Στο δρόμο που πηγαίνουμε προς...

Η χώρα αντιμετωπίζει μια νέα ιστορική στιγμή, μια νέα εποχή, μια εποχή εθνικής ανάπτυξης. Σε αυτή τη γενική ορμή και ροή, η Thanh Hoa έχει δημιουργήσει και συνεχίζει να δημιουργεί θέση και ισχύ, μετασχηματιζόμενη έντονα σε «ποιότητα» αφού συσσωρεύσει αρκετή «ποσότητα». Με την αποστολή να «προχωρήσει για να ανοίξει ο δρόμος», η ανάπτυξη υποδομών μεταφορών ανοίγει τον δρόμο προς το μέλλον...

Η διαδρομή Van Thien - Ben En κατασκευάζεται επειγόντως από μονάδες. Φωτογραφία: Huong Thao

Ξυπνώντας την Ωραία Κοιμωμένη

Το εργοτάξιο του δρόμου Van Thien - Ben En σφύζει από εργατική ατμόσφαιρα τις τελευταίες ημέρες του έτους! Πρόκειται για έναν δρόμο που διέρχεται από την περιοχή Nong Cong, μήκους 5,5 χλμ. και Nhu Thanh, μήκους 6,6 χλμ., με σχεδιασμένη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και συνολική επένδυση σχεδόν 1.200 δισεκατομμυρίων VND. Η κλίμακα ενός απλού δρόμου επιπέδου III, 4 λωρίδων κυκλοφορίας σύμφωνα με το TCVN 4054-2005, σταδιακά διαμορφώνεται.

Για πολύ καιρό, το Εθνικό Πάρκο Ben En έχει παρομοιαστεί με το "Ha Long στην ξηρά" του Thanh Hoa, με τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα για την τουριστική ανάπτυξη να είναι αναμφισβήτητα. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, αυτή η γη δεν έχει αξιοποιηθεί και προωθηθεί αποτελεσματικά, ανάλογα με τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματά της. Έχουν επισημανθεί πολλοί λόγοι, συμπεριλαμβανομένου του περιορισμού των μη συνδεδεμένων υποδομών κυκλοφορίας. Επί του παρόντος, η σύνδεση με το Εθνικό Πάρκο Ben En γίνεται κυρίως μέσω της Εθνικής Οδού 45 και της Επαρχιακής Οδού 520, οι οποίες είναι μικρής κλίμακας, με μεγάλο πληθυσμό, συγκεντρωμένο εκατέρωθεν του δρόμου. Η αναβάθμιση και η επέκταση του δρόμου είναι πολύ δύσκολη, με μεγάλο επενδυτικό κόστος, γεγονός που αποτελεί εμπόδιο στην αξιοποίηση και ανάπτυξη του τουρισμού στην περιοχή.

Συνεπώς, το ενδιαφέρον και οι επενδύσεις της επαρχίας στο έργο κατασκευής του δρόμου Van Thien - Ben En ανοίγουν πολλές προσδοκίες για την ανάπτυξη αυτής της τουριστικής περιοχής στο μέλλον. Ο κ. Le Cong Cuong, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου και Επικεφαλής του Τμήματος Προστασίας Δασών του Εθνικού Πάρκου Ben En, εμπιστεύτηκε: «Η διαδρομή παίζει σημαντικό ρόλο, ενισχύοντας τη σύνδεση του Εθνικού Πάρκου Ben En με το περιφερειακό δίκτυο κυκλοφορίας, ιδίως τη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου στα ανατολικά, δημιουργώντας συνθήκες για την επέκταση του αναπτυξιακού χώρου για την επαρχία προς τα νοτιοδυτικά, αποτελεί μοχλό για την ανάπτυξη του τουρισμού στο Nhu Thanh ειδικότερα, και στην επαρχία Thanh Hoa γενικότερα, ώστε να γίνει βασικός οικονομικός τομέας, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της οικονομίας - κοινωνίας σε μια πράσινη και βιώσιμη κατεύθυνση».

Ανοίγοντας τον δρόμο για την εποχή της ανάπτυξης...

Οι ευρύχωρες λεωφόροι και οι συνδετικοί δρόμοι ανοίγονται για να μεγιστοποιήσουν τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα, να μειώσουν την απόσταση - να ανοίξουν το μέλλον, συμβάλλοντας σημαντικά στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Ο ανταγωνισμός στον χρόνο είναι επίσης ένας σκληρός αγώνας δρόμου όσον αφορά την οικονομία, τις ανταγωνιστικές ευκαιρίες, την αναπτυξιακή ικανότητα, την προσέλκυση επενδύσεων... Αυτό αποδεικνύεται έντονα και συγκεκριμένα από τα εντυπωσιακά στοιχεία και τους στόχους κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης που πέτυχε η Thanh Hoa το 2024. Ο ρυθμός ανάπτυξης του ακαθάριστου περιφερειακού εγχώριου προϊόντος (ΑΕΠΠ) εκτιμάται σε 11,72%, ξεπερνώντας το σχέδιο και κατατάσσεται 3η στη χώρα. Ολόκληρη η επαρχία εκτιμάται ότι θα υποδεχτεί 15,3 εκατομμύρια επισκέπτες, σημειώνοντας αύξηση 22,5% την ίδια περίοδο, τα συνολικά έσοδα από τον τουρισμό εκτιμώνται σε 33.815 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 38%. Τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού της επαρχίας εκτιμώνται σε 54.341 δισεκατομμύρια VND, υπερβαίνοντας το 52,8% της εκτίμησης και αυξημένα κατά 25,9% την ίδια περίοδο, τα υψηλότερα που έχουν σημειωθεί ποτέ, κατατάσσοντας την πρώτη στις βορειοκεντρικές επαρχίες και 8η στη χώρα. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο που υλοποιήθηκε στην επαρχία εκτιμάται σε 138.856 δισεκατομμύρια VND, ίσο με το 102,9% του σχεδίου και αυξημένο κατά 4,5% κατά την ίδια περίοδο...

Στην πρόσφατη 37η συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής του Επαρχιακού Κόμματος, ο Γραμματέας του Επαρχιακού Κόμματος, Nguyen Doan Anh, τόνισε: Το 2025 διαδραματίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο, είναι το έτος λήξης, έχει καίρια και αποφασιστική σημασία για την ολοκλήρωση των στόχων του 19ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος, περίοδος 2020-2025 και του 5ετούς κοινωνικοοικονομικού σχεδίου ανάπτυξης 2021-2025 της επαρχίας· είναι το έτος διοργάνωσης κομματικών συνεδρίων σε όλα τα επίπεδα, ενόψει του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ. Το ψήφισμα του 19ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος Thanh Hoa, περίοδος 2020-2025, θέτει τον στόχο: Ο μέσος ρυθμός ανάπτυξης του ακαθάριστου περιφερειακού εγχώριου προϊόντος (ΑΕΠΠ) να φτάσει το 11% ή περισσότερο· το κατά κεφαλήν ΑΕΠΠ το 2025 να φτάσει τα 5.200 δολάρια ΗΠΑ ή περισσότερο· το συνολικό κινητοποιημένο κεφάλαιο κοινωνικών επενδύσεων σε 5 χρόνια να φτάσει τα 750 τρισεκατομμύρια VND ή περισσότερο...

Όσο μεγαλύτερος είναι ο στόχος, τόσο περισσότερη προσπάθεια και αποφασιστικότητα απαιτείται, τόσο πιο στρατηγική, πρακτική και αποτελεσματική είναι η λύση. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ο τομέας των μεταφορών συνεχίζει να καταβάλλει προσπάθειες για την εκπλήρωση της αποστολής του. Ο κ. Nguyen Duc Trung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών (GTVT), δήλωσε: «Στο επόμενο διάστημα, η Thanh Hoa θα συνεχίσει να καταβάλλει προσπάθειες, να προσπαθεί να επιμείνει στους στόχους και τα καθήκοντά της, να αναπτύσσει ταυτόχρονα λύσεις, να συμβάλλει στην ολοκλήρωση της ανακάλυψης των υποδομών, δημιουργώντας ώθηση για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης».

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επαρχία επικεντρώνεται σε επενδύσεις στην αναβάθμιση, ανακαίνιση, επέκταση εθνικών αυτοκινητοδρόμων, επαρχιακών οδών και στην κατασκευή νέων μεγάλων και σημαντικών οδών συνολικού μήκους 282 χιλιομέτρων, δίνοντας προτεραιότητα στην κατανομή κεφαλαίων για την υλοποίηση μιας σειράς βασικών έργων για την ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας. Ολοκλήρωση του συστήματος αγροτικής κυκλοφορίας για τη διασφάλιση κλίμακας, δομής, προτύπων, με τήρηση του Εθνικού Προγράμματος Στόχων για Νέα Αγροτική Ανάπτυξη· προσπάθεια για την ενίσχυση του 100% των κοινοτικών οδών έως το 2030. Ολοκλήρωση του έργου εκβάθυνσης του ναυτιλιακού καναλιού στο λιμάνι Nghi Son, στην Οικονομική Ζώνη Nghi Son· πρόσκληση για επενδύσεις στην κατασκευή νέου λιμένα Quang Chau, στο λιμάνι Quang Nham - Hai Chau· προσπάθεια για τον όγκο των εμπορευμάτων που διέρχονται από το λιμάνι Thanh Hoa να ανέλθει σε περίπου 69 εκατομμύρια τόνους/έτος. Ενεργή έκκληση για επενδύσεις και κατασκευή του αεροδρομίου Tho Xuan στο πλαίσιο της ΣΔΙΤ, με στόχο η χωρητικότητα του αεροδρομίου Tho Xuan να φτάσει τα 5 εκατομμύρια επιβάτες πριν από το 2030. Συνέχιση της έκκλησης για επενδύσεις στην κατασκευή ενός περιφερειακού κέντρου logistics στο Nghi Son. επαρχιακά κέντρα logistics στη δυτική περιοχή της πόλης Thanh Hoa και στο Βιομηχανικό Πάρκο Lam Son - Sao Vang. Ο κ. Nguyen Duc Trung πρόσθεσε: «Η επαρχία έχει αναθέσει στο Υπουργείο Μεταφορών τη διεξαγωγή προκαταρκτικών μελετών σκοπιμότητας σε μια σειρά έργων, συμπεριλαμβανομένου του Περιφερειακού Δρόμου 3 που συνδέει Hoang Hoa - Quang Xuong. Με βάση τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί, ο τομέας προσπαθεί να ολοκληρώσει έρευνες, μελέτες και αναφορές σε υπουργεία και κεντρικά τμήματα για να επενδύσει σύντομα στην παράκαμψη του Περιφερειακού Δρόμου 3 που συνδέει Hoang Hoa - Quang Xuong, μειώνοντας την πίεση στην κεντρική περιοχή της πόλης Thanh Hoa, δημιουργώντας χώρο ανάπτυξης για τις περιοχές από όπου διέρχεται η διαδρομή».

Η επαρχία επικεντρώνεται στην κινητοποίηση πόρων και στην κατανομή κεφαλαίων για επενδύσεις στην ολοκλήρωση μεγάλων, βασικών έργων με βολικές συνδέσεις εντός και εκτός της επαρχίας, συνδέοντας περιοχές και δυναμικά οικονομικά κέντρα, εστιάζοντας σε διαδρομές που συνδέουν τις διασταυρώσεις του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου με τα οικονομικά και πολιτικά κέντρα της επαρχίας, τα βιομηχανικά πάρκα, τις τουριστικές περιοχές, τις αστικές περιοχές, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια. Ταυτόχρονα, επενδύει στην κατασκευή νέων, στην αναβάθμιση και την ανακαίνιση του συστήματος μεταφορών σύμφωνα με τον προτεινόμενο σχεδιασμό και τα σχέδια, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην επαρχία.

Συνέχιση της αναθεώρησης και της έρευνας για την πρόταση μιας λίστας έργων που μπορούν να προσελκύσουν επενδύσεις στο πλαίσιο της μεθόδου ΣΔΙΤ, με σκοπό τον αποτελεσματικό συνδυασμό και την κινητοποίηση πόρων από τον ιδιωτικό τομέα σύμφωνα με το σύνθημα «χρήση δημόσιων επενδύσεων για την καθοδήγηση των ιδιωτικών επενδύσεων», εφαρμόζοντας δημιουργικά το μοντέλο «ιδιωτικών επενδύσεων - δημόσιας χρήσης», «δημόσιας ηγεσίας - ιδιωτικής διακυβέρνησης» στις επενδύσεις, τη διαχείριση και την αξιοποίηση έργων υποδομών μεταφορών· εστίαση στην προσέλκυση και προσέλκυση επενδύσεων σε βασικά έργα με διαπεριφερειακή και διαεπαρχιακή συνδεσιμότητα, με έμφαση στις επενδύσεις σε αεροπορικές και λιμενικές υποδομές.

Προώθηση της ενθάρρυνσης και της προσέλκυσης ιδιωτικών κεφαλαίων για άμεσες επενδύσεις με τη μορφή έγκρισης επενδυτικών πολιτικών για έργα που οι επιχειρήσεις μπορούν να υλοποιήσουν και να υλοποιήσουν καλύτερα σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, αντί να χρησιμοποιούν κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό, όπως: Λιμενικά επενδυτικά έργα στην περιοχή του λιμένα Nghi Son· επενδύσεις στην κατασκευή κέντρων logistics, σταθμών λεωφορείων, χώρων στάθμευσης, στάσεων ανάπαυσης σε αυτοκινητόδρομους και εθνικούς οδούς· επενδύσεις σε υποδομές κυκλοφορίας σε βιομηχανικά πάρκα, τουριστικές περιοχές, νέες αστικές περιοχές... Παράλληλα, συνεχίστε να δίνετε προσοχή στην αποτελεσματική κινητοποίηση κεφαλαιακών πηγών και ωρών εργασίας που συνεισφέρουν οι πολίτες, για επενδύσεις στην κατασκευή και αναβάθμιση συστημάτων αγροτικής κυκλοφορίας μαζί με κρατικά κεφάλαια.

Ενίσχυση της διαχείρισης, βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων για έργα υποδομής μεταφορών, σε συνδυασμό με την προώθηση της διοικητικής μεταρρύθμισης, τη σημαντική βελτίωση του επενδυτικού και επιχειρηματικού περιβάλλοντος, τη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για τις επιχειρήσεις και τους επενδυτές στη διαδικασία έρευνας, υλοποίησης επενδύσεων και εκμετάλλευσης και λειτουργίας έργων υποδομής μεταφορών. Αυστηρή και πλήρης εφαρμογή των επενδυτικών διαδικασιών και διαδικασιών των έργων που χρησιμοποιούν δημόσια επενδυτικά κεφάλαια· τακτική επιθεώρηση και παρότρυνση των εργολάβων να επιταχύνουν την πρόοδο των κατασκευών, άμεση εκταμίευση των κεφαλαιακών πηγών, αυστηρή διαχείριση των προκαταβολών κεφαλαίων σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ενίσχυση του έργου προπαγάνδας σχετικά με τις πολιτικές, τους νόμους για τις επενδύσεις, την κατασκευή και την προστασία των υποδομών μεταφορών. Στενός συντονισμός με τις περιφέρειες, τις κωμοπόλεις και τις πόλεις για την εκκαθάριση του χώρου, τη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για την υλοποίηση των κατασκευών, την επιτάχυνση της προόδου των έργων.

Ανάπτυξη και αποτελεσματική εφαρμογή του εγχώριου δανειακού έργου της επαρχίας Thanh Hoa για την κινητοποίηση πρόσθετων κεφαλαιακών πηγών από την έκδοση ομολόγων τοπικής αυτοδιοίκησης, τον δανεισμό από χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και άλλους εγχώριους οργανισμούς, καθώς και από τα ξένα δάνεια της κυβέρνησης προς την επαρχία. Δώστε προτεραιότητα στη χρήση δανειακού κεφαλαίου για επενδύσεις σε οδούς κυκλοφορίας για την ενίσχυση της σύνδεσης Ανατολής-Δύσης της επαρχίας, συμπεριλαμβανομένων: του έργου του δρόμου που συνδέει την πόλη Thanh Hoa με τις δυτικές περιοχές της επαρχίας· του δρόμου από την πόλη Thanh Hoa με την περιοχή Thieu Hoa και την περιοχή Yen Dinh (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Thieu Khanh, στην πόλη Thanh Hoa)...

Θουί Ντουόνγκ - Χουόνγκ Θάο

Πηγή: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm