Cyclo, από πού;

Ένα κυκλο είναι ένα τρίτροχο όχημα που κινείται με ανθρώπινη δύναμη (χρησιμοποιώντας πετάλια), το οποίο δημιουργήθηκε και δοκιμάστηκε από τον Pierre Coupeaud (Γάλλο) στο Παρίσι στις αρχές της δεκαετίας του 1930 με την αρχική ονομασία tri-porteur . Στη συνέχεια, ο Coupeaud έφερε αυτό το είδος οχήματος στην Καμπότζη το 1935, αποκαλώντας το κυκλο-πούς . Το 1939, ο Coupeaud οργάνωσε ένα ταξίδι από την Πνομ Πενχ στη Σαϊγκόν με κυκλο-πούς που οδηγούνταν από δύο άτομα που εναλλάσσονταν. Αργότερα, οι Βιετναμέζοι ονόμασαν απλώς αυτό το είδος οχήματος "xich lo" ( κυκλο ).

Ωστόσο, ο Pierre Coupeaud δεν ήταν ο εφευρέτης του πρώτου ρίκσο με πεντάλ στον κόσμο , καθώς αυτός ο τύπος οχήματος κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1880, προερχόμενος από ιαπωνικά ρίκσο . Μέχρι το 1929, τα ρίκσο χρησιμοποιούνταν ευρέως στη Σιγκαπούρη (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. σελ. 46).

Ο όρος cyclo στα γαλλικά και τα αγγλικά είναι η λατινοποίηση της ελληνικής λέξης kyklos - μιας λέξης που σημαίνει "τροχός, γύρος, κύκλος". Ανάλογα με τη χώρα, το cyclo έχει πολλά αντίστοιχα ονόματα. Οι Γάλλοι το αποκαλούν vélo-taxi ( ή vélotaxi) . Οι Πορτογάλοι το αποκαλούν ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá ή riquexó… . Οι Ισπανοί το αποκαλούν bicitaxi, tricitaxi και άλλα ονόματα. Και οι Ρώσοι το αποκαλούν Veloríksha ( Велори́кша ) ή Velotaksi (Велотакси)…

Στα αμερικανικά αγγλικά, ο πιο συνηθισμένος όρος για ένα pedicab είναι cycle rickshaw, αλλά ονομάζεται επίσης pedicab ή bike taxi (ανάλογα με την περιοχή). Στο Μεξικό, οι όροι bicitaxi και taxi ecologico χρησιμοποιούνται συχνά για να αναφερθούν σε ένα pedicab που μοιάζει αρκετά με το γερμανικό Fahrradtaxi (ή Fahrradrikscha ). Τα ολλανδικά και βελγικά fietstaxi έχουν επίσης γερμανική προέλευση.

Στην Ασία, οι Κινέζοι αποκαλούν το ποδήλατο Sanchaksha (三轮车: τρίτροχο όχημα), αλλά αυτό το όνομα χρησιμοποιείται επίσης για να αναφερθεί σε ηλεκτρικά οχήματα και παιδικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων υγιεινής και των απορριμματοφόρων. Οι Ιάπωνες το αποκαλούν γενικά jitensha takushi (自転車タクシー) - έναν τύπο 2τροχου ή 3τροχου οχήματος που κινείται με ανθρώπινη δύναμη. Ωστόσο, το πλησιέστερο αντίστοιχο του ποδήλατος είναι το wa taku (輪タク), ένας τύπος οχήματος που δημιουργήθηκε στις αρχές της περιόδου Taisho (1912 - 1926).

Στην Ινδία, το ρίκσο ονομάζεται rikisha (रिकिशा) στα Χίντι, μια λέξη που σημαίνει ένα καρότσι που κινείται με πεντάλ και κινείται από άνθρωπο. Οι Ινδονήσιοι το αποκαλούν becak , βασισμένο στη λέξη Hokkien 馬車 ή 马车 (bé-chhia), που σημαίνει «άμαξα που σέρνεται από άλογα», αλλά το becak είναι στην πραγματικότητα πολύ παρόμοιο με τα ρίκσο και τα ποδήλατα στο Βιετνάμ.

Στη Μαλαισία, υπάρχει η λέξη beca , που γράφεται στα Ιάβανα ως বিচা, ένα τρίτροχο όχημα που προέρχεται από τη λέξη lanca - ένα δίτροχο όχημα που έσερναν λαοί δημοφιλείς στην Κίνα πριν από μερικούς αιώνες. Οι Βιρμανοί αποκαλούν το cyclo sitekarr (- /), που προφέρεται από την αγγλική λέξη sidecar .

Γενικά, κατά το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, τα ποδήλατα είχαν ποικίλα σχέδια, εμφανιζόμενα σε πολλά μέρη του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης και της Αμερικής (ως μέσο ψυχαγωγίας για τους τουρίστες ). Υπήρχαν τύποι οδηγών που κάθονταν μπροστά από τους επιβάτες για να κάνουν πετάλι (όπως στην Ινδία, το Μπαγκλαντές, την Κίνα), τύποι οδηγών που κάθονταν πίσω από τους επιβάτες όπως στην Καμπότζη, την Ινδονησία, τη Μαλαισία και το Βιετνάμ (στα δυτικά του Βιετνάμ υπήρχε ένα είδος "ρίκσο", όπου ο οδηγός καθόταν μπροστά από τους επιβάτες), ενώ στη Μιανμάρ, τις Φιλιππίνες και τη Σιγκαπούρη, οι επιβάτες συνήθως κάθονταν στο πορτμπαγκάζ δίπλα στον οδηγό.

Μόνο το Βιετνάμ και η Καμπότζη το αποκαλούν cyclo , με βάση τη λέξη cyclo στα γαλλικά - οι Καμποτζιανοί το αποκαλούν ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Εκτός από το cyclo με πεντάλ, υπάρχει επίσης ένας τύπος μηχανοκίνητου cyclo, που χρησιμοποιεί βενζίνη ή ηλεκτρικό ρεύμα (επαναφορτιζόμενη μπαταρία).

Πηγή: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm