Οι ηλεκτρικοί στύλοι και τα καλώδια οπτικών ινών αποτελούν σημαντικό εμπόδιο στην πρόοδο του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa.

Μια σειρά από στύλους ηλεκτρικής ενέργειας και καλώδια οπτικών ινών που διασχίζουν το εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot δεν έχουν μετακινηθεί, γεγονός που δυσχεραίνει την πρόοδο του έργου.

Οι ηλεκτρικοί στύλοι και οι στύλοι καλωδίων οπτικών ινών εμποδίζουν την πρόοδο του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Βίντεο : NH

Σύμφωνα με τα αρχεία, στη διασταύρωση TL10 (η διασταύρωση μεταξύ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot και της επαρχιακής οδού 10, μέρος του Πακέτου 3, Συνιστώσα Έργου 3, μέσω της κοινότητας Ea Knech, στην περιοχή Krong Pak), το έδαφος είναι καλυμμένο με στύλους ηλεκτρικού ρεύματος και στύλους τηλεπικοινωνιακών καλωδίων που δεν έχουν μετακινηθεί, επομένως ο ανάδοχος δεν μπορεί να εκτελέσει σύγχρονη κατασκευή.

Παρατηρώντας στο εργοτάξιο, δεκάδες ηλεκτρικοί στύλοι και στύλοι οπτικών ινών βρίσκονται κατά μήκος της Επαρχιακής Οδού 10, στην επιφάνεια του αυτοκινητόδρομου. Ο εργολάβος δεν μπορεί να κατασκευάσει ταυτόχρονα επειδή «παντού είναι μπλοκαρισμένο». Αυτή τη στιγμή, ο εργολάβος κατασκευάζει τοίχους αντιστήριξης από σκυρόδεμα, χυτεύει εξαρτήματα και περιμένει να καθαριστεί το εργοτάξιο για σύγχρονη κατασκευή.

Ένας τεχνικός υπάλληλος δήλωσε: «Μέχρι στιγμής, οι εργασίες μετεγκατάστασης των τεχνικών υποδομών δεν έχουν υλοποιηθεί, με αποτέλεσμα η κατασκευαστική μονάδα να μην είναι σε θέση να κατασκευάσει πολλά στοιχεία στη διασταύρωση του κεντρικού δρόμου TL10».

Μετά από περισσότερο από ένα χρόνο, ο ηλεκτροφόρος στύλος εξακολουθεί να στέκεται όρθιος στον αυτοκινητόδρομο Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, καθιστώντας αδύνατη την εκτέλεση σύγχρονης κατασκευής από τον εργολάβο, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο του έργου.

Ο κ. Thai Van Phi - Διευθύνων Σύμβουλος της Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, δήλωσε: «Στη διασταύρωση TL10, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, αλλά το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας και τα τηλεπικοινωνιακά καλώδια δεν έχουν ακόμη μετακινηθεί. Ο εργολάβος έχει στείλει επίσημη επιστολή στον επενδυτή για να εξετάσει το ενδεχόμενο υποστήριξης στην αντιμετώπιση των παραπάνω προβλημάτων, αλλά οι αρμόδιες μονάδες δεν το έχουν ακόμη χειριστεί για την υλοποίηση της κατασκευής».

«Προκειμένου να ολοκληρωθεί ταυτόχρονα το έργο σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει δεσμευτεί στον επενδυτή, η εταιρεία προσπαθεί πάντα να κατασκευάζει με το πνεύμα του «3 βάρδιες, 4 ομάδες», ξεπερνώντας τον ήλιο και τη βροχή για να επιταχύνει την πρόοδο. Ζητάμε από τον επενδυτή να εξετάσει το ενδεχόμενο να συνεχίσει να διαβουλεύεται με την Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Krong Pak και τα σχετικά μέρη, και να συντονιστεί για την ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του χώρου και την παράδοση του ολοκληρωμένου χώρου στον ανάδοχο για την υλοποίηση της κατασκευής, ώστε να συμβαδίσει με την πρόοδο του έργου», εξέφρασε την ελπίδα ο κ. Phi.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Κυκλοφοριακής Κατασκευής και Αγροτικής Ανάπτυξης της επαρχίας Ντακ Λακ (αναφερόμενο ως Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, που εκπροσωπεί τον επενδυτή), στη διασταύρωση TL10 εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα νοικοκυριά που δεν έχουν ακόμη εκκαθαριστεί και η μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών σε ορισμένες τοποθεσίες δεν έχει ολοκληρωθεί και εξακολουθεί να έχει κολλήσει, καθιστώντας την κατασκευή αδύνατη.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου εξέδωσε έγγραφο με το οποίο προτρέπει το έργο, ωστόσο, μέχρι στιγμής, ορισμένες τοποθεσίες επηρεάζονται από γραμμές ηλεκτροδότησης και σωλήνες ύδρευσης, επομένως είναι αδύνατη η συνέχιση της κατασκευής. Η καθυστέρηση στη μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών επιβραδύνει την πρόοδο. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Krong Pak να δώσει αποφασιστική εντολή στις αρμόδιες μονάδες να μετεγκαταστήσουν επειγόντως τις τεχνικές υποδομές, τα συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας, ύδρευσης και τηλεπικοινωνιών.

«Στο επόμενο χρονικό διάστημα, για να αντισταθμιστεί η αργή πρόοδος και να επιτευχθεί η συνολική πρόοδος του πακέτου, ο ανάδοχος θα αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματα για να επικεντρωθεί στην κατασκευή των οδοστρωμάτων K95 και K98, των γεφυρών, στη συναρμολόγηση υλικών από θρυμματισμένη πέτρα και στην επιτάχυνση των διαδικασιών για ειδικά λατομεία εδάφους και πέτρας, ώστε να υπάρχει πηγή υλικών για την κατασκευή», τόνισε ο εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου.

Το έργο ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Φάση 1, έχει συνολική επένδυση 21.935 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 116,577 χλμ., χωρισμένο σε τρία επιμέρους έργα. Εκ των οποίων, το επιμέρους έργο 3 έχει συνολικό μήκος διαδρομής περίπου 48,093 χλμ., συνολική επένδυση άνω των 6.165 δισεκατομμυρίων VND, με επενδυτή την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Dak Lak.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tru-dien-cap-quang-chang-chit-can-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-192241107111141902.htm