Το λεωφορείο είναι γεμάτο, δεν χρειάζεται να περιμένετε την ώρα αναχώρησης.

Δύο λεωφορεία με διαδοχικές ώρες αναχώρησης στην ίδια διαδρομή και που λειτουργούν από την ίδια εταιρεία μεταφορών επιτρέπεται να αναχωρούν ταυτόχρονα εάν έχουν αρκετούς επιβάτες. Ωστόσο, η εταιρεία πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς σχετικά με τον συνολικό αριθμό δρομολογίων ανά ημέρα.

Γνωρίζοντας ότι ο πελάτης βιάζεται, πρέπει ακόμα να περιμένει.

Στις 2:45 π.μ. στις 13 Δεκεμβρίου, στα γραφεία της εταιρείας λεωφορείων Van Anh στον σταθμό λεωφορείων της πόλης North Thanh Hoa, ένας μεγάλος αριθμός επιβατών που είχαν ήδη αγοράσει εισιτήρια περίμεναν την αναχώρηση των λεωφορείων τους. Ένας πωλητής εισιτηρίων δήλωσε ότι τα δύο πρώτα λεωφορεία της ημέρας, στις 3 π.μ. και 4 π.μ., ήταν πάντα γεμάτα. Οι περισσότεροι επιβάτες ήταν άτομα που ταξίδευαν στο Ανόι για ιατρικά ραντεβού ή για σπουδές, επιλέγοντας να φύγουν νωρίς για να βεβαιωθούν ότι θα φτάσουν στην ώρα τους.

Από την 1η Ιανουαρίου 2025, δύο διαδοχικά λεωφορεία στην ίδια διαδρομή που εκτελούνται από την ίδια εταιρεία μπορούν να αναχωρούν ταυτόχρονα, εφόσον έχουν πωληθεί όλα τα εισιτήρια.

Ο κ. Vu Viet Duc (κάτοικος της πόλης Thanh Hoa) είπε ότι πήγε τον πατέρα του στο Νοσοκομείο 108 (Ανόι) για ιατρικό έλεγχο και είχε προγραμματίσει ραντεβού με τον γιατρό για τις 7:30 π.μ., αλλά λόγω απασχολημένου, δεν είχε χρόνο να κλείσει εισιτήριο για το λεωφορείο των 3 μ.μ. την προηγούμενη μέρα. Σήμερα το πρωί, πήγε νωρίς στο σταθμό λεωφορείων για να δει αν κάποιοι επιβάτες είχαν κάνει κράτηση για το λεωφορείο των 3 μ.μ., αλλά δεν βιάζονταν και μπορούσαν να ανταλλάξουν εισιτήρια μαζί του, αλλά δεν υπήρχαν.

«Άκουσα ότι το λεωφορείο των 4 μ.μ. είναι ήδη γεμάτο. Θα ήταν υπέροχο αν το λεωφορείο μπορούσε να αναχωρήσει αμέσως, ώστε οι επιβάτες να μην χρειάζεται να περιμένουν τόσο πολύ», είπε ο κ. Ντουκ.

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, εκτός εάν πρόκειται για αργία αιχμής ή Σαββατοκύριακο κατά το οποίο υπάρχει μεγάλη ζήτηση για επιβάτες και πρέπει να καλυφθεί έγκαιρα, όλα τα λεωφορεία κάθε εταιρείας σταθερής διαδρομής πρέπει να αναχωρούν σύμφωνα με το επιτρεπόμενο πρόγραμμά τους, ανεξάρτητα από το αν το λεωφορείο είναι γεμάτο ή όχι.

Ο κ. Nguyen Tien Dung, Αναπληρωτής Διευθυντής της Van Anh Tourism and Transportation Company Limited, δήλωσε ότι τα περισσότερα από τα πρωινά λεωφορεία της εταιρείας είναι πάντα γεμάτα, με τους επιβάτες να χρειάζεται να ταξιδέψουν νωρίς στο Ανόι. Πολλοί επιβάτες που έκλεισαν εισιτήρια αργά διαπίστωσαν ότι το λεωφορείο των 3 π.μ. είχε εξαντληθεί και έπρεπε να περιμένουν άλλη μια ώρα για το επόμενο λεωφορείο.

«Γνωρίζουμε ότι οι επιβάτες βιάζονται, αλλά ο σταθμός λεωφορείων δεν εκδίδει άδειες πρόωρης αναχώρησης και η εταιρεία μεταφορών δεν μπορεί να παραβιάσει τους κανονισμούς», είπε ο κ. Ντανγκ.

Τόσο η εταιρεία λεωφορείων όσο και οι επιβάτες ωφελούνται.

Ομοίως, σε τουριστικές διαδρομές όπως το Ανόι - Σα Πα τα βράδια της Παρασκευής, παρόλο που πολλοί επιβάτες έχουν κάνει κράτηση εισιτηρίων και πολλά δρομολόγια είναι ήδη γεμάτα, εταιρείες λεωφορείων όπως το Σάο Βιετ εξακολουθούν να πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς σχετικά με τις ακριβείς ώρες αναχώρησης.

Επιβάτες που ταξιδεύουν με υπεραστικά λεωφορεία στον σταθμό λεωφορείων Nuoc Ngam, Ανόι. (Ενδεικτική φωτογραφία: Ta Hai)

Ωστόσο, με την έναρξη ισχύος της εγκυκλίου αριθ. 36/2024 του Υπουργείου Μεταφορών την 1η Ιανουαρίου 2025, αυτή η κατάσταση σύντομα θα τερματιστεί. Ο νέος κανονισμός επιτρέπει σε δύο λεωφορεία με διαδοχικές ώρες αναχώρησης στην ίδια διαδρομή και που λειτουργούν από την ίδια εταιρεία μεταφορών να αναχωρούν ταυτόχρονα, εάν υπάρχουν αρκετοί επιβάτες.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Tien Dung (εταιρεία λεωφορείων Van Anh), οι νέοι κανονισμοί διευκολύνουν τους επιβάτες μειώνοντας τους μεγάλους χρόνους αναμονής και βοηθούν τις επιχειρήσεις να αποσυμφορήσουν γρήγορα τους επιβάτες, βελτιώνοντας έτσι την ποιότητα των υπηρεσιών.

Ο κ. Ντο Βαν Μπανγκ, πρόεδρος του Συνδέσμου Μεταφορών του Ανόι, πιστεύει επίσης ότι ο κανονισμός συνάδει με την πραγματικότητα. Επειδή για τα λεωφορεία που έχουν ήδη εξαντληθεί, οι επιβάτες που πρέπει να ταξιδέψουν νωρίς δεν χρειάζεται απαραίτητα να περιμένουν μέχρι την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης.

«Οι νέοι κανονισμοί έχουν δημιουργήσει μεγαλύτερη ελευθερία για τα λεωφορεία σταθερής διαδρομής, αυξάνοντας έτσι τον ανταγωνισμό με τα λεωφορεία με συμβόλαια, ειδικά εκείνα που μεταμφιέζονται σε λεωφορεία σταθερής διαδρομής και ελέγχουν ενεργά τις ώρες αναχώρησης, τα χρονοδιαγράμματα και τις διαδρομές», παρατήρησε ο κ. Μπανγκ.

Ο συνολικός αριθμός δρομολογίων ανά ημέρα παραμένει αμετάβλητος.

Σύμφωνα με τον Προϊστάμενο του Τμήματος Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών, βάσει των νέων κανονισμών, δύο διαδοχικά λεωφορεία στην ίδια διαδρομή που εκτελούνται από την ίδια εταιρεία επιτρέπεται να αναχωρήσουν ταυτόχρονα με το προηγούμενο λεωφορείο μόνο εάν έχουν πωληθεί όλα τα εισιτήρια· δεν επιτρέπεται σε λεωφορεία από δύο διαφορετικές εταιρείες να το κάνουν.

Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί μια κατάσταση όπου δύο οχήματα από δύο διαφορετικές εταιρείες μεταφορών αναχωρούν ταυτόχρονα, γεγονός που ενδεχομένως θα οδηγήσει σε ανταγωνισμό για τους χρόνους άφιξης στον προορισμό και θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Από την άλλη πλευρά, εάν δύο συνεχόμενα ταξίδια της ίδιας εταιρείας έχουν φτάσει στο μέγιστο της χωρητικότητάς τους και αναχωρούν ταυτόχρονα με το πρώτο ταξίδι, τότε η εταιρεία δεν επιτρέπεται να επιτρέψει στο δεύτερο ταξίδι να αναχωρήσει ταυτόχρονα.

Για παράδειγμα, μια εταιρεία μεταφορών έχει ώρες αναχώρησης στις 3 π.μ., 4 π.μ. και 5 π.μ. Εάν δύο διαδοχικά δρομολόγια στις 3 π.μ. και 4 π.μ. είναι πλήρως κρατημένα και αναχωρούν στις 3 π.μ., τότε στις 4 π.μ. η εταιρεία δεν επιτρέπεται να επιτρέψει την αναχώρηση οχημάτων. Πρέπει να περιμένουν μέχρι τις 5 π.μ. για το επόμενο δρομολόγιο. Έτσι, η εταιρεία μεταφορών πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς σχετικά με τον συνολικό αριθμό δρομολογίων που επιτρέπονται να εκτελούνται σε μια ημέρα.

Αυτό διευκολύνει επίσης άλλες εταιρείες μεταφορών στην ίδια διαδρομή με ώρες αναχώρησης μεταξύ 3-5 π.μ. να παραλάβουν επιβάτες κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Απαιτείται αυστηρός έλεγχος για την αποφυγή παραθυρακίων.

Ένας εμπειρογνώμονας στις μεταφορές δήλωσε ότι ο κανονισμός ευθυγραμμίζεται με τις τρέχουσες τάσεις στις μεταφορές, δίνοντας προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση των επιβατών. Ωστόσο, στην πράξη, οι σταθμοί λεωφορείων και οι αρχές πρέπει να παρακολουθούν στενά την εφαρμογή του, ώστε να αποτρέπουν τις επιχειρήσεις από το να παρακάμπτουν τον νόμο, όπως το να αναχωρούν λεωφορεία πριν φτάσουν στον απαιτούμενο αριθμό επιβατών, αποφεύγοντας έτσι τον αθέμιτο ανταγωνισμό με άλλες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην ίδια διαδρομή.

Συγκεκριμένα, πριν από την έκδοση εντολής αναχώρησης ενός λεωφορείου από τον σταθμό ταυτόχρονα με το προηγούμενο λεωφορείο, το προσωπικό του σταθμού λεωφορείων πρέπει να συντονιστεί με το προσωπικό της εταιρείας λεωφορείων για την καταμέτρηση των επιβατών και την επιβεβαίωση ότι και τα δύο λεωφορεία είναι πλήρως κατειλημμένα πριν τους επιτραπεί η αναχώρηση.

Σε περιπτώσεις όπου οχήματα κυκλοφορούν στο δρόμο, εάν η τροχαία ανακαλύψει ότι ένα όχημα έχει αναχωρήσει πρόωρα επειδή έχει πλήρη χωρητικότητα επιβατών αλλά υπάρχουν λιγότεροι επιβάτες, θα πρέπει να επιβάλει αυστηρές κυρώσεις για να διασφαλίσει αποτρεπτικό αποτέλεσμα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm