Οι εξαγωγές γερανών από την Κίνα προς τις χώρες της Λατινικής Αμερικής εκτοξεύτηκαν ξαφνικά στα ύψη. Ποια είναι η ιστορία πίσω από αυτό;

Οι εξαγωγές γερανών της Κίνας προς τις χώρες της Λατινικής Αμερικής αυξάνονται ραγδαία, λένε οι αναλυτές, αντανακλώντας τις επεκτεινόμενες κατασκευαστικές δραστηριότητες του Πεκίνου στην πρωτοβουλία «Μια Ζώνη, Ένας Δρόμος», στο πλαίσιο των προσπαθειών του να διαφοροποιήσει τις αγορές εν μέσω ενός εμπορικού πολέμου με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ο οποίος αναμένεται να κλιμακωθεί.

Ο Κινέζος Πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ και η Πρόεδρος του Περού Ντίνα Μπολουάρτε παρευρίσκονται στην τελετή εγκαινίων του χρηματοδοτούμενου από το Πεκίνο λιμένα βαθέων υδάτων Τσανκάι στις 14 Νοεμβρίου 2024. (Πηγή: AFP)

Τα στοιχεία των κινεζικών τελωνείων δείχνουν ότι οι εξαγωγές γερανών προς το Περού αυξήθηκαν σχεδόν κατά 132% σε ετήσια βάση, ενώ οι συνολικές εξαγωγές μηχανημάτων - που χρησιμοποιούνται για τη φόρτωση και εκφόρτωση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων - αυξήθηκαν σχεδόν κατά 76% τους πρώτους 10 μήνες του έτους, στα 143 εκατομμύρια δολάρια.

Τον Μάιο του 2024, οι εξαγωγές κινεζικών γερανών στο Περού αυξήθηκαν από λιγότερο από 100.000 δολάρια μόλις ένα χρόνο νωρίτερα σε περισσότερα από 54 εκατομμύρια δολάρια, ακριβώς τη στιγμή που η κυβέρνηση Μπάιντεν ανακοίνωσε δασμούς 25% στους γερανούς που εισάγονται από την Κίνα στις ΗΠΑ δια θαλάσσης.

Οι εξαγωγές γερανών της Κίνας προς το Μεξικό εκτοξεύτηκαν επίσης, με ετήσια αύξηση 193% από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο. Μόνο τον Αύγουστο του 2024, οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 1.202%.

«Είναι πιθανό αυτοί οι γερανοί να εισήχθησαν από χώρες της Λατινικής Αμερικής για την κατασκευή λιμανιών», δήλωσε ο Λιανγκ Γιαν, οικονομολόγος στο Πανεπιστήμιο Γουιλαμέτ στο Όρεγκον των ΗΠΑ.

Συμμεριζόμενη την ίδια άποψη, η κα Alicia Garcia-Herrero, επικεφαλής οικονομολόγος για την περιοχή Ασίας- Ειρηνικού στη γαλλική επενδυτική τράπεζα Natixis στο Χονγκ Κονγκ (Κίνα), δήλωσε επίσης ότι οι μαζικές εξαγωγές γερανών από το Πεκίνο σε χώρες της Λατινικής Αμερικής δείχνουν ότι η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο επιδιώκει να επεκτείνει τη λιμενική δυναμικότητα σε αυτές τις χώρες για να ενισχύσει τις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ.

Το Πεκίνο επεκτείνει ενεργά την επιρροή του στα λιμάνια της Λατινικής Αμερικής, με την τελευταία κίνηση να γίνεται αυτόν τον μήνα, όταν εγκαινιάστηκε το μεγα-λιμάνι βαθέων υδάτων Chancay στο Περού κατά τη διάρκεια επίσημης επίσκεψης του Προέδρου Xi Jinping.

Το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua ανέφερε, Μιλώντας στην τελετή εγκαινίων, ο Σι δήλωσε ότι το λιμάνι Chancay θα ενισχύσει σημαντικά τη θέση του Περού ως πύλη που συνδέει στεριά και θάλασσα στην Ασία και τη Λατινική Αμερική. Ο Κινέζος ηγέτης τόνισε ότι το λιμάνι Chancay δεν είναι μόνο ένα καλό λιμάνι βαθέων υδάτων, αλλά και το πρώτο έξυπνο λιμάνι και πράσινο λιμάνι στη Νότια Αμερική, το οποίο όταν ολοκληρωθεί θα αποφέρει επίσης στο Περού τεράστια έσοδα και θα δημιουργήσει πολλές θέσεις εργασίας.

Το λιμάνι Chancay έχει σχεδιαστεί για να μειώσει τον χρόνο διέλευσης μεταξύ Σαγκάης και Περού από 10 σε 12 ημέρες σε περίπου 23 ημέρες και να μειώσει το κόστος εφοδιαστικής κατά τουλάχιστον 20%. Ο επενδυτής είναι η κινεζική κρατική εταιρεία Shanghai Zhenhua Heavy Industries Group, η οποία κυριαρχεί επίσης στην παγκόσμια αγορά γερανών με ένα εντυπωσιακό μερίδιο αγοράς 70%.

Η Shanghai Zhenhua συμμετέχει επίσης ενεργά σε έργα στο πλαίσιο της κινεζικής πρωτοβουλίας «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος», η οποία στοχεύει στην ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας μέσω υποδομών. Ο όμιλος έχει παραδώσει 18 γερανούς στην κεντροαμερικανική χώρα του Παναμά τους τελευταίους τρεις μήνες, σύμφωνα με την Υπηρεσία Πληροφοριών για το Ναυτικό Εμπόριο .

Ωστόσο, η κα Γκαρσία-Ερέρο επεσήμανε επίσης πιθανούς κινδύνους για τα λιμάνια με κινεζικές επενδύσεις στη Λατινική Αμερική, λέγοντας ότι ο εκλεγμένος πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ενδέχεται να απαγορεύσει προϊόντα που διακινούνται μέσω αυτών των λιμένων ως μέτρο για να αποτρέψει την είσοδο κινεζικών προϊόντων στην αγορά των ΗΠΑ.

Τον περασμένο μήνα, οι εξαγωγές γερανών της Κίνας προς τις ΗΠΑ μειώθηκαν σχεδόν κατά 66% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, μια πτώση που αναμένεται να ενταθεί περαιτέρω μετά την ανακοίνωση του κ. Τραμπ στις 26 Νοεμβρίου ότι θα επιβάλει δασμούς 25% στις εισαγωγές από το Μεξικό, έναν δημοφιλή προορισμό για τους Κινέζους εξαγωγείς που επιδιώκουν να αποφύγουν τους αμερικανικούς δασμούς.

Μια έκθεση του Κέντρου Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών (CSIS) με έδρα την Ουάσινγκτον δείχνει ότι η Κίνα έχει επενδύσει σε λιμενικά έργα σε 16 από τις 20 χώρες ή εδάφη που είναι ισχυρές στην εφοδιαστική αλυσίδα και αποτελούν σημαντικούς ναυτιλιακούς κόμβους διεθνών θαλάσσιων οδών.

Σύμφωνα με το Κέντρο, έως το 2023, περισσότερο από το 27% του παγκόσμιου όγκου εμπορευματοκιβωτίων θα έχει περάσει από κόμβους μεταφόρτωσης όπου εταιρείες με έδρα την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ (Κίνα) κατέχουν άμεσα μερίδια. Η Hutchison Port Holdings, με έδρα το Χονγκ Κονγκ, λειτουργεί επτά λιμάνια στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική, τέσσερα στο Μεξικό, δύο στον Παναμά και ένα στις Μπαχάμες.

Πηγή: https://baoquocte.vn/xuat-khau-can-cau-tu-trung-quoc-sang-cac-nuoc-my-latinh-bat-ngo-tang-vot-cau-chuyen-dang-sau-la-gi-295352.html