Προσωρινή προσαρμογή του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai

Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ (Υπουργείο Κατασκευών) μόλις εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνονται προσωρινές προσαρμογές και συμπληρώσεις στο σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας, την κατανομή λωρίδων κυκλοφορίας και τους κανονισμούς ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai.

Συγκεκριμένα, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ (VRA) ενέκρινε την προσωρινή προσαρμογή και συμπλήρωση του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας για την κατανομή λωρίδων κυκλοφορίας και τους κανονισμούς ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai, που εγκρίθηκε με την απόφαση αριθ. 3523/QD-BGTVT της 18ης Σεπτεμβρίου 2007 του Υπουργείου Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ) σχετικά με την έγκριση του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας για τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai και την απόφαση αριθ. 255/QD-CDBVN της 4ης Απριλίου 2025 της VRA σχετικά με την έγκριση του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας για τη διασταύρωση IC.13 του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai στο πλαίσιο του επενδυτικού έργου κατασκευής του διασταυρώματος IC.13 του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Noi Bai - Lao Cai . Φωτογραφία: Quoc Khanh/VNA

Τα κύρια περιεχόμενα της προσαρμογής και της συμπλήρωσης περιλαμβάνουν: Τροποποίηση και συμπλήρωση του σημείου α, παράγραφος 3, Κεφάλαιο III, Μέρος II, τμήμα από Km0+00 - Km123+080 προς την κατεύθυνση: Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη Λωρίδα 1 είναι 100 km/h, η ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 80 km/h· Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη Λωρίδα 2 είναι 100 km/h, η ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 60 km/h.

Τροποποίηση και συμπλήρωση του σημείου β, παράγραφος 3, Κεφάλαιο III, Μέρος II για την τοποθεσία της υπόγειας διάβασης Εθνικής Οδού (QL)2 (Km0+080 - Km0+840), της υπέργειας διάβασης Red River (Km76+600-Km78+640) και της υπέργειας διάβασης Lo River (Km47+350 - Km48+550) προς την κατεύθυνση: Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη λωρίδα 1 είναι 80 km/h, η ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 60 km/h· η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη λωρίδα 2 είναι 80 km/h, η ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 60 km/h.

Τροποποίηση και συμπλήρωση του τμήματος Noi Bai - Yen Bai (τμήμα από Km0+00 - Km123+080), Άρθρο 1.1, Τμήμα 1, Κεφάλαιο IV, Μέρος II προς την κατεύθυνση: Η Λωρίδα 1 απαγορεύει την κυκλοφορία φορτηγών συνολικού βάρους άνω των 7.500 kg (συμπεριλαμβανομένων των κοινών φορτηγών, εκτός από τα ημιφορτηγά ενός θαλάμου, τα ημιφορτηγά διπλού θαλάμου, τα ημιφορτηγά, τα εξειδικευμένα φορτηγά (εκτός από τα οχήματα μεταφοράς μετρητών), τα εξειδικευμένα οχήματα, τους τράκτορες, τα ημιρυμουλκούμενα, τα ρυμουλκούμενα, τα επιβατικά αυτοκίνητα άνω των 29 θέσεων). Η λωρίδα 2 δεν κάνει διάκριση ανά τύπο οχήματος. Τα οχήματα επιτρέπεται να κυκλοφορούν στη λωρίδα 1 (λωρίδα δίπλα στη μεσαία λωρίδα), τηρώντας τη μέγιστη ταχύτητα 100 km/h, ελάχιστη ταχύτητα 80 km/h. Λωρίδα 2 (λωρίδα δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης), τηρώντας τη μέγιστη ταχύτητα 100 km/h, ελάχιστη ταχύτητα 60 km/h.

Τροποποίηση και συμπλήρωση της Ρήτρας 2.1, Τμήμα 2, Κεφάλαιο IV, Μέρος II για την τοποθεσία της υπόγειας διάβασης της Εθνικής Οδού 2 (Km0+080 - Km0+840), της υπέργειας διάβασης του Κόκκινου Ποταμού (Km76+600 - Km78+640) και της υπέργειας διάβασης του Ποταμού Λο (Km47+350 - Km48+550) προς την κατεύθυνση: Η Λωρίδα 1 απαγορεύει την κυκλοφορία φορτηγών με συνολικό βάρος άνω των 7.500 kg· η λωρίδα 2 δεν κάνει διάκριση ανά τύπο οχήματος.

Τοποθετήστε ένα σύστημα πινακίδων διαχωρισμού λωρίδων οχημάτων σε κάθε λωρίδα, πινακίδες μέγιστης και ελάχιστης ταχύτητας σε κάθε λωρίδα· οργανώστε την τοποθέτηση πληροφοριών σχετικά με τη μέγιστη και ελάχιστη ταχύτητα στην επιφάνεια του οδοστρώματος κάθε λωρίδας στις διασταυρώσεις εισόδου του αυτοκινητόδρομου σε κατάλληλα και εύκολα παρατηρήσιμα σημεία, ώστε να υπενθυμίζονται οι πληροφορίες των πινακίδων μέγιστης και ελάχιστης ταχύτητας στη διαδρομή, για τη διευκόλυνση των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Σε περίπτωση εκτέλεσης εργασιών επισκευής, συντήρησης, ανακαίνισης, αναβάθμισης ορισμένων κατασκευαστικών στοιχείων, χειρισμού και αντιμετώπισης συμβάντων που επηρεάζουν την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο, η προσωρινή εγκατάσταση πινακίδων ορίου ταχύτητας για ορισμένο χρονικό διάστημα πρέπει να εγκριθεί από την αρμόδια υπηρεσία διαχείρισης οδών. Η περίοδος εφαρμογής του πιλοτικού σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας είναι 1 μήνας από τις 10 Νοεμβρίου 2025.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ανέθεσε στην Εταιρεία Οδών του Βιετνάμ (VEC) την αναθεώρηση και σύγκριση του εγκεκριμένου σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας όσον αφορά: Κλίμακα, πλάτος δρόμου, αριθμό λωρίδων κυκλοφορίας οχημάτων, λωρίδες έκτακτης ανάγκης, σύστημα οδικής σηματοδότησης, έργα οδικής ασφάλειας που έχουν διευθετηθεί στον κύριο αυτοκινητόδρομο, σε διασταυρώσεις με τον αυτοκινητόδρομο, σταθμούς διοδίων για τη χρήση του δρόμου, έξυπνο σύστημα κυκλοφορίας... Σε περίπτωση ανάγκης προσαρμογής ή συμπλήρωσης του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας κατά τη λειτουργία, αναφέρετε το ζήτημα στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ για εξέταση και επίλυση.

Ταυτόχρονα, η VEC αποφάσισε προσωρινά μέτρα για την τοπική προσαρμογή των σχεδίων οργάνωσης της κυκλοφορίας σε ορισμένες τοποθεσίες του δρόμου στις ακόλουθες περιπτώσεις: Εργασίες κατασκευής σε δρόμους που βρίσκονται σε λειτουργία· συντήρηση κατασκευαστικών στοιχείων σε αυτοκινητόδρομους και διασταυρώσεις αυτοκινητοδρόμων· πρόληψη κατασκευαστικών ατυχημάτων, διασφάλιση της κυκλοφοριακής τάξης και ασφάλειας· κοινοποίηση και αποστολή εγκεκριμένων σχεδίων οργάνωσης της κυκλοφορίας στην Υπηρεσία Τροχαίας που βρίσκεται σε υπηρεσία στον αυτοκινητόδρομο· προώθηση εγκεκριμένων σχεδίων οργάνωσης της κυκλοφορίας προς συμμόρφωση με τα οποία πρέπει να συμμορφώνονται οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία· στενός συντονισμός με την τροχαία για τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής τάξης και ασφάλειας.

Επιπλέον, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών Ι είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο και την παρακολούθηση των απαιτήσεων για την ορθή εφαρμογή του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας· την προσαρμογή, εάν είναι απαραίτητο, για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας (αλλά όχι συμπεριλαμβανομένης της αύξησης της ταχύτητας λειτουργίας σε όλο το τμήμα της διαδρομής).

Πηγή: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm