Η πόλη Χο Τσι Μινχ ενισχύει τις λύσεις για τη διασφάλιση της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει εκδώσει πολλά σχέδια και οδηγίες, σε συντονισμό με τη σιδηροδρομική βιομηχανία και τις λειτουργικές δυνάμεις, για την ενίσχυση των επιθεωρήσεων, την αντιμετώπιση των παραβάσεων, την άρση των εμποδίων θέασης, την προσθήκη συστημάτων και πινακίδων προειδοποίησης και τη σταδιακή διαχείριση των αυτοανοίξιμων διαδρόμων.

Υλοποιώντας την εντολή του Πρωθυπουργού για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στη νέα κατάσταση, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις ανέφερε την κατάσταση και τα αποτελέσματα της εφαρμογής στην περιοχή.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Συνεπώς, η σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος μεγαλύτερο από 23 χλμ., με 37 ισόπεδες διαβάσεις και 5 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων 2 αυτοανοίξιμων διαβάσεων στις συνοικίες Ταν Ντονγκ Χιεπ και Ντι Αν.

Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ εξέδωσε πολλά σχέδια και οδηγίες, σε συντονισμό με τη σιδηροδρομική βιομηχανία και τις λειτουργικές δυνάμεις, για την ενίσχυση των επιθεωρήσεων, την αντιμετώπιση των παραβάσεων, την άρση των εμποδίων θέασης, την προσθήκη συστημάτων προειδοποίησης, πινακίδων και τη σταδιακή αντιμετώπιση των αυτοανοίγόμενων μονοπατιών.

Ωστόσο, η κατάσταση των παραβιάσεων των σιδηροδρομικών διαδρόμων ασφαλείας παραμένει περίπλοκη, με περισσότερες από 40 καταπατήσεις και δεκάδες κατασκευές που επηρεάζουν την ασφάλεια των τρένων. Επιπλέον, πολλά τμήματα προστατευτικών περιφράξεων έχουν υποβαθμιστεί, ενώ σε ορισμένα σημεία δεν έχουν γίνει επενδύσεις, γεγονός που θέτει πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια.

Μια διασταύρωση δρόμου με σιδηροδρομικό σταθμό στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Η πόλη Χο Τσι Μινχ συνιστά στο Υπουργείο Κατασκευών και στην Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ να κατευθύνουν άμεσα τη συντήρηση, την επισκευή και την ολοκλήρωση του συστήματος περίφραξης· ταυτόχρονα, να εξετάσουν την επενδυτική πολιτική για την κατασκευή ενός βοηθητικού δρόμου για την πλήρη διαχείριση των αυτοδιανοιγόμενων μονοπατιών. Η πόλη απαιτεί επίσης από τις τοπικές αρχές από τις περιοχές όπου διέρχεται ο σιδηρόδρομος να ενισχύσουν τη διαχείριση, να ανακτήσουν πλήρως την καταπατημένη έκταση γης και να εντείνουν την προπαγάνδα του νόμου, ευαισθητοποιώντας τους πολίτες σχετικά με τη συμμόρφωση.

ΚΟΥΟΚ ΧΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-cuong-giai-phap-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post813622.html