Η πόλη Χο Τσι Μινχ αναπτύσσεται στο ίδιο επίπεδο με τις μεγάλες πόλεις του κόσμου

Προσέλκυση διεθνών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων

Σύμφωνα με το έργο προσαρμογής του γενικού σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ για το 2040, με όραμα για το 2060, το οποίο παρουσιάστηκε για σχολιασμό στο συνέδριο, ο προσανατολισμός της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι η κατασκευή αξόνων κυκλοφορίας από την πόλη που θα συνδέουν τις μεγάλες αστικές περιοχές της περιοχής· η δημιουργία βιομηχανικών - αστικών - ζωνών εξυπηρέτησης κατά μήκος των περιφερειακών οδών 3 και 4.

Επιπλέον, η πόλη θα κατασκευάσει το διεθνές λιμάνι διαμετακόμισης Can Gio και θα επικεντρωθεί στην επέκταση και αναβάθμιση του διεθνούς αεροδρομίου Tan Son Nhat. Θα προσελκύσει επενδύσεις, θα αναπτύξει δυναμικά ζώνες πληροφορικής και ταυτόχρονα θα κατασκευάσει και θα αναβαθμίσει εθνικές εγκαταστάσεις παραστατικών τεχνών για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της διοργάνωσης εθνικών και διεθνών καλλιτεχνικών εκδηλώσεων. Θα δημιουργήσει και θα αναπτύξει ένα εθνικό κέντρο για την υποστήριξη καινοτόμων νεοσύστατων επιχειρήσεων.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να αναπτυχθεί στο ίδιο επίπεδο με τις μεγάλες πόλεις του κόσμου.

Όσον αφορά τους δρόμους, ο νότιος δυναμικός άξονας θα επεκταθεί παράλληλα με την Εθνική Οδό 50 και θα συνδεθεί με τον παραλιακό δρόμο στο Tien Giang σύμφωνα με τον σχεδιασμό του εθνικού οδικού δικτύου. Προσθήκη διαδρομής που θα συνδέει το αεροδρόμιο Long Thanh από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω της γέφυρας Phu My 2. Προσθήκη σύνδεσης ανατολικά με το Dong Nai (οδός DT777) με την Εθνική Οδό 20 για τη μείωση του φόρτου στην Εθνική Οδό 1 και τον αυτοκινητόδρομο Long Thanh - Dau Giay. Συνδέστε τον παραλιακό δρόμο από το Go Cong (Tien Giang) μέσω των εκβολών Soai Rap έως το Can Gio και επεκτείνετε τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai) μέσω της εισόδου στο λιμάνι Phuoc An για την υποστήριξη των σχεδιαζόμενων συμπλεγμάτων θαλάσσιων λιμένων στο Can Gio.

Παράλληλα, η σιδηροδρομική γραμμή Χο Τσι Μινχ - Καν Το θα συνδεθεί με την πόλη Χο Τσι Μινχ - Να Τρανγκ μέσω του υπερυψωμένου τμήματος κατά μήκος της οδού Nguyen Van Linh, της εθνικής οδού Hanoi - της περιφερειακής οδού 2. Επίσης, σύμφωνα με το έργο, στο μέλλον, το τμήμα Hoa Hung - Binh Trieu - An Binh θα μετατραπεί σε αστικό σιδηρόδρομο.

Ο αναπτυξιακός προσανατολισμός είναι μια πολυκεντρική πόλη με ποικίλους οικολογικούς χώρους, που συγκλίνουν τους πόρους αστικής ανάπτυξης από τον ποταμό Σαϊγκόν και 9 άξονες ανάπτυξης, ενώ παράλληλα κατανέμουν οικονομικές ευκαιρίες κατά μήκος δύο ζωνών και του θαλάσσιου οικονομικού διαδρόμου...

κ. Tran Ngoc Chinh, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων της πόλης Χο Τσι Μινχ, τα λιμάνια της Νοτιοανατολικής Ασίας αντιπροσωπεύουν το 30% του όγκου διαμετακόμισης και η ζήτηση θα συνεχίσει να αυξάνεται. Εν τω μεταξύ, το Βιετνάμ έχει στρατηγική θέση, ευνοϊκή για την καταναλωτική παραγωγή και τις θαλάσσιες μεταφορές, και αποτελεί την πύλη εφοδιαστικής της περιοχής. Ως εκ τούτου, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να αξιοποιηθεί ως κέντρο εξαγωγών της χώρας και της περιοχής. Από εκεί, το έργο στοχεύει στην προώθηση του ρόλου ενός διεθνούς ναυτιλιακού κέντρου, που εξυπηρετεί την ηπειρωτική χώρα της Νοτιοανατολικής Ασίας, στην εφαρμογή εθνικού σχεδιασμού, στην επέκταση των λιμένων της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω της παροχής υποδομών. στον συνδυασμό πολυτροπικής εφοδιαστικής, στη σύνδεση αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων με την Καμπότζη και την Ταϊλάνδη.

Όσον αφορά την αστική ανάπτυξη, το έργο οργανώνει την πόλη Χο Τσι Μινχ σε 5 αστικές περιοχές με κύρια κέντρα στην κεντρική περιοχή της πόλης. Οι πέντε αστικές περιοχές περιλαμβάνουν: Σαϊγκόν - περιοχή Cho Lon· Truong Tho - Rach Chiec· Phu My Hung (επέκταση)· Tan Kien· βορειοανατολική περιοχή Hoc Mon - νοτιοδυτική περιοχή Cu Chi. Κάθε περιοχή είναι προσανατολισμένη σύμφωνα με τα κύρια χαρακτηριστικά της, αλλά όλες είναι πολυλειτουργικές περιοχές που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες για θέσεις εργασίας και υψηλής ποιότητας περιβάλλον διαβίωσης, επί τόπου για ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού και να εκτελέσουν τον ρόλο περιφερειακών, εθνικών και διεθνών κέντρων, που συνδέονται με το πλαίσιο αστικών υποδομών και το μοντέλο αστικής ανάπτυξης με τις δημόσιες συγκοινωνίες ως κέντρο (TOD).

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να σχεδιαστεί ως περιφερειακό οικονομικό κέντρο, κέντρο προσέλκυσης επενδύσεων, κέντρο νεοσύστατων επιχειρήσεων, κέντρο επιστήμης και τεχνολογίας και βασικός τουριστικός προορισμός της περιοχής. Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να αναπτυχθεί στο ίδιο επίπεδο με τις μεγάλες πόλεις του κόσμου, αποτελώντας οικονομικό, χρηματοοικονομικό και κέντρο υπηρεσιών της Ασίας, έναν ελκυστικό παγκόσμιο προορισμό. Η πόλη Χο Τσι Μινχ προσανατολίζεται στο να αποτελέσει τον πυρήνα της Νοτιοανατολικής περιοχής, τον πόλο ανάπτυξης ολόκληρης της χώρας, ένα μέρος για την προσέλκυση διεθνών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και οικονομικών ομίλων.

Διαφοροποιημένη και συγκλίνουσα ανάπτυξη

Ο κ. Tran Ngoc Chinh, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, σχολίασε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη Νοτιοανατολική περιοχή, επειδή αποτελεί την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί η παγκόσμια θέση της πόλης Χο Τσι Μινχ στη διαδικασία ανάπτυξης. Το έργο για την προσαρμογή του γενικού σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το 2040, με όραμα το 2060, προσδιορίζει ότι η πόλη πρέπει να σχεδιαστεί ως οικονομικό κέντρο της περιοχής, κέντρο προσέλκυσης επενδύσεων, κέντρο νεοσύστατων επιχειρήσεων, κέντρο επιστήμης και τεχνολογίας και βασικός τουριστικός προορισμός της περιοχής.

Σύμφωνα με αυτόν τον ειδικό, υπάρχουν 9 κύριες ομάδες περιεχομένου σχεδιασμού που πρέπει να προσαρμοστούν. Πρώτον, το μοντέλο ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ στοχεύει να είναι πολυπολικό, πολυκεντρικό, οργανωμένο σε ελκυστικές λεκάνες διαβίωσης και εργασίας. Από την κεντρική αστική περιοχή, ανάπτυξη σε 4 κατευθύνσεις. Ανάπτυξη αστικών περιοχών με ταυτότητα, με επίκεντρο τον πράσινο χώρο και την επιφάνεια του νερού, προωθώντας παράλληλα την αξία των ιστορικών αστικών περιοχών. Προσαρμογή μεγάλων μονόχρηστων περιοχών σε πολυλειτουργικά συγκροτήματα για την αύξηση της σκοπιμότητας, της ποιότητας και της αξίας, σχηματίζοντας βασικούς αναπτυξιακούς τομείς.

Όσον αφορά τις μεταφορές, σύμφωνα με τον κ. Chinh, είναι απαραίτητο να ενισχυθούν οι διαπεριφερειακές κυκλοφοριακές συνδέσεις, να συμπληρωθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες μεγάλης κλίμακας - TOD, καθώς και να μεγιστοποιηθεί η δυνατότητα σύνδεσης με το δευτερεύον και τριτεύον δίκτυο κυκλοφορίας. Το ζήτημα της επέκτασης των υφιστάμενων δρόμων, η επιλογή αντικατάστασής τους με νέες ανοιχτές διαδρομές που διέρχονται από περιοχές με χαμηλότερη αξία αποχέτευσης και υψηλότερη δυνατότητα ανακατασκευής εκατέρωθεν του δρόμου, και η επιτόπια επανεγκατάσταση. Οι πολεοδόμοι και οι διαχειριστές πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στο ζήτημα της κλιματικής αλλαγής στην χωρική οργάνωση και να συστήσουν την προσαρμογή του λεπτομερούς σχεδιασμού ορισμένων λειτουργικών περιοχών σε περιοχές που παίζουν ρόλο στην υποστήριξη της αποστράγγισης των πλημμυρών, ώστε να διασφαλιστεί η υποστήριξη της αποστράγγισης και η οικολογική συνδεσιμότητα.

«Ο αναπτυξιακός προσανατολισμός είναι μια πολυκεντρική πόλη με ποικίλους οικολογικούς χώρους, που συγκλίνουν τους πόρους αστικής ανάπτυξης από τον ποταμό Σαϊγκόν και 9 άξονες ανάπτυξης, ενώ παράλληλα κατανέμουν οικονομικές ευκαιρίες κατά μήκος δύο ζωνών και του θαλάσσιου οικονομικού διαδρόμου...», πρότεινε ο κ. Chinh.

Μιλώντας στο συνέδριο, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, επιβεβαίωσε ότι ο γενικός σχεδιασμός της πόλης είναι πολύ σημαντικός, όχι μόνο για την πόλη Χο Τσι Μινχ, αλλά και για ολόκληρη την περιοχή και την ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας. Επομένως, είναι απαραίτητο να γίνει επειγόντως, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλιστεί η αυστηρότητα, η σοβαρότητα, η επιστήμη και η υψηλή σκοπιμότητα. Πρόσφατα, η πόλη πρότεινε έναν μεσοπρόθεσμο σχεδιασμό (κοινωνικοοικονομικό σχεδιασμό) και έναν γενικό σχεδιασμό της πόλης. Αυτά τα δύο σχέδια συμβαδίζουν, έχοντας τόσο μειονεκτήματα όσο και πλεονεκτήματα, τα οποία είναι ότι μπορούν να μοιραστούν μεταξύ τους κατά τη διαδικασία ολοκλήρωσης. Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων μόλις έλαβε τα τελευταία πρακτικά του σχεδιασμού της Νοτιοανατολικής περιοχής. Επομένως, πρέπει να υπάρχει συγχρονισμός μεταξύ αυτών των σχεδίων και δυναμισμός και ανοιχτότητα στις περιφερειακές συνδέσεις.

Ο κ. Phan Van Mai ελπίζει ότι οι εμπειρογνώμονες, τα τμήματα, τα παραρτήματα της πόλης και ιδιαίτερα η ομάδα συμβούλων θα βοηθήσουν την πόλη να προσδιορίσει με σαφήνεια «πόσο μακριά να φτάσει - πόσο μακριά να ανοίξει» για να έχει χώρο ανάπτυξης, να δημιουργήσει νέα αναπτυξιακή δυναμική, αλλά πρέπει επίσης να είναι εφικτό κατά την περίοδο σχεδιασμού, ώστε να αποφευχθεί η σύγχυση στην οργάνωση και την εφαρμογή αργότερα.

Η πόλη θα συνεχίσει την έρευνα για να εφαρμόσει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο στη διαδικασία κατασκευής, ολοκλήρωσης και εφαρμογής του επερχόμενου σχεδιασμού. Η συμβουλευτική μονάδα και το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων θα καθορίσουν το θέμα και την ώρα της οργάνωσης αμέσως μετά την Πρωτοχρονιά. Πώς να έχετε μια πλήρη συγκομιδή στις 10-15 Ιανουαρίου 2024 θα υποβληθεί στην Επιτροπή του Κόμματος της πόλης Χο Τσι Μινχ και στο Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ στις 20 Ιανουαρίου. Στη συνέχεια, θα ολοκληρωθεί ο φάκελος για να υποβληθεί στην αρμόδια αρχή.

Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Παν Βαν Μάι

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/tphcm-phat-trien-ngang-tam-cac-do-thi-lon-tren-the-gioi-185231229153104254.htm