Ο Βιν Λονγκ εγκρίνει έργο παράκτιου οδικού διαδρόμου αξίας άνω των 9,1 τρισεκατομμυρίων VND.

Ο παράκτιος διάδρομος, μήκους άνω των 60 χιλιομέτρων, διέρχεται από 11 κοινότητες και διαμερίσματα στην επαρχία Vinh Long, με συνολική επένδυση σχεδόν 9.200 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να υλοποιηθεί την περίοδο 2025-2030.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Βινχ Λονγκ μόλις εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνει το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του παράκτιου οδικού διαδρόμου στην επαρχία. Το έργο, το οποίο διαχειρίζεται το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Μεταφορών της Επαρχίας Βινχ Λονγκ, στοχεύει στην ολοκλήρωση του συστήματος υποδομών μεταφορών, στη δημιουργία δυναμικής για την προσέλκυση επενδύσεων στις παράκτιες οικονομικές ζώνες και στην προώθηση της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Τεχνική κλίμακα και διαδρομή

Το έργο έχει συνολικό σχεδιαστικό μήκος 60,28 χλμ., διέρχεται από τις κοινότητες Long Hoa, My Long, Cau Ngang, Hiep My, Ngu Lac, Nhi Truong, Long Huu, Long Hiep, Tap Son, Hung Hoa και Duyen Hai, στην επαρχία Vinh Long . Το σημείο εκκίνησης συνδέεται με το έργο γέφυρας Co Chien 2 στην κοινότητα Long Hoa. Το σημείο τερματισμού τέμνει την Εθνική Οδό 54 και τον δρόμο πρόσβασης στη γέφυρα Dai Ngai στην κοινότητα Hung Hoa.

Η επαρχία Βιν Λονγκ θα έχει έναν παράκτιο δρόμο που θα διασχίζει την πρώην επαρχία Τρα Βιν. (Εικονογραφημένη εικόνα)

Όσον αφορά τα τεχνικά πρότυπα, το έργο χωρίζεται σε βασικά στοιχεία:

• Κύρια διαδρομή: Μήκος 56,38 χλμ., που πληροί τις προδιαγραφές αυτοκινητοδρόμου Κλάσης III σε επίπεδο έδαφος, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, πλάτος οδοστρώματος 14 μ. και 2 λωρίδες κυκλοφορίας. Το σύστημα περιλαμβάνει 30 νέες γέφυρες από προεντεταμένο οπλισμένο σκυρόδεμα.
• Σύστημα θαλάσσιων γεφυρών: Κατασκευή της γέφυρας Cua Cung Hau 1 (1,479 χλμ.) και της γέφυρας Cua Cung Hau 2 (0,959 χλμ.) μαζί με 1,462 χλμ. οδών πρόσβασης. Αυτό το τμήμα σύνδεσης έχει επενδυθεί σύμφωνα με τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου κατηγορίας III στις πεδιάδες με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 22,5 μέτρα.

Κεφαλαιακή δομή και οικονομικός αντίκτυπος

Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε 9.187 δισεκατομμύρια VND. Από αυτό το ποσό, το κόστος κατασκευής ανέρχεται σε πάνω από 6.953 δισεκατομμύρια VND. Το κόστος αποζημιώσεων, υποστήριξης και επανεγκατάστασης ανέρχεται σε περίπου 1.211 δισεκατομμύρια VND και το κόστος έκτακτης ανάγκης υπερβαίνει τα 490 δισεκατομμύρια VND. Οι πηγές χρηματοδότησης περιλαμβάνουν δάνεια από την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB) και τοπικά αντίστοιχα κεφάλαια. Συγκεκριμένα, η Κεντρική Κυβέρνηση παρέχει το 90% του δανείου της ADB και η επαρχία Vinh Long δανείζεται το υπόλοιπο 10%.

Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί την περίοδο 2025-2030. Μετά την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή θα παρέχει απρόσκοπτη συνδεσιμότητα από τη Γέφυρα Dai Ngai (Εθνική Οδός 60) μέσω της Γέφυρας Cua Cung Hau και της Γέφυρας Co Chien 2 μέχρι τον παράκτιο δρόμο της επαρχίας Dong Thap. Το έργο αναμένεται να επεκτείνει τον αναπτυξιακό χώρο προς τη θάλασσα, να προωθήσει τους τομείς της αλιείας, του τουρισμού και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και να ενισχύσει την ανθεκτικότητα στην κλιματική αλλαγή.

Οι πληροφορίες του έργου ενδέχεται να αλλάξουν λόγω πολεοδομικών προσαρμογών από τις αρμόδιες αρχές. Οι κάτοικοι και οι επενδυτές θα πρέπει να παρακολουθούν τις επίσημες ανακοινώσεις του κατασκευαστή.

Πηγή: https://baolamdong.vn/vinh-long-phe-duyet-du-an-duong-hanh-lang-ven-bien-hon-9100-ty-dong-443031.html