
Προοπτική της περιοχής Ben Thanh - Φωτογραφία: Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών
Σύμφωνα με την πρόταση της VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, ο αστικός σιδηρόδρομος που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ - το Can Gio, όταν συνδέεται με τον σταθμό Ben Thanh, θα ακολουθεί βασικά την σχεδιασμένη κατεύθυνση της διαδρομής, ξεκινώντας από το Km0+00 της περιοχής διασταύρωσης Ham Nghi - Le Loi, στην πόλη Χο Τσι Μινχ.
Πηγαίνετε κατά μήκος του Nguyen Tat Thanh μέσω των Nguyen Van Linh, Nguyen Luong Bang
Η διαδρομή πηγαίνει νοτιοανατολικά κατά μήκος της οδού Pho Duc Chinh, διασχίζει το κανάλι Ben Nghe μέχρι την οδό Le Quoc Hung.
Αφού περάσετε την αγορά Xom Chieu, η διαδρομή αλλάζει κατεύθυνση κατά μήκος της οδού Nguyen Tat Thanh. Κοντά στην περιοχή της γέφυρας Tan Thuan 2, η διαδρομή αλλάζει κατεύθυνση νοτιοανατολικά προς την οδό Nguyen Van Linh, μέσω της διασταύρωσης με την οδό Nguyen Thi Thap (περίπου Km4+950) προς την περιοχή Tan My.
Ο αστικός σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας συνεχίζει προς τα νότια, διασχίζοντας τη διασταύρωση μεταξύ της οδού Nguyen Van Linh και της γέφυρας Phu My προς την οδό Nguyen Luong Bang. Η διαδρομή στρίβει νοτιοανατολικά, περνώντας μεταξύ της οδού Nguyen Luong Bang, του δρόμου 15B, του δρόμου D1 έως την υπερυψωμένη διάβαση του καναλιού Dia στο χλμ. 9+800 προς την κοινότητα Nha Be.
Αφού περάσει την κοινότητα Nha Be, η διαδρομή στρίβει νοτιοανατολικά μέσω της περιοχής επανεγκατάστασης Van Phat Hung, της κατοικημένης περιοχής Phu Xuan και διασχίζει τον ποταμό Soai Rap (Km13+239) προς την κοινότητα Binh Khanh και κατευθύνεται προς τον σταθμό Can Gio.

Η σύνδεση των σιδηροδρομικών γραμμών με την περιοχή Ben Thanh θα μετατρέψει αυτό το μέρος στην «καρδιά» των δημόσιων συγκοινωνιών στην πόλη Χο Τσι Μινχ - Παρουσίαση από: TAN DA
Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ - Καν Γκίο έχει ταχύτητα 350 χλμ./ώρα σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, με σημείο εκκίνησης την περιοχή Ταν Θουάν και σημείο τερματισμού την κοινότητα Καν Γκίο.
Με βάση την έρευνα και τη λήψη γνωμοδοτήσεων από μέλη του Συμβουλίου Εκτίμησης (ο Διευθυντής του Τμήματος Οικονομικών της πόλης Χο Τσι Μινχ ως πρόεδρος του συμβουλίου), η VinSpeed πρότεινε την προσαρμογή της διαδρομής ώστε να ξεκινά από την περιοχή μπροστά από την αγορά Ben Thanh.
Είναι γνωστό ότι μετά την προσαρμογή της επέκτασης προς Ben Thanh, το έργο έχει συνολικό μήκος σχεδόν 53 χλμ., αύξηση σχεδόν 4,5 χλμ. σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο.
Όσον αφορά αυτό το έργο, στις 29 Οκτωβρίου, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, κατέληξε στην υποστήριξή του για την πρόταση του επενδυτή να προσαρμόσει το σημείο εκκίνησης της γραμμής από τον σταθμό Ταν Θουάν έως τον σταθμό Μπεν Ταν.
Η προσαρμογή της διαδρομής προς τον σταθμό Ben Thanh στοχεύει στη βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας, στην αύξηση της κάλυψης των υπηρεσιών, της συνδεσιμότητας μεταξύ κατοικημένων περιοχών, εμπορικών κέντρων και διοικητικών οικονομικών κέντρων, στην αύξηση της συνδεσιμότητας με το δίκτυο του μετρό της πόλης και στη συμβολή στη δημιουργία ενός σύγχρονου και βολικού δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών για τους ανθρώπους.
Επίσης, βάσει της πρότασης του επενδυτή, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε από την Vingroup Corporation να μελετήσει το σχέδιο ανάπτυξης υπόγειου χώρου σε συνδυασμό με την ανάπτυξη δημόσιου χώρου στην περιοχή της αγοράς Ben Thanh σύμφωνα με τον γενικό σχεδιασμό της πόλης, προκειμένου να βελτιωθεί η αστική αισθητική, να προωθηθεί η τουριστική οικονομία και να βελτιωθεί η περιφερειακή κυκλοφορία.
Διευρύνετε τον δρόμο από το Ben Thanh μέχρι τη θάλασσα
Αμέσως μετά το 1ο Συνέδριο του Κόμματος της Πόλης του Χο Τσι Μινχ, ελήφθησαν πολλές σημαντικές αποφάσεις για τη σύνδεση και τον εκσυγχρονισμό των υποδομών των αστικών μεταφορών. Μεταξύ αυτών, η απόφαση να σταματήσει το έργο του συμπλέγματος Nha Rong - Khanh Hoi για τη μετατροπή του σε πάρκο και Πολιτιστικό Χώρο του Χο Τσι Μινχ θεωρήθηκε σημαντικό σημείο καμπής, λαμβάνοντας μεγάλη προσοχή από τον κόσμο.
Ένα μέρος της γης που ήταν αδρανές για πολλά χρόνια χρησιμοποιείται επίσης για την επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh - ένα κυκλοφοριακό μποτιλιάρισμα στην πόλη Χο Τσι Μινχ.
Έτσι, η επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh, η κατασκευή της γέφυρας Can Gio, η διασταύρωση του δάσους Sac και ο αστικός σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Ben Thanh - Can Gio θα συνδεθούν άψογα, δημιουργώντας μια ολοκληρωμένη εικόνα, συντομεύοντας το ταξίδι από το κέντρο μέχρι την παραλία Can Gio.
Στην πραγματικότητα, το Μπεν Ταν ήταν κάποτε ο κόμβος του σιδηροδρόμου της Σαϊγκόν που εκτεινόταν προς πολλές κατευθύνσεις.
Αυτή τη στιγμή, αυτός είναι ο κεντρικός σταθμός του μετρό που συνδέει τη γραμμή 1 του μετρό, τη γραμμή 2 του μετρό, τη γραμμή 4 του μετρό (Dong Thanh - Hiep Phuoc) και θα υπάρχει μια επιπλέον γραμμή Ben Thanh - Can Gio. Τις παραπάνω ακτινικές γραμμές του μετρό συνδέουν άλλες γραμμές του μετρό, συμπεριλαμβανομένων των γύρω γραμμών ζώνης.
Όταν ολοκληρωθεί το δίκτυο, από τον σταθμό Ben Thanh, οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ θα μπορούν να φτάσουν στο αεροδρόμιο Long Thanh μέσω της γραμμής 2 του μετρό - Thu Thiem - Long Thanh. Αυτή η γραμμή προτείνεται επί του παρόντος για επένδυση από την Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO).
Επίσης, από το Ben Thanh, οι άνθρωποι μπορούν να πάρουν τη γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) προς τον σταθμό Suoi Tien. Εδώ, οι άνθρωποι θα έχουν δύο κατευθύνσεις. Η πρώτη κατεύθυνση είναι να πάρουν τη γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) που εκτείνεται μέχρι το Dong Nai, προς το αεροδρόμιο Long Thanh. Επίσης, από τον σταθμό Suoi Tien, οι άνθρωποι μπορούν να συνδεθούν με το παλιό Binh Duong μέσω της γραμμής 1 του μετρό (New City - Suoi Tien)...
Επιστροφή στο θέμα
Ντουκ Φου
Πηγή: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-ben-thanh-can-gio-se-qua-nhung-tuyen-duong-nao-20251104095150593.htm






Σχόλιο (0)