Vinh Long μετά τη συγχώνευση: Σημαντική ανακάλυψη από τη θαλάσσια οικονομία

Μετά τη συγχώνευση με τις επαρχίες Ben Tre και Tra Vinh, η επαρχία Vinh Long έχει αναδειχθεί σε μια πιθανή παράκτια οντότητα με κορυφαία οικονομική και κοινωνική κλίμακα στο Δέλτα του Μεκόνγκ. Με ακτογραμμή άνω των 130 χιλιομέτρων, δύο στρατηγικές εκβολές ποταμών, το Cung Hau και το Dinh An, και ένα πλήρες οικοσύστημα ποταμών, θαλασσών και εσωτερικών περιοχών, η Vinh Long διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για να αναπτύξει μια σύγχρονη θαλάσσια οικονομία. Αυτή είναι μια ευκαιρία για την επαρχία να αναδιαρθρώσει την ανάπτυξη, μετατρέποντάς την σε έναν πράσινο, βιώσιμο και χωρίς αποκλεισμούς πόλο ανάπτυξης.

Μετά τη συγχώνευση με τις επαρχίες Ben Tre και Tra Vinh , η επαρχία Vinh Long έχει αναδειχθεί σε παράκτια οντότητα με πλούσιο δυναμικό, κατέχοντας την κορυφαία κοινωνικοοικονομική κλίμακα στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Με ακτογραμμή άνω των 130 χιλιομέτρων, δύο στρατηγικές εκβολές ποταμών, το Cung Hau και το Dinh An, και ένα πλήρες οικοσύστημα ποταμών, θαλασσών και εσωτερικών περιοχών, η Vinh Long διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για να αναπτύξει μια σύγχρονη θαλάσσια οικονομία . Αυτή είναι μια ευκαιρία για την επαρχία να αναδιαρθρώσει την ανάπτυξη, μετατρέποντάς την σε έναν πράσινο, βιώσιμο και χωρίς αποκλεισμούς πόλο ανάπτυξης.

Μεγάλες δυνατότητες, εξαιρετικά πλεονεκτήματα

Η συγχώνευση των τριών επαρχιών δημιουργεί μια μεγάλη περιοχή ανάπτυξης με έκταση άνω των 6.200 km² και πληθυσμό άνω των 3,3 εκατομμυρίων κατοίκων. Συγκεκριμένα, το Vinh Long έχει μια μεγάλη ακτογραμμή και ένα μεγάλο σύστημα εκβολών ποταμών, όπου οι ποταμοί Tien και Hau εκβάλλουν στην Ανατολική Θάλασσα. Αυτό είναι ένα σπάνιο πλεονέκτημα, που ανοίγει την προοπτική οικοδόμησης μιας ολοκληρωμένης θαλάσσιας οικονομίας, όπου η θαλάσσια υδατοκαλλιέργεια, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η εφοδιαστική, η επεξεργασία θαλασσινών, ο θαλάσσιος τουρισμός και η παράκτια αστικοποίηση αναπτύσσονται από κοινού.

Η επαρχία διαθέτει σήμερα πάνω από 122.000 εκτάρια υδατοκαλλιέργειας, εκ των οποίων τα 40.000 εκτάρια είναι παράκτιες περιοχές υφάλμυρου και αλμυρού νερού. Το 2024, η παραγωγή θα φτάσει τους 725.000 τόνους, εκ των οποίων μόνο οι γαρίδες υφάλμυρου νερού αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40%. Μοντέλα υψηλής τεχνολογίας εκτροφής, όπως γαρίδες με λευκά πόδια, μύδια, κυδώνια αίματος, κιτρινόπτερο λουκάνικο και ροφό έχουν δημιουργηθεί στις περιοχές Thanh Phu (Ben Tre), Cau Ngang, Duyen Hai (Tra Vinh), δημιουργώντας τα θεμέλια για την οικοδόμηση μιας αλυσίδας αξίας θαλασσινών υψηλής τεχνολογίας.

Οι παράκτιες περιοχές Duyen Hai, Cau Ngang και Binh Dai έχουν μέση ταχύτητα ανέμου 7-7,5 m/s σε υψόμετρο 100 m, από τις υψηλότερες στο Δέλτα του Μεκόνγκ. Μέχρι το τέλος του 2024, η Tra Vinh είχε λειτουργήσει 5 αιολικούς σταθμούς ισχύος 390 MW. Η Ben Tre ανέπτυξε 7 ακόμη έργα, συνολικής ισχύος 450 MW. Το θεωρητικό δυναμικό άνω των 2.500 MW στην ανοιχτή θάλασσα ανοίγει την ευκαιρία να μετατραπεί η Vinh Long στο κέντρο καθαρής ενέργειας της περιοχής.

Τα συμπλέγματα λιμένων Dinh An και Duyen Hai αποτελούν διεθνείς πύλες, που συνδέονται άμεσα με τις παγκόσμιες ναυτιλιακές οδούς. Τα ποτάμια συστήματα Tien και Hau και το δίκτυο καναλιών εντός της επαρχίας δημιουργούν πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη της θαλάσσιας και ποτάμιας εφοδιαστικής, μειώνοντας το κόστος μεταφοράς γεωργικών, υδάτινων προϊόντων, ενέργειας και δομικών υλικών. Αυτή είναι μια προϋπόθεση για τη δημιουργία ενός περιφερειακού κέντρου εφοδιαστικής.

Ο οικοτουρισμός και η θαλάσσια κουλτούρα έχουν επίσης μεγάλες δυνατότητες με την παραλία Μπα Ντονγκ, το Κον Τσιμ, το Κον Φουνγκ, την παραλία Ταν Φου και την κληρονομιά των Χμερ, τα παραδοσιακά χωριά χειροτεχνίας. Το 2024, το Βιν Λονγκ θα υποδεχτεί 5,2 εκατομμύρια επισκέπτες, με έσοδα σχεδόν 4.600 δισεκατομμύρια VND.

Η βιομηχανία επεξεργασίας θαλασσινών διαθέτει περισσότερα από 40 εργοστάσια στο Tra Vinh και το Ben Tre, με χωρητικότητα άνω των 250.000 τόνων/έτος, φτάνοντας σε κύκλο εργασιών εξαγωγών 850 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το 2024, αντιπροσωπεύοντας το 80% των συνολικών εξαγωγών. Περισσότεροι από 320.000 άνθρωποι που ζουν σε παράκτιες περιοχές αποτελούν σημαντικό ανθρώπινο δυναμικό και ταυτόχρονα τη βάση για τη διαμόρφωση αστικών περιοχών, υπηρεσιών που σχετίζονται με θαλάσσιους λιμένες, βιομηχανικών πάρκων και οικοτουρισμού.

Προκλήσεις και κατευθύνσεις

Η θαλάσσια οικονομία του Βιν Λονγκ εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες. Οι υποδομές δεν έχουν ακόμη συγχρονιστεί: τα ναυτιλιακά κανάλια Ντιν Αν και Καν Το είναι βαριά καλυμμένα με λάσπη, με αποτέλεσμα να απαιτείται εκβάθυνση 1-1,5 εκατομμυρίου m³ λάσπης και άμμου ετησίως. Οι παράκτιοι δρόμοι του Μπεν Τρε και του Τρα Βιν έχουν ολοκληρωθεί μόνο κατά το ήμισυ. Υπάρχει έλλειψη περιφερειακών κέντρων logistics και ψυκτικών θαλάμων μεγάλης χωρητικότητας, με αποτέλεσμα το κόστος logistics των θαλασσινών να είναι 15-20% υψηλότερο από τον περιφερειακό μέσο όρο.

Η κλιματική αλλαγή αποτελεί μεγάλη πρόκληση, όταν η διείσδυση αλμυρού νερού από τις εκβολές των ποταμών Cung Hau και Dinh An φτάνει τα 40-50 χιλιόμετρα κατά την περίοδο της ξηρασίας, επηρεάζοντας 12.000 εκτάρια υδατοκαλλιέργειας και 8.500 εκτάρια γεωργίας. Η διάβρωση των ακτών στο Duyen Hai και το Thanh Phu εμφανίζεται κατά μέσο όρο 8-12 εκατομμύρια/έτος, και σε ορισμένα μέρη έως και 20 εκατομμύρια/έτος, απειλώντας χιλιάδες νοικοκυριά.

Οι ανθρώπινοι πόροι εξακολουθούν να είναι περιορισμένοι, το ποσοστό των επαγγελματικά εκπαιδευμένων εργαζομένων είναι μόνο 52%, χαμηλότερο από τον περιφερειακό μέσο όρο. Υπάρχει έλλειψη μηχανικών και τεχνικών στη θαλάσσια υδατοκαλλιέργεια, την αιολική ενέργεια και τη διαχείριση λιμένων.

Το καθεστώς μετά τη συγχώνευση εγείρει επίσης το ζήτημα των τριών πρώην επαρχιών που έχουν τα δικά τους συστήματα σχεδιασμού, με αποτέλεσμα επικαλύψεις σε 23 τομεακά σχέδια. Η επαρχία δεν έχει ακόμη συστήσει επαρχιακό Συμβούλιο Συντονισμού Θαλάσσιας Οικονομίας, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης και την προσέλκυση επενδύσεων.

Για να καταστεί η θαλάσσια οικονομία κινητήρια δύναμη ανάπτυξης, η Βιν Λονγκ χρειάζεται έναν ολοκληρωμένο θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό που να συνδέεται με τον Επαρχιακό Σχεδιασμό 2026-2030, με όραμα 2050, να εφαρμόσει ολοκληρωμένη διαχείριση παράκτιων ζωνών (ΟΔΠΖ), να ορίσει σαφώς τις λειτουργικές περιοχές. Να αναπτύξει υδατοκαλλιέργεια υψηλής τεχνολογίας, να μεταβεί σε ένα κυκλικό μοντέλο, να μειώσει τα αντιβιοτικά, να αυξήσει την ποιότητα· να δημιουργήσει ένα περιφερειακό κέντρο έρευνας για τις υδρόβιες φυλές, να επεκτείνει την υπεράκτια γεωργία σε συνδυασμό με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τον τουρισμό.

Επενδύσεις σε υποδομές logistics, δημιουργία κέντρου logistics στο Dinh An, ολοκλήρωση της παράκτιας διαδρομής, κατασκευή μεγάλων ψυκτικών θαλάμων, υπηρεσίες logistics αλιείας· κοινωνικοποίηση της βυθοκόρησης στο κανάλι Dinh An-Can Tho. Ταυτόχρονα, προώθηση της καθαρής ενέργειας, ανάπτυξη υπεράκτιας αιολικής ενέργειας με ισχύ 1.000 MW έως το 2030, ενθάρρυνση της πλωτής ηλιακής ενέργειας και έρευνα για την ενέργεια των κυμάτων και της παλίρροιας.

Ανάπτυξη θαλάσσιου και πολιτιστικού τουρισμού, δημιουργία διαεπαρχιακών τουριστικών διαδρομών προς Ba Dong, Con Chim, Con Phung και Thanh Phu, που συνδέονται με τον πολιτισμό των Χμερ και τα χωριά χειροτεχνίας· εφαρμογή έξυπνου τουρισμού. Δημιουργία οικιστικών συμπλεγμάτων και παράκτιων αστικών περιοχών που προσαρμόζονται στην κλιματική αλλαγή, σχεδιασμός οικολογικών οικιστικών συμπλεγμάτων με υποδομές κατά των καταιγίδων και της διείσδυσης αλμυρού νερού· ανάπτυξη παράκτιων αστικών περιοχών που συνδέονται με λιμάνια, βιομηχανικά πάρκα, υπηρεσίες logistics και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Να προταθεί στην Κεντρική Κυβέρνηση η προσθήκη της Βιν Λονγκ στον κατάλογο των βασικών επαρχιών για τη θαλάσσια οικονομία στην εθνική στρατηγική· να δοθεί προτεραιότητα στο κεφάλαιο της Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ΕΑΒ) και στον προϋπολογισμό για στρατηγικά έργα υποδομών, όπως οι παράκτιες οδοί, η αναβάθμιση των πλωτών οδών Ντιν Αν και Καν Το και τα κέντρα logistics.

Η περιοχή πρέπει να δημιουργήσει ένα επαρχιακό Συμβούλιο Συντονισμού Θαλάσσιας Οικονομίας, να καταρτίσει ένα πρόγραμμα ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας για την περίοδο 2026-2030, με όραμα έως το 2050 με σαφείς στόχους· να προωθήσει την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού, να συνδέσει σχολεία, ινστιτούτα και επιχειρήσεις. Οι επιχειρήσεις πρέπει να επενδύσουν σε μια κλειστή αλυσίδα αξίας για τη θάλασσα με γεωργία, μεταποίηση, εφοδιαστική και εξαγωγές· να συνδεθούν με ενώσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας για την κοινή χρήση υποδομών, τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και την οικοδόμηση της ναυτιλιακής επωνυμίας Vinh Long.

Η συγχώνευση τριών επαρχιών έχει δώσει στο Βιν Λονγκ έναν παράκτιο χώρο πλούσιο σε δυνατότητες, όπου συγκλίνουν ποτάμια, θάλασσες και ενδοχώρα. Έξι βασικοί τομείς, όπως η θαλάσσια υδατοκαλλιέργεια, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η θαλάσσια εφοδιαστική, τα ποτάμια, ο οικοτουρισμός, η μεταποιητική βιομηχανία και οι παράκτιες αστικές περιοχές, σχηματίζουν ένα ολοκληρωμένο θαλάσσιο οικονομικό οικοσύστημα.

Η θαλάσσια οικονομία δεν αποτελεί μόνο ένα φυσικό πλεονέκτημα, αλλά και μια στρατηγική κινητήρια δύναμη για την επαρχία ώστε να αναδιαρθρωθεί, να στραφεί προς τη βιομηχανία και τις υπηρεσίες, να αυξήσει την προστιθέμενη αξία και τη διεθνή ολοκλήρωση. Ωστόσο, για να μετατρέψει το δυναμικό σε δύναμη, η επαρχία πρέπει να ξεπεράσει τα σημεία συμφόρησης στις υποδομές, τους θεσμούς, τους ανθρώπινους πόρους και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.

Εάν αξιοποιηθούν αποτελεσματικά τα πλεονεκτήματά του, σε συνδυασμό με θεσμικές μεταρρυθμίσεις και στρατηγικές επενδύσεις, το Vinh Long μπορεί να γίνει ένα δυναμικό κέντρο θαλάσσιας οικονομίας, συμβάλλοντας στην επιτυχή εφαρμογή της στρατηγικής για τη βιώσιμη ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας του Βιετνάμ και δημιουργώντας αναπτυξιακή δυναμική για ολόκληρη την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

NGUYEN NGOC VINH – NGUYEN TIEN HUNG

Πηγή: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/