Επιτάχυνση της επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Trung Luong.

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τη νοτιοδυτική περιοχή, ειδικά το τμήμα Trung Luong - My Thuan, είναι μια πολυαναμενόμενη εξέλιξη για πολλούς οδηγούς και κατοίκους της περιοχής.

Η έκθεση της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας θα υποβληθεί για αξιολόγηση τον Δεκέμβριο του 2024.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, που συνδέει το κοινωνικοοικονομικό κέντρο της νοτιοδυτικής περιοχής με την πόλη Χο Τσι Μινχ, παρουσιάζει πολύ υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο, που υπερβαίνει τη χωρητικότητα του δρόμου.

Trung Luong - My Thuan Expressway.

Πρόσφατα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι συχνό φαινόμενο, γεγονός που δημιουργεί πολλούς κινδύνους ατυχημάτων και κινδύνους για την οδική ασφάλεια, ειδικά στο τμήμα Trung Luong - My Thuan, στο οποίο πρόσφατα έγιναν επενδύσεις με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, αλλά δεν υπάρχει λωρίδα έκτακτης ανάγκης.

Σύμφωνα με υπολογισμούς των αρχών, ο τρέχων όγκος κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Trung Luong - My Thuan είναι πολύ υψηλότερος από ό,τι είχε εκτιμηθεί πριν από 10 χρόνια. Αυτός ο αυτοκινητόδρομος μετατρέπεται σε «σημείο συμφόρησης» στο Δέλτα του Μεκόνγκ, καθώς οι διαδρομές My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau , Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu... τίθενται διαδοχικά σε λειτουργία.

Για την κάλυψη των αναγκών μεταφορών και την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, και σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού σχετικά με την έρευνα και την υλοποίηση του επενδυτικού έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στην κοινοπραξία Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company ως επενδυτή την εκπόνηση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο (πρόταση επενδυτή).

Είναι κατανοητό ότι η κοινοπραξία του Ομίλου Deo Ca (ο προτεινόμενος επενδυτής) βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία ολοκλήρωσης της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο και αναμένεται να την υποβάλει στο Υπουργείο Μεταφορών για αξιολόγηση τον Δεκέμβριο του 2024.

Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, το έργο έχει μια προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 38,693 δισεκατομμυρίων VND, η οποία υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, με τη μορφή σύμβασης BOT, χωρίς συμμετοχή από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Η περίοδος είσπραξης των διοδίων για την απόσβεση της επένδυσης είναι περίπου 23 έτη και 5 μήνες, με την εφαρμογή να λαμβάνει χώρα από το 2024 έως το 2028.

Ο κ. Le Quoc Dung, Αναπληρωτής Διευθυντής του 7ου Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, δήλωσε ότι η προτεινόμενη κοινοπραξία επενδυτών, με επικεφαλής τον Όμιλο Deo Ca, έχει υλοποιήσει πολλά έργα ΣΔΙΤ σε εθνικό επίπεδο και διαθέτει εκτεταμένη εμπειρία στη διαχείριση, τη λειτουργία και την υλοποίηση, ιδίως στη χρηματοοικονομική διευθέτηση - έναν πολύ σημαντικό παράγοντα για τις επενδύσεις σε έργα ΣΔΙΤ.

«Πρόσφατα, αν και το έργο βρίσκεται μόνο στο στάδιο της πρότασης, η κοινοπραξία Deo Ca κατέβαλε μεγάλες προσπάθειες και ήταν προνοητική στην προετοιμασία της επενδυτικής πρότασης, στην εξασφάλιση χρηματοδότησης, στην ανάπτυξη τεχνικών λύσεων, στην οργάνωση της κατασκευής και στην προμήθεια υλικών...», δήλωσε ο κ. Dung.

Προηγουμένως, στις 9 Δεκεμβρίου 2024, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha προήδρευσε σε συνάντηση σχετικά με τις επενδύσεις στο έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών να διερευνήσει και να προτείνει επενδύσεις, και ταυτόχρονα να εφαρμόσει επειγόντως τα επόμενα βήματα, ώστε το έργο να ξεκινήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Όσον αφορά την κλίμακα του έργου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης συμφώνησε ουσιαστικά με το σχέδιο που πρότειναν το Υπουργείο Μεταφορών και ο επενδυτής. Ωστόσο, το Υπουργείο Μεταφορών και ο επενδυτής πρέπει να συζητήσουν περαιτέρω με τις αρμόδιες τοπικές αρχές για να συμφωνήσουν στη βέλτιστη κλίμακα επένδυσης, διασφαλίζοντας τη σκοπιμότητα της επέκτασης και της κατασκευής που θα υλοποιηθούν το συντομότερο δυνατό.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε επίσης να μην επιτραπεί να δημιουργηθεί κυκλοφοριακή συμφόρηση βραχυπρόθεσμα από ολοκληρωμένα κατασκευαστικά έργα. Το Υπουργείο Μεταφορών, ο επενδυτής που προτείνει το έργο επέκτασης και ο σύμβουλος είναι υπεύθυνοι για τον υπολογισμό και την πρόβλεψη των δεδομένων, ιδίως όσον αφορά τον όγκο της κυκλοφορίας.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει επίσης την ευθύνη να ηγηθεί και να συντονιστεί με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για να προτείνει μια μέθοδο επιλογής επενδυτών σύμφωνα με τους κανονισμούς, διασφαλίζοντας ότι ο επιλεγμένος επενδυτής διαθέτει την πλήρη ικανότητα και εμπειρία για να υλοποιήσει το έργο το συντομότερο δυνατό.

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν αναμένεται να υλοποιηθεί σύντομα, για να μετριαστεί ο κίνδυνος κυκλοφοριακής συμφόρησης στον άξονα σύνδεσης από την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το Δέλτα του Μεκόνγκ.

Οι επιχειρήσεις και οι πολίτες περιμένουν.

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν είναι η φιλοδοξία χιλιάδων οδηγών και κατοίκων που ταξιδεύουν καθημερινά σε αυτή τη ζωτικής σημασίας διαδρομή που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ο κ. Lam Dai Vinh, Διευθυντής της Lam Vinh Transport Company Limited, δήλωσε ότι κάθε μήνα η εταιρεία του διαχειρίζεται εκατοντάδες φορτία ρυζιού, καθώς και εξαγωγικά και εισαγόμενα προϊόντα στο Δέλτα του Μεκόνγκ μέσω αυτού του αυτοκινητόδρομου. Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί ανησυχούν για τον στενό δρόμο.

«Παρόλο που είναι αυτοκινητόδρομος, η διαδρομή Trung Luong - My Thuan έχει μόνο 4 λωρίδες κυκλοφορίας, επομένως κάθε φορά που υπάρχει σύγκρουση, οι οδηγοί πρέπει να σχηματίζουν ουρά χιλιομέτρων, προκαλώντας σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση.»

«Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan σε 8 λωρίδες θα ήταν εξαιρετική. Ο χρόνος ταξιδιού θα ήταν ταχύτερος, οι επιχειρήσεις θα εξοικονομούσαν χρόνο, καύσιμα και κόστος και θα μπορούσαν να αυξήσουν τη συχνότητα και να βελτιστοποιήσουν τις μεταφορές», αξιολόγησε ο κ. Lam Dai Vinh.

Πιστεύοντας ότι ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν είναι ήδη υπερφορτωμένος, ο Τριν Βαν Μινχ (οδηγός στη διαδρομή Καν Το - Χο Τσι Μινχ) πιστεύει ότι οι επενδύσεις για την επέκτασή του πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατό. «Είναι μια ζωτική αρτηρία μεταφορών που συνδέει την Χο Τσι Μινχ με τις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ, αλλά ατυχήματα και κυκλοφοριακές συμφορήσεις συμβαίνουν συνέχεια», μοιράστηκε ο Μινχ.

Από την οπτική γωνία ενός κρατικού φορέα διαχείρισης, ο κ. Le Quoc Dung, Αναπληρωτής Διευθυντής του 7ου Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, επιβεβαίωσε επίσης ότι η επένδυση στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου είναι πολύ επείγουσα και όσο πιο γρήγορα γίνει, τόσο καλύτερα θα εξυπηρετήσει τους ανθρώπους και την κοινωνία.

«Επί του παρόντος, το Υπουργείο Μεταφορών και ο επενδυτής που προτείνει το έργο ολοκληρώνουν επειγόντως τις διαδικασίες και μελετούν τους κανονισμούς και τις λύσεις για τη μείωση του χρόνου υλοποίησης του έργου, προσπαθώντας να ξεκινήσουν το έργο με την ευκαιρία της 50ής επετείου από την απελευθέρωση του Νότου και την επανένωση της χώρας (30 Απριλίου 1975 - 30 Απριλίου 2025) σύμφωνα με τις οδηγίες», δήλωσε ο κ. Ντουνγκ.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm