Τελευταίες πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο των εργασιών στο αεροδρόμιο Long Thanh

Το βράδυ της 9ης Ιανουαρίου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha προήδρευσε σε συνεδρίαση εργασίας με υπουργεία, επενδυτές και αρμόδιες μονάδες σχετικά με την πρόοδο του έργου του αεροδρομίου Long Thanh.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha σημείωσε ότι η ποιότητα, η ασφάλεια και η συνολική αποτελεσματικότητα θα τεθούν ως προτεραιότητα κατά τη διάρκεια συνεδρίασης εργασίας με υπουργεία και μονάδες σχετικά με την πρόοδο του αεροδρομίου Long Thanh - Φωτογραφία: A LOC

Κατά την ομιλία του στη συνεδρίαση εργασίας, ο Υπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Χονγκ Μινχ δήλωσε ότι, μετά από εντολή του Πρωθυπουργού, το υπουργείο, σε συνεργασία με την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), και τους εργολάβους, εξέτασαν και ανέπτυξαν ένα νέο σχέδιο για το έργο του αεροδρομίου Λονγκ Ταν.

Τα περισσότερα θέματα είναι εντός χρονοδιαγράμματος

Συνεπώς, το έργο της συνιστώσας 1 (κεντρικά γραφεία κρατικών φορέων) έχει πλέον ξεκινήσει την κατασκευή 4/5 έργων και έχει δεσμευτεί να ολοκληρωθεί πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Ο σταθμός καραντίνας ζώων και φυτών υλοποιείται με πιο αργούς ρυθμούς.

Όσον αφορά το σκέλος 2 του έργου (έργα διαχείρισης πτήσης), έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί πριν από την προθεσμία της 31ης Δεκεμβρίου. Ο πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας έχει ολοκληρώσει το τμήμα από τσιμέντο και προσπαθεί να ολοκληρώσει την κατασκευή της στέγης πριν από το Tet.

Το Συνιστώσα 3 παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο. Το έργο αποτελείται από 16 πακέτα κατασκευής και εξοπλισμού. Μέχρι το τέλος του 2024, 3 πακέτα θα έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, 7 πακέτα θα βρίσκονται υπό κατασκευή, 3 πακέτα θα αφορούν την επιλογή εργολάβων κατασκευής και 3 άλλα πακέτα θα υποβάλλονται σε αξιολόγηση τεχνικής μελέτης.

Η ACV συνεργάστηκε με εργολάβους για να ζητήσει επιτάχυνση των εργασιών κατασκευής και όλα τα μέρη καταβάλλουν επίσης προσπάθειες για την ολοκλήρωση των πακέτων 3-5 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες.

Συγκεκριμένα, το πακέτο 5.10 (κατασκευή τερματικού σταθμού επιβατών) θεωρείται η «καρδιά» ολόκληρου του έργου. Ο τερματικός σταθμός διαθέτει πολλά πολύπλοκα, άκρως τεχνικά στοιχεία, σχεδιασμένα με προηγμένη, σύγχρονη τεχνολογία αυτοματισμού, επομένως η συντόμευση της προόδου αποτελεί μεγάλη πρόκληση.

Ο Υπουργός Μεταφορών αναφέρει στη συνεδρίαση εργασίας - Φωτογραφία: A LOC

Υπολογισμός της συνολικής οικονομικής αποδοτικότητας

Αφού άκουσε τις εκθέσεις υπουργείων, επενδυτών και εργολάβων, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης εκτίμησε ότι ο μόνος εναπομείνας σταθμός καραντίνας για το έργο της συνιστώσας 1 είναι το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης. Το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης έχει αναλάβει επίσημα την ευθύνη και έχει αναθέσει στον οργανισμό και τον επενδυτή την εκτέλεση των διαδικασιών για την ολοκλήρωση του χρονοδιαγράμματος. Ωστόσο, χρειάζεται ένας μηχανισμός παρακολούθησης και δέσμευση για ανάληψη ευθύνης, συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών, χρηματοοικονομικών και οικονομικών πτυχών.

Για το έργο της συνιστώσας 2, μέχρι στιγμής, το κατασκευαστικό μέρος είναι ουσιαστικά 4-5 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, αφού η εγκατάσταση του εξοπλισμού προχώρησε τουλάχιστον μόλις είχε δεσμευτεί στον Πρωθυπουργό.

Ειδικά για το έργο της συνιστώσας 3, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης δήλωσε ότι, σε σύγκριση με την έκθεση προς τον Πρωθυπουργό, απαιτείται μια πιο συγκεκριμένη έκθεση. Αυτή περιλαμβάνει κατασκευαστικό περιεχόμενο όπως διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, τροχόδρομους και χώρους στάθμευσης.

«Σε γενικές γραμμές, το σκέλος 3 του έργου υλοποιείται σύμφωνα με το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα. Ορισμένα στοιχεία θα υλοποιηθούν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, όπως ο διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης και ο τροχόδρομος. Εν τω μεταξύ, η καρδιά του αεροδρομίου (πακέτο 5.10) υλοποιείται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, αλλά η επιτάχυνση της προόδου κατά 3-6 μήνες σε σύγκριση με τη σύμβαση είναι εξαιρετικά δύσκολη», σχολίασε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης.

Οι λόγοι που αναφέρονται είναι διεθνείς συμβάσεις, σύνθετα έργα που υλοποιούνται σύμφωνα με τεχνολογικές διαδικασίες, προβλήματα που σχετίζονται με σύγχρονο εξοπλισμό που πρέπει να υπογραφεί για παραγωγή και κατασκευή σε πολλά μέρη για να μας βολεύει, η διαδικασία δοκιμών... αυτοί οι χρόνοι δεν μπορούν να μειωθούν. Τα προβλήματα που μπορούν να μειωθούν απαιτούν ανθρώπινο δυναμικό, εξοπλισμό και πόρους.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha και η αντιπροσωπεία του επισκέφθηκαν και εργάστηκαν στο γραφείο της κοινοπραξίας εργολάβων Vietur - Φωτογραφία: A LOC

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης σημείωσε ότι είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι η μείωση του χρόνου και η επιτάχυνση της προόδου του πακέτου 5.10 απαιτεί την εξέταση της συνολικής προόδου των στοιχείων και των τεσσάρων συνιστωσών των έργων. Και αν υπάρχει συγχρονισμός κατά τη λειτουργία, τότε αυτός θα είναι αποτελεσματικός στην πράξη.

«Προτείνω η Επιτροπή Βιομηχανίας και Βιομηχανίας (ACV) να αναλύσει πολύ προσεκτικά κατά τη διάρκεια της διαπραγματευτικής διαδικασίας και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό κατά τον υπολογισμό της συνολικής οικονομικής αποδοτικότητας. Δίνοντας προτεραιότητα στην ποιότητα, την ασφάλεια και τη συνολική αποδοτικότητα», τόνισε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης σημείωσε ότι το πακέτο 5.10 εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συνολική ρύθμιση, την πρόοδο καθώς και το σχέδιο κατασκευής άλλων στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν επικαλύψεις, αντιφάσεις και συγκρούσεις. Είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στον χρόνο προσαρμογής του σχεδίου, ώστε να διασφαλιστεί η βεβαιότητα και να αποφευχθούν οι κίνδυνοι.

Όσον αφορά το τέταρτο σκέλος του έργου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης δήλωσε ότι οι δυσκολίες είχαν ξεπεραστεί και ότι έπρεπε να κοιτάξει μπροστά. Ζήτησε από τον Υπουργό Μεταφορών να επανεξετάσει τα θέματα προτεραιότητας που έπρεπε να εφαρμοστούν σύντομα για να διατηρηθεί η υψηλή κατάταξη του αεροδρομίου Long Thanh.

Πηγή: https://tuoitre.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tien-do-cac-hang-muc-o-san-bay-long-thanh-20250109202440011.htm