Κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους, περισσότεροι από 2.000 μηχανικοί και εργάτες άφησαν στην άκρη τις προσωπικές τους χαρές για να εργαστούν επιμελώς στην κατασκευή οριζόντιων και κάθετων αυτοκινητοδρόμων στη Δύση.
«Δεν θα γυρίσω πίσω αυτή την άνοιξη»
Κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους, στο πακέτο XL02 του έργου 3, αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , δεκάδες εργάτες εξακολουθούσαν να εργάζονται σκληρά.
Εργάτες εγκαθιστούν δοκούς της γέφυρας Hau Giang 3, μέρος του έργου της συνιστώσας 3 του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Ο εργάτης Doan Van Huynh (που κατοικεί στην επαρχία Dak Lak) μοιράστηκε ότι έχει συνηθίσει να γιορτάζει το Tet στο εργοτάξιο. Είπε ότι κάποιες χρονιές γυρίζει σπίτι για το Tet, κάποιες όχι. Συνολικά, δεν έχει επιστρέψει σπίτι για το Tet εδώ και 8 χρόνια.
«Πέρυσι μπόρεσα να πάω σπίτι, φέτος το έδωσα στους άλλους αδελφούς για να πάνε σπίτι. Όταν τους είπα τα νέα, οι γονείς μου ήταν λυπημένοι, και εγώ ήμουν λίγο λυπημένος. Αλλά η πρόοδος του έργου είναι επείγουσα, και όχι μόνο εγώ αλλά και πολλοί άλλοι αδελφοί μένουν, οπότε ενθαρρύνουμε ο ένας τον άλλον να συνεργαστούμε. Η οικογένειά μου επίσης με καταλαβαίνει και με ενθαρρύνει. Αν δεν μπορέσω να πάω σπίτι φέτος, θα επιστρέψω του χρόνου για να το αναπληρώσω», εμπιστεύτηκε ο Χουίν.
Ο κ. Tran Trung Nghia, Αναπληρωτής Διευθυντής του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), δήλωσε ότι η Trung Nam E&C αναλαμβάνει την κατασκευή του πακέτου αριθ. 2 του έργου.
Οι εργάτες και οι μηχανικοί εξακολουθούν να παραμένουν στο εργοτάξιο, εργαζόμενοι σκληρά κατά τη διάρκεια των διακοπών Τετ.
«Εγκαθιστούμε δοκούς σε τέσσερις μεγάλες γέφυρες στο πλαίσιο του πακέτου. Αυτό το Tet, σχεδιάζουμε να εργαστούμε μέσω του Tet σε αυτές τις τέσσερις γέφυρες για να διασφαλίσουμε ότι η εγκατάσταση των δοκών θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.»
«Όσο για την κύρια διαδρομή, έχουμε οργανώσει περίπου 10 ομάδες κατασκευής για να πραγματοποιήσουν εργασίες αποκατάστασης άμμου και εδάφους κατά τη διάρκεια του Tet», δήλωσε ο κ. Nghia.
Σύμφωνα με τον κ. Nghia, στο παρελθόν, η αναζήτηση άμμου από τον εργολάβο αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες. Ωστόσο, χάρη στη βοήθεια του επενδυτή, καθώς και της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ben Tre και της κυβέρνησης, υπάρχουν πλέον δύο άμμοι και έχουν αρχίσει να αξιοποιούνται. Ας ελπίσουμε ότι το 2025, το έργο θα επιταχύνει την πρόοδο της κύριας γραμμής, αναπληρώνοντας το παρελθόν.
Αξιοποιήστε πλήρως την πρόοδο
Εργοτάξιο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους.
Ομοίως, στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα Ανατολικά, φάση 2021-2025, τμήμα Καν Το - Κα Μάου, περισσότεροι από 2.000 εργαζόμενοι εξακολουθούν να «προσκολλώνται» στο εργοτάξιο.
Οι διακοπές τους στο Τετ είναι σαν κάθε άλλη συνηθισμένη μέρα, χωρίς μπαν τετ, μπαν τσουνγκ, χωρίς μάι ή άνθη ροδακινιάς, μόνο φορτηγά που κινούνται ρυθμικά σε κάθε λωρίδα, συνεχίζοντας τις συγκολλήσεις, ρίχνοντας θεμέλια, τοποθετώντας δοκούς, ρίχνοντας σκυρόδεμα για γέφυρες που έχουν αναλάβει οι εργολάβοι τους.
Αυτές τις μέρες, η χαρά των εργατών είναι ο γνωστός οδοστρωτήρας, που κυλάει σταθερά τον δρόμο στον κεντρικό δρόμο.
«Για να ανταποκριθεί στην επείγουσα πρόοδο του έργου, ο εργολάβος εξακολουθεί να οργανώνει την κατασκευή κατά τη διάρκεια του Tet με θέματα όπως η πλήρωση του οδοστρώματος, η συμπύκνωση και η πλήρωση με χώμα...»
«Για όσους εργάζονται στο εργοτάξιο κατά τη διάρκεια του Tet, η εταιρεία ενδιαφέρεται να τους υποστηρίξει. Εκτός από τα προβλεπόμενα καθεστώτα, οι επικεφαλής της εταιρείας φροντίζουν επίσης υποστηρίζοντας το κόστος για τους αδελφούς», δήλωσε ο κ. Phan Van Tuan, Διοικητής της VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.
Εργάτες κατασκευάζουν το κατάστρωμα υπερυψωμένης διάβασης IC4 του έργου Can Tho - Hau Giang.
Σύμφωνα με τον διοικητή του εργοταξίου, για να τηρηθεί η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου στις 31 Δεκεμβρίου, το VNCN είναι αποφασισμένο ότι μετά το Tet, θα κινητοποιήσει όλα τα μηχανήματα και το ανθρώπινο δυναμικό, θα εργαστεί υπερωρίες και θα ξεπεράσει τον ήλιο και τη βροχή σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, ώστε το έργο να φτάσει στη γραμμή ολοκλήρωσης εντός του χρονοδιαγράμματος.
Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan, δήλωσε ότι οι περισσότεροι εργολάβοι έχουν σχέδια να εργαστούν κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους.
Συγκεκριμένα, οι εργολάβοι κινητοποίησαν 2.881 μηχανικούς, αξιωματικούς και εργάτες και οργάνωσαν 234 ομάδες για να επικεντρωθούν στη συμπύκνωση του οδοστρώματος, στο φέρον ανάχωμα, στην κατασκευή κράσπεδων και αναχωμάτων, στην τοποθέτηση πασσάλων, στην τοποθέτηση δοκών και στην έκχυση σκυροδέματος για το κατάστρωμα της γέφυρας.
Το έργο χωρίζεται σε δύο υποέργα, τα Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau. Μέχρι σήμερα, η συνολική κατασκευαστική απόδοση του έργου έχει φτάσει το 58%.
Ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang έχει συνολικό μήκος άνω των 188 χιλιομέτρων, διέρχεται από τέσσερις επαρχίες: An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 44,691 δισεκατομμύρια VND.
Το έργο χωρίζεται σε τέσσερα ανεξάρτητα λειτουργικά μέρη. Εκ των οποίων, το μέρος 3 έχει μήκος σχεδόν 37 χλμ. και διασχίζει την επαρχία Hau Giang. Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 9.601 δισεκατομμύρια VND, τα οποία επενδύθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών του Hau Giang. Η πρόοδος του έργου μέχρι σήμερα έχει φτάσει το 34% της συμβατικής αξίας.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm
Σχόλιο (0)