Στο πλαίσιο της logistics που καθίσταται ολοένα και πιο σημαντικός κρίκος στην αλυσίδα εφοδιασμού και το ηλεκτρονικό εμπόριο, πολλές επιχειρήσεις έχουν πρωτοπορήσει στην εφαρμογή λύσεων υψηλής τεχνολογίας, ιδίως δωρεάν υπηρεσιών παραλαβής από πόρτα σε πόρτα, ακόμη και για μία μόνο παραγγελία.
Υπό το πρίσμα αυτής της τάσης, ένας δημοσιογράφος της εφημερίδας Industry and Trade Newspaper πήρε συνέντευξη από τον οικονομικό εμπειρογνώμονα, αναπληρωτή καθηγητή, Δρ. Nguyen Thuong Lang, για να διευκρινίσει τα οφέλη, τις προκλήσεις και τους κινδύνους που σχετίζονται με το σύγχρονο μοντέλο εφοδιαστικής, από τη βελτιστοποίηση του κόστους και των λειτουργιών έως την ενίσχυση της εμπειρίας των πελατών και της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.

Οικονομολόγος - Αναπλ. Καθ. Δρ. Nguyen Thuong Lang.
Πλεονεκτήματα ενός μοντέλου δωρεάν υπηρεσίας παραλαβής
- Κύριε, ποια είναι η εκτίμησή σας για την τάση των εταιρειών logistics να προσφέρουν δωρεάν υπηρεσίες παραλαβής από πόρτα σε πόρτα, ακόμη και για μία μόνο παραγγελία;
Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thuong Lang: Κατά τη γνώμη μου, οι τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της εφοδιαστικής αποτελούν ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός. Συνδέονται στενά με την ανάγκη για εξοικονόμηση κόστους, εξοικονόμηση χρόνου, βελτιστοποιημένες διαδικασίες παράδοσης, βελτιστοποιημένες λειτουργίες, ακόμη και τον τρόπο με τον οποίο αλληλεπιδρούν οι επιχειρήσεις. Με αυτήν την προσέγγιση, όταν η τεχνολογία ανακοινωθεί και υιοθετηθεί από τις επιχειρήσεις, θα καλύψει τις πραγματικές ανάγκες και σίγουρα θα εξαπλωθεί σε ολόκληρο τον κλάδο της εφοδιαστικής. Οι επιχειρήσεις που προηγούνται θα αποκτήσουν πλεονεκτήματα όσον αφορά το κόστος, πιο βελτιστοποιημένες και ταχύτερες διαδικασίες και βελτιωμένη λειτουργική αποτελεσματικότητα.
Συνεπώς, με την ταχεία υιοθέτηση των τεχνολογικών εξελίξεων, ο αντίκτυπός τους θα είναι τεράστιος. Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να έχουν μια προληπτική στρατηγική, υιοθετώντας τες άμεσα, ακόμη και αμέσως μετά την ολοκλήρωση της έρευνας και ανάπτυξης, χωρίς να χρειάζονται υπερβολικό χρόνο δοκιμών. Η τόλμη στην αναζήτηση σχολίων από τους πελάτες είναι επίσης ζωτικής σημασίας για την αξιολόγηση του βαθμού βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών.
Αυτή η προσέγγιση παρέχει επίσης ηρεμία στους πελάτες, καθώς οι αποστολές τους δεν θα διακόπτονται, δεν θα καθυστερούν ούτε θα καθυστερούν, αυξάνοντας έτσι τον αριθμό των παραγγελιών. Αυτό σημαίνει προώθηση της διαμετακόμισης αγαθών, βελτιώνοντας έτσι την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα της αλυσίδας παραγωγής, της αλυσίδας εφοδιασμού ή της οικονομικής αλυσίδας. Ως αποτέλεσμα, οι εταιρείες logistics, οι πάροχοι υπηρεσιών και οι προμηθευτές προϊόντων επωφελούνται όλοι.
- Είναι οικονομικά βιώσιμη μια πολιτική δωρεάν επεξεργασίας παραγγελιών σε σύγκριση με το τρέχον σύστημα τελών τελευταίου μιλίου της αγοράς;
Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thuong Lang: Σε σύγκριση με αυτό το πρόβλημα, την αμοιβή που καταβάλλουν οι πελάτες στον τελικό προορισμό στην τρέχουσα αγορά, κατά τη γνώμη μου, η έννοια της εφοδιαστικής του τελευταίου μιλίου είναι μια πολύ προοδευτική προσέγγιση και έχει υιοθετηθεί ευρέως από εταιρείες logistics παγκοσμίως . Μέχρι σήμερα, η μέθοδος της εκπλήρωσης δύο παραγγελιών αλλά η χρέωση μόνο του κόστους μίας παραγγελίας είναι μια προωθητική τακτική για την τόνωση της ζήτησης και ταυτόχρονα ένα αποτελεσματικό ανταγωνιστικό εργαλείο. Πιστεύω ότι αυτή είναι μια από τις τεχνικές που συμβάλλουν στην αύξηση της ζωντάνιας της αγοράς και ενθαρρύνουν τους προμηθευτές να βρουν πιο αποτελεσματικά ανταγωνιστικά εργαλεία.
Αντίθετα, οι καταναλωτές, όταν χρησιμοποιούν την υπηρεσία, θα αισθάνονται ότι τους σέβονται και ότι η αξία τους αυξάνεται. Με άλλα λόγια, ο πελάτης είναι πραγματικά βασιλιάς και οι πάροχοι υπηρεσιών προσπαθούν να προσφέρουν έξυπνα μοντέλα που προσφέρουν απτά οφέλη. Ως αποτέλεσμα, ο δεσμός μεταξύ των δύο πλευρών ενισχύεται, η αγορά γίνεται πιο δυναμική και ο ανταγωνισμός προωθεί την καινοτομία. Η καινοτομία, με τη σειρά της, οδηγεί σε μείωση του κόστους και στην ανάπτυξη ακόμη πιο έξυπνων μοντέλων. Πιστεύω ότι αυτή είναι μια πολύ καλή, προοδευτική προσέγγιση που ευθυγραμμίζεται με τις τάσεις μιας οικονομίας της αγοράς.
Κίνδυνοι, προκλήσεις και προβλήματα βελτιστοποίησης κόστους.
- Ποιους θεωρείτε ως τους κύριους οικονομικούς κινδύνους αυτού του μοντέλου;
Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thuong Lang: Κατά τη γνώμη μου, όλα τα μοντέλα εφαρμογών υψηλής τεχνολογίας που εφαρμόζονται γρήγορα συνοδεύονται πάντα από ορισμένους κινδύνους. Ο πρώτος κίνδυνος προέρχεται από τον πελάτη. Για παράδειγμα, ένας πελάτης μπορεί να αλλάξει γνώμη: κάποιος μπορεί να κάνει δύο παραγγελίες αλλά να πάρει μόνο μία, ή κάποιος μπορεί να κάνει τρεις παραγγελίες αλλά να πάρει μόνο μία... Στο πλαίσιο του ανταγωνισμού τιμών, αυτό οδηγεί εύκολα σε εξοντωτική τιμολόγηση. Νομίζω ότι αυτό είναι αρκετά φυσιολογικό.

Οι τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της εφοδιαστικής αποτελούν ένα σημαντικό βήμα προόδου. (Εικονογραφημένη εικόνα)
Ο δεύτερος κίνδυνος είναι ο τεχνολογικός κίνδυνος. Οι εταιρείες που δεν καταφέρνουν να συμβαδίσουν με τις τεχνολογικές εξελίξεις θα καταστούν άνευ αντικειμένου, θα εκδιωχθούν από την αγορά ή ακόμη και θα πάψουν να υπάρχουν. Αυτό αποτελεί μέρος της διαδικασίας σχηματισμού και ανάπτυξης επιχειρήσεων και αυτός ο κίνδυνος είναι ουσιαστικά κίνδυνος αγοράς.
Ο τρίτος κίνδυνος σχετίζεται με την τεχνολογία, και συγκεκριμένα με την ασφάλεια των πληροφοριών. Οι νέες τεχνολογίες μπορούν να οδηγήσουν σε διαρροή πληροφοριών πελατών ή πληρωμών, ειδικά εάν οι τεχνολογίες ασφαλείας δεν συμβαδίζουν με τις εξελίξεις. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους και για τα δύο μέρη.
Ωστόσο, πιστεύω ότι όλοι αυτοί οι κίνδυνοι, μόλις εντοπιστούν, μπορούν να αντιμετωπιστούν άμεσα. Σήμερα, με τις τεχνολογικές εξελίξεις, την καινοτομία, ιδίως στον ψηφιακό τομέα, και την εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης και πλήρως αυτοματοποιημένων μοντέλων, πιστεύω ότι αυτοί οι κίνδυνοι θα μετριαστούν σημαντικά.
- Κατά τη γνώμη σας, σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον τιμολόγησης, ποιοι είναι οι βασικοί παράγοντες που καθορίζουν την επιτυχία μιας επιχείρησης και πώς θα πρέπει οι επιχειρήσεις να εξισορροπούν την κερδοφορία και την κλίμακα;
Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Νγκουγιέν Τουόνγκ Λανγκ: Κατά τη γνώμη μου, αυτό το παιχνίδι είναι ουσιαστικά ακόμα ένα παιχνίδι. Αυτό που ονομάζεται μείωση τιμών είναι στην πραγματικότητα απλώς ένας αγώνας δρόμου για τη μείωση των τιμών και το κόστος. Νομίζω ότι οι επιχειρήσεις που μπορούν να διατηρήσουν ένα αποδεκτό περιθώριο κέρδους ή στο χαμηλότερο επίπεδο αλλά να το διατηρήσουν για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, σίγουρα θα κερδίσουν.
Ορισμένες επιχειρήσεις δέχονται ζημίες εν αναμονή της κλιμάκωσης. Πιστεύω ότι οι κίνδυνοι σε αυτή την περίπτωση είναι συνήθως πολύ υψηλοί, επομένως πρέπει να βελτιστοποιήσουν το κόστος και, κυρίως, να διασφαλίσουν ότι τα περιθώρια κέρδους τους είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Ωστόσο, μακροπρόθεσμα, εάν επιτύχουν μεγάλη κλίμακα και προσελκύσουν μια μεγάλη πελατειακή βάση, το αρχικό χαμηλό κέρδος θα αντισταθμιστεί από τον υψηλό όγκο παραγωγής. Πιστεύω ότι αυτοί οι δύο παράγοντες πρέπει να συμβούν ταυτόχρονα για να παραχθούν συγκεκριμένα αποτελέσματα. Η αποδοχή μόνο ενός από τα δύο άκρα μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία: η αποδοχή μηδενικού κέρδους αλλά η επίτευξη μεγάλης κλίμακας δεν θα είναι σημαντική, ή ένα μικρής κλίμακας αλλά υψηλό κέρδος θα οδηγήσει σε υψηλές τιμές και έλλειψη ανταγωνιστικότητας. Επομένως, η τρέχουσα πρόκληση είναι η βελτιστοποίηση της κλίμακας της επιχείρησης.
Ευχαριστώ, κύριε!
Τα σύγχρονα μοντέλα logistics, που προσφέρουν δωρεάν παραλαβή από πόρτα σε πόρτα ακόμη και για μία μόνο παραγγελία, αντιπροσωπεύουν όχι μόνο μια τεχνολογική πρόοδο, αλλά και μια απόδειξη των καινοτόμων δυνατοτήτων του κλάδου. Ωστόσο, για να είναι πραγματικά βιώσιμο αυτό το μοντέλο, οι επιχειρήσεις πρέπει να επιτύχουν μια ισορροπία μεταξύ κόστους, κλίμακας και περιθωρίων κέρδους, διαχειριζόμενες ταυτόχρονα τους κινδύνους που σχετίζονται με την τεχνολογία, την ασφάλεια και την αγορά. Μόνο αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα αυτές τις προκλήσεις μπορούν οι επιχειρήσεις να διατηρήσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, να βελτιώσουν την εμπειρία των πελατών και να προωθήσουν τη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου logistics ειδικότερα, καθώς και της αλυσίδας εφοδιασμού και της ψηφιακής οικονομίας γενικότερα.
Πηγή: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html








Σχόλιο (0)