Δημιουργία εφαλτηρίου για κοινωνικοοικονομική πρόοδο

Ο σύντροφος Giang A Tinh - Μέλος της Μόνιμης Επιτροπής του Επαρχιακού Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής και της Επαρχιακής Αντιπροσωπείας Εργασίας, επιθεώρησε την πρόοδο των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου για τη διαδρομή που συνδέει το Lai Chau με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai.

Τα τελευταία χρόνια, η επαρχία έχει επικεντρώσει όλους τους πόρους της στην κατασκευή σύγχρονων υποδομών, ιδίως βασικών έργων κυκλοφορίας, δημιουργώντας στενούς δεσμούς εντός της επαρχίας και με τις τοπικές κοινότητες της περιοχής. Έχουν υλοποιηθεί πολλά μεγάλα έργα, τα οποία υπόσχονται να αλλάξουν το πρόσωπο της κυκλοφορίας, προωθώντας την βαθιά ολοκλήρωση και τη βιώσιμη ανάπτυξη του Λάι Τσάου.
Οι υποδομές μεταφορών της επαρχίας έχουν υποστεί ισχυρό μετασχηματισμό, με επενδύσεις σε μια σύγχρονη - μοντέρνα - εστιασμένη και βασική κατεύθυνση, χρησιμοποιώντας τους πόρους με οικονομικό τρόπο, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα των επενδύσεων και δημιουργώντας δευτερογενείς επιπτώσεις, προωθώντας την αρμονική ανάπτυξη μεταξύ των περιφερειών.
Όσον αφορά τους δρόμους, στα τέλη του 2021, η επαρχία συντονίστηκε με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 - Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ) για την υλοποίηση του έργου σύνδεσης κυκλοφορίας των βόρειων ορεινών επαρχιών, ιδίως της διαδρομής που συνδέει την πόλη Lai Chau με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai, μήκους 83 χλμ., χωρισμένης σε 5 πακέτα. Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου έφτασαν το 98,6%, η πρόοδος κατασκευής ολόκληρης της διαδρομής έφτασε περίπου το 77,3% και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025. Όταν ολοκληρωθεί, αυτό θα είναι ένα στρατηγικό «κύκλωμα σύνδεσης» για τη μείωση του χρόνου ταξιδιού από το Lai Chau στο Ανόι σε περίπου 3,5 - 4 ώρες, επεκτείνοντας την πύλη για το εμπόριο, προσελκύοντας επενδύσεις και τουρισμό.
Παράλληλα, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ορίστηκε από τον Πρωθυπουργό ως ο φορέας διαχείρισης του Έργου Σήραγγας Hoang Lien, ένα συμβολικό έργο που αντικαθιστά 22 χιλιόμετρα επικίνδυνου ορεινού περάσματος, διασφαλίζοντας κυκλοφορία όλο το χρόνο και αυξάνοντας τη συνδεσιμότητα με το Sa Pa (επαρχία Lao Cai ). Το έργο εγκρίθηκε με την απόφαση αριθ. 523/QD-UBND της 14ης Μαρτίου 2025, επί του παρόντος επιλέγει συμβούλους σχεδιασμού και αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή του στα τέλη του 2025.
Η επαρχία μελετά επίσης την πολυχρηστική γέφυρα Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha στην περιοχή των συνοριακών πυλών. Πρόκειται για ένα στρατηγικό έργο που εξυπηρετεί την οικονομική ανάπτυξη του εμπορίου μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας, η τοποθεσία κατασκευής συμφωνήθηκε στην 3η Διαπραγμάτευση (28 Ιουνίου 2024) και συστάθηκε η Ομάδα Τεχνικών Εμπειρογνωμόνων. Επιπλέον, πολλές σημαντικές εθνικές οδοί και επαρχιακές οδοί, όπως οι DT130, DT132, DT133, DT128..., ανακαινίστηκαν και αναβαθμίστηκαν πλήρως. Το οδικό δίκτυο προς τα χωριά και τους οικισμούς επιταχύνθηκε για να εδραιωθεί, με στόχο το 100% των χωριών και των οικισμών να έχουν άνετους δρόμους για μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα έως το τέλος του 2025 - αύξηση σχεδόν 6% σε σύγκριση με την αρχή της θητείας, ολοκληρώνοντας σύντομα τον στόχο του ψηφίσματος.
Όσον αφορά τις εσωτερικές πλωτές οδούς, η επαρχία Lai Chau διαθέτει 304 χλμ. οδών πλωτών μεταφορών σε μεγάλες υδροηλεκτρικές δεξαμενές όπως: Son La, Lai Chau, Huoi Quang, Ban Chat. Εκ των οποίων, 2 διαδρομές που διαχειρίζεται η Κεντρική Κυβέρνηση έχουν μήκος 178 χλμ., 4 διαδρομές που διαχειρίζεται η τοπική αυτοδιοίκηση έχουν μήκος 77,2 χλμ. και έχουν ανακοινωθεί. Οι υπόλοιπες διαδρομές βρίσκονται υπό μελέτη, ανοίγοντας τις δυνατότητες για πιο αποτελεσματική αξιοποίηση στο μέλλον. Η επαρχία στοχεύει στην αξιοποίηση των πλωτών μεταφορών σε συνδυασμό με τον οικολογικό τουρισμό στη δεξαμενή, συμβάλλοντας στη δημιουργία νέων μέσων διαβίωσης για τους κατοίκους.
Όσον αφορά την αεροπορία, το έργο του αεροδρομίου Lai Chau έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 648/QD-TTg της 7ης Ιουνίου 2023. Αυτό θεωρείται στρατηγικός «μοχλός» που θα βοηθήσει την επαρχία να συνδεθεί γρήγορα με μεγάλα οικονομικά κέντρα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, ανοίγοντας μια νέα εποχή για επενδύσεις, τουρισμό, εμπόριο αγαθών και βαθιά ολοκλήρωση.
Τα παραπάνω εξαιρετικά αποτελέσματα όχι μόνο καταδεικνύουν το στρατηγικό όραμα της επαρχίας στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, αλλά επιβεβαιώνουν και την αποφασιστικότητα να μετατραπεί το Λάι Τσάου από μια απομακρυσμένη ορεινή επαρχία σε έναν δυναμικό «προορισμό», πλούσιο σε ευκαιρίες και δυνατότητες καινοτομίας. Με βάση τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν, το Λάι Τσάου έχει διαπιστώσει ότι η ανάπτυξη υποδομών μεταφορών εξακολουθεί να αποτελεί στρατηγική πρόοδο την επόμενη περίοδο, σε συνδυασμό με τον επαρχιακό σχεδιασμό και το μοντέλο «ένας άξονας - δύο περιοχές - τρεις πυλώνες». Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να υλοποιηθούν αποτελεσματικά τα ακόλουθα καθήκοντα:
Πρώτον, ανάπτυξη του εξωτερικού συστήματος μεταφορών για σύνδεση με επαρχίες και μεγάλα οικονομικά κέντρα, δημιουργώντας μια δυναμική για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, με ιδιαίτερη έμφαση στην ολοκλήρωση βασικών έργων μεταφορών, όπως η διαδρομή που συνδέει το Λάι Τσάου με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai.
Δεύτερον, να προτείνει προληπτικά και ενεργά συστάσεις στην Κυβέρνηση , το Υπουργείο Κατασκευών και τα αρμόδια υπουργεία και παραρτήματα για την άμεση υλοποίηση ορισμένων βασικών έργων μεταφορών και περιφερειακών συνδέσεων στην επαρχία, όπως: η σήραγγα Khau Co Pass· η ανακαίνιση και αναβάθμιση της διαδρομής από το κέντρο της επαρχίας Lai Chau έως την πύλη συνόρων Ma Lu Thang (προς την κατεύθυνση της Εθνικής Οδού 4D και της Εθνικής Οδού 12) και η ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 4H και της Εθνικής Οδού 279· η επιτάχυνση της προόδου της κατάρτισης και έγκρισης του λεπτομερούς σχεδιασμού του αεροδρομίου Lai Chau, η πρόοδος των επενδύσεων στην κατασκευή της σήραγγας Hoang Lien Pass ως βάση για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων για την προσέλκυση επενδύσεων· η προληπτική και ενεργή ενίσχυση του συντονισμού και η διαπραγμάτευση για την ενοποίηση της κατασκευής μιας γέφυρας πολλαπλών χρήσεων στην περιοχή της πύλης συνόρων Ma Lu Thang που συνδέεται με την Κίνα.
Τρίτον, ανάπτυξη του ενδοπεριφερειακού και διαπεριφερειακού συστήματος μεταφορών, οδών με μεγάλη επιρροή για την αξιοποίηση του δυναμικού και των πλεονεκτημάτων της περιοχής, αύξηση της συνδεσιμότητας και της κατανάλωσης προϊόντων. Ανάπτυξη υποδομών αστικών μεταφορών, στις οποίες δίνεται προτεραιότητα στις επενδύσεις σε μια σειρά από οδούς στο κέντρο των διοικητικών μονάδων της επαρχίας.
Τέταρτον, κινητοποίηση και αποτελεσματική χρήση πόρων από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό σε κεφάλαια ΕΑΒ και ΣΔΙΤ· ιεράρχηση πόρων για βασικά έργα, εφαρμογή προηγμένης επιστήμης , τεχνολογίας και τεχνικών στον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη διαχείριση.
Πέμπτον, ενίσχυση του στενού συντονισμού μεταξύ επιπέδων, τομέων και τοπικών αρχών στον σχεδιασμό, τη διαχείριση και την υλοποίηση έργων μεταφορών. Διασφάλιση συναίνεσης και ενότητας από τα στάδια της προετοιμασίας της επένδυσης, της εκκαθάρισης του χώρου, της κινητοποίησης πόρων έως την κατασκευή, την αποδοχή και τη θέση του έργου σε λειτουργία. Έγκαιρη άρση των εμποδίων, μείωση του χρόνου υλοποίησης του έργου, βελτίωση της κεφαλαιακής αποδοτικότητας και της ποιότητας του έργου.
Έκτον, βελτίωση της συντήρησης και επισκευής των υποδομών κυκλοφορίας, προώθηση του ρόλου της κοινότητας στην παρακολούθηση και την προστασία των έργων· ταυτόχρονα, ενίσχυση της προπαγάνδας ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να συμμετέχουν στη διατήρηση των κοινών υποδομών.
Παρά τα πολλά σημαντικά επιτεύγματα, οι υποδομές μεταφορών του Λάι Τσάου εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις: κατακερματισμένο έδαφος, σκληρό κλίμα, περιορισμένους επενδυτικούς πόρους, ενώ οι ανάγκες ανάπτυξης αυξάνονται. Στο άμεσο μέλλον, ο στόχος της επαρχίας είναι να διαμορφώσει ένα σύγχρονο - σύγχρονο - αποτελεσματικά συνδεδεμένο σύστημα μεταφορών τόσο εντός όσο και εκτός της επαρχίας, δημιουργώντας ένα εφαλτήριο για κοινωνικοοικονομικές εξελίξεις. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, το Λάι Τσάου χρειάζεται ισχυρή υποστήριξη από την Κεντρική Κυβέρνηση, την αποφασιστική συμμετοχή όλων των επιπέδων και τομέων, τη συναίνεση και τη συνεργασία του λαού και της επιχειρηματικής κοινότητας, ταυτόχρονα, μεγιστοποίηση όλων των πόρων, εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας και αυστηρή διαχείριση έτσι ώστε κάθε έργο να αποτελεί «μοχλό» για βιώσιμη ανάπτυξη.