Αυτό το βήμα καταδεικνύει ευελιξία στην αξιοποίηση των κοινωνικών πόρων για την ταχεία αντιμετώπιση της έλλειψης δημόσιων τουαλετών – ενός βασικού σημείου συμφόρησης σε μια πολιτισμένη πόλη.
Ωστόσο, το ερώτημα είναι πώς θα διασφαλιστεί ότι αυτό το μοντέλο δεν θα είναι απλώς μια βραχυπρόθεσμη τάση; Και το πιο σημαντικό, τι πρέπει να κάνει το Ανόι για να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο, σύγχρονο σύστημα δημόσιων τουαλετών που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους και τους τουρίστες μακροπρόθεσμα;
Προηγουμένως, η πόλη είχε επίσης ενθαρρύνει ξενοδοχεία, εστιατόρια, καφετέριες κ.λπ. να ανοίξουν τις τουαλέτες τους για δημόσια χρήση, αλλά το κίνημα διήρκεσε μόνο για μικρό χρονικό διάστημα πριν υποχωρήσει. Το 2016-2017, το Ανόι σχεδίαζε να κατασκευάσει 1.000 δημόσιες τουαλέτες χρησιμοποιώντας κοινωνικοποιημένο κεφάλαιο, αλλά αυτός ο στόχος δεν υλοποιήθηκε λόγω διαφόρων λόγων, όπως η έλλειψη σχεδιασμού και συνοδευτικών τεχνικών υποδομών. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλές εγκαταστάσεις που έχουν τεθεί σε λειτουργία είναι πλέον ερειπωμένες ή ακόμη και κλειστές, ενώ η πόλη εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη δημόσιων τουαλετών.
Το άνοιγμα δημόσιων τουαλετών είναι μια αξιέπαινη πράξη, αλλά φέρνει μαζί του και ανησυχίες, από μια ξαφνική αύξηση των χρηστών που ασκεί πίεση στις εγκαταστάσεις ή επιφέρει πρόσθετο κόστος, έως κακή συμπεριφορά των χρηστών που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές και κινδύνους για την ασφάλεια. Επομένως, η αποκλειστική εξάρτηση από την εθελοντική συμμετοχή μπορεί να αποθαρρύνει πολλούς οργανισμούς λόγω του βάρους του κόστους συντήρησης.
Συνεπώς, για να είναι βιώσιμο αυτό το μοντέλο, απαιτούνται συγκεκριμένοι μηχανισμοί κινήτρων, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης για το κόστος συντήρησης, των μειώσεων φόρων ή τελών παροχής υπηρεσιών για τους συμμετέχοντες φορείς· της ενθάρρυνσης εστιατορίων, καφετεριών και εμπορικών κέντρων να προσφέρουν δωρεάν τουαλέτες και της υποστήριξης για την προώθηση τουριστικών εφαρμογών. Επιπλέον, η πόλη θα πρέπει να εκδώσει ένα σύνολο λειτουργικών προτύπων και συγκεκριμένων κατευθυντήριων γραμμών για τη διασφάλιση της υγιεινής, της ασφάλειας και της ευκολίας.
Πάνω απ' όλα, το μοντέλο των «οικολογικών τουαλετών» αποτελεί μόνο μια υποστηρικτική λύση και δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως το αποκλειστικό δίκτυο δημόσιων τουαλετών. Επομένως, το Ανόι χρειάζεται μια ολοκληρωμένη στρατηγική για τη δημιουργία αυτού του δικτύου. Πρώτα απ' όλα, χρειάζεται συγχρονισμένος σχεδιασμός, με την πυκνότητα και την τοποθεσία των τουαλετών να υπολογίζονται προσεκτικά με βάση την κυκλοφορία των πεζών, τα χαρακτηριστικά της περιοχής και τις συγκοινωνιακές συνδέσεις. Η Παλιά Συνοικία, τα πάρκα, τα τουριστικά αξιοθέατα, οι σταθμοί λεωφορείων, οι αγορές κ.λπ. θα πρέπει να αποτελούν τοποθεσίες προτεραιότητας.
Η πόλη θα μπορούσε να μάθει από τις εμπειρίες των ανεπτυγμένων αστικών περιοχών, όπως επιτρέποντας στις επιχειρήσεις να εκμεταλλεύονται τη διαφήμιση ή τις μικρές υπηρεσίες στις τουαλέτες για να αντισταθμίζουν το λειτουργικό κόστος, ενώ παράλληλα τις καθιστά υπεύθυνες για τη συντήρηση. Αντί να παραδίδει απλώς γη σε επιχειρήσεις για κατασκευή, η πόλη θα μπορούσε να υπογράφει μακροπρόθεσμα συμβόλαια διαχείρισης, απαιτώντας τακτικές αναφορές.
Ως πολιτικό , οικονομικό και πολιτιστικό κέντρο της χώρας, το Ανόι πρέπει να θέσει συγκεκριμένους στόχους για τα επόμενα πέντε χρόνια, δημιουργώντας ένα δίκτυο σύγχρονων δημόσιων τουαλετών που θα καλύπτουν όλες τις πολυσύχναστες περιοχές και εφαρμόζοντας τεχνολογία για την ανάπτυξη αυτοματοποιημένων, ενεργειακά αποδοτικών, παρακολουθούμενων και διασυνδεδεμένων συστημάτων αποχέτευσης που εξοικονομούν νερό.
Οι δημόσιες τουαλέτες δεν είναι απλώς βοηθητικές εγκαταστάσεις. Είναι ένα μέτρο του αστικού πολιτισμού, μια αντανάκλαση μιας φιλικής και βιώσιμης πόλης.
Πηγή: https://hanoimoi.vn/thuoc-do-cua-do-thi-van-minh-712264.html
Σχόλιο (0)