Το απόγευμα της 1ης Ιουνίου, η Ηλεκτρονική Πύλη Πληροφοριών της Κυβέρνησης διοργάνωσε σεμινάριο με τίτλο «Είναι η χρήση βενζίνης E10 ανησυχητική;». Την 1η Ιουνίου 2026, η βιοβενζίνη E10 θα διανεμηθεί και θα πωληθεί επίσημα σε εθνικό επίπεδο, αντικαθιστώντας την παραδοσιακή βενζίνη σύμφωνα με την Εγκύκλιο 50.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η εφαρμογή ενός οδικού χάρτη για τη χρήση βιοκαυσίμων αποτελεί παγκόσμια τάση, σύμφωνη με τις πρακτικές συνθήκες της χώρας μας, που απορρέει από τις απαιτήσεις της βιώσιμης ανάπτυξης, της διασφάλισης της ενεργειακής ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος και της εκπλήρωσης των διεθνών δεσμεύσεων του Βιετνάμ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν ήδη βενζίνη E10, E15, ακόμη και E20. Ο κ. Do Van Tuan, Πρόεδρος του Συνδέσμου Βιοκαυσίμων του Βιετνάμ , δήλωσε: «Επί του παρόντος, περίπου 65 χώρες και εδάφη, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 97% του παγκόσμιου πληθυσμού, χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα. Τα βιοκαύσιμα είναι πρακτικά διαθέσιμα σε σχεδόν ολόκληρο τον παγκόσμιο πληθυσμό».
Ο κ. Ντο Βαν Τουάν ανέφερε το παράδειγμα των ΗΠΑ, όπου η χρήση βενζίνης E10 φτάνει το 98%. Στην Ευρώπη, η βενζίνη E10 χρησιμοποιείται ευρέως. Στην Ασία, χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία, οι Φιλιππίνες και η Ταϊλάνδη χρησιμοποιούν όλες βενζίνη E10. Η Ιαπωνία είναι πολύ προσεκτική, αλλά έχει επίσης έναν οδικό χάρτη για τη χρήση βενζίνης E10 έως το 2027. «Έτσι, στις περιοχές και τις χώρες όπου χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο τον κόσμο, η E10 έχει ως επί το πλείστον γίνει η τυπική βενζίνη», επιβεβαίωσε ο κ. Τουάν.
Πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα εδώ και πολλά χρόνια και έχουμε μάθει πολλά από αυτά. Ο κ. Tuan ανέλυσε ότι, πρώτον, η χώρα μας δεν χάνει τη δοκιμή επειδή άλλες χώρες έχουν ήδη δοκιμάσει αυτό το είδος καυσίμου. Το E10 χρησιμοποιείται στις ΗΠΑ από το 1985, επομένως δεν είμαστε πεδίο δοκιμών, αλλά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αμέσως ένα προϊόν που ο κόσμος έχει ήδη δοκιμάσει.
Δεύτερον, τα προϊόντα πετρελαίου έχουν πολύ υψηλά διεθνή πρότυπα. Η βενζίνη E10 στο Βιετνάμ και στο εξωτερικό έχει βασικά τα ίδια πρότυπα, με διαφορές μόνο σε ορισμένα πρόσθετα. Επομένως, «δεν χρειαζόμαστε μια διαδικασία μετάβασης· δεν χρειαζόμαστε χρόνο για να επανεκτιμήσουμε την αποτελεσματικότητα της βενζίνης E10 στη συνολική εικόνα της χρήσης και των οικονομικών », τόνισε ο κ. Tuan.
Πληροφοριακό γράφημα: Thanh Nam
Προσθέτοντας σε αυτό το σημείο, ο κ. Bui Ngoc Bao, Πρόεδρος της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ, δήλωσε: «Όσον αφορά τις τεχνικές πτυχές και την προετοιμασία των υποδομών, παρόλο που το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται ευρέως στην περιοχή και σε όλο τον κόσμο, δεν πρέπει να ξεχνάμε τη διεξαγωγή δοκιμών για να αξιολογήσουμε την καταλληλότητά του για τις συνθήκες του Βιετνάμ».
Σύμφωνα με τον κ. Bui Ngoc Bao, «καταβάλαμε προσπάθεια, με τη συμμετοχή επιστημόνων και οικονομολόγων, για να αξιολογήσουμε εάν αυτά τα προϊόντα είναι κατάλληλα για τις συνθήκες του Βιετνάμ. Παράλληλα, έχουμε επίσης εκδώσει τεχνικούς κανονισμούς και πρότυπα. Μπορεί να ειπωθεί ότι τα τεχνικά πρότυπα για τις βενζίνες E5 και E10 είναι απολύτως πανομοιότυπα με εκείνα της συμβατικής βενζίνης, σχεδόν από όλες τις απόψεις».
Εκτός από τον συντελεστή RON (Revving), ο πιο σημαντικός παράγοντας για τη βενζίνη είναι η διαδικασία απόσταξης. Αυτό σημαίνει βρασμό στην αρχή και στη συνέχεια απόσταξη 10%, 50%, 90% κ.λπ. Αυτός είναι ο παράγοντας που καθορίζει την απόδοση καύσης, την ταχύτητα εκκίνησης του κινητήρα και την επιτάχυνση.
«Οι βασικές προδιαγραφές βασίζονται όλες σε συμβατική βενζίνη. Αυτό σημαίνει ότι οι τεχνικές προδιαγραφές είναι εντελώς πανομοιότυπες. Η μόνη διαφορά είναι ότι η προσθήκη αιθανόλης θα οδηγήσει σε υψηλότερη περιεκτικότητα σε οξυγόνο και, επομένως, σε θερμότερη καύση», δήλωσε ο κ. Μπάο.
Πηγή: https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm
Σχόλιο (0)