Η Vietnam Airlines χρησιμοποιεί βιώσιμα καύσιμα στις πτήσεις της από την Ευρώπη

(NLDO)- Από την 1η Ιανουαρίου 2025, όλες οι πτήσεις της Vietnam Airlines που αναχωρούν από ευρωπαϊκά αεροδρόμια θα χρησιμοποιούν βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF).

Αυτές οι πτήσεις θα χρησιμοποιούν τουλάχιστον 2% καυσίμων SAF. Αυτό το ποσοστό θα αυξηθεί σταδιακά σε 6%, 20%, 70% το 2030, 2035, 2050 αντίστοιχα.

Από την 1η Ιανουαρίου 2025, η Vietnam Airlines θα χρησιμοποιεί βιώσιμα καύσιμα στις πτήσεις της από την Ευρώπη.

Για πτήσεις που αναχωρούν από το Ηνωμένο Βασίλειο, η Vietnam Airlines χρησιμοποιεί επίσης το SAF σε ποσοστό τουλάχιστον 2% από το 2025 και σταδιακά το αυξάνει σε 10% και 22% το 2030 και το 2040, αντίστοιχα.

Η Vietnam Airlines γίνεται η πρώτη βιετναμέζικη αεροπορική εταιρεία που το χρησιμοποιεί σε πτήσεις από την Ευρώπη.

Πρόκειται για μια δραστηριότητα της Εθνικής Αεροπορικής Εταιρείας στο πλαίσιο του ταξιδιού της για οικολογική ανάπτυξη, δημιουργώντας ένα πιο βιώσιμο μέλλον για την αεροπορική βιομηχανία. Ταυτόχρονα, συμβάλλει στην υλοποίηση της δέσμευσης του Βιετνάμ έναντι της διεθνούς κοινότητας για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο 0 (Net Zero) έως το 2050.

Προηγουμένως, η Vietnam Airlines πραγματοποίησε με επιτυχία την πτήση VN660 χρησιμοποιώντας καύσιμα SAF από τη Σιγκαπούρη στο Ανόι στις 27 Μαΐου 2024. Έτσι, η Vietnam Airlines έγινε η πρώτη αεροπορική εταιρεία στο Βιετνάμ που χρησιμοποίησε βιώσιμα καύσιμα για εμπορικές επιβατικές πτήσεις.

Η τιμή των βιώσιμων καυσίμων αεροπορίας είναι επί του παρόντος 2 έως 3 φορές υψηλότερη από αυτή των παραδοσιακών ορυκτών καυσίμων και κατά καιρούς ακόμη και 5 έως 6 φορές υψηλότερη. Εκτιμάται ότι το λειτουργικό κόστος των πτήσεων της Vietnam Airlines προς και από την Ευρώπη θα αυξηθεί κατά περίπου 4,8 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ετησίως με τη χρήση καυσίμων SAF.

Εκτός από τις προσπάθειες χρήσης του SAF, η Vietnam Airlines εφαρμόζει ενεργά πολλά άλλα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως: Αξιοποίηση και χρήση ενός στόλου νέας γενιάς, αύξηση της εφαρμογής λύσεων λειτουργίας αεροσκαφών για τη μείωση των εκπομπών CO2 μέσω εξοικονόμησης καυσίμων· βελτιστοποίηση των διαδρομών πτήσεων, των χρονοδιαγραμμάτων πτήσεων και βελτιστοποίηση του βάρους φόρτωσης για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου· διασφάλιση ενός συστήματος τεχνολογίας πληροφοριών για την παρακολούθηση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2 και επαλήθευση από τρίτο μέρος για αποστολή σε κρατικές υπηρεσίες... Το 2024, η ποσότητα CO2 που θα μειωθεί μέσω των λύσεων εξοικονόμησης καυσίμων της Vietnam Airlines εκτιμάται ότι θα φτάσει σχεδόν τους 70.000 τόνους.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη βιώσιμη ανάπτυξη του αεροπορικού κλάδου, από το 2025, τα καύσιμα αεριωθούμενων που φορτώνονται στα αεροδρόμια της ΕΕ πρέπει να περιέχουν τουλάχιστον 2% SAF. Ο λόγος SAF θα αυξηθεί σταδιακά σε 6%, 20% και 70% το 2030, το 2035 και το 2050. Από το 2030, το 1,2% πρέπει να είναι συνθετικό καύσιμο, αυξανόμενο σε 35% το 2050.

Η Vietnam Airlines πρέπει να δαπανήσει τουλάχιστον 5,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για να αγοράσει πιστώσεις άνθρακα

Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) εξέδωσε ένα σχέδιο για τη μείωση και την αντιστάθμιση των εκπομπών άνθρακα στις διεθνείς πτήσεις, με στόχο να συμβάλει στην επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών έως το 2050 στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ συμφώνησε και σχεδιάζει να συμμετάσχει στο εθελοντικό σχέδιο μείωσης και αντιστάθμισης των εκπομπών άνθρακα για τις διεθνείς πτήσεις (Corsia) από την 1η Ιανουαρίου 2026.

Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, εάν συμμετάσχει στην εθελοντική φάση από την 1η Ιανουαρίου 2025, το 2025, η Vietnam Airlines θα δαπανήσει από το χαμηλότερο ποσό των 4,6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έως το υψηλότερο ποσό των 31 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την αγορά πιστώσεων άνθρακα. Το 2026, τα αντίστοιχα ποσά θα είναι 5,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και 37,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Η συμμετοχή στην Corsia ισοδυναμεί με τη συμμετοχή του Βιετνάμ σε μια διεθνή συμφωνία. Ως εκ τούτου, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πιστεύει ότι στο μέλλον, η αεροπορική βιομηχανία θα χρειαστεί τις κοινές προσπάθειες, τη συναίνεση και την υποστήριξη των αρμόδιων υπουργείων, κλάδων, υπηρεσιών και μονάδων εντός και εκτός της βιομηχανίας.

Πηγή: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm