Κινητήρας 3 στοιχείων
«Μόλις συνάντησα έναν εκπρόσωπο ενός επενδυτικού fund από την Ταϊβάν (Κίνα). Ενδιαφέρονται πολύ για βιομηχανικά ακίνητα στην πόλη Χο Τσι Μινχ», δήλωσε στο VietNamNet ο Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανικών Ακινήτων του Βιετνάμ (VIREA), κ. Tran Thien Long, μετά την ολοκλήρωση μιας συνάντησης εργασίας με ξένους εταίρους.
Σύμφωνα με τον κ. Λονγκ, τέτοιες συναντήσεις και επαφές έχουν πραγματοποιηθεί αρκετά συχνά τον τελευταίο καιρό, ειδικά όταν ανακοινώθηκαν επίσημα οι πληροφορίες σχετικά με τα νέα όρια της πόλης Χο Τσι Μινχ. Οι επιχειρήσεις άμεσων ξένων επενδύσεων και τα ξένα επενδυτικά κεφάλαια προσβλέπουν στη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ με το πλεονέκτημα ενός οικοσυστήματος που έχει συγκεντρωθεί σε έναν κλάδο: χρηματοοικονομικό κέντρο - βιομηχανικό κεφάλαιο - υπηρεσίες λιμένων.
Ο Αντιπρόεδρος της VIREA εκτιμά ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει μόνο περίπου 100 βιομηχανικά πάρκα (παλαιά και νέα σχεδιασμένα). Με ένα μεγάλο χερσαίο ταμείο, αυτή θα είναι μια τοποθεσία που θα προσελκύσει έντονα επενδυτικά έργα από εγχώριες και ξένες επιχειρήσεις στο μέλλον.
Οι ειδικοί εκτιμούν ότι το συνολικό ΑΕΠ της πόλης Χο Τσι Μινχ μετά την ενοποίηση θα φτάσει τα 2,7 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμούν με περίπου 104 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Φωτογραφία: Nguyen Hue
Ωστόσο, δεν πρόκειται απλώς για μια απλή επέκταση από άποψη γεωγραφίας ή πληθυσμού, η συγχώνευση τριών τοποθεσιών που πρωτοστατούν σε οικονομική κλίμακα, συμπεριλαμβανομένων της πόλης Χο Τσι Μινχ, της Μπιν Ντουόνγκ και της Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου , αποτελεί επίσης μια αντανάκλαση πόρων, υποδομών, βιομηχανικής δομής και στρατηγικής ανάπτυξης.
Ο Δρ. Vu Thi Hong Nhung, Λέκτορας Οικονομικών , Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων, Πανεπιστήμιο RMIT Βιετνάμ, δήλωσε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι μια πολυτομεακή οικονομία με υψηλή συμπληρωματικότητα μεταξύ των περιφερειών.
Συγκεκριμένα, η πόλη Χο Τσι Μινχ (παλαιά) παίζει τον ρόλο ενός οικονομικού, τεχνολογικού και ηλεκτρονικού εμπορίου κέντρου, στο οποίο η ψηφιακή οικονομία συνεισφέρει έως και 40% στο ΑΕΠ. Η επαρχία Μπιν Ντουόνγκ (παλαιά) κατέχει τη θέση του «βιομηχανικού κεφαλαίου» της χώρας, ξεχωρίζοντας με την παραγωγική της ικανότητα και την ικανότητά της να προσελκύει ξένες επενδύσεις. Εν τω μεταξύ, η επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου (παλαιά) κατέχει το σύστημα λιμένων βαθέων υδάτων Κάι Μεπ - Θι Βάι, έναν σημαντικό κόμβο για την εφοδιαστική, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο και τον θαλάσσιο τουρισμό.
Ο συνδυασμός τριών τοποθεσιών σχηματίζει ένα «τριών συστατικών κινητήριο σύμπλεγμα», που περιλαμβάνει τη βιομηχανία - τα χρηματοοικονομικά - την εφοδιαστική και τον τουρισμό, το οποίο έχει την ικανότητα να αναπτύσσεται αμοιβαία και να δημιουργεί μεγαλύτερη δυναμική από ό,τι αν κάθε τοποθεσία λειτουργούσε ανεξάρτητα όπως πριν.
«Αυτό το μοντέλο βοηθά στη διαμόρφωση μιας αλυσίδας αστικών - βιομηχανικών - λιμενικών - υπηρεσιών, παρόμοια με τα επιτυχημένα μοντέλα στη Σαγκάη (Κίνα), τη Σιγκαπούρη ή την Μπανγκόκ (Ταϊλάνδη)», σχολίασε η κα. Νχουνγκ.
Τους τελευταίους 6 μήνες του έτους, η ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις. Φωτογραφία: Nguyen Hue
Προκλήσεις για την ανάπτυξη
Με πληθυσμό περίπου 14 εκατομμυρίων κατοίκων, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει γίνει επίσημα η πρώτη «μεγαλούπολη» του Βιετνάμ, σύμφωνα με τον ορισμό των Ηνωμένων Εθνών, η οποία είναι μια αστική περιοχή με πληθυσμό που υπερβαίνει τα 10 εκατομμύρια κατοίκους.
Με βάση τα στατιστικά στοιχεία του 2024, ο Δρ. Vu Thi Hong Nhung εκτίμησε ότι το συνολικό ενοποιημένο ΑΕΠ της πόλης Χο Τσι Μινχ μετά τη συγχώνευση εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2,7 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με περίπου 104 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Εκ των οποίων, η παλιά πόλη Χο Τσι Μινχ συνεισέφερε περίπου 1,778 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND, η παλιά Binh Duong 0,52 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND και η παλιά Ba Ria - Vung Tau 0,417 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND.
Παρά τη σημαντική επέκταση, η οικονομική κλίμακα των «μεγαλουπόλεων» του Βιετνάμ εξακολουθεί να υπολείπεται κατά πολύ της οικονομικής κλίμακας ορισμένων μεγάλων πόλεων της περιοχής. Για παράδειγμα, το συνολικό ΑΕΠ της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι επί του παρόντος μόνο περίπου 47% της οικονομικής κλίμακας της Τζακάρτα (226 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, 2024).
Στην πρώτη συνάντηση για την κοινωνικοοικονομική κατάσταση της πόλης Χο Τσι Μινχ μετά τη συγχώνευση, μιλώντας για τον στόχο ανάπτυξης για το 2025, ο κ. Nguyen Khac Hoang, επικεφαλής της Στατιστικής Υπηρεσίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, επεσήμανε δύο σημαντικά προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσει η πόλη.
Καταρχάς , ο δείκτης τιμών της πόλης είναι πολύ υψηλός. Συγκεκριμένα, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο, ο δείκτης τιμών γεωργικής παραγωγής αυξήθηκε κατά 13%, η βιομηχανική παραγωγή αυξήθηκε κατά 5,37%, η παραγωγή υπηρεσιών αυξήθηκε κατά 10% και τα ναύλα μεταφορών αυξήθηκαν επίσης κατά 22%. Επομένως, ο μέσος δείκτης τιμών καταναλωτή (ΔΤΚ) τους πρώτους 6 μήνες του έτους στην πόλη Χο Τσι Μινχ αυξήθηκε κατά 4,4%. Η αύξηση του ΔΤΚ επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την αγοραστική δύναμη και την παραγωγή, επηρεάζοντας έτσι την οικονομική ανάπτυξη τους υπόλοιπους μήνες του 2025.
Δεύτερον, κατά τους πρώτους 6 μήνες του έτους, για κάθε 10 επιχειρήσεις που εισέρχονταν στην αγορά, 9 επιχειρήσεις αποσύρονταν από την αγορά. Αυτό αποδεικνύει ότι το επιχειρηματικό και επενδυτικό περιβάλλον στην πόλη Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να παρουσιάζει σημεία συμφόρησης.
Σχετικά με αυτό το ζήτημα, ο Διευθυντής του Ινστιτούτου Μελετών Ανάπτυξης (HIDS) της πόλης Χο Τσι Μινχ, κ. Truong Minh Huy Vu, σημείωσε ότι η πόλη πρέπει να αναλύσει συγκεκριμένα την κλίμακα και τους τομείς των επιχειρήσεων που έχουν αποχωρήσει από την αγορά.
Στο άμεσο μέλλον, για τις επενδυτικές δραστηριότητες, η δημοτική αρχή πρέπει να εφαρμόσει πιλοτικά το «μοντέλο πράσινου καναλιού» για έργα προτεραιότητας, τόσο δημόσιες όσο και ιδιωτικές επενδύσεις. Τα πράσινα κανάλια βοηθούν την πόλη να εστιάσει τους πόρους σε συγκεκριμένα έργα, να επιταχύνει την πρόοδο υλοποίησης των έργων για την εφαρμογή τους στην πράξη.
«Πρέπει να υπάρχει ένα πρόγραμμα για την περικοπή των διοικητικών διαδικασιών με την έννοια μιας «μηχανής κοπής» για να γίνει η αγορά όσο το δυνατόν πιο ανοιχτή», πρότεινε ο κ. Vu.
Αξιολογώντας την πόλη Χο Τσι Μινχ ως μια πολυπολική πόλη με πλεονεκτήματα στη βιομηχανία, τα λιμάνια, τον τουρισμό και τα χρηματοοικονομικά, σε συνομιλία με το VietNamNet , ο Δρ. Phan Thanh Chung, Λέκτορας Οικονομικών στη Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου RMIT του Βιετνάμ, επεσήμανε ότι το μεγαλύτερο εμπόδιο της πόλης είναι η έλλειψη περιφερειακού μηχανισμού συντονισμού.
Επί του παρόντος, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Μπιν Ντουόνγκ και η Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου εξακολουθούν να έχουν ξεχωριστά συστήματα διαχείρισης, προϋπολογισμού και σχεδιασμού. Εάν δεν αλλάξουν σύντομα, η ανάπτυξη θα περιέλθει σε κατάσταση κατακερματισμού, ενδοπεριφερειακού ανταγωνισμού και σπατάλης πόρων.
Για την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων της νέας πόλης, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η ύπαρξη ενός ισχυρού και ευέλικτου μηχανισμού περιφερειακού συντονισμού. Ο κ. Chung έδωσε ένα παράδειγμα ενός θεσμού περιφερειακού συντονισμού, ισοδύναμου με το μοντέλο περιφερειακής αστικής διακυβέρνησης στο Τόκιο (Ιαπωνία) ή στο Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο). Αυτός ο οργανισμός έχει το δικαίωμα να εγκρίνει τον διαπεριφερειακό σχεδιασμό, να κατανέμει προϋπολογισμούς, να συντονίζει δημόσιες επενδύσεις και να συνδέει διοικητικά δεδομένα.
Επιπλέον, η νέα πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο περιφερειακό σχέδιο, με σαφείς αναπτυξιακούς ρόλους: η παλιά περιοχή Binh Duong επικεντρώνεται στη βιομηχανία και τη μεταποίηση, η παλιά περιοχή Ba Ria - Vung Tau αναπτύσσει την εφοδιαστική - τους θαλάσσιους λιμένες, τον τουρισμό, και ο πυρήνας της πόλης Χο Τσι Μινχ παίζει τον ρόλο ενός χρηματοοικονομικού κέντρου - κέντρου υπηρεσιών υψηλής ποιότητας και καινοτομίας.
Ταυτόχρονα, η πόλη πρέπει να επιταχύνει τις επενδύσεις σε δίκτυα υποδομών σύνδεσης, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοδρόμων, ειδικών σιδηροδρόμων και εφοδιαστικής αλυσίδας θαλάσσιων λιμένων.
«Η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς (HCMC) θα είναι επιτυχής μόνο εάν η συγχώνευση συνοδεύεται από πραγματικές διασυνδέσεις και όχι απλώς από απλή διοικητική επέκταση. Επιπλέον, η εφαρμογή ευέλικτων πολιτικών κινήτρων ανάλογα με τα χαρακτηριστικά κάθε περιοχής μπορεί επίσης να δημιουργήσει νέα δυναμική ανάπτυξης», επεσήμανε ο εκπρόσωπος του RMIT.
Vietnamnet.vn
Πηγή: https://vietnamnet.vn/vi-sao-sieu-do-thi-tphcm-chua-duoi-kip-jakarta-ve-quy-mo-kinh-te-2419840.html
Σχόλιο (0)