Πρόοδος κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang, το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Tuyen Quang, εισέρχεται σε μια κρίσιμη φάση κατασκευής με στόχο την ολοκλήρωσή του εντός του χρονοδιαγράμματος.

Επωφεληθείτε από τις ηλιόλουστες μέρες για κατασκευές.

Στις αρχές Μαρτίου, η ατμόσφαιρα στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang ήταν εξαιρετικά ασταθής. Επισκεπτόμενος το πακέτο 19, το οποίο κατασκευάζεται από την Truong Son Construction Corporation και την Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., ο δημοσιογράφος μας παρατήρησε δεκάδες εργάτες να εργάζονται επιμελώς κάτω από τον καυτό ήλιο. Οι ήχοι των εκσκαφέων και των οδοστρωτήρων αντηχούσαν παντού.

Ο κ. Nguyen Van Hoa, χειριστής εκσκαφέα για έναν εργολάβο, δήλωσε: «Τις τελευταίες τρεις εβδομάδες, η επίμονη ψιχάλα και το υγρό έδαφος δυσκόλευαν τις εργασίες αναχώματος. Τις βροχερές μέρες, εκμεταλλευόμαστε την ευκαιρία να κατασκευάσουμε κυβικούς οχετούς».

Τώρα που ο καιρός είναι ευνοϊκός και ηλιόλουστος, ξεκινήσαμε την κατασκευή. Το ορεινό έδαφος είναι περίπλοκο. Σε ορισμένα σημεία, πρέπει να ισοπεδώσουμε τα βουνά και να κατασκευάσουμε χωματουργικά έργα, κάτι που απαιτεί πολύ χρόνο. Αλλά όλοι προσπαθούν όσο καλύτερα μπορούν επειδή θέλουν να ολοκληρωθεί σύντομα ο αυτοκινητόδρομος.

Μια πολύβουη ατμόσφαιρα επικρατεί στο εργοτάξιο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Tuyen Quang - Ha Giang.

Ο Χόα δεν είναι μόνος. Πολλοί άλλοι εργαζόμενοι προσπαθούν επίσης να ολοκληρώσουν το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος. Ωστόσο, αντιμετωπίζουν και αυτοί πολλές δυσκολίες, ειδικά τον απρόβλεπτο καιρό.

Ο κ. Tran Van Dung, εργάτης οδοποιίας, δήλωσε: «Στο εργοτάξιο, έχει σκόνη την περίοδο της ξηρασίας και λασπώδη την περίοδο των βροχών. Μερικές φορές πρέπει να σταματήσουμε προσωρινά την κατασκευή επειδή το έδαφος είναι πολύ μαλακό. Αλλά η εταιρεία έχει αναπτύξει περισσότερα μηχανήματα και έχει κινητοποιήσει περισσότερο εργατικό δυναμικό για να αντισταθμίσει την καθυστέρηση».

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο κ. Nguyen Tien Thanh, Αναπληρωτής Διοικητής Εργοταξίου της Truong Son Construction Corporation, ενημέρωσε: «Το Πακέτο Αρ. 19 έχει συνολικό μήκος 16,62 χλμ., εκ των οποίων 2 τμήματα δεν βρίσκονται προσωρινά υπό κατασκευή λόγω προσαρμογών του έργου (Km3+200 – Km3+800 και Km10+215 – Km10+615).

Επί του παρόντος, το Πακέτο 19 πρωτοπορεί μεταξύ των εργολάβων όσον αφορά την πρόοδο της εκκαθάρισης γης και την πρόοδο της κατασκευής δρόμων. Κατά μήκος της διαδρομής, 105 νοικοκυριά χρειάζονται επανεγκατάσταση, εκ των οποίων τα 101 έχουν ήδη κληρώσει και έχουν λάβει γη. 4 νοικοκυριά δεν έχουν ακόμη συμφωνήσει με την κλήρωση και 55 από τα 101 νοικοκυριά έχουν μετακομίσει τα σπίτια τους και έχουν παραδώσει τη γη.

κ. Nguyen Tien Thanh, Αναπληρωτής Διοικητής Εργοταξίου της Truong Son Construction Corporation.

Όσον αφορά την πρόοδο της κατασκευής, ο κ. Thanh δήλωσε: «Επί του παρόντος, ο εργολάβος έχει κινητοποιήσει 132 τεμάχια εξοπλισμού και μηχανημάτων στη διαδρομή και έχει αναπτύξει 19 ομάδες κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων: 12 ομάδων για εκσκαφή αναχώματος δρόμου, 2 ομάδων για αμμοβολή, 2 ομάδων για την κατασκευή της Γέφυρας N1 και της Γέφυρας Kim Phu και 3 ομάδων για την παραγωγή δομικών στοιχείων».

Η συνολική αξία κατασκευής έφτασε τα 304,56/885,316 δισεκατομμύρια VND, ή 34,40%. Ωστόσο, ο εργολάβος εξακολουθεί να αντιμετωπίζει δυσκολίες λόγω έλλειψης εδάφους αναχώματος, και συγκεκριμένα μιας εκτιμώμενης έλλειψης περίπου 800.000 κυβικών μέτρων κατά μήκος της διαδρομής.

Δυσκολίες σχετικά με τη διαθέσιμη γη.

Στο πακέτο με αριθμό 20 (από Km23+00-Km43+00), το οποίο αποτελεί ευθύνη της Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Company, η κατασκευή των στοιχείων επιταχύνεται για να αντισταθμιστεί ο χρόνος που το εργοτάξιο παρέμεινε στάσιμο λόγω της παρατεταμένης ψιχάλας τις τελευταίες εβδομάδες.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο κ. Pham Dac Dien, διοικητής του πακέτου 20, δήλωσε: «Εκμεταλλευόμενος τον ηλιόλουστο καιρό, η μονάδα έχει αναπτύξει 19 ομάδες κατασκευής με 242 μηχανήματα και εξοπλισμό και περίπου 140 εργάτες».

Αυτή τη στιγμή, ο εργολάβος έχει ξεκινήσει την κατασκευή σε 14 από τις 27 υπόγειες διαβάσεις πεζών, 8 από τις 14 μεγάλες κυβικές οχετούς, 75 από τις 144 προκατασκευασμένες οχετούς διαφόρων τύπων, εκσκάφηκε 364.626/472.084 m³ ακατάλληλου εδάφους, φτάνοντας το 77,24%, εκσκάφηκε 1.647.729/5.965.719 m³ διαφόρων τύπων εδάφους οδοστρώματος, φτάνοντας το 27,62%, γέμισε 1.126.298/3.623.672 m³ εδάφους οδοστρώματος K95, φτάνοντας το 31,08%, και γέμισε 70.878/83.926 m³ άμμου για την επεξεργασία ασθενών θεμελιώσεων, φτάνοντας το 84,45%. Η αξία της ολοκληρωμένης κατασκευής έφτασε τα 253,08/1.250,85 δισεκατομμύρια VND, επιτυγχάνοντας το 20,23% της συμβατικής αξίας.

Μηχανήματα, εξοπλισμός και ανθρώπινο δυναμικό κινητοποιήθηκαν εκτενώς κατά μήκος της διαδρομής για να διασφαλιστεί η πρόοδος.

Σύμφωνα με τον κ. Dien, για το πακέτο με αριθμό 20, έχουν παραδοθεί 16,5 από τα 20 χλμ. γης. Ωστόσο, η παραδοθείσα γη δεν είναι συνεχής και είναι κατακερματισμένη, γεγονός που καθιστά την κατασκευή πολύ δύσκολη. Πολλά τμήματα της διαδρομής έχουν παραδοθεί ως θεμέλια αναχωμάτων, αλλά η γη στους λόφους δεν έχει ακόμη καθαριστεί, με αποτέλεσμα την έλλειψη εδάφους για ανάχωμα.

«Πολλά νοικοκυριά έχουν λάβει αποζημίωση μόνο για τα περιουσιακά στοιχεία που βρίσκονται στη γη, αλλά όχι για την ίδια τη γη. Πολλά νοικοκυριά βρίσκονται σε κτηματική διαμάχη με τη Δασική Επιχείρηση Tan Phong και ορισμένα νοικοκυριά δεν έχουν ακόμη μετεγκατασταθεί επειδή η περιοχή επανεγκατάστασης δεν είναι έτοιμη. Επιπλέον, οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, οι σταθμοί μετασχηματιστών και οι πύργοι μεταφοράς που δεν έχουν μετεγκατασταθεί κατά μήκος της διαδρομής προκαλούν σημαντικές δυσκολίες στην κατασκευή. Η έντονη βροχόπτωση του Φεβρουαρίου επηρέασε επίσης σημαντικά την πρόοδο και την απόδοση της σύμβασης», πρόσθεσε ο κ. Dien.

Δεν είναι μόνο το πακέτο 20 που αντιμετωπίζει προβλήματα που σχετίζονται με τη γη. Πολλά άλλα πακέτα στο έργο του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang βρίσκονται σε παρόμοια κατάσταση, επειδή το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Ham Yen εμποδίζεται από μεγάλες εκτάσεις δασικής γης.

Μιλώντας με δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao Thong, ο κ. Hoang Van Hai, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων για Επενδύσεις και Κατασκευή Μεταφορικών Έργων στην επαρχία Tuyen Quang, ενημέρωσε: «Κατά μήκος της διαδρομής, εξακολουθούν να υπάρχουν 93 νοικοκυριά των οποίων τα σχέδια αποζημίωσης έχουν εγκριθεί, αλλά δεν έχουν ακόμη συμφωνήσει να λάβουν τα χρήματα και τα οποία έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με τα χαμηλά ποσοστά αποζημίωσης, την έλλειψη αποζημίωσης για περιουσιακά στοιχεία και το γεγονός ότι οι κατοικίες που είναι χτισμένες σε γεωργική γη δεν είναι επιλέξιμες για αποζημίωση... 162 νοικοκυριά των οποίων τα σχέδια αποζημίωσης δεν έχουν ακόμη εγκριθεί σχετίζονται με το Υποέργο 1 και το Υποέργο 2, τα οποία υπερβαίνουν το συνολικό ποσό επένδυσης και απαιτούν προσαρμογή του Υποέργου».

Όσον αφορά ζητήματα που σχετίζονται με γη που προέρχεται από δασικές εταιρείες και γη στο πλαίσιο των Προγραμμάτων 327 και 661 στην περιοχή Ham Yen, 184 νοικοκυριά που μετεγκαταστάθηκαν για επανεγκατάσταση δεν έχουν ακόμη παραδώσει τη γη λόγω ελλιπούς προετοιμασίας του εδάφους και διαδικασιών για την κατανομή της γης και την έκδοση πιστοποιητικών δικαιωμάτων χρήσης γης σε νοικοκυριά... δημιουργώντας 65 σημεία συμφόρησης, ιδίως σημαντικά σημεία συμφόρησης που σχετίζονται με γη δασικών εταιρειών στην περιοχή Ham Yen.

Σύμφωνα με τον κ. Hoang Van Hai, Αναπληρωτή Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων για Επενδύσεις και Κατασκευή Μεταφορικών Έργων στην επαρχία Tuyen Quang, πολλά τμήματα της διαδρομής εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα απαλλοτρίωσης γης.

Δεδομένου του μεγάλου αριθμού ανεπίλυτων ζητημάτων, το άτομο αυτό πιστεύει ότι η διαδικασία επίλυσης θα διαρκέσει πολύ, εάν οι λύσεις δεν είναι συντονισμένες και έγκαιρες.

«Εάν δεν επικεντρωθούμε στην πλήρη επίλυση αυτών των ζητημάτων, δεν θα μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε το 100% των εργασιών εκκαθάρισης γης για να παραδώσουμε στον ανάδοχο για κατασκευή το πρώτο τρίμηνο του 2025, σύμφωνα με τις οδηγίες της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής. Αυτό θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο της κατασκευής, καθιστώντας πολύ δύσκολη την επίβλεψη και τη διεύθυνση της κατασκευής, και υπάρχει κίνδυνος το έργο να καθυστερήσει», πρόσθεσε ο κ. Χάι.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm