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε επίσης να μην υπάρξει περίπτωση όπου η επένδυση και η κατασκευή ολοκληρώνονται, αλλά βραχυπρόθεσμα δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το Υπουργείο Μεταφορών, ο επενδυτής που προτείνει το έργο επέκτασης και ο σύμβουλος είναι υπεύθυνοι για τον υπολογισμό και τα δεδομένα πρόβλεψης, ιδίως όσον αφορά τον όγκο της κυκλοφορίας.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει επίσης αναλάβει την προεδρία και τον συντονισμό με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για την πρόταση σχεδίου επιλογής επενδυτών σύμφωνα με τους κανονισμούς, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι επιλεγμένοι επενδυτές διαθέτουν πλήρη ικανότητα και εμπειρία για την υλοποίηση του έργου το συντομότερο δυνατό.

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν αναμένεται να υλοποιηθεί σύντομα, ώστε να εξαλειφθεί ο κίνδυνος κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διαδρομή σύνδεσης από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τα δυτικά.

Οι επιχειρήσεις και οι άνθρωποι περιμένουν

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan είναι η επιθυμία χιλιάδων οδηγών και ανθρώπων που ταξιδεύουν καθημερινά στη ζωτικής σημασίας διαδρομή που συνδέει την πόλη Ho Chi Minh με την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ο κ. Lam Dai Vinh - Διευθυντής της Lam Vinh Transport Company Limited, δήλωσε ότι κάθε μήνα η εταιρεία λαμβάνει εκατοντάδες φορτία ρυζιού, καθώς και εξαγωγικά και εισαγόμενα αγαθά προς τη Δύση μέσω αυτού του αυτοκινητόδρομου. Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί στοιχειώνονται από τον στενό δρόμο.

«Παρόλο που είναι αυτοκινητόδρομος, η διαδρομή Trung Luong - My Thuan έχει μόνο 4 λωρίδες κυκλοφορίας, επομένως κάθε φορά που υπάρχει σύγκρουση, οι οδηγοί πρέπει να σχηματίζουν ουρά για πολλά χιλιόμετρα, προκαλώντας σοβαρή συμφόρηση.»

«Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας είναι εξαιρετική. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι ταχύτερος, οι επιχειρήσεις θα εξοικονομήσουν χρόνο, καύσιμα και κόστος, ενώ παράλληλα θα αυξήσουν τη συχνότητα και θα βελτιστοποιήσουν τις δραστηριότητες μεταφορών», δήλωσε ο κ. Lam Dai Vinh.

Δεδομένου ότι ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν είναι αυτήν τη στιγμή υπερφορτωμένος, σύμφωνα με τον Τριν Βαν Μινχ (οδηγό στη διαδρομή Καν Το - Χο Τσι Μινχ), η επένδυση και η επέκταση θα πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατό. «Είναι μια ζωτικής σημασίας οδική αρτηρία που συνδέει την Χο Τσι Μινχ με τις δυτικές επαρχίες, αλλά τα ατυχήματα και οι κυκλοφοριακές συμφορήσεις συμβαίνουν όπως τα καθημερινά γεύματα», μοιράστηκε ο Μινχ.

Από την οπτική γωνία ενός κρατικού φορέα διαχείρισης, ο κ. Le Quoc Dung, Διευθυντής του 7ου Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, επιβεβαίωσε επίσης ότι η επένδυση στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου είναι πολύ επείγουσα και όσο πιο γρήγορα γίνει, τόσο καλύτερα θα εξυπηρετήσει τους ανθρώπους και την κοινωνία.

«Επί του παρόντος, το Υπουργείο Μεταφορών και ο προτεινόμενος επενδυτής του έργου ολοκληρώνουν επειγόντως τις διαδικασίες και διερευνούν κανονισμούς και λύσεις για τη μείωση του χρόνου υλοποίησης του έργου, προσπαθώντας να ξεκινήσουν το έργο με την ευκαιρία της 50ής επετείου από την απελευθέρωση του Νότου και την εθνική επανένωση (30 Απριλίου 1975 - 30 Απριλίου 2025) σύμφωνα με τις οδηγίες», δήλωσε ο κ. Dung.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm