Άνοιξη στα δύο μεγάλα εργοτάξια κατασκευής αυτοκινητοδρόμων στη Δυτική περιοχή.

Κατά τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς του Έτους του Φιδιού (2015), περισσότεροι από 2.000 μηχανικοί και εργάτες άφησαν προσωρινά στην άκρη τις προσωπικές τους χαρές και εργάστηκαν επιμελώς στους οριζόντιους και κάθετους αυτοκινητόδρομους στο Δέλτα του Μεκόνγκ.

«Δεν θα είμαι σπίτι αυτή την άνοιξη.»

Κατά τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς του Έτους του Φιδιού (2015), δεκάδες εργάτες εξακολουθούσαν να εργάζονται επιμελώς στο πακέτο XL02 του έργου 3 του ταχέως κινούμενου αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Εργάτες οικοδομών εγκαθιστούν δοκούς γέφυρας για τη γέφυρα Hau Giang 3, μέρος του στοιχείου 3 του έργου της οδού ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Ο εργάτης Doan Van Huynh (από την επαρχία Dak Lak) μοιράστηκε ότι έχει συνηθίσει να γιορτάζει το Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) στο εργοτάξιο. Είπε ότι κάποιες χρονιές πηγαίνει σπίτι για το Tet και κάποιες όχι. Συνολικά, έχουν περάσει 8 χρόνια χωρίς να επιστρέψει σπίτι για το Tet.

«Πέρυσι μπόρεσα να πάω σπίτι, αλλά φέτος δίνω την ευκαιρία σε άλλους συναδέλφους. Όταν τους είπα τα νέα, οι γονείς μου ήταν λυπημένοι και εγώ λίγο αναστατώθηκα. Αλλά το έργο είναι πολύ επείγον αυτή τη στιγμή, και εκτός αυτού, δεν είμαι μόνο εγώ. Πολλοί άλλοι συνάδελφοι μένουν πίσω, οπότε ενθαρρύνουμε ο ένας τον άλλον να συνεργαστούμε. Η οικογένειά μου με καταλαβαίνει και με ενθαρρύνει. Αν δεν μπορέσω να πάω σπίτι φέτος, θα το αναπληρώσω του χρόνου», εμπιστεύτηκε ο Huynh.

Ο κ. Tran Trung Nghia, Αναπληρωτής Διευθυντής του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), δήλωσε ότι η Trung Nam E&C αναλαμβάνει την κατασκευή του πακέτου αριθ. 2 του έργου.

Οι εργάτες και οι μηχανικοί παρέμειναν στο εργοτάξιο, εργαζόμενοι επιμελώς κατά τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς.

«Αυτή τη στιγμή εγκαθιστούμε δοκούς για τέσσερις μεγάλες γέφυρες στο πλαίσιο αυτής της σύμβασης. Κατά τη διάρκεια των διακοπών του Τετ, σχεδιάζουμε να συνεχίσουμε την κατασκευή σε αυτές τις τέσσερις γέφυρες καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών, ώστε να διασφαλίσουμε ότι η εγκατάσταση των δοκών θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.»

«Όσο για την κύρια διαδρομή, έχουμε αναπτύξει περίπου 10 ομάδες κατασκευών για να πραγματοποιήσουν τις εργασίες εκσκαφής και καθαρισμού άμμου κατά τη διάρκεια των διακοπών Τετ», δήλωσε ο κ. Νγκία.

Σύμφωνα με τον κ. Nghia, ο εργολάβος αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες στην αναζήτηση αμμορυχείων στο παρελθόν. Ωστόσο, χάρη στη βοήθεια του επενδυτή, καθώς και της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Ben Tre και της κυβέρνησης , έχουν πλέον εντοπιστεί δύο αμμορυχεία και έχει ξεκινήσει η αξιοποίησή τους. Ελπίζεται ότι το 2025, το έργο θα επιταχύνει την πρόοδο της κύριας διαδρομής, αντισταθμίζοντας τις προηγούμενες καθυστερήσεις.

Καταβάλετε κάθε δυνατή προσπάθεια για την επιτάχυνση της προόδου.

Εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Can Tho- Ca Mau κατά τη διάρκεια των εορτών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, του Έτους του Φιδιού (2015).

Ομοίως, στο ανατολικό τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου (2021-2025), και συγκεκριμένα στο τμήμα Can Tho - Ca Mau, περισσότεροι από 2.000 εργαζόμενοι εξακολουθούν να είναι «κολλημένοι» στο εργοτάξιο.

Η Σεληνιακή Πρωτοχρονιά τους ήταν ακριβώς όπως κάθε άλλη συνηθισμένη μέρα. Δεν υπήρχαν κολλώδη κέικ ρυζιού, ούτε άνθη βερίκοκου ή ροδακινιάς, μόνο ο ρυθμικός ήχος των φορτηγών που κυλούσαν στους δρόμους, συγκολλώντας, ρίχνοντας θεμέλια, τοποθετώντας δοκούς και ρίχνοντας σκυρόδεμα για τις γέφυρες για τις οποίες ήταν υπεύθυνος ο εργολάβος τους.

Αυτές τις μέρες, η χαρά των εργατών πηγάζει από τον γνώριμο οδοστρωτήρα, που συμπιέζει σταθερά το οδόστρωμα στην κύρια διαδρομή.

«Για να τηρηθεί η αυστηρή προθεσμία του έργου, ο εργολάβος συνέχισε την κατασκευή καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, εκτελώντας εργασίες όπως ανάχωμα δρόμων, συμπύκνωση και χωματουργικές εργασίες...»

«Για τους εργάτες μας που εργάζονται στο εργοτάξιο και συμμετέχουν στην αργία Tet, η εταιρεία δείχνει τη φροντίδα και την υποστήριξή της. Εκτός από τους κανονισμούς, η ηγεσία της εταιρείας δείχνει επίσης ενδιαφέρον παρέχοντας οικονομική βοήθεια στους εργάτες», δήλωσε ο κ. Phan Van Tuan, Διευθυντής Έργου της VNCN E&C Investment and Construction Joint Stock Company.

Οι εργαζόμενοι κατασκευάζουν το κατάστρωμα της γέφυρας στον κόμβο IC4, μέρος του έργου Can Tho-Hau Giang.

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο του εργοταξίου, προκειμένου να τηρηθεί η προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου της 31ης Δεκεμβρίου, η VNCN είναι αποφασισμένη να κινητοποιήσει όλα τα μηχανήματα και το προσωπικό μετά την Πρωτοχρονιά, εργαζόμενη υπερωρίες και βάρδιες, αψηφώντας τον ήλιο και τη βροχή σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, ώστε το έργο να ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan, δήλωσε ότι οι περισσότεροι εργολάβοι σχεδιάζουν να συνεχίσουν να εργάζονται καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, του Έτους του Φιδιού.

Συγκεκριμένα, οι εργολάβοι κινητοποίησαν 2.881 μηχανικούς, υπαλλήλους και εργάτες, οργανώνοντας 234 ομάδες για να επικεντρωθούν στη συμπύκνωση του οδοστρώματος, στην εφαρμογή επιβαρύνσεων, στην κατασκευή ερεισμάτων και αναχωμάτων, στην τοποθέτηση πασσάλων, στην εγκατάσταση δοκών και στην έκχυση σκυροδέματος για το κατάστρωμα της γέφυρας.

Ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau έχει μήκος άνω των 110 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση άνω των 27.500 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο χωρίζεται σε δύο υποέργα: Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau. Μέχρι σήμερα, η συνολική πρόοδος κατασκευής του έργου έχει φτάσει το 58%.

Ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang έχει συνολικό μήκος άνω των 188 χιλιομέτρων, διέρχεται από τέσσερις επαρχίες και πόλεις: An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 44,691 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο χωρίζεται σε τέσσερα ανεξάρτητα λειτουργικά μέρη. Το μέρος 3, που εκτείνεται σε σχεδόν 37 χιλιόμετρα μέσω της επαρχίας Hau Giang, έχει συνολική επένδυση άνω των 9.601 δισεκατομμυρίων VND και τελεί υπό τη διαχείριση του Τμήματος Μεταφορών της επαρχίας Hau Giang. Μέχρι σήμερα, το έργο έχει φτάσει σε πάνω από 34% της συμβατικής αξίας.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm