Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε με το σχέδιο για την πλήρη απαγόρευση της συγκέντρωσης αλκοόλ.

Το απόγευμα της 22ας Μαΐου 2024, συνεχίζοντας το Πρόγραμμα της 7ης Συνόδου, υπό την προεδρία του Προέδρου της Εθνοσυνέλευσης Tran Thanh Man , η Εθνοσυνέλευση συζήτησε σε ολομέλεια στην αίθουσα μια σειρά από θέματα περιεχομένου με διαφορετικές απόψεις επί του σχεδίου νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία (TTATGT).

Το σχέδιο νόμου αποτελείται από 9 κεφάλαια και 89 άρθρα.

Παρουσιάζοντας την Έκθεση στην αίθουσα συνεδριάσεων, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας (NCDS) της Εθνοσυνέλευσης , Le Tan Toi, επιβεβαίωσε: Στην 6η Σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης συζήτησαν και εξέφρασαν απόψεις επί του σχεδίου νόμου για την οδική ασφάλεια. Με βάση τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης (NASC) έδωσε εντολή στη Μόνιμη Επιτροπή της NCDS να συντονιστεί με την συντακτική υπηρεσία, τις υπηρεσίες της Εθνοσυνέλευσης και τις αρμόδιες υπηρεσίες για να μελετήσει, να εξηγήσει, να παραλάβει και να αναθεωρήσει το σχέδιο νόμου και να καταρτίσει ένα σχέδιο έκθεσης σχετικά με την επεξήγηση, την παραλαβή και την αναθεώρηση.

Σε σύγκριση με το σχέδιο νόμου που υποβλήθηκε στην Εθνοσυνέλευση κατά την 6η Σύνοδο, το σχέδιο νόμου που έχει παραληφθεί και αναθεωρηθεί έχει 9 κεφάλαια και 89 άρθρα. Ο αριθμός των κεφαλαίων παραμένει ο ίδιος και αυξάνεται κατά 8 άρθρα λόγω της προσθήκης 5 νέων άρθρων, της συγχώνευσης 4 άρθρων σε 2 άρθρα και του διαχωρισμού του περιεχομένου ορισμένων άρθρων σε 5 άλλα άρθρα. Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης έχει κατευθύνει την αναθεώρηση του περιεχομένου 79 άρθρων, διατηρώντας το περιεχόμενο 2 άρθρων αμετάβλητο (άρθρο 33 και άρθρο 54). Το σχέδιο νόμου, αφού παραλήφθηκε και αναθεωρήθηκε, πέτυχε υψηλή συναίνεση μεταξύ της Μόνιμης Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης και της Κυβέρνησης .

Όσον αφορά την απαγόρευση οδήγησης οχήματος στο δρόμο με αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή, η πλειοψηφία των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε με το σχέδιο νόμου. Ορισμένοι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης πρότειναν τον καθορισμό ενός ελάχιστου ορίου αλκοόλ στο αίμα και στην αναπνοή για τους οδηγούς.

Ο πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας, Le Tan Toi, παρουσίασε έκθεση στην αίθουσα συνεδριάσεων.

Όσον αφορά αυτό το περιεχόμενο, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης έχει αναλύσει συγκεκριμένα και με σαφήνεια τα πλεονεκτήματα και τους περιορισμούς κάθε επιλογής υποβολής έκθεσης στη Διάσκεψη των Αντιπροσώπων της Εθνοσυνέλευσης πλήρους απασχόλησης και την έχει αποστείλει για να ζητήσει γνώμες από τις Αντιπροσωπείες της Εθνοσυνέλευσης, τις υπηρεσίες της Εθνοσυνέλευσης και τους αρμόδιους φορείς.

«Οι περισσότερες απόψεις συμφώνησαν και περιείχαν συγκεκριμένα σχόλια σχετικά με την προτεινόμενη ρύθμιση που απαγορεύει την «οδήγηση οχήματος στο δρόμο με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή». Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε με το σχέδιο νόμου και τις περισσότερες από τις παραπάνω γνωμοδοτήσεις για την προστασία της ζωής, της υγείας και της περιουσίας των ανθρώπων, την προστασία των πόρων για την κοινωνία και την προστασία της μακροζωίας της φυλής» - εξήγησε ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας της Εθνοσυνέλευσης, Le Tan Toi, και πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση στην παράγραφο 2 του άρθρου 10 του σχεδίου νόμου που έχει γίνει δεκτό και αναθεωρημένο.

Η νομιμοποίηση της ρύθμισης των πλειστηριασμών πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων είναι απολύτως απαραίτητη.

Όσον αφορά τη δημοπρασία πινακίδων κυκλοφορίας, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης διαπίστωσε ότι, μετά την αρχική περίοδο εφαρμογής του ψηφίσματος αριθ. 73 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή της δημοπρασίας πινακίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων, έχουν επιτευχθεί σημαντικά αποτελέσματα, καλύπτοντας τις ανάγκες του λαού, αυξάνοντας τα έσοδα για τον κρατικό προϋπολογισμό, δημιουργώντας δημοσιότητα και διαφάνεια στην καταγραφή και διαχείριση των πινακίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων και λαμβάνοντας μεγάλη προσοχή, συμφωνία και υποστήριξη από την κοινή γνώμη.

Αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης που παρευρίσκονται στη συνεδρίαση.

«Η νομιμοποίηση των διατάξεων του ψηφίσματος αριθ. 73 στο σχέδιο νόμου για την οδική ασφάλεια είναι πολύ απαραίτητη, σε συνδυασμό με την έκδοση και διαχείριση πινακίδων κυκλοφορίας σύμφωνα με τον κωδικό αναγνώρισης του ιδιοκτήτη του οχήματος, η οποία έχει συμβάλει στη μεταρρύθμιση των διοικητικών διαδικασιών, στη μείωση του αριθμού των εγγράφων κατά την ταξινόμηση, στο έργο ταξινόμησης οχημάτων, στην επίτευξη των στόχων της ψηφιακής ιθαγένειας και της ψηφιακής διακυβέρνησης. Η επέκταση της δημοπρασίας πινακίδων κυκλοφορίας για επαγγελματικά οχήματα μεταφορών και μοτοσικλέτες είναι κατάλληλη για τις ανάγκες μεγάλου αριθμού ατόμων που θέλουν να έχουν πινακίδες κυκλοφορίας της επιλογής τους», ανέλυσε ο Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας.

Ωστόσο, επειδή το σχέδιο νόμου για την οδική ασφάλεια και το σχέδιο νόμου για την τροποποίηση και συμπλήρωση ορισμένων άρθρων του νόμου για τους πλειστηριασμούς ακινήτων θα ψηφιστούν από την Εθνοσυνέλευση στην ίδια 7η σύνοδο, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης έχει κατευθύνει την ανάπτυξη δύο επιλογών για να αποσταλούν στις αντιπροσωπείες της Εθνοσυνέλευσης, στις υπηρεσίες της Εθνοσυνέλευσης και στους αρμόδιους φορείς για σχόλια. «Η πλειοψηφία των απόψεων συμφωνεί και έχει συγκεκριμένα σχόλια σχετικά με την επιλογή προσθήκης ενός άρθρου σε αυτό το σχέδιο νόμου για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με το πεδίο εφαρμογής της ρύθμισης, το οποίο θα ρυθμίζει πλήρως και συγκεκριμένα το περιεχόμενο των πλειστηριασμών πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων και θα δημιουργεί συνοχή με άλλες διατάξεις του σχεδίου νόμου για την οδική ασφάλεια», ενημέρωσε.

Μια άδεια οδήγησης αποτελείται από 12 βαθμούς. Εάν αφαιρεθούν όλοι οι βαθμοί, πρέπει να διεξαχθεί τεστ γνώσεων οδικής ασφάλειας για την επαναφορά της άδειας.

Όσον αφορά τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, ορισμένοι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης πρότειναν να καθοριστούν λεπτομέρειες σχετικά με τις κατηγορίες αδειών οδήγησης στον νόμο, χωρίς να ανατεθεί στην κυβέρνηση η διευκρίνιση των λεπτομερειών· ταυτόχρονα, πρότειναν να καθοριστεί, σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες, σε ποιες χώρες είναι μέλος το Βιετνάμ.

Ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Τραν Κουόκ Το, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αναπληρωτής Γραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής Δημόσιας Ασφάλειας του Κόμματος, Αναπληρωτής Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας, εκπροσώπησε την υπηρεσία σύνταξης νομοσχεδίων για να παραστεί στη συνεδρίαση συζήτησης.

Απαντώντας στις γνωμοδοτήσεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης κατεύθυνε την ανάπτυξη κανονισμών σχετικά με τις κατηγορίες αδειών οδήγησης στην παράγραφο 1 του άρθρου 57 προς την κατεύθυνση της κληρονομικότητας των ισχυόντων κανονισμών του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008, ταξινομώντας τους για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τις διατάξεις της Σύμβασης της Βιέννης του 1968 για την Οδική Κυκλοφορία. Ταυτόχρονα, προστέθηκε μια μεταβατική διάταξη που ορίζει ότι οι άδειες οδήγησης που εκδόθηκαν βάσει του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008 και εξακολουθούν να ισχύουν, εξακολουθούν να ισχύουν. Σε περίπτωση επανέκδοσης, θα εκδίδονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος νόμου, ώστε να μην διαταράσσονται και να μην επηρεάζονται τα δικαιώματα όσων έχουν λάβει άδειες οδήγησης.

Όσον αφορά τους βαθμούς στις άδειες οδήγησης, πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης πρότειναν την προσθήκη κανονισμών σχετικά με τους βαθμούς και τις αφαιρέσεις από τις άδειες οδήγησης, με σκοπό την ευαισθητοποίηση των οδηγών.

Σε απάντηση στις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης κατεύθυνε την ανάπτυξη του Άρθρου 58 σχετικά με τους βαθμούς για τις άδειες οδήγησης. Η προσθήκη κανονισμών σχετικά με τους βαθμούς και τις αφαιρέσεις για τις άδειες οδήγησης αποτελεί ένα πολιτισμένο και σύγχρονο μέτρο διαχείρισης, σύμφωνα με την πολιτική ανάπτυξης της ψηφιακής οικονομίας και της ψηφιακής κοινωνίας της χώρας μας. Αυτός ο κανονισμός θα επηρεάσει τη συμπεριφορά, θα ευαισθητοποιήσει τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία και θα βοηθήσει τις υπηρεσίες διαχείρισης να παρακολουθούν ολοκληρωμένα τη διαδικασία συμμόρφωσης των οδηγών μετά από παραβάσεις.

Άποψη της αίθουσας.

«Οι οδηγοί που παραβιάζουν τον νόμο, ανάλογα με τη φύση και τη σοβαρότητα της παράβασης, ενδέχεται να τους αφαιρεθούν πόντοι από την άδεια οδήγησης και εντός 12 μηνών δεν θα αφαιρεθούν πόντοι. Όσο εξακολουθούν να έχουν πόντους, θα τους αποκατασταθούν και οι 12 πόντοι. Σε περίπτωση που αφαιρεθούν όλοι οι πόντοι, το άτομο στο οποίο έχει χορηγηθεί άδεια οδήγησης πρέπει να συμμετάσχει σε τεστ γνώσεων σχετικά με την οδική ασφάλεια. Εάν περάσει, θα του αποκατασταθούν και οι 12 πόντοι», ανέλυσε ο Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας, Λε Ταν Τόι. Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση έχει αναλάβει να καθορίσει τις παραβάσεις που έχουν ως αποτέλεσμα την αφαίρεση πόντων από την άδεια οδήγησης, την εξουσία αφαίρεσης πόντων, τη σειρά και τις διαδικασίες για την αφαίρεση πόντων, την επαναφορά της άδειας οδήγησης και τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή αυτού του άρθρου...

Quynh Vinh - Le Hoa - Πύλη του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας

Πηγή: https://bocongan.gov.vn/pbgdpl/tin-tuc/hoat-dong-pbgdpl-o-trung-uong/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-nhat-tri-phuong-an-cam-tuyet-doi-nong-do-con-d3-t1381.html