Περισσότερα συγκλονιστικά στοιχεία για την αγνοούμενη πτήση MH370

Η Μαλαισία εξετάζει το ενδεχόμενο επανέναρξης των ερευνών για την χαμένη πτήση MH370 πριν από μια δεκαετία, με τη συνεργασία μιας αμερικανικής εταιρείας τεχνολογίας.

Ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας, Άντονι Λόκε, αποκάλυψε ότι η Ocean Infinity, μια εταιρεία θαλάσσιας ρομποτικής με έδρα το Τέξας, έχει προσκληθεί να παρουσιάσει τα ευρήματά της σχετικά με την πιθανή τοποθεσία του αγνοούμενου αεροπλάνου στο πλαίσιο μιας συμφωνίας «χωρίς εύρεση, χωρίς χρέωση».

Ποια είναι η βάση για τη νέα αναζήτηση;

« Η κυβέρνηση είναι ακλόνητη στην αποφασιστικότητά της να εντοπίσει την πτήση MH370. Ελπίζουμε πραγματικά ότι οι έρευνες θα μπορέσουν να βρουν το αεροπλάνο και να αποκαλύψουν την αλήθεια στους αγαπημένους τους», δήλωσε ο κ. Λόκε σε μια εκδήλωση μνήμης για τα 10 χρόνια από την πτήση.

Συγκεκριμένα, η Μαλαισία θα διαπραγματευτεί με την Αυστραλία σχετικά με τη συνεργασία για την επανέναρξη των δραστηριοτήτων έρευνας, μετά την έγκριση της πρότασης της Ocean Infinity από το υπουργικό συμβούλιο της Μαλαισίας.

Δορυφορικές εικόνες δείχνουν έναν χάρτη της προηγουμένως προγραμματισμένης περιοχής αναζήτησης για την αγνοούμενη πτήση MH370 των Malaysia Airlines.

Το Boeing 777 εξαφανίστηκε για πάντα καθ' οδόν από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο στις 8 Μαρτίου 2014, προσελκύοντας την παγκόσμια προσοχή.

Αν και τα δορυφορικά δεδομένα υποδηλώνουν ότι η πτήση MH370 ξέφυγε από την πορεία της και πιστεύεται ότι η συντριβή σημειώθηκε στον νότιο Ινδικό Ωκεανό, οι πολλαπλές έρευνες σε τεράστιες εκτάσεις του ωκεανού έχουν αποφέρει ελάχιστα στοιχεία για την τύχη της.

Η Ocean Infinity, μία από τις εταιρείες που συμμετείχαν σε προηγούμενες εκστρατείες, εξέφρασε την αποφασιστικότητά της να συνεχίσει την έρευνα και πρότεινε μια ανανεωμένη προσπάθεια πέρυσι.

Αγνοούμενη πτήση MH370: Θα ανοίξουν ξανά οι έρευνες;

Ο KS Nathan, μέλος της ομάδας Voice MH370 που αποτελείται από συγγενείς αγνοουμένων επιβατών, αποκάλυψε ότι η Ocean Infinity είχε σχεδιάσει να επαναλάβει τις έρευνες νωρίτερα, αλλά αντιμετώπισε καθυστερήσεις λόγω της παράδοσης νέων πλοίων και εξοπλισμού.

Ο κ. Λόκε υπέδειξε ότι η κυβέρνηση ήταν πρόθυμη να χρηματοδοτήσει την έρευνα εάν η Ocean Infinity μπορούσε να προσκομίσει πειστικά στοιχεία. Τόνισε ότι το κόστος δεν αποτελούσε εμπόδιο και προέβλεψε ότι δεν θα υπήρχαν εμπόδια εάν η πρόταση εγκριθεί.

Η κυβέρνηση της Μαλαισίας δεν έχει αποκαλύψει την αμοιβή που προσφέρει η Ocean Infinity για την εύρεση του αεροπλάνου, επικαλούμενη τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις.

Η τύχη της πτήσης MH370 παραμένει ασαφής, καθώς υπάρχουν πολλές υποθέσεις.

Μπερδεμένος τα τελευταία 10 χρόνια

Τα τελευταία 10 χρόνια, η πτήση MH370 αποτελεί ένα μυστήριο που βασανίζει τον κόσμο . Στις 8 Μαρτίου 2014, η πτήση MH370 των Malaysia Airlines αναχώρησε από την Κουάλα Λουμπούρ με προορισμό το Πεκίνο. Ωστόσο, μετά από 38 λεπτά ταξιδιού, στις 1:20 π.μ., έχασε την επαφή με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πάνω από τη Νότια Σινική Θάλασσα. Η τύχη του Boeing 777 και των 239 επιβατών και πληρώματος παραμένει άγνωστη.

Η Γαλλίδα δημοσιογράφος Φλοράνς ντε Σανζί ερευνά την εξαφάνιση εδώ και μια δεκαετία και είναι συγγραφέας ενός πρωτοποριακού βιβλίου για το μυστηριώδες περιστατικό. «Είναι σοκαριστικό για τις οικογένειες. Η ιστορία τους έχει επιβληθεί τόσο πολύ που δεν έχουν άλλη επιλογή από το να συμμορφωθούν και το μόνο που μπορούν να ζητήσουν είναι να συνεχίσουν την αναζήτηση. Ανησυχούν ότι αν αρχίσουν να αμφιβάλλουν για τις αρχές, θα αρχίσουν να διακόπτουν τις διαπραγματεύσεις».

Σε μια αποκλειστική συνέντευξη με την εφημερίδα The Sun , η Φλόρενς περιέγραψε τις βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει αυτό το πρωτοφανές αεροπορικό περιστατικό.

Αντίδραση συγγενών επιβατών για το αγνοούμενο αεροπλάνο το 2014. Εν τω μεταξύ, η δημοσιογράφος Φλοράνς ντε Τσανγκί πιστεύει ότι τα συντρίμμια που βρέθηκαν δεν σχετίζονται

Διαδρομή πτήσης: Το μυστηριώδες κλειδί

Οι επίσημες πληροφορίες είναι ότι το αεροπλάνο εντοπίστηκε από ραντάρ καθώς περνούσε πάνω από τη Μαλαισία και εξαφανίστηκε πάνω από τη θάλασσα Ανταμάν.

Η ανάλυση μέσω δορυφόρου έδειξε ότι η πτήση MH370 έκανε στροφή και πιθανότατα συνετρίβη στον νότιο Ινδικό Ωκεανό. Το πιθανό σημείο της συντριβής έχει εντοπιστεί περίπου 2.414 χλμ. νοτιοδυτικά της Αυστραλίας.

Η πιο δαπανηρή έρευνα στην ιστορία της αεροπορίας έχει ξεκινήσει. Η Μαλαισία, η Κίνα και η Αυστραλία τερμάτισαν μια άκαρπη διετή έρευνα τον Ιανουάριο του 2017, με κόστος περίπου 130,46 εκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, εκτός από τα αμφιλεγόμενα συντρίμμια, δεν υπήρχε κανένα ίχνος του αεροπλάνου.

Η Φλόρενς ανακάλυψε στοιχεία από πηγές πληροφοριών και ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ότι το αεροπλάνο συνετρίβη περίπου στις 2:45 π.μ. πάνω από τη Νότια Σινική Θάλασσα - δύο λεπτά αφότου αναφέρθηκε ότι η καμπίνα είχε διαλυθεί.

«Είμαι πιο βέβαιος από ποτέ ότι δεν υπήρξε ατύχημα στον Νότιο Ινδικό Ωκεανό. Το αεροπλάνο συνέχισε να πετάει μέχρι τις 2:40 π.μ.»

Ίχνος πτήσης της πτήσης MH370 και τελευταία γνωστή επαφή

Σχετικά συντρίμμια;

Οι ερευνητές δήλωσαν ότι το πρώτο κομμάτι συντριμμιών που βρέθηκε στις 29 Ιουλίου 2015, ήταν ένα κομμάτι από τη δεξιά πτέρυγα, γνωστή ως flaperon. Βρέθηκε σε μια παραλία στο νησί Ρεϋνιόν, ένα γαλλικό έδαφος κοντά στον Μαυρίκιο, περίπου 5.632 χιλιόμετρα (3.500 μίλια) από τη Μαλαισία.

Ωστόσο, η Φλόρενς ανέλυσε: Υπάρχουν πολλοί καλοί λόγοι για να μην πιστεύουμε ότι προέρχεται από την πτήση MH370. Πρώτον, δεν έχουν καν εντοπίσει την προέλευση του φτερού. Αυτό είναι σοκαριστικό. Δεύτερον, είπαν ότι το φτερό υπέστη δύο συνεχόμενους κραδασμούς, κάτι που δεν συνάδει με ατύχημα στη θάλασσα.

Επιπλέον, αυτό το κομμάτι σπασμένου σύνθετου υλικού δεν προοριζόταν να επιπλέει. Ωστόσο, στον πιο βίαιο ωκεανό του πλανήτη, θα έπρεπε να ταξιδεύει δέκα μίλια την ημέρα σε ευθεία γραμμή για περισσότερες από 500 ημέρες για να φτάσει στη Ρεϋνιόν.

Επιπλέον, έλειπε η πινακίδα ταυτότητάς του, η οποία ήταν μια τεράστια κόκκινη σημαία, οπότε η Φλόρενς ήταν πεπεισμένη ότι είτε είχε φυτευτεί εκεί είτε ήταν άσχετο.

Ένα κομμάτι συντριμμιών που αναγνωρίστηκε ως της χαμένης πτήσης MH370 των Malaysia Airlines βρέθηκε στο γαλλικό νησί La Reunion στον Ινδικό Ωκεανό.

Είναι τα αγαθά μια κάλυψη;

Σύμφωνα με το μανιφέστο φορτίου, η πτήση περιείχε 4,5 τόνους φρέσκων μαγκοστίνων, ένα τροπικό φρούτο και 2,5 τόνους μικρών ηλεκτρικών συσκευών. Αλλά η Φλόρενς είπε: «Οι μαγκοστίνες δεν έχουν κανένα νόημα. Δεν είναι η κατάλληλη εποχή, είναι ένας γελοίος αριθμός».

Τότε ανακάλυψα ότι ήταν σε κάθε πτήση MH370 για τον επόμενο μήνα. Ο μεγαλύτερος κόμβος για παράνομη διακίνηση μεταξύ Αφρικής και Κίνας είναι το αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ. Τα μαγκοστάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κάλυψη για κάθε είδους πράγματα, όπως κέρατα ρινόκερου και ελεφαντόδοντο.

Όσο για τα ηλεκτρικά είδη: «Η επίσημη έκθεση ανέφερε ότι αυτά τα είδη δεν υποβλήθηκαν σε ακτινογραφίες. Αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα».

Ο Φλόρενς άφησε να εννοηθεί ότι το φορτίο θα μπορούσε να είχε αναγκάσει σε αναγκαστική προσγείωση, προσθέτοντας: «Πιστεύω ότι υπήρξε επιχείρηση κατάσχεσης φορτίου. Αν είσαι περικυκλωμένος από στρατιωτικά αεροσκάφη, πρέπει να ακολουθήσεις εντολές».

Ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας Άντονι Λόκε (κέντρο) κρατάει συντρίμμια που πιστεύεται ότι ανήκουν στην πτήση MH370 των Malaysia Airlines.

Την εποχή της τραγωδίας, ο Σερ Τιμ Κλαρκ, Βρετανός πρόεδρος της αεροπορικής εταιρείας Emirates, δήλωσε ότι οι περισσότερες άλλες αγνοούμενες πτήσεις στην ιστορία ήταν «τουλάχιστον 5 ή 10% ανιχνεύσιμες» και ότι η εξαφάνιση της πτήσης MH370 είχε εγείρει «ένα βαθμό υποψίας».

Ωστόσο, το Αυστραλιανό Γραφείο Ασφάλειας Μεταφορών, το οποίο ηγήθηκε της αρχικής έρευνας, του ζήτησε να σταματήσει να σχολιάζει. Ο Φλόρενς είπε ότι ο Τιμ Κλαρκ είχε τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο και δεν πίστευε ότι ένα αεροπλάνο θα μπορούσε να εξαφανιστεί έτσι. Στην πραγματικότητα, παρέμεινε σιωπηλός.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm