Από πού προήλθε το κυκλικό;

Το cyclo είναι ένα τρίτροχο, ανθρώπινο όχημα (που χρησιμοποιεί πετάλια), το οποίο εφευρέθηκε πειραματικά από τον Pierre Coupeaud (Γάλλο) στο Παρίσι στις αρχές της δεκαετίας του 1930 με την αρχική ονομασία tri-porteur . Ο Coupeaud αργότερα έφερε αυτό το είδος οχήματος στην Καμπότζη το 1935, αποκαλώντας το cyclo-pousse . Το 1939, ο Coupeaud οργάνωσε ένα ταξίδι από την Πνομ Πενχ στη Σαϊγκόν χρησιμοποιώντας ένα cyclo-pousse που οδηγούσαν δύο άτομα εναλλάξ. Αργότερα, οι Βιετναμέζοι ονόμασαν απλώς αυτό το είδος οχήματος " cyclo ".

Ωστόσο, ο Pierre Coupeaud δεν ήταν ο εφευρέτης του πρώτου ρίκσο με πεντάλ στον κόσμο , καθώς αυτός ο τύπος οχήματος κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1880, προερχόμενος από ρίκσο στην Ιαπωνία. Μέχρι το 1929, τα ρίκσο χρησιμοποιούνταν ευρέως στη Σιγκαπούρη (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. σελ. 46).

Ο όρος cyclo στα γαλλικά και τα αγγλικά είναι μια λατινοποιημένη εκδοχή της ελληνικής λέξης kyklos , που σημαίνει "τροχός, δακτύλιος, κύκλος". Ανάλογα με τη χώρα, τα cyclos έχουν διάφορες αντίστοιχες ονομασίες. Οι Γάλλοι τα αποκαλούν vélo-taxi ( ή vélotaxi) , οι Πορτογάλοι τα αποκαλούν ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá ή riquexó… , οι Ισπανοί τα αποκαλούν bicitaxi, tricitaxi και άλλα, και οι Ρώσοι τα αποκαλούν Veloríksha ( Велори́кша ) ή Velotaksi (Велотакси)…

Στα αμερικανικά αγγλικά, ο πιο συνηθισμένος όρος για ένα ρίκσο είναι «cycle rickshaw», γνωστό και ως pedicab ή bike taxi (ανάλογα με την περιοχή). Στο Μεξικό, οι όροι «bicitaxi» και «taxi ecologico» χρησιμοποιούνται συχνά για να αναφερθούν σε έναν τύπο ρίκσο που μοιάζει πολύ με το γερμανικό Fahrradtaxi (ή Fahrradrikscha ). Το fietstaxi στην Ολλανδία και το Βέλγιο προέρχεται επίσης από τη Γερμανία.

Στην Ασία, οι Κινέζοι αποκαλούν το ρίκσο « Sanluncha» (三轮车), αλλά αυτό το όνομα χρησιμοποιείται επίσης για να αναφερθεί σε ηλεκτρικά οχήματα και παιδικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών αποχέτευσης και απορριμματοφόρων. Οι Ιάπωνες το αποκαλούν γενικά jitensha takushi (自転車タクシー) - έναν τύπο δίτροχου ή τρίτροχου οχήματος που κινείται με ανθρώπινη δύναμη. Ωστόσο, το πιο ισοδύναμο με το ρίκσο είναι το wa taku (輪タク), ένας τύπος οχήματος που δημιουργήθηκε στις αρχές της περιόδου Taisho (1912-1926).

Στην Ινδία, το ρίκσο ονομάζεται rikisha (रिकिशा) στα Χίντι, μια λέξη που σημαίνει ένα καρότσι που κινείται με πεντάλ και κινείται από άνθρωπο. Στην Ινδονησία, ονομάζεται becak , που προέρχεται από τη λέξη Hokkien 馬車 ή 马车 (bé-chhia), που σημαίνει «άμαξα με άλογα», αλλά το becak είναι στην πραγματικότητα πολύ παρόμοιο με τα ρίκσο και τα κάρα στο Βιετνάμ.

Στη Μαλαισία, υπάρχει ένας τύπος οχήματος που ονομάζεται beca , που γράφεται στα Ιάβανα ως বিচা, ένα τρίτροχο όχημα που προέρχεται από τη λέξη lanca – ένα δίτροχο, χειροκίνητο όχημα δημοφιλές στην Κίνα πριν από μερικούς αιώνες. Στη Μιανμάρ, το ρίκσο ονομάζεται sitekarr (- /), που προφέρεται από την αγγλική λέξη για το καλάθι .

Γενικά, στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, τα ρίκσο είχαν ποικίλα σχέδια και εμφανίστηκαν σε πολλά μέρη του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης και της Αμερικής (ως μέσο ψυχαγωγίας για τους τουρίστες ). Σε ορισμένους τύπους, ο οδηγός κάθεται μπροστά από τον επιβάτη ενώ κάνει πετάλι (όπως στην Ινδία, το Μπαγκλαντές και την Κίνα). Άλλοι έχουν τον οδηγό να κάθεται πίσω από τον επιβάτη, όπως στην Καμπότζη, την Ινδονησία, τη Μαλαισία και το Βιετνάμ (στο Δέλτα του Μεκόνγκ, υπάρχει ένας τύπος που ονομάζεται "xe lôi", όπου ο οδηγός κάθεται μπροστά από τον επιβάτη). Και στη Μιανμάρ, τις Φιλιππίνες και τη Σιγκαπούρη, οι επιβάτες συνήθως κάθονται στο πίσω μέρος του ρίκσο δίπλα στον οδηγό.

Μόνο το Βιετνάμ και η Καμπότζη τα αποκαλούν cyclos , με βάση τη γαλλική λέξη "cyclo" - οι Καμποτζιανοί τα αποκαλούν ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Εκτός από τα ποδήλατα με πεντάλ, υπάρχουν και μηχανοκίνητα ποδήλατα, τα οποία χρησιμοποιούν βενζίνη ή ηλεκτρικό ρεύμα (επαναφορτιζόμενες μπαταρίες).

Πηγή: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm