Το μεγαλύτερο υδροπλάνο στον κόσμο της Κίνας πέρασε την πιο δύσκολη δοκιμή του

Το αμφίβιο αεροσκάφος AG600 Kunlong πέρασε με επιτυχία τη δοκιμή ελάχιστης ταχύτητας απογείωσης στην επαρχία Shaanxi της βορειοδυτικής Κίνας, δήλωσε η Εταιρεία Βιομηχανίας Αεροπορίας της Κίνας (Avic) το Σαββατοκύριακο. Η δοκιμή είναι κρίσιμη για τον προσδιορισμό της ασφαλούς ταχύτητας απογείωσης και προσγείωσης του αεροσκάφους.

Υδροπλάνο AG600 Kunlong. (Φωτογραφία: SCMP)

Ο Άβιτς δήλωσε ότι η επιτυχία στη δοκιμή θέτει μια σταθερή βάση για περαιτέρω δοκιμές ασφαλούς πτήσης και την πιστοποίηση ασφάλειας της αεροπορίας του μεγαλύτερου «οικιακού» αεροσκάφους στον κόσμο .

«Αυτό σημαίνει ότι οι δοκιμές υψηλότερου κινδύνου για το αεροσκάφος AG600, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής κραδασμών πτήσης (για να αποδειχθεί η δομική αντοχή και σταθερότητα του αεροσκάφους έναντι κραδασμών) και η ελάχιστη ταχύτητα ελιγμών στον αέρα, έχουν όλες περάσει με επιτυχία», ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.

Το AG600 είναι ένα υδροπλάνο σχεδιασμένο για ναυτικές περιπολίες και επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Με μέγεθος περίπου όσο ένα Boeing 737, το AG600 είναι το μεγαλύτερο αμφίβιο αεροσκάφος στον κόσμο, ξεπερνώντας το ιαπωνικό ShinMaywa US-2 και το ρωσικό Beriev Be-200.

Ο ειδικός στην αεροπορία Ζανγκ Ζονγκλίν δήλωσε ότι τα υδροπλάνα έχουν πλέον σε μεγάλο βαθμό αντικατασταθεί από ελικόπτερα και σκάφη σε αποστολές θαλάσσιας διάσωσης, αλλά εξακολουθούν να είναι εξαιρετικά χρήσιμα σε ορισμένες περιπτώσεις.

Για παράδειγμα, σε υφάλους και μικρά νησιά στη Νότια Σινική Θάλασσα χωρίς αεροδρόμια, η ικανότητα του AG600 να απογειώνεται και να προσγειώνεται στο νερό του επιτρέπει να μεταφέρει εύκολα ανθρώπους και φορτίο, δήλωσε ο κ. Zhang.

Το AG600 έχει μήκος 37 μέτρα, τόσο μεγάλο όσο ένα Boeing 737, και άνοιγμα φτερών 38,8 μέτρα. Το υδροπλάνο έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 53,5 τόνους και βεληνεκές συνεχούς πτήσης περίπου 4.500 χιλιομέτρων.

Ο επικεφαλής σχεδιαστής του AG600, Huang Lingcai, δήλωσε ότι το αεροσκάφος μπορεί να ταξιδέψει 10 φορές πιο γρήγορα από ένα σκάφος διάσωσης. Μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης σε κύματα ύψους 2 μέτρων και να διασώσει 50 άτομα που βρίσκονται σε κίνδυνο κάθε φορά.

Το AG600 παίζει επίσης βασικό ρόλο στην καταπολέμηση των δασικών πυρκαγιών. Το γιγάντιο υδροπλάνο μπορεί να φορτώσει 12 τόνους νερού σε 20 δευτερόλεπτα για να ψεκάσει μια επιφάνεια 4.000 τετραγωνικών μέτρων σε μία μόνο συνεδρία πυρόσβεσης.

Βίντεο δοκιμών υδροπλάνου AG600 σε νερό και ξηρά. (Πηγή: SCMP)

Το AG600 είναι το δεύτερο «αμφίβιο» αεροσκάφος της Κίνας μετά το SH-5, το οποίο αναπτύχθηκε για στρατιωτικούς σκοπούς τη δεκαετία του 1970 και αποσύρθηκε το 2015.

Η ανάπτυξη του AG600 ξεκίνησε το 2014. Το πρωτότυπο AG600 ολοκλήρωσε την πρώτη του πτήση το 2017, απογειώθηκε από μια δεξαμενή για πρώτη φορά το 2018 και πέταξε πάνω από τη θάλασσα το 2020.

Οι πτητικές δοκιμές του αεροσκάφους έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το 2024. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, το αεροσκάφος αναμένεται να λάβει πιστοποίηση τύπου μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με τον Huang.

Το AG600 μπήκε σε μαζική παραγωγή και συναρμολογήθηκε πλήρως τον Ιούλιο.

Το αμφίβιο αεροσκάφος αντιπροσωπεύει τις φιλόδοξες προσπάθειες της Κίνας να γίνει μια σημαντική δύναμη στην παγκόσμια αεροπορία. Το AG600 είναι ένα από τα τρία μεγάλα αεροσκάφη που ανέπτυξε η ίδια η Κίνα, μαζί με το στρατηγικό μεταγωγικό αεροσκάφος Y-20 και το στενής ατράκτου αεριωθούμενο C919 - τα οποία βρίσκονται και τα δύο σε υπηρεσία.

Χούα Γιου (Πηγή: SCMP)

Πηγή: https://vtcnews.vn/thuy-phi-co-lon-nhat-the-gioi-cua-trung-quoc-vuot-thu-nghiem-kho-nhat-ar904294.html