Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχει 8 σιδηροδρομικές γραμμές και 7 κύριους σταθμούς.

Σχεδιασμός 8 σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή του κόμβου.

Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ ζητά την υποβολή ευρείας δημόσιας ανατροφοδότησης σχετικά με την ενδιάμεση έκθεση για τον Σχεδιασμό Σιδηροδρομικών Γραμμών και Σταθμών στην περιοχή του Σιδηροδρομικού Κόμβου της πόλης Χο Τσι Μινχ, η οποία εκπονήθηκε από την Κοινοπραξία της Southern Transport Design and Consulting Company (TEDI SOUTH) και του Κέντρου Επενδύσεων και Αναπτυξιακών Συμβουλευτικών Υπηρεσιών στις Μεταφορές (CCTDI).

Αντίστοιχα, θα προγραμματιστούν οκτώ σιδηροδρομικές γραμμές στην περιοχή του κόμβου της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμπεριλαμβανομένων: Trang Bom - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien. Bien Hoa - Vung Tau; Πόλη Χο Τσι Μινχ - Loc Ninh; Πόλη Χο Τσι Μινχ - Can Tho ; Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου (τμήμα αεροδρομίου Thu Thiem - Long Thanh). Thu Thiem - Long Thanh; Πόλη Χο Τσι Μινχ - Tay Ninh; και έναν σιδηρόδρομο που συνδέει το λιμάνι Hiep Phuoc και το λιμάνι Long An.

Όσον αφορά τις υποδομές, οι επενδύσεις θα επικεντρωθούν στην αναβάθμιση και την ανακαίνιση για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των τρένων και να επιτευχθεί σταδιακά η συμμόρφωση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Ανόι - Χο Τσι Μινχ με τα απαιτούμενα τεχνικά πρότυπα, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί ο ηγετικός ρόλος των σιδηροδρομικών μεταφορών για επιβάτες και εμπορεύματα, και να ευθυγραμμιστεί με το εγκεκριμένο σχέδιο σιδηροδρομικού δικτύου.

Οι σύμβουλοι καταρτίζουν ένα σχέδιο για σιδηροδρομικές γραμμές και σταθμούς στην περιοχή του σιδηροδρομικού κόμβου της πόλης Χο Τσι Μινχ, προτείνοντας ένα σχέδιο για 8 σιδηροδρομικές γραμμές και 7 κύριους σταθμούς, με τον σταθμό Σαϊγκόν (Χόα Χουνγκ) ως κεντρικό σταθμό (Εικόνα: εικονογράφηση).

Η έρευνα, οι επενδύσεις και η έναρξη κατασκευής νέων σιδηροδρομικών γραμμών και σταθμών, συμπεριλαμβανομένων των περιφερειακών σιδηροδρόμων και των γραμμών που συνδέουν τα μεγάλα θαλάσσια λιμάνια, θα καλύψουν τις απαιτήσεις για χωρητικότητα σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και την ικανότητα λειτουργίας και σύνδεσης σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή του κόμβου, δημιουργώντας τη βάση για τον σταδιακό μετασχηματισμό της λειτουργίας των εθνικών σιδηροδρομικών τμημάτων σε αστικές περιοχές, όπως: η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου (τμήμα Nha Trang - Ho Chi Minh City), η γραμμή Bien Hoa - Vung Tau που συνδέεται με τα λιμάνια Thi Vai και Cai Mep, η γραμμή Ho Chi Minh City - Can Tho, η γραμμή Ho Chi Minh City - Loc Ninh, η γραμμή Thu Thiem - Long Thanh...

Το όραμα για το 2050 είναι η ουσιαστική ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου στον κόμβο της πόλης Χο Τσι Μινχ, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη, ασφαλή και αποτελεσματική συνδεσιμότητα μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών. Ταυτόχρονα, στοχεύει στην παροχή βολικών συνδέσεων με άλλα μέσα μεταφοράς και βασικά οικονομικά κέντρα στη Νότια περιοχή, καθώς και με άλλα οικονομικά κέντρα σε όλη τη χώρα.

Όσον αφορά τις υποδομές, ολοκλήρωση της αναβάθμισης και ανακαίνισης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Βορρά-Νότου. Ολοκλήρωση της κατασκευής νέων γραμμών κατά μήκος των διαδρόμων Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης, καθώς και γραμμών που συνδέουν τα μεγάλα θαλάσσια λιμάνια στην πόλη Χο Τσι Μινχ, στο Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, στο Ντονγκ Νάι και στο Λονγκ Αν.

7 κύριοι σταθμοί, με ξεχωριστές λωρίδες για εμπορευματικές και επιβατικές αμαξοστοιχίες.

Στο σχέδιο, ο σύμβουλος πρότεινε πέντε κεντρικούς/κύριους σταθμούς επιβατών. Από αυτούς, ο σταθμός Saigon/Hoa Hung θα ήταν ο κεντρικός σταθμός επιβατών της πόλης, με ακτινωτά επιβατικά τρένα που θα λειτουργούν με τρόπο «εκκρεμούς», περνώντας από τον κεντρικό σταθμό μέσω An Binh - Binh Trieu - Saigon - Tan Kien.

Ο σταθμός της Σαϊγκόν είναι επίσης ο κεντρικός σταθμός για διάφορους τύπους επιβατικών τρένων: Βορρά-Νότου (όταν ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας συνδέεται με την περιοχή του κόμβου μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής Trang Bom - Hoa Hung ή της σιδηροδρομικής γραμμής Bien Hoa - Vung Tau), επιβατικά τρένα υπεραστικών περιοχών, τοπικά (περιφερειακά) επιβατικά τρένα και προαστιακά τρένα προς τα μέσα και προς τα έξω. Δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις για την επισκευή και συντήρηση ατμομηχανών και βαγονιών στην περιοχή του σταθμού λόγω έλλειψης διαθέσιμης γης.

Ο σταθμός Binh είναι ο κύριος τερματικός σταθμός επιβατών στο βόρειο τμήμα της πόλης. Ο σταθμός Binh Trieu προορίζεται για την επιβίβαση και την αποβίβαση επιβατών και ο σταθμός Tan Kien είναι ο κύριος τερματικός σταθμός επιβατών στο νότιο τμήμα της πόλης.

Οι δύο κύριοι επιβατικοί σταθμοί, ο An Binh και ο Tan Kien, διαθέτουν εγκαταστάσεις επισκευής και συντήρησης ατμομηχανών και βαγονιών που βρίσκονται σε αντίθετα άκρα εκτός της κεντρικής περιοχής. Λειτουργούν τρένα τύπου "εκκρεμούς" μέσω του κεντρικού επιβατικού σταθμού, Saigon/Hoa Hung, για υπεραστικά, διαπεριφερειακά και προαστιακά επιβατικά τρένα. Επιπλέον, ο σταθμός Tan Kien χρησιμεύει ως σημείο εκκίνησης και τερματισμού για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου.

Ο σταθμός Thu Thiem είναι ο ανατολικός επιβατικός σταθμός της πόλης, που χρησιμεύει ως σημείο επιβίβασης και αποβίβασης για τους επιβάτες του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Ο σταθμός Trang Bom προτείνεται να σχεδιαστεί ως ο κύριος σταθμός εμπορευμάτων (Φωτογραφία: Ο σταθμός Trang Bom ειδικεύεται επί του παρόντος στη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων).

Για τους κεντρικούς/κύριους εμπορευματικούς σταθμούς, ο σύμβουλος προτείνει τον σχεδιασμό του σταθμού An Binh ως κεντρικού σταθμού, για τη λειτουργία, τη διακίνηση, την αποδέσμευση και την αποσυναρμολόγηση εμπορευματικών τρένων προς όλες τις κατευθύνσεις για ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο του σιδηροδρομικού κόμβου της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο οποίος ταυτόχρονα θα χρησιμεύει ως ο κύριος εμπορευματικός σταθμός για την πόλη Χο Τσι Μινχ και την επαρχία Μπιν Ντουόνγκ, με προσανατολισμό έναν σταθμό που συνδυάζει διεθνείς διατροπικές λειτουργίες.

Ο σταθμός Trang Bom είναι ένας εμπορευματικός σταθμός που βρίσκεται στο βόρειο τμήμα του σιδηροδρομικού κόμβου (συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων για την επισκευή, συντήρηση και εξυπηρέτηση ατμομηχανών και εμπορευματικών βαγονιών). Λειτουργεί ως σταθμός μεταφόρτωσης εμπορευμάτων μεταξύ σιδηροδρόμων στενού και κανονικού εύρους και συμμετέχει σε πολυτροπικές μεταφορές από το Trang Bom ICD στο λιμενικό συγκρότημα βαθέων υδάτων Thi Vai - Vung Tau.

Ο σταθμός Tan Kien είναι ένας σταθμός μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων στο νότιο τμήμα του συγκοινωνιακού κόμβου. Είναι ο σταθμός όπου μεταφέρονται εμπορεύματα από τον Βορρά, το Tay Ninh και το Can Tho πριν διανεμηθούν στις κεντρικές περιοχές της πόλης (μέσω οδικών μεταφορών) για να καλύψουν τις ανάγκες ολόκληρης της πόλης.

Ο σταθμός Thanh Duc είναι ένας εμπορευματικός σταθμός που εξυπηρετεί βιομηχανικές ζώνες στην περιοχή Ben Luc και στην επαρχία Long An και συνδέεται με την ειδική σιδηροδρομική γραμμή προς το λιμάνι Hiep Phuoc (περιοχή Nha Be, πόλη Χο Τσι Μινχ) και το λιμάνι Long An (περιοχή Can Giuoc, επαρχία Long An).

Όσον αφορά την οργάνωση των μεταφορών, ο σύμβουλος πρότεινε ο σχεδιασμός των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών στην περιοχή του κόμβου να γίνει με εξαιρετικά εξειδικευμένο τρόπο, διαχωρίζοντας τις ροές εμπορευματικών και επιβατικών τρένων: Οι εμπορευματικές μεταφορές θα προσεγγίζουν μέσω της περιφερειακής οδού, ενώ οι επιβατικές μεταφορές θα προσεγγίζουν το κέντρο.

Συγκεκριμένα, τα εμπορευματικά τρένα που εισέρχονται στον σιδηροδρομικό κόμβο θα κινούνται κατά μήκος του περιφερειακού σιδηροδρόμου (παράλληλα με τον Περιφερειακό Δρόμο 2 - τη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Καν Το), συνδέοντας τα εμπορευματικά τρένα υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου με τον σιδηροδρομικό κόμβο της Χο Τσι Μινχ μέσω του σταθμού Trang Bom.

Τα επιβατικά τρένα που θα εξυπηρετούν τους κατοίκους της πόλης θα σχεδιάζονται ώστε να βρίσκονται βαθιά μέσα στο κέντρο της πόλης για εύκολη πρόσβαση: Οργάνωση σιδηροδρομικών τρένων υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που θα συνδέουν τους σταθμούς Thu Thiem και Tan Kien μέσω του νότιου τμήματος της πόλης· Οργάνωση διαπροαστιακών, διαπεριφερειακών/τοπικών και υπεραστικών επιβατικών τρένων μέσω του κεντρικού σταθμού Saigon/Hoa Hung.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm