Στο δρόμο μας...

Η χώρα βρίσκεται σε μια νέα ιστορική καμπή, σε μια νέα εποχή, σε μια εποχή εθνικής αναγέννησης. Με αυτό το πνεύμα και τη γενική τάση, η Thanh Hoa έχει και συνεχίζει να χτίζει τη δύναμη και την ορμή της, υφίσταται έναν ισχυρό μετασχηματισμό στην «ποιότητα» αφού έχει συσσωρεύσει επαρκή «ποσότητα». Με την αποστολή να «ηγηθεί», η ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών ανοίγει τον δρόμο προς το μέλλον...

Ο δρόμος Van Thien προς Ben En βρίσκεται υπό επείγουσα κατασκευή από τις αρμόδιες μονάδες. Φωτογραφία: Huong Thao

Ξύπνησε την «κοιμισμένη πριγκίπισσα»

Το εργοτάξιο του δρόμου Van Thien - Ben En σφύζει από δραστηριότητα τις τελευταίες ημέρες του έτους! Αυτός ο δρόμος διέρχεται από τις περιοχές δύο περιοχών: Nong Cong (5,5 χλμ.) και Nhu Thanh (6,6 χλμ.), με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και συνολική επένδυση σχεδόν 1.200 δισεκατομμυρίων VND. Ο δρόμος, ένας δρόμος κατηγορίας III στις πεδιάδες με 4 λωρίδες κυκλοφορίας σύμφωνα με τα πρότυπα TCVN 4054-2005, σταδιακά διαμορφώνεται.

Για πολύ καιρό, το Εθνικό Πάρκο Ben En θεωρείται ο «Κόλπος Ha Long στην ξηρά» της επαρχίας Thanh Hoa, και οι δυνατότητες και τα πλεονεκτήματά του για την τουριστική ανάπτυξη είναι αναμφισβήτητα. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η περιοχή αυτή δεν έχει αξιοποιηθεί και αναπτυχθεί αποτελεσματικά στο μέγιστο των δυνατοτήτων και πλεονεκτημάτων της. Έχουν αναφερθεί πολλοί λόγοι, συμπεριλαμβανομένων των περιορισμών στις υποδομές μεταφορών. Επί του παρόντος, η μεταφορά προς το Εθνικό Πάρκο Ben En γίνεται κυρίως μέσω της Εθνικής Οδού 45 και της Επαρχιακής Οδού 520, οι οποίες είναι μικρές σε κλίμακα αλλά πυκνοκατοικημένες και στις δύο πλευρές. Η αναβάθμιση και η επέκταση αυτών των δρόμων είναι πολύ δύσκολη και απαιτεί σημαντικές επενδύσεις, δημιουργώντας ένα εμπόδιο στην αξιοποίηση και την ανάπτυξη του τουρισμού στην περιοχή.

Ως εκ τούτου, η προσοχή και η επένδυση της επαρχίας στο έργο κατασκευής του δρόμου Van Thien προς Ben En ανοίγει πολλές προσδοκίες για μια σημαντική ανακάλυψη σε αυτήν την τουριστική περιοχή στο μέλλον. Ο κ. Le Cong Cuong, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου και Επικεφαλής του Δασοφυλάκων του Εθνικού Πάρκου Ben En, δήλωσε: «Ο δρόμος παίζει σημαντικό ρόλο στην ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ του Εθνικού Πάρκου Ben En και του περιφερειακού δικτύου μεταφορών, ιδίως συνδέοντάς τον με τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά, δημιουργώντας συνθήκες για την επέκταση του αναπτυξιακού χώρου για την επαρχία προς τα νοτιοδυτικά, λειτουργώντας ως μοχλός για την ανάπτυξη του τουρισμού στο Nhu Thanh ειδικότερα και στην επαρχία Thanh Hoa γενικότερα, ώστε να γίνει ένας βασικός οικονομικός τομέας, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη προς μια πράσινη και βιώσιμη κατεύθυνση».

Ανοίγοντας τον δρόμο για μια εποχή ανάπτυξης...

Το άνοιγμα μεγάλων λεωφόρων και συνδετικών δρόμων μεγιστοποιεί τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα, μειώνει τις αποστάσεις και ανοίγει ένα λαμπρό μέλλον, συμβάλλοντας σημαντικά στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Ο ανταγωνισμός για τον χρόνο είναι επίσης ένας σκληρός οικονομικός αγώνας, μια μάχη για ανταγωνιστικές ευκαιρίες, αναπτυξιακή ικανότητα και προσέλκυση επενδύσεων... Αυτό αποδεικνύεται έντονα και συγκεκριμένα από τα εντυπωσιακά στοιχεία και τους δείκτες κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης που πέτυχε η Thanh Hoa το 2024. Ο ρυθμός ανάπτυξης του Ακαθάριστου Περιφερειακού Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠΠ) εκτιμάται σε 11,72%, ξεπερνώντας το σχέδιο και κατατάσσεται τρίτη σε εθνικό επίπεδο. Η επαρχία εκτιμάται ότι έχει υποδεχτεί 15,3 εκατομμύρια τουρίστες, αύξηση 22,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο, με τα συνολικά έσοδα από τον τουρισμό να εκτιμώνται σε 33.815 δισεκατομμύρια VND, αύξηση 38%. Τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού της επαρχίας εκτιμώνται σε 54.341 δισεκατομμύρια VND, υπερβαίνοντας την πρόβλεψη κατά 52,8% και αυξημένα κατά 25,9% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, τα υψηλότερα που έχουν καταγραφεί ποτέ, κατατάσσοντας την πρώτη μεταξύ των επαρχιών της Βόρειας Κεντρικής Αγγλίας και όγδοη σε εθνικό επίπεδο. Η συνολική επένδυση που υλοποιήθηκε στην επαρχία εκτιμάται σε 138.856 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 102,9% του σχεδίου και παρουσιάζοντας αύξηση 4,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι...

Στην πρόσφατη 37η συνεδρίαση της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, ο Γραμματέας του Επαρχιακού Κόμματος, Nguyen Doan Anh, τόνισε: Το 2025 διαδραματίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο, καθώς είναι η χρονιά ολοκλήρωσης, μια χρονιά-κλειδί και αποφασιστική για την επίτευξη των στόχων του 19ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος, περίοδος 2020-2025, και του 5ετούς κοινωνικοοικονομικού σχεδίου ανάπτυξης της επαρχίας 2021-2025. Είναι επίσης η χρονιά για την οργάνωση κομματικών συνεδρίων σε όλα τα επίπεδα, που οδηγούν στο 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ. Το ψήφισμα του 19ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος Thanh Hoa, περίοδος 2020-2025, θέτει τους ακόλουθους στόχους: Μέσος ρυθμός ανάπτυξης του Ακαθάριστου Περιφερειακού Προϊόντος (ΑΕΠΠ) 11% ή υψηλότερο. ΑΕΠ κατά κεφαλήν το 2025 να φτάσει τα 5.200 δολάρια ΗΠΑ ή υψηλότερο. Συνολική κινητοποίηση κοινωνικών επενδύσεων σε διάστημα 5 ετών να φτάσει τα 750 τρισεκατομμύρια VND ή υψηλότερο...

Όσο μεγαλύτερος είναι ο στόχος, τόσο μεγαλύτερη είναι η προσπάθεια και η αποφασιστικότητα που απαιτούνται, καθώς και στρατηγικές, πρακτικές και αποτελεσματικές λύσεις. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ο τομέας των μεταφορών συνεχίζει να αγωνίζεται για την εκπλήρωση της αποστολής του. Ο κ. Nguyen Duc Trung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών, δήλωσε: «Στο επόμενο διάστημα, η Thanh Hoa θα συνεχίσει να καταβάλλει προσπάθειες, να τηρεί στενά τους στόχους και τα καθήκοντα και να εφαρμόζει ολοκληρωμένες λύσεις για να συμβάλει στην πρόοδο των υποδομών, δημιουργώντας ώθηση για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης».

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επαρχία θα επικεντρωθεί σε επενδύσεις στην αναβάθμιση, ανακαίνιση και επέκταση εθνικών και επαρχιακών οδών, καθώς και στην κατασκευή νέων μεγάλων και σημαντικών οδών συνολικού μήκους 282 χιλιομέτρων, δίνοντας προτεραιότητα στην κατανομή κεφαλαίων για την υλοποίηση αρκετών βασικών έργων για την ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας. Το αγροτικό οδικό σύστημα θα ολοκληρωθεί, διασφαλίζοντας την κλίμακα, τη δομή και τα πρότυπα που απαιτούνται για την επίτευξη του Εθνικού Προγράμματος-Στόχου για Νέα Αγροτική Ανάπτυξη· επιδιώκοντας την ασφαλτόστρωση του 100% των κοινοτικών δρόμων έως το 2030. Το έργο εκβάθυνσης του ναυτιλιακού καναλιού στο λιμάνι Nghi Son και την Οικονομική Ζώνη Nghi Son θα ολοκληρωθεί· θα προσελκυστούν επενδύσεις για την κατασκευή του νέου λιμένα Quang Chau και του λιμένα Quang Nham - Hai Chau· με στόχο τη διακίνηση φορτίου περίπου 69 εκατομμυρίων τόνων/έτος στα θαλάσσια λιμάνια της Thanh Hoa. Θα αναζητηθούν ενεργά επενδύσεις για την κατασκευή του αεροδρομίου Tho Xuan στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ, με στόχο την επίτευξη χωρητικότητας 5 εκατομμυρίων επιβατών πριν από το 2030. Θα συνεχιστούν οι αναζητήσεις επενδύσεων για την κατασκευή ενός περιφερειακού κέντρου logistics στο Nghi Son. Τα κέντρα logistics σε επαρχιακό επίπεδο βρίσκονται στη δυτική περιοχή της πόλης Thanh Hoa και στο Βιομηχανικό Πάρκο Lam Son - Sao Vang. Ο κ. Nguyen Duc Trung πρόσθεσε: «Η επαρχία έχει αναθέσει στο Υπουργείο Μεταφορών τη διεξαγωγή προκαταρκτικών μελετών σκοπιμότητας σε διάφορα έργα, συμπεριλαμβανομένου του Περιφερειακού Δρόμου 3 που συνδέει το Hoang Hoa και το Quang Xuong. Με βάση τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί, το τμήμα προσπαθεί να ολοκληρώσει την έρευνα και τις μελέτες και να υποβάλει έκθεση στα κεντρικά υπουργεία και οργανισμούς για να επενδύσουν σύντομα στον παρακαμπτήριο δρόμο του Περιφερειακού Δρόμου 3 που συνδέει το Hoang Hoa και το Quang Xuong, μειώνοντας την πίεση στην κεντρική περιοχή της πόλης Thanh Hoa και δημιουργώντας χώρο ανάπτυξης για τις περιοχές από τις οποίες διέρχεται ο δρόμος».

Η επαρχία επικεντρώνεται στην κινητοποίηση πόρων και στην κατανομή κεφαλαίων για επενδύσεις και ολοκλήρωση μεγάλης κλίμακας, βασικών έργων που διευκολύνουν τις βολικές συνδέσεις εντός και εκτός της επαρχίας, συνδέοντας περιοχές και δυναμικά οικονομικά κέντρα. Η έμφαση δίνεται σε διαδρομές που συνδέουν τους κόμβους του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου με τα οικονομικά και πολιτικά κέντρα, τις βιομηχανικές ζώνες, τις τουριστικές περιοχές, τις αστικές περιοχές, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια της επαρχίας. Ταυτόχρονα, επενδύει στην κατασκευή, αναβάθμιση και ανακαίνιση του συστήματος μεταφορών σύμφωνα με τα καθιερωμένα σχέδια και χρονοδιαγράμματα, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην επαρχία.

Συνέχιση της αναθεώρησης και της έρευνας προτεινόμενων καταλόγων έργων ικανών να προσελκύσουν επενδύσεις μέσω της μεθόδου ΣΔΙΤ, με στόχο τον αποτελεσματικό συνδυασμό και κινητοποίηση πόρων από τον ιδιωτικό τομέα σύμφωνα με την αρχή της «χρήσης δημόσιων επενδύσεων για την καθοδήγηση ιδιωτικών επενδύσεων», εφαρμόζοντας δημιουργικά τα μοντέλα «ιδιωτικές επενδύσεις - δημόσια χρήση» και «δημόσια ηγεσία - ιδιωτική διαχείριση» στις επενδύσεις, τη διαχείριση και τη λειτουργία έργων υποδομών μεταφορών· εστιάζοντας στην προσέλκυση επενδύσεων σε βασικά έργα υποδομών που συνδέουν περιφέρειες και επαρχίες, με έμφαση στις αεροπορικές και λιμενικές υποδομές.

Προώθηση και προσέλκυση άμεσων επενδύσεων ιδιωτικών κεφαλαίων μέσω έγκρισης επενδύσεων για έργα που οι επιχειρήσεις μπορούν να αναλάβουν και να αποδώσουν καλύτερα σύμφωνα με τον νόμο, αντί να χρησιμοποιούν κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού, όπως: επενδυτικά έργα σε λιμενικές εγκαταστάσεις στην περιοχή του λιμένα Nghi Son· επενδύσεις στην κατασκευή κέντρων logistics, σταθμών λεωφορείων, χώρων στάθμευσης και στάσεων ανάπαυσης σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας και εθνικούς αυτοκινητόδρομους· επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών σε βιομηχανικές ζώνες, τουριστικές περιοχές και νέες αστικές περιοχές... Ταυτόχρονα, συνέχιση της εστίασης στην αποτελεσματική κινητοποίηση κεφαλαίων και εργατικών συνεισφορών από τον λαό, μαζί με κρατικά κεφάλαια, για επενδύσεις στην κατασκευή και αναβάθμιση αγροτικών οδικών συστημάτων.

Ενίσχυση της διαχείρισης και βελτίωση της αποτελεσματικότητας των δημόσιων επενδύσεων σε έργα υποδομών μεταφορών, προωθώντας παράλληλα τη διοικητική μεταρρύθμιση και βελτιώνοντας σημαντικά το επενδυτικό και επιχειρηματικό περιβάλλον. Αυτό θα δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τις επιχειρήσεις και τους επενδυτές στην έρευνα, την υλοποίηση και τη λειτουργία έργων υποδομών μεταφορών. Αυστηρή και πλήρης εφαρμογή των επενδυτικών διαδικασιών για έργα που χρησιμοποιούν δημόσια επενδυτικά κεφάλαια· τακτική επιθεώρηση και παρότρυνση των εργολάβων να επιταχύνουν την πρόοδο των κατασκευών, άμεση εκταμίευση των κεφαλαίων και αυστηρή διαχείριση των προκαταβολών σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ενίσχυση της διάδοσης πολιτικών, νόμων και κανονισμών σχετικά με τις επενδύσεις, τις κατασκευές και την προστασία των υποδομών μεταφορών. Στενός συντονισμός με τις περιφέρειες, τις κωμοπόλεις και τις πόλεις στον τομέα της εκχέρσωσης γης για τη διευκόλυνση των κατασκευών και την επιτάχυνση της υλοποίησης των έργων.

Αποτελεσματική ανάπτυξη και εφαρμογή του Σχεδίου Εγχώριων Δανείων της Επαρχίας Thanh Hoa για την κινητοποίηση πρόσθετων κεφαλαίων από την έκδοση ομολόγων τοπικής αυτοδιοίκησης, δάνεια από εγχώρια χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και άλλους οργανισμούς, και δάνεια από ξένα δάνεια της κυβέρνησης προς την επαρχία. Δώστε προτεραιότητα στη χρήση δανειακών κεφαλαίων για επενδύσεις σε οδούς μεταφορών για την ενίσχυση της συνδεσιμότητας Ανατολής-Δύσης της επαρχίας, συμπεριλαμβανομένων: του έργου που συνδέει την πόλη Thanh Hoa με τις δυτικές περιοχές της επαρχίας· του δρόμου από την πόλη Thanh Hoa προς τις περιοχές Thieu Hoa και Yen Dinh (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Thieu Khanh, στην πόλη Thanh Hoa)...

Θουί Ντουόνγκ - Χουόνγκ Θάο

Πηγή: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm