Πρόοδος του τμήματος 3 του Περιφερειακού Οδού της πόλης Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από την πρώην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ.

(NLĐO) - Το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το τμήμα που διέρχεται από την πρώην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ, έχει ολοκληρώσει περίπου το 66% του έργου του, αλλά αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες.

Στις 30 Μαΐου, οι επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ για Μεταφορικά Έργα (Συμβούλιο Μεταφορών) ανακοίνωσαν ότι το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, και συγκεκριμένα το τμήμα που διέρχεται από την πρώην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ, έχει ολοκληρώσει περίπου το 66% του όγκου κατασκευής του.

Ωστόσο, η διαδικασία υλοποίησης αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες λόγω των αυξανόμενων τιμών των δομικών υλικών και της έλλειψης ασφάλτου.

Ο κόμβος Binh Chuan διαμορφώνεται σταδιακά στον περιφερειακό δρόμο 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: NGUYEN TIEN.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το έργο 5 του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διασχίζει την πρώην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ έχει μήκος περίπου 11,3 χλμ. και περιλαμβάνει τέσσερα κύρια κατασκευαστικά πακέτα. Σημαντικά στοιχεία που βρίσκονται υπό υλοποίηση περιλαμβάνουν τον κόμβο Tan Van και το τμήμα από τη γέφυρα Μπιν Τσουάν έως τη γέφυρα Μπιν Γκόι.

Παρόλο που η πρόοδος των κατασκευών γενικά διατηρείται, οι εργολάβοι αντιμετωπίζουν σημαντική πίεση από τις διακυμάνσεις των τιμών των πρώτων υλών. Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι από τα τέλη Φεβρουαρίου, η περίπλοκη στρατιωτική σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει επηρεάσει την παγκόσμια αγορά ενέργειας, προκαλώντας απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων.

Η κατασκευή της γέφυρας Binh Goi επιταχύνεται, με στόχο την ολοκλήρωσή της το 2026. Φωτογραφία: NGUYEN TIEN

Οι αυξανόμενες τιμές των καυσίμων έχουν οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του κόστους παραγωγής, εξόρυξης και μεταφοράς δομικών υλικών, ιδίως δομικών λίθων. Επιπλέον, το κόστος λειτουργίας μηχανημάτων και εξοπλισμού, εργασίας και εφοδιαστικής έχει επίσης αυξηθεί, επηρεάζοντας άμεσα τις κατασκευαστικές δραστηριότητες στο εργοτάξιο.

Επιπλέον, η προμήθεια εισαγόμενης ασφάλτου και ασφαλτικού σκυροδέματος είναι πρόσφατα περιορισμένη. Πρόκειται για κρίσιμα υλικά για έργα οδοποιίας, επομένως η έλλειψη έχει επηρεάσει σημαντικά την πρόοδο υλοποίησης των έργων.

Η έλλειψη ασφάλτου και οι αυξανόμενες τιμές των υλικών ασκούν πίεση στις κατασκευαστικές εταιρείες. Φωτογραφία: NGUYEN TIEN

Σύμφωνα με τον Προϊστάμενο του Τμήματος Μεταφορών, εάν οι τιμές των καυσίμων παραμείνουν σταθερές και μειωθούν περαιτέρω από τον Ιούνιο και μετά, και βελτιωθεί η προσφορά εισαγόμενης οικοδομικής πέτρας και ασφάλτου, θα δημιουργηθούν ευνοϊκές συνθήκες για τους εργολάβους ώστε να επιταχύνουν την πρόοδο και να αντισταθμίσουν τις απώλειες παραγωγής που υπέστησαν στο παρελθόν.

Με στόχο την έναρξη λειτουργίας ολόκληρης της διαδρομής το 2026, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ και οι κατασκευαστικές μονάδες επικεντρώνουν το μέγιστο δυνατό ανθρώπινο δυναμικό, εξοπλισμό και υλικά για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες και να επιταχύνουν την κατασκευή καθ' όλη τη διάρκεια του έργου.

Σύμφωνα με το σχέδιο, εκτός από τον κύριο δρόμο, βοηθητικά στοιχεία όπως συστήματα ασφάλειας της κυκλοφορίας, φωτισμός, διαμόρφωση τοπίου και έξυπνα συστήματα μεταφορών στο τμήμα μέσω του Binh Duong (πρώην) θα ολοκληρωθούν επίσης ταυτόχρονα μέχρι το τέλος του 2026.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά βασικά έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 30 Σεπτεμβρίου, συμπεριλαμβανομένου του κύριου υπερυψωμένου τμήματος στη διασταύρωση Tan Van και της γέφυρας Binh Goi. Πρόκειται για σημαντικά έργα που συμβάλλουν στην αύξηση της διαπεριφερειακής κυκλοφοριακής συνδεσιμότητας και στη μείωση της πίεσης στους υπάρχοντες δρόμους στην ανατολική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πηγή: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm