Ξεπερνώντας τις προκλήσεις σε βασικά έργα μεταφορών.

Η επαρχία Ντακ Λακ υλοποιεί επί του παρόντος δύο βασικά έργα μεταφορών: το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ, και συγκεκριμένα το ανατολικό τμήμα παράκαμψης της πόλης Μπουόν Μα Θουότ, και το Συνιστώσα 3 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Καν Χόα - Μπουόν Μα Θουότ, Φάση 1.

Κατά την τελευταία περίοδο, τα κεντρικά υπουργεία και οι υπηρεσίες συνεργάστηκαν με την επαρχία Ντακ Λακ για την επίλυση δυσκολιών και εμποδίων στην υλοποίηση έργων, επιδεικνύοντας τη μέγιστη αποφασιστικότητα και προσπάθεια για την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών.

Σύμφωνα με το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα, μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2025, το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh , και συγκεκριμένα το ανατολικό τμήμα παράκαμψης της πόλης Buon Ma Thuot, θα έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει την κύρια διαδρομή του. Ωστόσο, πρόσφατα, το έργο αυτό αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες στην εκχέρσωση.

Μετά την παράδοση ολόκληρης της περιοχής εντός της πόλης Μπουόν Μα Θουότ τον περασμένο Μάιο, εξακολουθούν να υπάρχουν 113 μέτρα της κύριας διαδρομής στην περιοχή Κου Μ'γκάρ για τα οποία δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη η εκχέρσωση.

Στις 3 Ιουνίου 2025, παρόλο που οι τοπικές αρχές είχαν εκδώσει απόφαση που ενέκρινε το σχέδιο αποζημίωσης, στήριξης και επανεγκατάστασης για την απαλλοτρίωση γης από το Κράτος των πρώτων 113 μέτρων αυτού του έργου, που καλύπτει μια έκταση σχεδόν 1.700 ^τ.μ. που ανήκει σε 10 νοικοκυριά και άτομα, εξακολουθούν να υπάρχουν 3 νοικοκυριά που είναι επιλέξιμα για επανεγκατάσταση των οποίων τα σχέδια δεν έχουν εγκριθεί (εκ των οποίων 1 νοικοκυριό βρίσκεται στη διαδικασία οριστικοποίησης και υποβολής του σχεδίου για έγκριση, και τα άλλα 2 νοικοκυριά αντιμετωπίζουν νομικά ζητήματα σχετικά με τα πιστοποιητικά δικαιωμάτων χρήσης γης).

Το πιο δύσκολο εμπόδιο σχετικά με την απόκτηση γης για το έργο της ανατολικής παράκαμψης στην πόλη Buon Ma Thuot, και συγκεκριμένα το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Buon Ma Thuot, έχει επιλυθεί.

Όσον αφορά την επιλογή για 9 νοικοκυριά (χωρίς επανεγκατάσταση), 4 νοικοκυριά έχουν ολοκληρώσει την αξιολόγηση και προετοιμάζονται για έγκριση. 2 νοικοκυριά αντιμετωπίζουν νομικά ζητήματα σχετικά με τα πιστοποιητικά δικαιωμάτων χρήσης γης και τους διαδρόμους ασφάλειας κυκλοφορίας. Και 3 νοικοκυριά επηρεάζονται από τον σχεδιασμό εντός του πεδίου εφαρμογής των 2 στομίων αποστράγγισης.

Εν τω μεταξύ, το τμήμα του έργου που διέρχεται από την περιοχή Krông Pắc έχει παραδώσει το 100% της γης για την κύρια διαδρομή, αλλά το σύστημα αποστράγγισης στην τάφρο αρ. 2 στο χιλιόμετρο 13+203.5 εξακολουθεί να εμποδίζεται από περίπου 120 μέτρα που ανήκουν σε δύο νοικοκυριά. Παρόλο που το σχέδιο αποζημίωσης εγκρίθηκε το 2022 και το 2023, δεν έχουν ακόμη συμφωνήσει να δεχτούν τα χρήματα για την παράδοση της γης.

Τα ανεπίλυτα ζητήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω αποτελούν τον λόγο για τον οποίο το έργο κινδυνεύει να μην ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.

Πρόσφατα, σε συνάντηση με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντακ Λακ, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Οικονομικής και Επενδυτικής Διαχείρισης Κατασκευών ( Υπουργείο Κατασκευών ) Νγκουγιέν Μπαχ Τουνγκ δήλωσε ότι παρόλο που τα υπουργεία, οι υπηρεσίες, οι τοπικές αρχές και οι αρμόδιες μονάδες έχουν καταβάλει μεγάλες προσπάθειες για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες στη διαδικασία υλοποίησης του έργου, με μόνο περίπου το 16% των εργασιών να απομένει, η κατασκευή αντιμετωπίζει επί του παρόντος πολλά μειονεκτήματα λόγω της περιόδου των βροχών. Ως εκ τούτου, ο επενδυτής πρέπει να συντονιστεί ενεργά με τις μετεωρολογικές και υδρολογικές υπηρεσίες πρόβλεψης για να κατανοήσει την καιρική κατάσταση και να αναπτύξει κατάλληλες κατασκευαστικές λύσεις για κάθε τοποθεσία.

Ο κ. Tung σημείωσε ότι για περιοχές με χωμάτινα θεμέλια, είναι απαραίτητα μέτρα αποστράγγισης για να διασφαλιστεί η ξηρότητα του εδάφους, επιτρέποντας την έγκαιρη ανάπτυξη της βάσης από θρυμματισμένη πέτρα. Συγκεκριμένα, σε περιοχές όπου τοποθετείται η πρώτη στρώση ασφάλτου, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι η βάση είναι εντελώς στεγνή πριν από την εφαρμογή της δεύτερης στρώσης, για να αποφευχθεί η καθίζηση και το ξεφλούδισμα μετά τη χρήση.

Μέχρι σήμερα, οι δυσκολίες και τα εμπόδια της Συνιστώσας 3 του Έργου Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa – Buon Ma Thuot έχουν αντιμετωπιστεί άμεσα από τα κεντρικά υπουργεία, τις υπηρεσίες και την επαρχία για την επιτάχυνση της προόδου. Ωστόσο, στις αρχές Ιουνίου, η πρόοδος του έργου είχε καθυστερήσει κατά 14%, λόγω δυσκολιών στην προμήθεια υλικών και παρατεταμένων βροχερών καιρικών συνθηκών που εμπόδιζαν τους εργολάβους να εκτελέσουν την κατασκευή.

Ο κ. Dang Tho Dan, Επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Έργων Μεταφορών του Επαρχιακού Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων για Επενδύσεις στην Κατασκευή Έργων Μεταφορών και Αγροτικής Γεωργικής Ανάπτυξης, δήλωσε ότι οι δυσκολίες σχετικά με την προμήθεια χωματουργικών και πετρωμάτων έχουν σε μεγάλο βαθμό επιλυθεί. Ωστόσο, οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες, με παρατεταμένες βροχοπτώσεις από τον Μάιο έως σήμερα, έχουν καταστήσει εξαιρετικά δύσκολη την υλοποίηση των εργασιών για το υπόστρωμα, τα θεμέλια και την επιφάνεια, με ορισμένα στοιχεία να είναι σχεδόν αδύνατο να εκτελεστούν λόγω προβλημάτων ποιότητας. Παρ' όλα αυτά, με το πνεύμα του "Συζητάμε μόνο για το πώς θα προχωρήσουμε, όχι για να υποχωρήσουμε", ο επενδυτής και οι εργολάβοι προσπαθούν να διασφαλίσουν την πρόοδο των στοιχείων, αναπτύσσοντας σχέδια για την υλοποίηση όταν ο καιρός είναι ευνοϊκός και καταβάλλοντας κάθε δυνατή προσπάθεια για να αντισταθμίσουν την καθυστέρηση των εργασιών. Επί του παρόντος, σε ολόκληρο το έργο, οι εργολάβοι έχουν οργανώσει 41 ομάδες κατασκευής, με 462 τεμάχια εξοπλισμού και 765 άτομα προσωπικό που εργάζονται ταυτόχρονα στο εργοτάξιο.

Εργάτες οικοδομών εργάζονται στο έργο του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Μιλώντας σε συνάντηση με το Υπουργείο Κατασκευών, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Truong Cong Thai, δήλωσε ότι η επαρχία έχει επικεντρωθεί στην επίλυση ζητημάτων που σχετίζονται με τους χώρους διάθεσης αποβλήτων, την προμήθεια υλικών και τους τοπικούς δρόμους, δημιουργώντας βέλτιστες συνθήκες για τους εργολάβους ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος. Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει δώσει εντολή στους εργολάβους που εκμεταλλεύονται και μεταφέρουν υλικά σε εξειδικευμένα λατομεία να εργάζονται μέρα και νύχτα για να αντισταθμίσουν τυχόν καθυστερήσεις. Οι κύριοι εργολάβοι και οι υπεργολάβοι πρέπει να συντονίζουν και να υποστηρίζουν τακτικά την κατασκευή. Η τήρηση των προθεσμιών είναι υποχρεωτική απαίτηση και δεν μπορεί να αναβληθεί.

Ο Υφυπουργός Κατασκευών Le Anh Tuan εκτίμησε ιδιαίτερα την αποφασιστική ηγεσία των ηγετών της επαρχίας Dak Lak σχετικά με τα βασικά έργα μεταφορών που βρίσκονται σε εξέλιξη στην επαρχία. Οι επενδυτές και οι εργολάβοι ακολούθησαν πιστά το χρονοδιάγραμμα, διασφαλίζοντας ουσιαστικά ότι τα έργα ολοκληρώνονται σύμφωνα με το σχέδιο. Ωστόσο, απομένει σημαντικός όγκος εργασίας και οι επενδυτές και οι εργολάβοι πρέπει να επικεντρωθούν περισσότερο στην οργάνωση ομάδων κατασκευής στα εργοτάξια. Το Υπουργείο Κατασκευών θα συνεργαστεί με την επαρχία για την επίλυση τυχόν εμποδίων στη διαδικασία υλοποίησης του έργου.

Σύμφωνα με το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα, το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ, και συγκεκριμένα το ανατολικό τμήμα παράκαμψης της πόλης Μπουόν Μα Θουότ, θα ολοκληρωθεί πριν από τις 30 Ιουνίου 2025 και το τμήμα 3 του έργου θα ολοκληρωθεί πριν από τις 30 Αυγούστου 2025.

Πηγή: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/