Σοβαρές ζημιές που προκλήθηκαν από φυσικές καταστροφές.

Το 2025, οι έντονες βροχοπτώσεις και οι πλημμύρες προκάλεσαν σοβαρές ζημιές στις οδικές υποδομές της Ντα Νανγκ, επηρεάζοντας σοβαρά την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τις προσπάθειες διάσωσης. Εν τω μεταξύ, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές αδυναμίες στις υποδομές μεταφορών και δεν έχουν αντιμετωπιστεί για τον μετριασμό των κινδύνων φυσικών καταστροφών.

Η επαρχιακή οδός 601 που διέρχεται από την περιοχή Hai Van υπέστη ζημιές στο υπόστρωμα του δρόμου κατά τη διάρκεια της περιόδου βροχών του 2025. Φωτογραφία: CONG TU

Κυκλοφοριακή συμφόρηση

Η κα Dinh Thi Hang (που κατοικεί στην κατοικημένη περιοχή Ta Lang, στην περιφέρεια Hai Van) αφηγήθηκε ότι στα τέλη του 2025, η οικογένειά της αναγκάστηκε να εκκενώσει την περιοχή για πάνω από ένα μήνα για να αποφύγει τις πλημμύρες στο σπίτι των πεθερικών της. Παρόλο που το σπίτι της βρισκόταν μόλις περίπου 100 μέτρα από το σπίτι των πεθερικών της, δεν μπόρεσαν να επιστρέψουν μετά τις πλημμύρες επειδή ο δρόμος DT601 είχε αποκλειστεί από κατολίσθηση.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Συντήρησης Υποδομών του Ντα Νανγκ (Τμήμα Κατασκευών), οι συνεχόμενες έντονες βροχοπτώσεις από τα τέλη Οκτωβρίου έως τις αρχές Νοεμβρίου 2025 προκάλεσαν κατολισθήσεις και καταρρεύσεις αναχωμάτων σε πολλά σημεία κατά μήκος του τμήματος του δρόμου DT601 που διέρχεται από την περιοχή Χάι Βαν.

Η πιο σοβαρή κατολίσθηση σημειώθηκε στο χιλιόμετρο 20+100 του δρόμου DT601, στην κατοικημένη περιοχή Ta Lang, απομονώνοντας επτά νοικοκυριά που βρίσκονται δυτικά. Σε αυτό το σημείο, το ανάχωμα και η κλίση του αυτοκινητόδρομου La Son-Tuy Loan (από το χιλιόμετρο 50+700 έως το χιλιόμετρο 50+800) κατέρρευσαν, προκαλώντας ολίσθηση του υποστρώματος του παράλληλου δρόμου DT601 από κάτω και με αποτέλεσμα την αποκοπή του δρόμου.

Κατά τη διαδικασία καθαρισμού των κατολισθήσεων για τη διάνοιξη του αυτοκινητόδρομου, χώμα και βράχοι από το ανάχωμα του αυτοκινητόδρομου χύθηκαν και κάλυψαν την επιφάνεια του δρόμου DT601, από το χιλιόμετρο 30+150 έως το χιλιόμετρο 30+650. Το τελευταίο τμήμα του δρόμου DT601 υποχώρησε επίσης πλήρως σε μήκος περίπου 50 μέτρων και βάθος 7 μέτρων.

Στο τέλος του 2025, η Εθνική Οδός 14Ε, και συγκεκριμένα το τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Phuoc Hiep, αποκόπηκε επίσης για μεγάλο χρονικό διάστημα μεταξύ των χιλιομετρικών σημάνσεων 84+500 και 84+700. Η παρατεταμένη έντονη βροχόπτωση προκάλεσε την ολίσθηση εκατοντάδων χιλιάδων κυβικών μέτρων χώματος και βράχων από τη δεξιά πλαγιά στο υπόστρωμα του δρόμου, υπερχειλίζοντας ακόμη και τους χαμηλούς λόφους στα αριστερά και χύνοντας στην υδροηλεκτρική δεξαμενή Dak Mi. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα σπασμένους στύλους ηλεκτροδότησης, ξεπλυμένους αγωγούς και κομμένους δρόμους. Οι κάτοικοι της Phuoc Hiep που ήθελαν να ταξιδέψουν στις ανατολικές κοινότητες δεν μπόρεσαν να το κάνουν. Οι άνθρωποι που ζούσαν κοντά στην υποσυνοριακή πύλη Tay Giang (κοινότητα Hung Son) αποκόπηκαν επίσης λόγω συχνών κατολισθήσεων στην Επαρχιακή Οδό 606.

Ο κ. Tran Ngoc Thanh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι το 2025, η Ντα Νανγκ επηρεαζόταν συνεχώς από τους τυφώνες Νο. 1, Νο. 10, Νο. 12 και Νο. 13. Αυτοί οι τυφώνες εξασθένησαν κατά την έφτασή τους στην ξηρά, αλλά προκάλεσαν παρατεταμένες περιόδους βροχόπτωσης, οδηγώντας σε βαθιές πλημμύρες και κατολισθήσεις μεγάλης κλίμακας, με αποτέλεσμα το κλείσιμο δρόμων και σοβαρές ζημιές στις υποδομές μεταφορών, ειδικά πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τον τυφώνα Νο. 12.

Ο δρόμος πρόσβασης προς το βάθρο της γέφυρας Ca Da στην Εθνική Οδό 24C (που συνδέει τις δύο κοινότητες Tra Lien και Tra Tan) διαβρώθηκε από πλημμύρες τον Οκτώβριο του 2025. Φωτογραφία: CONG TU

Πολλές εθνικές οδοί, επαρχιακές οδοί και τοπικοί οδοί, όπως η Εθνική Οδός 40Β, η Εθνική Οδός 14Η, η Εθνική Οδός 14Ε, οι Επαρχιακές Οδοί 606, 615, 615Β και 601, έχουν γέφυρες, οχετούς και υπερχειλιστές που έχουν ξεπλυθεί ή υποστεί ζημιές. Κατολισθήσεις και καταπτώσεις βράχων στο ανάχωμα έχουν καλύψει την επιφάνεια του δρόμου. Έχουν σημειωθεί κατολισθήσεις στην πλαγιά, καθίζηση της επιφάνειας του οδοστρώματος και θραύσεις οδοστρώματος...

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Επιμνημόσυνη δέηση και ταφή λειψάνων 5 μαρτύρων στο Κοιμητήριο Μαρτύρων Tra My.Η DNO - κοινότητα Tra Lien πραγματοποίησε πρόσφατα επιμνημόσυνη δέηση και ταφή για 5 πεσόντες στρατιώτες στο Νεκροταφείο Μαρτύρων Tra My.

Ο θρύλος της «διαφωνίας με τον βασιλιά» και η ιστορία πίσω από τον τίτλο «χωριό των εριστικών ανθρώπων» στο Ντα ΝανγκΤο χωριό Huong Que, στην κοινότητα Xuan Phu (Da Nang), είναι γνωστό από καιρό ως το «χωριό των εριστικών ανθρώπων». Δεν συνδέεται μόνο με το πνεύμα της ειλικρίνειας και του σεβασμού της δικαιοσύνης, αλλά θεωρείται επίσης η προέλευση της γνωστής παροιμίας «οι άνθρωποι του Quang Nam είναι εριστικοί».

Οι κατολισθήσεις πλήττουν 14 νοικοκυριά στην κοινότητα Khuon Lung.Λόγω της επίδρασης της κυκλοφορίας του τυφώνα Νο. 7 από τη νύχτα της 12ης προς 13η Σεπτεμβρίου, έντονες βροχοπτώσεις έπεσαν σε μια μεγάλη περιοχή στην κοινότητα Khuon Lung. Η έντονη βροχόπτωση προκάλεσε κατολισθήσεις σε πολλά χωριά, με αποτέλεσμα ζημιές σε σπίτια, καλλιέργειες και υποδομές.

Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι υπάρχουν περίπου 1.235 σημεία κατολίσθησης στους δρόμους, μερικά από τα οποία είναι μεγάλα και επαναλαμβανόμενα. 52 γέφυρες και 245 οχετοί έχουν υποστεί ζημιές.

Αδυναμίες στις υποδομές μεταφορών

Η Κοινοπραξία Κατασκευών Γεφυρών και Οδών Da Nang ανέλαβε από το Υπουργείο Κατασκευών τη διαχείριση, συντήρηση και επισκευή οδικών υποδομών που περιλαμβάνουν 475 τμήματα και διαδρομές συνολικού μήκους άνω των 532,6 χλμ. Λόγω των παρατεταμένων ιστορικών πλημμυρών από τις 23 Οκτωβρίου 2025, πολλοί δρόμοι υπό τη διαχείριση της εταιρείας υπέστησαν κατολισθήσεις, επηρεάζοντας τα οδοστρώματα, τα πεζοδρόμια και τα αναχώματα, επηρεάζοντας τη ροή της κυκλοφορίας. Σε αυτούς περιλαμβάνονται οι δρόμοι Nam Ky Khoi Nghia (περιφέρεια Ngu Hanh Son), Nhu Nguyet (περιφέρεια Hai Chau), Vo Nguyen Giap, Hoang Sa και DRT (περιφέρεια Son Tra), και ιδιαίτερα η διαδρομή DT601 μέσω της περιφέρειας Hai Van και η διαδρομή DT602 μέσω των περιοχών Lien Chieu και Hoa Khanh.

Σύμφωνα με τον κ. Tran Tu Hai, Αναπληρωτή Διευθυντή της Ανώνυμης Εταιρείας Κατασκευής Γεφυρών και Οδών Da Nang, οι ζημιές στις οδικές υποδομές είναι αναπόφευκτες όταν αντιμετωπίζουμε αντικειμενικά αίτια, δηλαδή την κλιματική αλλαγή που προκαλεί βροχοπτώσεις που ξεπερνούν τα ιστορικά ρεκόρ, δημιουργεί νέες κορυφές πλημμυρών και απροσδόκητες ξαφνικές πλημμύρες, σε συνδυασμό με την πολύπλοκη τοπογραφία και γεωλογία της ορεινής περιοχής. Οι βαθιές, παρατεταμένες πλημμύρες σε συνδυασμό με την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων καταστρέφουν την ασφαλτική επιφάνεια του οδοστρώματος.

Επισκευή κατολισθήσεων στην Εθνική Οδό 40Β έως τον Νοέμβριο του 2025. Φωτογραφία: CONG TU

Σύμφωνα με τον κ. Tran Ngoc Thanh, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών, πολλοί δρόμοι κατασκευάστηκαν πριν από πολύ καιρό σύμφωνα με χαμηλά τεχνικά πρότυπα, με αδύναμα οδοστρώματα και χωρίς πλήρη ενίσχυση. Αντιμέτωποι με φυσικές καταστροφές, αυτά τα τμήματα των δρόμων γίνονται αμέσως οι πιο ευάλωτοι στόχοι.

Σε ορεινές περιοχές, η χρήση συνδυασμένων οχετών και υπερχειλιστών ήταν προηγουμένως η πιο οικονομικά αποδοτική λύση. Ωστόσο, αυτοί οι οχετοί και οι υπερχειλιστές βρίσκονται σε πολύ χαμηλό υψόμετρο. Ακόμη και μια δυνατή βροχόπτωση μπορεί να προκαλέσει πλημμύρες, διαταράσσοντας την κυκλοφορία. Οι οχετοί και οι υπερχειλιστές δέχονται επίσης απευθείας ιζήματα, άμμο και συντρίμμια, με αποτέλεσμα ζημιές όταν υποχωρούν τα νερά της πλημμύρας.

Πολλοί δρόμοι έχουν πολύ μικρά χαντάκια και οχετούς αποστράγγισης, σχεδιασμένα με βάση ξεπερασμένα υδρολογικά δεδομένα. Κατά τη διάρκεια ακραίων έντονων βροχοπτώσεων, αυτό το σύστημα δεν μπορεί να αποστραγγίσει το νερό αρκετά γρήγορα, μετατρέποντας την επιφάνεια του δρόμου σε «τεχνητά ποτάμια», διαβρώνοντας το ανάχωμα και προκαλώντας τη συσσώρευση και την εισχώρηση νερού βαθιά στα θεμέλια του δρόμου, καταστρέφοντάς το από μέσα.

Ο κ. Nguyen Dai Phuc, επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης και συντήρησης οδών (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company), δήλωσε ότι το έδαφος έχει πολύ απότομες πλαγιές στους λόφους και τα βουνά και οι αποστάσεις είναι μικρές. Αντίθετα, οι περισσότεροι δρόμοι ακολουθούν στενά τις υπάρχουσες πλαγιές των βουνών λόγω ιστορικών λόγων, με αποτέλεσμα πολύ ισχυρή ροή νερού κατά την περίοδο των βροχών.

Ένας άλλος λόγος είναι ότι οι περισσότεροι λόφοι της περιοχής καλύπτονται από ακακίες, οι οποίες έχουν ρηχές, ινώδεις ρίζες που δεν συγκρατούν το έδαφος. Επιπλέον, για τη συγκομιδή της ακακίας, οι άνθρωποι κατασκευάζουν προσωρινούς δρόμους για τα φορτηγά που μεταφέρουν το ξύλο στους λόφους, δημιουργώντας κανάλια αποστράγγισης για το νερό της βροχής, γεγονός που συμβάλλει στις κατολισθήσεις...

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Επέκταση της Εθνικής Οδού 91 στην πόλη Καν Το: Προσπάθειες καθαρισμού της γης για το έργο των 7,2 τρισεκατομμυρίων VND.Το έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 91 (τμήμα Km0-Km7) είναι ένα βασικό έργο της πόλης Can Tho, με συνολική επένδυση άνω των 7,237 δισεκατομμυρίων VND, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2027, για την εξάλειψη των σημείων συμφόρησης στην πύλη της πόλης.

Επιτάχυνση της ανάπτυξης των αστικών σιδηροδρομικών δικτύων.Με την ταυτόχρονη έναρξη κατασκευής πέντε νέων αστικών σιδηροδρομικών γραμμών, το Ανόι έχει επιδείξει την αποφασιστικότητά του να αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο και σύγχρονο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών, αυξάνοντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα και δημιουργώντας έτσι νέους μοχλούς ανάπτυξης, νέους χώρους ανάπτυξης και νέες αξίες για τους κατοίκους της πρωτεύουσας.

Δεκάδες περιοχές επιρρεπείς σε κατολισθήσεις υπάρχουν στην Εθνική Οδό 4D.VTV.vn - Στην Εθνική Οδό 4D, υπάρχουν 25 σημεία κινδύνου κατολισθήσεων, συμπεριλαμβανομένων 9 σημείων υψηλού κινδύνου, με ορισμένες κατολισθήσεις να φτάνουν κοντά στη βάση των στύλων ηλεκτρικής ενέργειας.

Το 2025, η συνολική ζημιά στις υποδομές μεταφορών της Ντα Νανγκ που προκλήθηκε από πλημμύρες και έντονες βροχοπτώσεις εκτιμάται σε περίπου 900 δισεκατομμύρια VND.

Ο προϋπολογισμός για την αποκατάσταση των ζημιών, τον οποίο διαχειρίζεται το Υπουργείο Κατασκευών, είναι περίπου 176 δισεκατομμύρια VND (εξαιρουμένων της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ , των οδών ταχείας κυκλοφορίας, της Εθνικής Οδού 1 και της εθνικής οδού Τρουόνγκ Σον Ανατολικά).

Ο τομέας των μεταφορών έχει κατευθύνει τις προσπάθειες αποκατάστασης σε δύο φάσεις: Η Φάση 1 επικεντρώνεται στην επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη διασφάλιση της ομαλής ροής της κυκλοφορίας· η Φάση 2 περιλαμβάνει την εφαρμογή έργων έκτακτης ανάγκης επισκευής και τον μετριασμό των συνεπειών των φυσικών καταστροφών, συμβουλεύοντας την Επιτροπή του Λαού της Πόλης να εκδώσει 18 εντολές έκτακτης ανάγκης για κατασκευαστικά έργα.

Πηγή: https://baodanang.vn/thiet-hai-nang-do-thien-tai-3340698.html