Ο ανταγωνισμός δημιουργεί κίνητρα για την ανάπτυξη σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών

Τα στρατηγικά έργα υποδομών της πόλης αποτελούν σύμβολα του πνεύματος του δημιουργικού ανταγωνισμού και της αποφασιστικότητας για διάσπαση, δημιουργώντας ώθηση για την Χάι Φονγκ ώστε να αναδειχθεί στη θέση του κορυφαίου αστικού και λιμενικού κέντρου στην περιοχή.

Ο αστικός χώρος του Χάι Φονγκ επεκτείνεται ολοένα και περισσότερο.

Επέκταση του αστικού χώρου

Το κοινό χαρακτηριστικό στην εφαρμογή του κινήματος εξομοίωσης για την ανάπτυξη υποδομών στο Χάι Φονγκ και το Χάι Ντουόνγκ στο παρελθόν ήταν ότι όλα τα έργα εξασφάλιζαν εξοικονόμηση και απέφευγαν τη σπατάλη. Τα κεφάλαια επικεντρώνονταν σε βασικά έργα, εφαρμόζοντας το μοντέλο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) για την κινητοποίηση περισσότερων πόρων. Αυτή η μέθοδος όχι μόνο μείωσε την πίεση στον κρατικό προϋπολογισμό, αλλά και διασφάλισε την πρόοδο και την ποιότητα των έργων, δημιούργησε συναίνεση και εμπιστοσύνη μεταξύ των ανθρώπων και εφάρμοσε αποτελεσματικά το κίνημα για την προώθηση της ανάπτυξης σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών.

Σε 5 χρόνια (2020 - 2025), η πόλη Χάι Φονγκ έχει επιτύχει αξιοσημείωτα αποτελέσματα. Το ποσοστό αστικοποίησης έφτασε το 68,9%, υψηλότερο από τον εθνικό μέσο όρο (πάνω από 44%). Ο αστικός χώρος επεκτάθηκε σε 3 στρατηγικές κατευθύνσεις με μια σειρά από νέες οικιστικές περιοχές και αστικές περιοχές που χτίστηκαν βόρεια του ποταμού Καμ, Ντουόνγκ Κινχ, Κιέν Αν, Αν Ντουόνγκ... συμβάλλοντας στο να καταστεί η πόλη μία από τις περιοχές με τον ταχύτερο ρυθμό αστικής ανάπτυξης στη χώρα.

Ταυτόχρονα, η επαρχία Χάι Ντουόνγκ έχει σημειώσει πολλά νέα βήματα προόδου. Το ποσοστό αστικοποίησης έφτασε το 45%, αντανακλώντας μια ισχυρή μετατόπιση από τους καθαρά γεωργικούς προς τους βιομηχανικούς και τους τομείς των υπηρεσιών. Η Χάι Ντουόνγκ έχει σχεδιάσει πολλούς στρατηγικούς άξονες κυκλοφορίας, έχει κινητοποιήσει κοινωνικούς πόρους για να επενδύσει σε 4 μεγάλα έργα κυκλοφορίας, έχει συντονίσει την κατασκευή 6 γεφυρών σε ποτάμια και ταυτόχρονα έχει αναπτύξει 2 μεγάλης κλίμακας λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Το πρόγραμμα κοινωνικής στέγασης της πόλης άφησε επίσης ξεχωριστή νότα. Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών Le Quy Tiep, κατά την περίοδο 2021-2025, η νέα Hai Phong μετά τη συγχώνευση θα ολοκληρώσει περίπου 17.291 μονάδες κοινωνικής στέγασης, υπερβαίνοντας τον στόχο της κυβέρνησης κατά 736 μονάδες. Αυτό βοηθά χιλιάδες νοικοκυριά να μετακινηθούν από παλιά, υποβαθμισμένα διαμερίσματα σε καλύτερες κατοικίες και επιβεβαιώνει τη δέσμευση της πόλης να φροντίσει για την κοινωνική ασφάλιση παράλληλα με την ανάπτυξη υποδομών.

Οι σύγχρονες επενδύσεις σε υποδομές λιμένων βοηθούν το Χάι Φονγκ να προσελκύσει μεγάλα πλοία. Φωτογραφία: PHAN TUAN

Η πόλη επικεντρώνεται επίσης στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, με πολλά μεγάλης κλίμακας έργα να υλοποιούνται, όπως η γέφυρα Nguyen Trai, το τμήμα Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, καθώς και η περιφερειακή οδός 3, ο άξονας Βορρά - Νότου, η γέφυρα May Chai... Αυτά τα έργα όχι μόνο αυξάνουν τη μεταφορική ικανότητα, αλλά και επεκτείνουν τον χώρο ανάπτυξης, συνδέοντας το Hai Phong με τοποθεσίες στη βόρεια βασική οικονομική περιοχή.

Οι υποδομές των λιμένων συνεχίζουν να διαδραματίζουν βασικό ρόλο. Μόνο το 2025, θα τεθούν σε λειτουργία 4 θέσεις ελλιμενισμού στην περιοχή του λιμένα βαθέων υδάτων Lach Huyen. Στα τέλη Σεπτεμβρίου, η TIL Hai Phong International Port Company Limited (HTIT), υπό την Hai Phong Port Joint Stock Company, υποδέχτηκε με επιτυχία το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων MSC KALINA της ναυτιλιακής γραμμής MSC, μήκους 366,06 μέτρων και χωρητικότητας 162.867 DWT - το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχει δέσει ποτέ στην περιοχή του λιμένα Lach Huyen. Το διεθνές αεροδρόμιο Cat Bi έχει επίσης επεκταθεί, αυξάνοντας την χωρητικότητά του για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για ταξίδια, εμπόριο και τουρισμό.

Το κίνημα της άμιλλας έχει επίσης εξαπλωθεί έντονα στις αγροτικές περιοχές. Χιλιάδες χιλιόμετρα διακοινοτικών και διακοινοτικών δρόμων έχουν ασφαλτοστρωθεί. Πολλά αρδευτικά έργα, ηλεκτροδότηση, σχολεία και ιατρικοί σταθμοί έχουν εππενδυθεί και αναβαθμιστεί. Το κίνημα για την κατασκευή μιας νέας πρότυπης αγροτικής περιοχής που συνδέεται με τη βελτίωση των υποδομών έχει δημιουργήσει μια φωτεινή - πράσινη - καθαρή - όμορφη εμφάνιση, που πλησιάζει τα αστικά κριτήρια, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των ανθρώπων.

Δημιουργώντας τις βάσεις για βιώσιμη ανάπτυξη

Οι υποδομές της πόλης επενδύονται ταυτόχρονα, οι άνθρωποι επωφελούνται από βασικές υπηρεσίες. Φωτογραφία: PHAN TUAN

Οι σύγχρονες υποδομές βοηθούν την πόλη Χάι Φονγκ να διατηρήσει διψήφιο ρυθμό ανάπτυξης του ΑΕΠ για 10 συνεχόμενα έτη, κατατασσόμενη μεταξύ των κορυφαίων στη χώρα. Η παραγωγή εμπορευμάτων μέσω του συστήματος λιμένων αυξάνεται. Η ανεπτυγμένη υποδομή logistics καθιστά την Χάι Φονγκ το μεγαλύτερο κέντρο διαμετακόμισης εμπορευμάτων στο Βορρά και ταυτόχρονα ηγείται της χώρας στην προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων. Πολλές νέες οικιστικές περιοχές και αστικές περιοχές αναπτύσσονται προς μια πράσινη και έξυπνη κατεύθυνση, φέρνοντας πρακτικά οφέλη στους κατοίκους.

Η περιοχή κοινωνικής στέγασης 384 Le Thanh Tong δημιουργεί ένα αστικό αξιοθέατο στο Hai Phong. Φωτογραφία: TRUNG KIEN

Το κίνημα της άμιλλας έχει ενθαρρύνει το πνεύμα της καινοτομίας και της δημιουργικότητας, κινητοποιώντας τη συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος και τη συναίνεση του λαού. Αυτό αποδεικνύεται όταν πολλά έργα και έργα εκκαθάρισης έχουν υψηλή συναίνεση, ειδικά όταν οι άνθρωποι δωρίζουν οικειοθελώς γη για την κατασκευή δρόμων και την κατασκευή νέων πρότυπων αγροτικών έργων. Πολλά κατασκευαστικά έργα ολοκληρώνονται νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Πολλές επιχειρήσεις συμμετέχουν σε επενδύσεις σε υποδομές, ιδίως σε υποδομές λιμένων, κοινωνικές κατοικίες... Μέσω της άμιλλας, έχουν εμφανιστεί πολλές τυπικές συλλογικότητες και άτομα, διαδίδοντας την κινητήρια δύναμη για ανάπτυξη.

Μετά τη συγχώνευση, η νέα πόλη Χάι Φονγκ έχει έκταση σχεδόν 3.200 ^km2 , πληθυσμό άνω των 4,6 εκατομμυρίων κατοίκων, με 114 διοικητικές μονάδες σε επίπεδο κοινότητας. Η οικονομική κλίμακα φτάνει σχεδόν τα 660.000 δισεκατομμύρια VND, κατατάσσοντάς την τρίτη στη χώρα μετά το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Αυτή είναι η βάση για να ξεκινήσει η πόλη δυναμικά κινήματα μίμησης για την ανάπτυξη υποδομών, θεωρώντας τις σύγχρονες υποδομές ως βασική κινητήρια δύναμη, δημιουργώντας νέα δυναμική για την αστικοποίηση, τη εκβιομηχάνιση και τη διεθνή ολοκλήρωση.

Από τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν, η Χάι Φονγκ έχει θέσει ένα μακροπρόθεσμο όραμα, επιδιώκοντας να ανταποκριθεί ουσιαστικά στα κριτήρια μιας ειδικής αστικής περιοχής έως το 2030. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η πόλη συνεχίζει να σχεδιάζει τη δημιουργία νέου αναπτυξιακού χώρου· επενδύσεις στην έρευνα για την κυκλοφορία μεταξύ Ανατολής και Δύσης. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι το σχέδιο σύνδεσης του αεροδρομίου Gia Binh με το λιμάνι Lach Huyen, σχηματίζοντας έναν οικονομικό-αστικό χώρο στα βόρεια της πόλης...

Αυτοί οι προσανατολισμοί δείχνουν ότι το κίνημα μίμησης για την ανάπτυξη σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών συνεχίζει να εξαπλώνεται, δημιουργώντας κίνητρα και πόρους για μεγαλύτερα έργα. Με την αποφασιστικότητα του πολιτικού συστήματος, τη συντροφικότητα των επιχειρήσεων και την υποστήριξη του λαού, η Χάι Φονγκ πλησιάζει περισσότερο στον στόχο να γίνει μια «υπερπόλη», μια πολιτισμένη, σύγχρονη, έξυπνη και βιώσιμη πόλη-λιμάνι.

ΜΠΑΟ ΑΝΧ

Πηγή: https://baohaiphong.vn/thi-dua-tao-dong-luc-phat-trien-ha-tang-dong-bo-hien-dai-522550.html