Το Δέλτα του Μεκόνγκ αγωνίζεται να βρει έναν τρόπο να αποπληρώσει το «προηγούμενο δάνειο» από τον ποταμό Μεκόνγκ.
Αργά τη νύχτα του Ιουνίου, το σκάφος που μετέφερε την ομάδα αναγνώρισης από το Τμήμα Πρόληψης Περιβαλλοντικού Εγκλήματος της Αστυνομίας της επαρχίας Ben Tre έπλεε ομαλά στον ποταμό στην κοινότητα Long Thoi, στο Cho Lach. Η ομάδα αναγνώρισης επέλεξε μια διακριτική τοποθεσία για να «κρύψει τα στρατεύματά της», απενεργοποιώντας όλες τις συσκευές που μπορούσαν να εκπέμπουν φως. Η νύχτα ήταν πίσσα μαύρη και σιωπηλή. Όλη η ομάδα ήταν σιωπηλή, περιμένοντας.
Στη 1 π.μ., τρεις ξύλινες βάρκες και δύο σιδερένια πλοία που μετέφεραν περισσότερα από 120 κυβικά μέτρα άμμου εμφανίστηκαν από μακριά. Οι ανιχνευτές έβαλαν μπροστά τις μηχανές των σκαφών και ξαφνικά εξαπέλυσαν μια αιφνιδιαστική επίθεση. Βλέποντας την αστυνομία, η ομάδα των «ληστών της άμμου» φώναξε ο ένας στον άλλον και ρίχτηκε στο ποτάμι, εξαφανιζόμενη στη σκοτεινή νύχτα. Σε μια στιγμή, μόνο ο 51χρονος άνδρας είχε απομείνει από τις τρεις ξύλινες βάρκες.
«Όσοι πήδηξαν στο ποτάμι χωρίς να το σκεφτούν πιθανότατα είχαν τιμωρηθεί διοικητικά. Αν διέπρατταν το ίδιο αδίκημα για δεύτερη φορά, θα τιμωρούνταν ποινικά, οπότε πήραν το ρίσκο. Οι ληστές της άμμου έχουν επίσης ένα πλοίο αφιερωμένο στη διάσωση αυτής της ομάδας», αφηγήθηκε ένας ανιχνευτής το «κυνήγι» των παράνομων εργατών εξόρυξης άμμου.
Για πολλά χρόνια, η άμμος αποτελεί το πιο περιζήτητο αγαθό στο Δέλτα του Μεκόνγκ, καθώς η ζήτηση υπερβαίνει κατά πολύ την προσφορά. Η ζήτηση της χώρας για οικοδομική άμμο είναι περίπου 130 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, ενώ η ποσότητα της αδειοδοτημένης εκμετάλλευσης είναι μόνο 62 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως - ίση με το 50% της ζήτησης, σύμφωνα με υπολογισμούς του Ινστιτούτου Δομικών Υλικών του Υπουργείου Κατασκευών.
Τα στοιχεία δεν περιλαμβάνουν την ποσότητα άμμου που εξορύσσεται παράνομα. Η άμμος που συλλέγεται στον κάτω Μεκόνγκ εξακολουθεί να αποτελεί «τυφλό σημείο» για τις αρχές. Για παράδειγμα, στις 15 Αυγούστου, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας άσκησε δίωξη κατά 10 αξιωματούχων και εκπροσώπων επιχειρήσεων στο Αν Τζιανγκ για φερόμενη συνωμοσία για εκμετάλλευση τριπλάσιας ποσότητας από την προβλεπόμενη άδεια - αδειοδοτήθηκε 1,5 εκατομμύριο m3 άμμου, αλλά στην πραγματικότητα αξιοποιήθηκαν 4,7 εκατομμύρια m3.
Αντιμέτωπο με την τεράστια κατάσταση εξόρυξης άμμου, ενώ τα προσχώματα μειώνονταν, το 2009, το Βιετνάμ απαγόρευσε για πρώτη φορά την εξαγωγή άμμου κατασκευών, επιτρέποντας μόνο την πώληση αλμυρής άμμου από εκβολές ποταμών και λιμάνια στο εξωτερικό. Το 2017, η κυβέρνηση αποφάσισε να απαγορεύσει την εξαγωγή όλων των τύπων άμμου.
Ωστόσο, αυτές οι ενέργειες δεν επαρκούν ακόμη για να αποπληρώσουν το συσσωρευμένο χρέος που οι άνθρωποι έχουν «δανειστεί» από το ποτάμι όλα αυτά τα χρόνια.
Το Δέλτα του Μεκόνγκ «βυθίζεται όλο και πιο βαθιά» στο χρέος.
Αμμόλοφος
«Σκεφτείτε την άμμο ως χρήμα και το ποτάμι ως όχθη. Οι άνθρωποι είναι οι δανειολήπτες και τώρα είμαστε βαθιά χρεωμένοι, έχοντας πάρει περισσότερα από όσα μπορεί φυσικά να αναπληρώσει το ποτάμι», δήλωσε ο Marc Goichot, Διευθυντής Προγράμματος Γλυκού Νερού για το WWF Ασίας-Ειρηνικού.
Συγκρίνοντας τον ποταμό με μια αμμώδη όχθη, αυτός ο ειδικός εξηγεί ότι η πηγή εισόδου είναι η ποσότητα άμμου που έχει αποτεθεί για χιλιάδες χρόνια στην κοίτη του ποταμού (ιζήματα) και οι προσχώσεις που ρέουν από τα ανάντη (περίπου το 15% είναι άμμος). Αυτό ονομάζεται υπάρχον απόθεμα.
Τα τακτικά έξοδα της τράπεζας, τα οποία συνήθως είναι πολύ μικρά, είναι η ποσότητα άμμου που ωθείται στη θάλασσα από τα ρεύματα, εναποτίθεται σε αμμόλοφους κατά μήκος της ακτής, δημιουργώντας ένα «τείχος» από υποβρύχια κύματα για την προστασία της ακτής και των μαγκρόβιων δασών. Το μεγαλύτερο μέρος της υπόλοιπης άμμου αξιοποιείται από τον άνθρωπο για αναπτυξιακές επενδύσεις, επειδή αυτή είναι η καλύτερη πηγή πρώτων υλών για κατασκευές.
Όταν αυτός ο τραπεζικός λογαριασμός είναι θετικός ή ίσος με μηδέν, που σημαίνει ότι τα έσοδα είναι μεγαλύτερα ή ίσα με τα έξοδα, η όχθη φτάνει σε κατάσταση ισορροπίας, υποδεικνύοντας βιώσιμη εξόρυξη άμμου. Αντίθετα, μια «κούφια» κοίτη ποταμού, που σημαίνει ότι η όχθη είναι μικρή, θα δημιουργήσει πολλές βαθιές τρύπες που θα προκαλέσουν κατολισθήσεις.
Στην πραγματικότητα, ο ισολογισμός του Δέλτα του Μεκόνγκ είναι στο κόκκινο και είναι πιθανό να παραμείνει έτσι. Τεράστιες ποσότητες άμμου είναι παγιδευμένες πίσω από υδροηλεκτρικά φράγματα ανάντη στην Κίνα, το Λάος και την Ταϊλάνδη, επομένως όσο περισσότερα εξορύσσει το Δέλτα του Μεκόνγκ, τόσο λιγότερη άμμος θα υπάρχει.
«Προς το παρόν, ο λογαριασμός αποθεματικών έχει μόνο 10 χρόνια πριν το δέλτα ξεμείνει από άμμο. Αν δεν κάνουμε τίποτα για να αυξήσουμε τα έσοδα από εισροές και να μειώσουμε τις δαπάνες για την παραγωγή, το Δέλτα του Μεκόνγκ θα εξαφανιστεί», προειδοποίησε ο κ. Γκοϊτσότ.
«Ένας από τους λόγους για τους οποίους το Δέλτα του Μεκόνγκ είναι χρεωμένο είναι επειδή δεν είναι δυνατόν να υπολογιστεί πόσα χρήματα έχει στην πραγματικότητα η αμμώδης όχθη», εξήγησε ο Δρ. Νγκουγιέν Νγκία Χουνγκ, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Νότιου Ινστιτούτου Έρευνας Υδατικών Πόρων (SIWRR).
Έχοντας εργαστεί ως σύμβουλος για πολλά χρόνια στις δυτικές επαρχίες, είπε ότι η τρέχουσα βασική τεχνική των τοπικών μελετών είναι η χρήση μετρητών βάθους και γεωλογικών γεωτρήσεων, η λήψη δειγμάτων από την κοίτη του ποταμού και στη συνέχεια η εκτίμηση των υφιστάμενων αποθεμάτων. Αυτή είναι συχνά η βάση δεδομένων για την εκπόνηση ενός σχεδίου εξόρυξης άμμου από την επαρχία. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν υπολογίζει την ποσότητα άμμου που ρέει από τα ανάντη κάθε χρόνο.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η μέτρηση της άμμου που κινείται κάτω από την κοίτη του ποταμού (συμπεριλαμβανομένης της λάσπης του πυθμένα, της αιωρούμενης άμμου και των προσχώσεων) είναι «εξαιρετικά δύσκολη», απαιτώντας πολύ υψηλή τεχνολογία και μεγάλους οικονομικούς πόρους, «πέρα» από το τοπικό επίπεδο. Ο κόσμος έχει εκατοντάδες διαφορετικούς τύπους και εμπειρίες υπολογισμού και δεν υπάρχει κοινός παρονομαστής για όλους. Κάθε ποτάμι έχει τον δικό του τρόπο υπολογισμού.
Για την επίλυση του παραπάνω προβλήματος, το Παγκόσμιο Ταμείο για την Άγρια Ζωή στο Βιετνάμ (WWF - Βιετνάμ) αναπτύσσει ένα εργαλείο διαχείρισης άμμου στο Δέλτα του Μεκόνγκ με βάση την ιδέα των «αμμοσυρροών», την πρώτη δοκιμή στον κόσμο. Το έργο ερεύνησε 550 χλμ. των ποταμών Τιέν και Χάου για να προσδιορίσει τα τρέχοντα αποθέματα άμμου στην κοίτη του ποταμού και εκτίμησε τον μέσο ετήσιο όγκο εκμετάλλευσης άμμου την περίοδο 2017-2022 χρησιμοποιώντας ανάλυση δορυφορικών εικόνων. Τα αποτελέσματα αυτού του υπολογισμού θα αποτελέσουν επιστημονική βάση για τις τοπικές αρχές, ώστε να εξετάσουν τα κατάλληλα επίπεδα εκμετάλλευσης και να λάβουν πιο ακριβείς αποφάσεις στη διαχείριση της άμμου των ποταμών.
«Αυτό το εργαλείο θα βοηθήσει την αμμώδη όχθη του Δέλτα του Μεκόνγκ να μην γίνει πιο αρνητική και θα αποπληρώσει εν μέρει το χρέος του ποταμού», δήλωσε ο κ. Ha Huy Anh, Εθνικός Διευθυντής του Έργου Βιώσιμης Διαχείρισης Άμμου του Δέλτα του Μεκόνγκ (WWF - Βιετνάμ), και ελπίζει να μειώσει τη διάβρωση των όχθων και των ακτών, την εισροή αλμυρού νερού και τις παλίρροιες - τις «ανθρωπογενείς καταστροφές» από τις οποίες υποφέρουν οι άνθρωποι.
Χτίζοντας «κάστρα» στην άμμο
Για την προστασία αυτού του δέλτα, από το 2016 έως σήμερα, η κυβέρνηση έχει δαπανήσει σχεδόν 11.500 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή 190 αντιδιαβρωτικών έργων κατά μήκος 246 χλμ. του Δέλτα του Μεκόνγκ. 4.770 δισεκατομμύρια VND προετοιμάζονται για επενδύσεις σε 28 ακόμη ποτάμια και παράκτια αναχώματα.
Ωστόσο, ανάλογα με τον αριθμό των νεόδμητων αναχωμάτων, ο αριθμός των κατολισθήσεων έχει αυξηθεί. Τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, το δέλτα έχει βιώσει τόσες κατολισθήσεις όσες και σε ολόκληρο το 2022.
Μετά από περισσότερα από τρία χρόνια χρήσης, το ανάχωμα μήκους 3 χιλιομέτρων που προστατεύει την όχθη του ποταμού Τιέν (αγορά Μπιν Ταν, περιοχή Ταν Μπιν, Ντονγκ Ταπ) έχει διαβρωθεί τέσσερις φορές, χάνοντας 1,3 χιλιόμετρα. Αυτό αποδεικνύει την αναποτελεσματική κατασκευή αναχωμάτων στη Δύση, σύμφωνα με τον Δρ. Ντουόνγκ Βαν Νι, λέκτορα στη Σχολή Περιβάλλοντος και Φυσικών Πόρων - Πανεπιστήμιο Καν Το.
«Οι επαρχίες καταχρώνται την κατασκευή αναχωμάτων, σαν να ρίχνουν χρήματα στον αγωγό επειδή οι επενδύσεις σε κατασκευαστικά έργα δεν θα σταματήσουν ποτέ, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης διάβρωσης του δέλτα», είπε, χαρακτηρίζοντας τα έργα κατασκευής αναχωμάτων για την προστασία των διαβρωμένων ακτών «πολύ αντιεπιστημονικά».
Σύμφωνα με τον ίδιο, το ανάχωμα είναι σαν «κάστρο» στην άμμο. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, αυτές οι ογκώδεις κατασκευές θα καταρρεύσουν ξανά.
Εξηγώντας περαιτέρω, ο Δάσκαλος Nguyen Huu Thien, ανεξάρτητος εμπειρογνώμονας στο Δέλτα του Μεκόνγκ, δήλωσε ότι οι μηχανικές λύσεις όπως η κατασκευή αναχωμάτων είναι πολύ ακριβές και δεν είναι πάντα καλές. Επειδή η κοίτη του ποταμού έχει φυσικές βαθιές τρύπες, αν παρέμβουμε με τη μορφή κατασκευών, είναι παράνομο.
«Όσο περισσότερα χρήματα ξοδεύουμε, τόσο περισσότερο καταρρέουν οι κατασκευές. Δεν έχουμε ποτέ την οικονομική δυνατότητα να αντιμετωπίσουμε τις κατολισθήσεις», είπε. Οι μηχανικές λύσεις, όπως η κατασκευή αναχωμάτων, θα πρέπει να εφαρμόζονται μόνο σε ευάλωτες περιοχές που πρέπει να προστατεύονται πάση θυσία, όπως οι αστικές περιοχές ή οι πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Με 20 χρόνια εμπειρίας στην έρευνα δέλτα, ο κ. Marc Goichot πιστεύει επίσης ότι ο πιο οικονομικός και αποτελεσματικός τρόπος είναι η αξιοποίηση της άμμου για την προστασία του ποταμού προς τη φυσική κατεύθυνση.
«Πολλά δέλτα στον κόσμο έχουν δοκιμάσει και έχουν αποτύχει με τη λύση του αναχώματος. Το Δέλτα του Μεκόνγκ δεν πρέπει να επαναλάβει αυτό το λάθος», είπε.
Οι ειδικοί αναφέρουν ως παράδειγμα το Δέλτα του Ρήνου (Ολλανδία), όπου κατασκευάστηκαν αναχώματα πριν από 50-70 χρόνια, αλλά τώρα αποσυναρμολογούνται για να επιτραπεί η ροή του νερού στα χωράφια. Η λάσπη θα ακολουθήσει το νερό στα χωράφια, εναποθέτοντας και ενισχύοντας την ανθεκτικότητα του ποταμού.
Ομοίως, στο Δέλτα του Μισισιπή (ΗΠΑ) - το οποίο διαβρώνεται και υποχωρεί ταχύτερα από το Δέλτα του Μεκόνγκ, η κυβέρνηση απομακρύνει επειγόντως τα αναχώματα, ώστε τα ιζήματα να μπορούν να μετακινηθούν στο δέλτα. Τόνισε ότι οι τεχνητές υποδομές είναι ακριβές, έχουν μικρό προστατευτικό αποτέλεσμα και μειώνουν τη βιοποικιλότητα του ποταμού.
«Το πλεονέκτημά μας είναι ότι το γνωρίζουμε νωρίτερα», είπε, συνιστώντας στο Βιετνάμ να υιοθετήσει μια φυσική προσέγγιση για να επιτρέψει στις όχθες των ποταμών να ανακάμψουν φυσικά, αντί να χρησιμοποιήσει τεχνητές επιπτώσεις.
Δίλημμα μετανάστευσης
Ενώ οι μηχανικές λύσεις είναι δαπανηρές και δεν μπορούν να προστατεύσουν πλήρως από τους κινδύνους, οι ειδικοί λένε ότι η πρώτη προτεραιότητα είναι η μετεγκατάσταση, η επανεγκατάσταση και η σταθεροποίηση των μέσων διαβίωσης των ανθρώπων σε περιοχές κατολισθήσεων, ώστε να μειωθούν οι ζημιές.
Ωστόσο, αυτή η λύση αποτελεί ένα δύσκολο πρόβλημα για τη Δύση. Σύμφωνα με το Τμήμα Διαχείρισης Αναχωμάτων και Πρόληψης και Ελέγχου Φυσικών Καταστροφών, υπάρχουν αυτή τη στιγμή περίπου 20.000 νοικοκυριά που ζουν κατά μήκος ποταμών υψηλού κινδύνου και πρέπει να μετεγκατασταθούν επειγόντως στις επαρχίες Ντονγκ Ταπ, Αν Τζιανγκ, Βιν Λονγκ, Κα Μάου και Καν Το Σίτι - τις περιοχές με τις περισσότερες κατολισθήσεις. Όλες περιμένουν την υποστήριξη της Κεντρικής Κυβέρνησης, επειδή το κεφάλαιο των δεκάδων χιλιάδων δισεκατομμυρίων VND είναι «υπερβολικό» για τις τοπικές κοινότητες.
Εν τω μεταξύ, ο Δρ. Duong Van Ni δήλωσε ότι η έλλειψη χρημάτων δεν είναι η μόνη αιτία, αλλά ότι η κυβέρνηση δεν είναι αρκετά αποφασισμένη.
«Το δέλτα δεν έχει έλλειψη γης για να χτίσουν οι άνθρωποι σπίτια για να σταθεροποιήσουν τη ζωή τους, γιατί τους αφήνουμε να χτίζουν κατά μήκος του ποταμού και μετά κάθε χρόνο να παραπονιούνται για κατολισθήσεις και απώλειες σπιτιών;» ρώτησε.
Οι ειδικοί λένε ότι το γεγονός ότι οι άνθρωποι συνεχίζουν να κατασκευάζουν σπίτια κατά μήκος ποταμών και καναλιών δείχνει ότι η περιοχή δεν είναι αρκετά αποφασισμένη, δεν θεωρεί τις κατολισθήσεις ως επείγον πρόβλημα και δεν κάνει καλή δουλειά στην προπαγάνδα ώστε οι άνθρωποι να κατανοήσουν και να συμμορφωθούν.
«Ο κόσμος εξακολουθεί να πιστεύει ότι η όχθη του ποταμού ανήκει στον ναό και ότι η κυβέρνηση είναι χαλαρή στη διαχείρισή της», αναρωτήθηκε ο γιατρός.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πιο θεμελιώδης λύση τώρα είναι η απαγόρευση της κατασκευής κατοικιών κατά μήκος ποταμών, καναλιών και ρεμάτων και η σταδιακή μετεγκατάσταση όλων των ανθρώπων σε ασφαλή μέρη. Εάν οι όχθες των ποταμών είναι άδειες, η κυβέρνηση μπορεί επίσης να μειώσει το κόστος κατασκευής ακριβών αλλά αναποτελεσματικών αναχωμάτων. Αυτή η σύσταση έγινε από επιστήμονες πριν από 10 χρόνια - όταν δεδομένα μετρήσεων έδειξαν ότι το Δέλτα του Μεκόνγκ ήταν εκτός ισορροπίας σε προσχώσεις, η αναπόφευκτη συνέπεια της οποίας ήταν η ολοένα και πιο σοβαρή διάβρωση.
Ο Πλοίαρχος Nguyen Huu Thien πρότεινε επίσης ότι οι τοπικές αρχές θα πρέπει να έχουν μια ομάδα επιθεώρησης που θα χρησιμοποιεί μηχανοκίνητα σκάφη κατά μήκος των σημαντικών ποταμών, με υπερηχητικό εξοπλισμό για τη μέτρηση της κοίτης του ποταμού. Τα τακτικά ενημερωμένα μηνιαία δεδομένα θα βοηθήσουν τις εξειδικευμένες υπηρεσίες να εντοπίζουν ανωμαλίες ή «σαγόνες βατράχου» και κινδύνους κατολισθήσεων για την προληπτική εκκένωση των ανθρώπων.
«Οι κατολισθήσεις δεν μπορούν να σταματήσουν όσο παραμένει η αιτία τους», προειδοποίησε.
Η έλλειψη άμμου για έργα υποδομής μεταφορών, ιδίως αυτοκινητοδρόμων, αποτελεί κοινή ανησυχία των νότιων επαρχιών. Ωστόσο, καθώς ο αριθμός των κατολισθήσεων αυξάνεται και τα έργα υποδομής συνεχίζουν να «διψούν» για άμμο, το Δέλτα του Μεκόνγκ θα πρέπει να εξισορροπήσει την ανάγκη για οικονομική ανάπτυξη και την προστασία του ολοένα και πιο «συρρικνούμενου» δέλτα.
Μετά από δύο δεκαετίες παρατήρησης του Μεκόνγκ, ο κ. Marc Goichot προέβλεψε ότι με τον τρέχοντα ρυθμό εκμετάλλευσης, το Δέλτα του Μεκόνγκ θα ξεμείνει από άμμο μέχρι το τέλος του 2040. Εάν το δέλτα ξεμείνει από άμμο, η οικονομία δεν θα έχει πλέον «πρώτες ύλες» για ανάπτυξη. Το Βιετνάμ έχει μόνο περίπου 20 χρόνια για να προετοιμαστεί για αυτή τη διαδικασία.
«Εκείνη την εποχή, οι αρνητικές αμμώδεις όχθες δεν θα αποτελούν πλέον μια αφηρημένη έννοια. Οι προϋπολογισμοί των δυτικών επαρχιών θα είναι επίσης αρνητικοί κατά χιλιάδες δισεκατομμύρια ντονγκ κάθε χρόνο όταν θα πρέπει να αντιμετωπίσουν κατολισθήσεις, χωρίς καμία σημαντική πηγή εσόδων για την αποπληρωμή αυτού του χρέους», προειδοποίησε ο κ. Γκοϊσό.
Ngoc Tai - Hoang Nam - Thu Hang
Διόρθωση:
Όταν δημοσιεύτηκε το άρθρο, υπήρχε μια ιδέα που παρέθετε λανθασμένα τη γνώμη του ειδικού Nguyen Huu Thien. Αμέσως μετά τη λήψη σχολίων, η VnExpress έκανε προσαρμογές στις 6:40 π.μ.
Ζητώ συγγνώμη από τους αναγνώστες και τον κ. Nguyen Huu Thien.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
![[Φωτογραφία] Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προεδρεύει της πρώτης συνεδρίασης της Κεντρικής Συντονιστικής Επιτροπής για την πολιτική στέγασης και την αγορά ακινήτων](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
Σχόλιο (0)