Ένα δείγμα μπαταρίας ιόντων νατρίου, με την πρώτη ματιά, δεν φαίνεται πολύ διαφορετικό από μια συμβατική μπαταρία λιθίου. Ωστόσο, αυτή η τεχνολογία μπαταρίας αναμένεται να λύσει πολύ πραγματικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μπαταρίες λιθίου.
Η FAW Jiefang και ο κατασκευαστής μπαταριών Hi-Na ολοκλήρωσαν πρόσφατα τις δοκιμές σε ένα νέο τρακτέρ που τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων νατρίου, επιτυγχάνοντας αρκετά αξιοσημείωτα αποτελέσματα: Η μπαταρία διατήρησε πάνω από το 90% της αξιοποιήσιμης χωρητικότητάς της σε θερμοκρασίες έως και -40°C, μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 20-25 λεπτά και η διάρκεια ζωής της υπό γρήγορη φόρτιση υπερβαίνει τους 8.000 κύκλους.
Εν τω μεταξύ, η CATL λάνσαρε πρόσφατα μια λύση αποθήκευσης που βασίζεται σε μπαταρίες νατρίου με σημαντικά βελτιωμένη αντοχή στο κρύο, χαρακτηριστικά ασφαλείας και οικονομική αποδοτικότητα, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua.
Ωστόσο, το βασικό πρόβλημα έγκειται στις πρώτες ύλες και την αλυσίδα εφοδιασμού. Ο ιστότοπος China Quality News επισημαίνει ότι τα αποθέματα λιθίου της Κίνας αντιπροσωπεύουν επί του παρόντος μόνο περίπου το 5% του παγκόσμιου συνόλου, γεγονός που οδηγεί σε υψηλή εξάρτηση από τις εισαγωγές. Εν τω μεταξύ, οι πόροι νατρίου είναι πολύ πιο άφθονοι και μπορούν να εξαχθούν απευθείας από το θαλασσινό νερό. Ακόμα κι έτσι, αυτά τα πλεονεκτήματα δεν σημαίνουν ότι οι μπαταρίες νατρίου μπορούν να αντικαταστήσουν άμεσα τις μπαταρίες λιθίου.
Από οικονομική άποψη, οι προοπτικές ανάπτυξης των μπαταριών νατρίου εξακολουθούν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις τιμές του λιθίου και την ωριμότητα της αλυσίδας εφοδιασμού. Ο ιστότοπος 21st Century Economy παραθέτει εμπειρογνώμονες του κλάδου που λένε ότι οι μπαταρίες νατρίου έχουν μεγάλο δυναμικό εάν οι τιμές του ανθρακικού λιθίου παραμείνουν στα τρέχοντα υψηλά επίπεδά τους. Ωστόσο, εάν η τιμή αυτής της πρώτης ύλης πέσει κάτω από τα 70.000 γιουάν/τόνο, το δυναμικό για τις μπαταρίες νατρίου θα είναι σχετικά περιορισμένο.
Ένας άλλος περιορισμός είναι ότι η ενεργειακή πυκνότητα των σημερινών μπαταριών νατρίου εξακολουθεί να είναι γενικά χαμηλότερη από αυτή των κοινών μπαταριών λιθίου, καθιστώντας τες λιγότερο ανταγωνιστικές στα τμήματα ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής τεχνολογίας. Η China Energy Daily προτείνει ότι πιο κατάλληλα σενάρια περιλαμβάνουν την αποθήκευση ενέργειας, τα ηλεκτρικά φορτηγά, τα οικονομικά προσιτά αστικά οχήματα και τις περιοχές με ψυχρό κλίμα.
Οι πρόοδοι στην εμπορευματοποίηση των μπαταριών νατρίου ανοίγουν μια νέα κατεύθυνση για την κινεζική βιομηχανία μπαταριών, όπου οι μπαταρίες νατρίου, αν και δεν αποτελούν ακόμη πλήρη αντικατάσταση, θα μπορούσαν να αποτελέσουν ένα σημαντικό συμπληρωματικό στοιχείο των μπαταριών λιθίου σε κατάλληλα τμήματα.
Πηγή: https://vtv.vn/trung-quoc-tang-toc-phat-trien-pin-natri-ion-100260629110829093.htm










