Επανεκκίνηση του έργου Beltway 2.5, τμήμα Dam Hong

Το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι μόλις εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι να υπογράψει απόφαση που να εξουσιοδοτεί την υπογραφή του παραρτήματος της σύμβασης για το επενδυτικό έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου 2,5 ιντσών από το Νταμ Χονγκ έως την Εθνική Οδό 1Α.

Ο κ. Nguyen Phi Thuong - Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών του Ανόι, μόλις υπέγραψε το Έγγραφο Αρ. 228, ζητώντας από την Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης να εγκρίνει την υπογραφή του παραρτήματος της σύμβασης για το επενδυτικό έργο κατασκευής της Οδού 2.5 από το Dam Hong έως την Εθνική Οδό 1A, βάσει της φόρμας BT.

Το τμήμα Beltway 2.5 Dam Hong βρίσκεται υπό κατασκευή εδώ και πολλά χρόνια.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι, τα αρμόδια Τμήματα έχουν προβεί επειγόντως στις νομικές διαδικασίες και πρότειναν στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης να εξετάσει και να εγκρίνει την εξουσιοδότηση προς το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Επενδύσεων στην Κατασκευή Οδών της Πόλης να υπογράψει σύμβαση BT για το επενδυτικό έργο κατασκευής δρόμων μήκους 2,5 μέτρων (τμήμα από το Νταμ Χονγκ έως την Εθνική Οδό 1Α, περιοχή Χοάνγκ Μάι) με τη μορφή σύμβασης BT.

Μέχρι σήμερα, ο επενδυτής έχει ολοκληρώσει 1.381/1.600m (εκ των οποίων 1.130m έχουν ολοκληρωθεί μέχρι την στρώση χονδροειδούς ασφαλτικού σκυροδέματος, 251,7m έχουν ολοκληρωθεί μέχρι την στρώση θραυστών λίθων κατηγορίας 1). Από το 2020 έως σήμερα, η κατασκευή του έργου έχει σταματήσει επειδή η περίοδος υλοποίησης της σύμβασης δεν έχει παραταθεί και η προσαρμοσμένη έκθεση μελέτης σκοπιμότητας δεν έχει εγκριθεί.

Η αναστολή του έργου τα τελευταία 4 χρόνια έχει προκαλέσει κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή και περιβαλλοντική ρύπανση. Οι ψηφοφόροι της περιφέρειας Χοάνγκ Μάι έχουν επανειλημμένα υποβάλει αιτήματα στους εκπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης , στο Λαϊκό Συμβούλιο του Ανόι και στο Λαϊκό Συμβούλιο της Περιφέρειας Χοάνγκ Μάι.

Για να συμβαδίσει με την πρόοδο ολόκληρου του έργου Ring Road 2.5, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι μόλις ζήτησε από τον επενδυτή Hoang Ha Construction Company Limited και τα συνδεδεμένα μέρη να ολοκληρώσουν σύντομα τις διαδικασίες για την έναρξη της κατασκευής του έργου.

Όσον αφορά τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, στις 24 Απριλίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Hoang Mai εξέδωσε το Έγγραφο Αρ. 1136, αναφέροντας ότι οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου είχαν ολοκληρωθεί και ολόκληρος ο χώρος είχε παραδοθεί στον επενδυτή για κατασκευή. Είναι γνωστό ότι αμέσως μετά την επέκταση της σύμβασης, η Hoang Ha Construction Company Limited θα οργανώσει την κατασκευή σύμφωνα με τη δέσμευση, σε αρμονία με την πρόοδο του έργου της υπόγειας διάβασης Kim Dong - Giai Phong.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Giao thong, το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου 2,5 (τμήμα από το Dam Hong έως την Εθνική Οδό 1Α) στην περιοχή Hoang Mai υλοποιείται βάσει των όρων που υπογράφηκαν στη Σύμβαση BT Αρ. 01/2014/HDBT (Ιανουάριος 2014) και στο παράρτημα της σύμβασης που υπογράφηκε το 2017 μεταξύ του Μέρους Α - Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι και του Μέρους Β - μιας κοινοπραξίας της Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company, Hoang Ha Construction Company Limited (καλούμενη επενδυτής). Σύμφωνα με τη σύμβαση, ο επενδυτής είναι υπεύθυνος για την υλοποίηση του επενδυτικού έργου για την κατασκευή του δρόμου 2,5 στην περιοχή Hoang Mai (Έργο BT), μήκους 2.061 μέτρων, με συνολική επένδυση 1.317 δισεκατομμυρίων VND.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι είναι υπεύθυνη για την ανάθεση στον επενδυτή της επένδυσης στην κατασκευή και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες ενός άλλου έργου (αντίστοιχο έργο) - του Νέου Έργου Επέκτασης Αστικής Περιοχής στα βόρεια και βορειοδυτικά του Dai Kim - Dinh Cong (περιοχή Hoang Mai). Η πληρωμή γίνεται μέσω της αρχής της αντιστάθμισης μεταξύ της αξίας του Έργου BT και του Νέου Έργου Επέκτασης Αστικής Περιοχής στα βόρεια και βορειοδυτικά του Dai Kim - Dinh Cong.

Προηγουμένως, στις 19 Μαρτίου 2014, το έργο BT ξεκίνησε με ενθουσιασμό πολλών ανθρώπων που ζουν στην περιοχή. Ωστόσο, έχουν περάσει περισσότερα από 10 χρόνια και το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη.

Ο κύριος λόγος για την καθυστέρηση του έργου είναι ότι οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες και προβλήματα, και υπέβαλαν καταγγελίες. Επιπλέον, η επαλήθευση της προέλευσης της γης ήταν δύσκολη λόγω της κατάστασης των αγοραπωλησιών, με τη μεταβίβαση μέσω πολλών ιδιοκτητών. Το έργο έπρεπε να προσαρμόσει το σχέδιο ώστε να ταιριάζει με τον σχεδιασμό... κάτι που είναι και ο λόγος για την καθυστέρηση του έργου...

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm