Το σχέδιο διαχείρισης για τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.

(PLVN) - Μετά από πολλές εκδοχές και πολλές συναντήσεις για τη συλλογή απόψεων, καθώς και συναντήσεις με την κυβέρνηση , μέχρι σήμερα, η ιστορία της «απόφασης» για το ποια λύση θα διαχειριστεί τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις παραμένει αναποφάσιστη.

26 Δεκεμβρίου 2024 06:50

Τα σχέδια διαχείρισης για τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις δεν έχουν ακόμη αποφασιστεί. (Εικονογραφημένη φωτογραφία).

(PLVN) - Μετά από πολλές εκδοχές και πολλές συναντήσεις για τη συλλογή απόψεων, καθώς και συναντήσεις με την κυβέρνηση, μέχρι σήμερα, η ιστορία της «απόφασης» για το ποια λύση θα διαχειριστεί τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις παραμένει αναπάντητη.

Πρόσφατα, αναφέροντας στη συνεδρίαση της κυβέρνησης την έκδοση νέου διατάγματος για τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις, το οποίο αντικαθιστά όλα τα ισχύοντα διατάγματα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι, αφού έλαβε σχόλια, ιδίως σχόλια με διαφορετικό περιεχόμενο, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου υπέβαλε επίσημα ένα νέο προσχέδιο, με προτάσεις που έχουν υποβάλει πολλά μέρη.

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει προτείνει δύο επιλογές για το εμπόριο από τους εμπόρους διανομής (TNPP), συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας να πραγματοποιούν συναλλαγές μεταξύ τους και της μη δυνατότητας να πραγματοποιούν συναλλαγές μεταξύ τους.

Ωστόσο, απαντώντας στην εφημερίδα PLVN, ο κ. Bui Ngoc Bao - Πρόεδρος του Συνδέσμου Πετρελαίου του Βιετνάμ (Vinpa) δήλωσε ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει αναλύσει δύο επιλογές, αλλά εξακολουθεί να κλίνει προς την επιλογή της «απαγόρευσης της TNPP από την αγορά και πώληση μεταξύ τους».

Ο κ. Bao επιβεβαίωσε ότι ο Σύνδεσμος εξακολουθεί να συνιστά επίμονα να μην απαγορευτεί η μεταξύ των TNPPs εμπορική δραστηριότητα. Όχι μόνο η Vinpa, αλλά και πολλά άλλα υπουργεία, παραρτήματα, φορείς και επιχειρήσεις πιστεύουν επίσης ότι η μεταξύ τους εμπορική δραστηριότητα δεν πρέπει να απαγορευτεί, αλλά ότι οι TNPPs θα πρέπει να συνεχίσουν να εμπορική δραστηριότητα σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Προς το παρόν, το ζήτημα αυτό δεν έχει «επιλυθεί» για να αποφασιστεί ποια επιλογή θα επιλεγεί.

«Στην πραγματικότητα, υπάρχει ένα ορισμένο χάσμα μεταξύ της διαχείρισης και της πραγματικότητας. Νομίζω ότι, από την οπτική γωνία της διαχείρισης, αν θέλουμε να θέσουμε όρους για τη διαχείριση, θα κλίνουμε προς μέτρα διαχείρισης. Πιστεύουν ότι το TNPP είναι ένα ενδιάμεσο αντικείμενο, αλλά εμείς πιστεύουμε ότι πρέπει να το αναλύσουμε προσεκτικά. Πιστεύουμε ότι το TNPP δεν είναι ένα ενδιάμεσο σύστημα, αλλά μια αντικειμενική ύπαρξη, ένα δίκτυο στην αλυσίδα εφοδιασμού πετρελαίου», ανέλυσε ο κ. Bao.

Επιπλέον, ο κ. Bao ανέφερε επίσης ότι κανονικά θα υπάρχουν αντικρουόμενες απόψεις μεταξύ του φορέα διαχείρισης και των υπό διαχείριση υποκειμένων. Η πλευρά της διαχείρισης θέλει να απλοποιήσει τα πράγματα, «για να αποφύγει την ανάγκη διαχείρισης». Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Bao, αυτή η σκέψη δεν μπορεί να συνεχιστεί. Ταυτόχρονα, είπε ότι το Υπουργείο Δικαιοσύνης πρέπει να εμπλακεί σε αυτό το θέμα, για να διαπιστώσει εάν η απαγόρευση του αμοιβαίου εμπορίου από τις TNPP που προτείνει το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου είναι συμβατή με την ισχύουσα νομοθεσία. Επειδή το Διάταγμα πρέπει να συμμορφώνεται με τον Νόμο, δεν μπορεί να είναι αντίθετο με τον Νόμο.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Δικαιοσύνης σχολίασε επίσης ότι ο περιορισμός του αμοιβαίου εμπορίου μεταξύ επιχειρήσεων θα περιόριζε την επιλογή πηγών εφοδιασμού με πετρέλαιο για τις επιχειρήσεις, κάτι που ενδέχεται να μην συνάδει με την πολιτική του κράτους για τον ανταγωνισμό ή θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως πράξη που παρεμποδίζει τον ανταγωνισμό στην αγορά.

Όσον αφορά τον τύπο για τον υπολογισμό των τιμών της βενζίνης, ο κ. Bao είπε ότι στο τελευταίο προσχέδιο, η διαχείριση των τιμών ήταν επίσης «πιο ανοιχτή» από πριν. Συνεπώς, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει προτείνει δύο επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης των τιμών σύμφωνα με την ανώτατη τιμή και της δυνατότητας στις επιχειρήσεις να καθορίζουν τις τιμές.

Ωστόσο, ο Σύνδεσμος και ορισμένα υπουργεία και παραρτήματα εξακολουθούν να πιστεύουν ότι η βενζίνη είναι ένα από τα εννέα προϊόντα με σταθεροποίηση τιμών. Αυτό σημαίνει ότι όταν η αγορά λειτουργεί κανονικά, αυτό το προϊόν πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του Νόμου περί Τιμών του 2023, δηλαδή πρέπει να λειτουργεί σύμφωνα με τον μηχανισμό της αγοράς, με τιμές που καθορίζονται από τις επιχειρήσεις. Η κρατική διοίκηση θα επιδεικνύει τον ρόλο της μέσω της παρακολούθησης και της διαχείρισης των δηλώσεων τιμών (από τις επιχειρήσεις). «Μετά την παραλαβή της δήλωσης, εάν διαπιστωθεί ότι είναι ασταθής, η κρατική υπηρεσία έχει το δικαίωμα να ζητήσει «στάση» και να εξηγήσει την τιμή πώλησης», δήλωσε ο κ. Bao.

Ο κ. Bao επιβεβαίωσε ότι όταν η αγορά λειτουργεί κανονικά, η τιμή πώλησης πρέπει να καθορίζεται από την επιχείρηση και να γίνεται αποδεκτή από την αγορά. Η λειτουργία σύμφωνα με την ανώτατη τιμή (μία από τις δύο επιλογές που προτείνει το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου) δεν είναι σύμφωνη με τον Νόμο περί Τιμών. Διότι, σύμφωνα με τον Νόμο περί Τιμών, μόνο όταν η αγορά είναι ασταθής, η κυβέρνηση θα αποφασίσει σε ποιο στάδιο πρέπει να εφαρμοστεί η λύση σταθεροποίησης, εκδίδοντας τιμές από το Κράτος ή ανώτατες τιμές με τις οποίες πρέπει να συμμορφώνονται όλες οι επιχειρήσεις.

Πηγή: https://baophapluat.vn/van-chua-nga-ngu-phuong-an-quan-ly-kinh-doanh-xang-dau-post536090.html