Αγνοούμενο υποβρύχιο αποκαλύπτει τα κενά διάσωσης της Αμερικανικής Ακτοφυλακής

Η εξαφάνιση του Titan δείχνει ότι η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ εξακολουθεί να έχει πολλούς περιορισμούς όσον αφορά τους πόρους και τον εξοπλισμό για έρευνα και διάσωση σε περιοχές βαθέων υδάτων.

Το πλοίο Titan, το οποίο λειτουργούσε από την OceanGate και προσέφερε ξεναγήσεις στο ναυάγιο του Τιτανικού, ξεκίνησε την κατάδυσή του στον Ατλαντικό νωρίς στις 18 Ιουνίου και έχασε την επαφή με το πλοίο στην επιφάνεια μετά από περίπου μία ώρα και 45 λεπτά. Το πλοίο Titan μετέφερε πέντε άτομα και αρκετό οξυγόνο για να τους διαρκέσει 96 ώρες, ξεκινώντας στις 6 π.μ. στις 18 Ιουνίου.

Μέχρι τη στιγμή που η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ έδωσε συνέντευξη Τύπου για το περιστατικό στις 19 Ιουνίου, πιστεύεται ότι το πλοίο είχε περίπου 70 ώρες οξυγόνου, σύμφωνα με τον Υποναύαρχο Τζον Μάγκερ, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την αναζήτηση του Τιτάνα. Οι δυνάμεις τους και η Καναδική Ακτοφυλακή ερευνούν μια περιοχή περίπου 900 μίλια ανοιχτά του Κέιπ Κοντ της Μασαχουσέτης.

Το υποβρύχιο μοντέλο της OceanGate ειδικεύεται στη μεταφορά τουριστών για να επισκεφτούν το ναυάγιο του Τιτανικού. Φωτογραφία: OceanGate

Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ είναι μια δύναμη που ειδικεύεται σε αποστολές έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα, αλλά αυτή η κατάσταση εξακολουθεί να αποτελεί έναν πραγματικό «εφιάλτη» για αυτούς. «Η αναζήτηση σε τόσο απομακρυσμένα νερά αποτελεί πρόκληση», παραδέχτηκε ο κ. Μάουγκερ, στο πλαίσιο ενός αγώνα δρόμου με τον χρόνο για να σωθούν άνθρωποι πριν εξαντληθούν τα αποθέματα οξυγόνου.

Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ ανέπτυξε ένα αεροσκάφος περιπολίας μεγάλου βεληνεκούς C-130 στην περιοχή όπου χάθηκε το Titan, ενώ το Κέντρο Συντονισμού Διάσωσης του Χάλιφαξ έστειλε επίσης ένα αεροσκάφος επιτήρησης P-8 Poseidon ικανό για υποβρύχια αναγνώριση για να βοηθήσει. Αλλά μέχρι τα τέλη της 19ης Ιουνίου, δεν γνώριζαν ακόμη αν το Titan ήταν βυθισμένο ή αν είχε αναδυθεί και επέπλεε κάπου.

Ο Craig Hooper, ανώτερος σχολιαστής για θέματα εθνικής ασφάλειας των ΗΠΑ στο Forbes , δήλωσε ότι αυτή η αποστολή έρευνας και διάσωσης για το πλοίο Titan έχει αποκαλύψει ορισμένα κενά στο υποβρύχιο έργο διάσωσης της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ.

Καθώς η αγορά τουρισμού περιπέτειας έχει επεκταθεί, οι δυνάμεις της ακτοφυλακής ανησυχούν ότι οι κανονισμοί της κυβέρνησης των ΗΠΑ δεν έχουν συμβαδίσει με τον κλάδο, με μικρή έμφαση στη διάσωση σε δυσπρόσιτες περιοχές και με σοβαρή μείωση των δυνατοτήτων διάσωσης υποβρυχίων.

Το 1960, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ διέθετε εννέα πλοία διάσωσης υποβρυχίων και δύο ρυμουλκά αφιερωμένα σε υποβρύχιες εργασίες διάσωσης. Αλλά τώρα δεν έχουν υποβρύχια πλοία διάσωσης μετά τις περικοπές δυνάμεων και προϋπολογισμού του 2012.

Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ, η κορυφαία υπηρεσία διάσωσης της χώρας, δεν διαθέτει επίσης δυνατότητες υποβρύχιας διάσωσης. Μεγάλο μέρος της επιχείρησης διάσωσης υποβρυχίων έχει ιδιωτικοποιηθεί, αναγκάζοντας την Ακτοφυλακή να συνεργάζεται με μη ρυθμιζόμενους πολιτικούς φορείς εκμετάλλευσης υποβρυχίων.

Το υποβρύχιο Titan της OceanGate σε λιμάνι στο Έβερετ των ΗΠΑ. Φωτογραφία: OceanGate

Ο Άλιστερ Γκρέιγκ, καθηγητής ναυτικής μηχανικής στο Πανεπιστήμιο UCL του Ηνωμένου Βασιλείου, δήλωσε ότι το χειρότερο σενάριο για το υποβρύχιο Τιτάνας είναι να βυθιστεί σε βάθος σχεδόν 4.000 μέτρων κοντά στο ναυάγιο του Τιτανικού και να μην μπορέσει να αναδυθεί μόνο του.

Σε αυτή την περίπτωση, η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ δεν διαθέτει εξειδικευμένο σκάφος ικανό να καταδυθεί σε τέτοια βάθη για να αξιολογήσει την κατάσταση και να σχεδιάσει μια διάσωση. Ακόμα κι αν γνώριζαν την τοποθεσία του βυθισμένου πλοίου, η υποβρύχια προσπάθεια διάσωσης θα ήταν περίπλοκη και επικίνδυνη.

Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το έργο της πρόσβασης στην περιοχή έρευνας είναι συχνά το πιο δύσκολο, καθώς οι αρχές χρειάζονται χρόνο για να συγκεντρώσουν πόρους. Το 2017, οι ΗΠΑ ανέπτυξαν την επίλεκτη Ομάδα Διάσωσης Υποβρυχίων (SER) για να βοηθήσουν την Αργεντινή στον εντοπισμό του πληγέντος υποβρυχίου ARA San Juan.

Η SER έπρεπε να οργανώσει οκτώ πτήσεις για τη μεταφορά περίπου 356 τόνων εξοπλισμού στην Αργεντινή. Το πρώτο μεταγωγικό αεροπλάνο προσγειώθηκε 43 ώρες μετά την εντολή αποστολής, ενώ το τελευταίο προσγειώθηκε 77 ώρες αργότερα.

Χωρίς ειδικό πλοίο, η ομάδα έπρεπε να νοικιάσει ένα πολιτικό πλοίο και να αφιερώσει άλλες τέσσερις ημέρες μετατρέποντας τον χώρο για να φιλοξενήσει εξειδικευμένο εξοπλισμό. Μετά από 12 ώρες φόρτωσης του εξοπλισμού στο πλοίο, μπόρεσαν να αναχωρήσουν για την περιοχή έρευνας.

Στην τρέχουσα αναζήτηση για τον Τιτάνα, ο κ. Χούπερ ανησυχεί ότι η παροχή οξυγόνου του υποβρυχίου θα εξαντληθεί πριν η ομάδα SER προλάβει να ξεκινήσει. Ακόμα κι αν η ομάδα SER φτάσει εκεί, έχουν πολύ λίγα οχήματα που μπορούν να επιχειρήσουν σε βάθη μεγαλύτερα από 3.800 μέτρα.

Η τοποθεσία του ναυαγίου του Τιτανικού στον Ατλαντικό Ωκεανό. Γράφημα: Guardian

Τα ιδιωτικά σκάφη μπορεί να αποτελούν την έσχατη λύση, καθώς το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έχει σε μεγάλο βαθμό ιδιωτικοποιήσει τον στόλο διάσωσης. Ωστόσο, ενώ μπορεί να είναι πιο κατάλληλα για ορισμένες καταστάσεις, οι ιδιωτικές εταιρείες διαθέτουν λίγους πόρους για έρευνα και ανάκτηση σε αυτά τα βάθη.

Σύμφωνα με τον σχολιαστή Χόπερ, το περιστατικό με το Τιτάνα αποτελεί ένδειξη του δύσκολου μέλλοντος της δύναμης διάσωσης, καθώς οι δραστηριότητες υποβρύχιας εξερεύνησης από πολίτες αυξάνονται.

«Το σκληρό περιβάλλον της βαθιάς θάλασσας δεν είναι για τους λιπόψυχους και οι τουρίστες που αναζητούν συγκινήσεις συχνά δεν είναι κατάλληλα εξοπλισμένοι για να αξιολογήσουν τους κινδύνους της επίσκεψης σε μια τέτοια περιοχή», δήλωσε ο Χόπερ. «Εδώ πρέπει να παρέμβει η κυβέρνηση των ΗΠΑ για να τους δώσει καλύτερες πιθανότητες επιβίωσης».

Ντουκ Τρανγκ (Σύμφωνα με Forbes, AFP, Reuters )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/tau-lan-mat-tich-boc-lo-lo-hong-cuu-nan-cua-tuan-duyen-my-4619515.html