Γύρω από το ζήτημα της επιστροφής πολλών εμπόρων αδειών διανομής βενζίνης

Γύρω από το ζήτημα της επιστροφής πολλών εμπόρων αδειών διανομής βενζίνης

Σχεδόν 20 επιχειρήσεις έχουν επιστρέψει προληπτικά τα πιστοποιητικά επιλεξιμότητας για να είναι διανομείς πετρελαιοειδών. Επί του παρόντος, υπάρχουν περισσότερες από 290 επιχειρήσεις διανομής στην αγορά και προβλέπεται ότι ο αριθμός των επιχειρήσεων που επιστρέφουν τις άδειές τους μπορεί να αυξηθεί.

Οι δυσκολίες προέρχονται από πολλές πλευρές

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου μόλις ανακάλεσε δύο ακόμη πιστοποιητικά επιλεξιμότητας για να λειτουργούν ως διανομείς πετρελαίου, της Cuu Long Fuel Trading Joint Stock Company (HCMC) και της Viet Nhat Petroleum Development Investment Company Limited (Ninh Binh).

Ο λόγος της ανάκλησης είναι ότι οι έμποροι επέστρεψαν προληπτικά τα πιστοποιητικά όταν δεν μπορούσαν πλέον να διατηρήσουν τους όρους για να είναι διανομείς πετρελαίου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Έτσι, από την αρχή του έτους, περίπου 20 διανομείς πετρελαιοειδών έχουν επιστρέψει τις άδειές τους.

Είναι γνωστό ότι ο αριθμός των διανομέων πετρελαίου έχει μειωθεί από 330 επιχειρήσεις το 2023 σε λιγότερες από 300 επιχειρήσεις. Αυτό σημαίνει ότι περισσότερες από 30 επιχειρήσεις δεν συμμετέχουν πλέον στην αγορά διανομής πετρελαίου.

Η αύξηση των επιστροφών αδειών έρχεται καθώς το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ζητά από τους χονδρεμπόρους και διανομείς να αναφέρουν τη διατήρηση των προϋποθέσεων για να είναι χονδρέμποροι και διανομείς πετρελαίου, όπως ορίζονται. Συνεπώς, πολλοί έμποροι που δεν διατηρούν τις προϋποθέσεις έχουν επιστρέψει προληπτικά τα πιστοποιητικά επιλεξιμότητάς τους για να είναι διανομείς πετρελαίου.

Επιπλέον, η αύξηση του αριθμού των επιχειρήσεων που επιστρέφουν τις άδειές τους οφείλεται επίσης στις δυσκολίες που προκαλούνται από τις διακυμάνσεις στην αγορά πετρελαίου τον τελευταίο καιρό, μαζί με την αυστηροποίηση των λειτουργιών των φορέων διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένης της αυστηροποίησης των τιμολογίων κατά την πώληση πετρελαίου, με αποτέλεσμα τα κέρδη των επιχειρήσεων να μην είναι πλέον ελκυστικά. Πολλές επιχειρήσεις βρίσκονται ακόμη και στα πρόθυρα της πτώχευσης.

Επιπλέον, η σύνταξη διατάγματος από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου για το εμπόριο πετρελαίου, με νέους κανονισμούς, αναμένεται να δημιουργήσει περισσότερες δυσκολίες για τους διανομείς.

Σύμφωνα με τον κ. Van Tan Phung, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της Dong Nai Petroleum Company: «Η αλυσίδα εφοδιασμού πετρελαίου πρέπει να διασφαλίζεται από μια ισχυρή εγχώρια επιχειρηματική κοινότητα, μέσω ενός δικτύου διανομής από την εισαγωγή έως τη λιανική πώληση. Ωστόσο, ο μηχανισμός διαχείρισης του παρελθόντος και οι διατάξεις του νέου Σχεδίου Διατάγματος συνεχίζουν να διατηρούν την αυξανόμενη κυριαρχία και καταπίεση των μεγάλων επιχειρήσεων που κυριαρχούν στην αγορά, οδηγώντας σε ασύμφορη διανομή και λιανική πώληση».

Είναι γνωστό ότι στο υπό σύνταξη Σχέδιο Διατάγματος, η Συντακτική Επιτροπή πρότεινε μια νέα ρύθμιση που θα επιτρέπει στους διανομείς πετρελαίου να αγοράζουν πετρέλαιο μόνο από τον κύριο έμπορο πετρελαίου και όχι από άλλους προμηθευτές. Ενώ ο ισχύων κανονισμός επιτρέπει στους διανομείς να προμηθεύονται πετρέλαιο από πολλές πηγές.

Αυτή η πρόταση έχει προκαλέσει απογοήτευση σε ένα τμήμα των επιχειρήσεων διανομής, οι οποίες πιστεύουν ότι αυτός ο νέος κανονισμός θα δώσει υπερβολική εξουσία στους κύριους εμπόρους, καθιστώντας το σύστημα διανομής εξαρτώμενο από τους κύριους εμπόρους τόσο για την προμήθεια όσο και για τα επιχειρηματικά οφέλη. Η συνέχιση της επιχειρηματικής δραστηριότητας θα διακινδυνεύσει μια απότομη μείωση των εσόδων και των κερδών.

Ο κ. Hoang Trung Dung, Γενικός Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Ανάπτυξης Προσθέτων και Προϊόντων Πετρελαίου (APP), δήλωσε με ειλικρίνεια: «Ο κανονισμός που απαγορεύει στους διανομείς να αγοράζουν αγαθά από πολλαπλές πηγές αυστηροποιεί τους επιχειρηματικούς όρους, περιορίζει και περιορίζει την ελευθερία της αγοράς».

Θυμηθείτε, κατά τη διάρκεια της έλλειψης αγαθών στα μέσα του 2022, οι βασικές επιχειρήσεις ανησυχούσαν για τη διασφάλιση της προμήθειας αγαθών στο σύστημά τους και «εγκατέλειψαν» το σύστημα διανομής εμπορικών σημάτων.

Πιστεύοντας ότι εάν οι έμποροι δεν επιτρέπεται να αγοράζουν ο ένας από τον άλλον, το σύστημά τους δεν θα έχει βενζίνη να πουλήσει στον λαό, οι διανομείς βενζίνης έχουν επανειλημμένα ζητήσει να συνεχιστεί η ρύθμιση ώστε οι διανομείς βενζίνης να επιτρέπεται να αγοράζουν και να πωλούν βενζίνη από πολλές πηγές, συμπεριλαμβανομένων των παραγωγών βενζίνης. Επιπλέον, για τις επιχειρήσεις που κυριαρχούν στην αγορά, θα πρέπει να χωριστούν σε δύο ανεξάρτητες μονάδες (εισαγωγή και διανομή, λιανική πώληση) για να αποφευχθεί η χειραγώγηση και η μονοπώληση.

Ο αριθμός των επιχειρήσεων που εγκαταλείπουν την αγορά ενδέχεται να αυξηθεί.

Μιλώντας με δημοσιογράφο της εφημερίδας Dau Tu, ένας εκπρόσωπος μιας επιχείρησης διανομής προέβλεψε ότι εάν το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου εξακολουθεί να διατηρεί κανονισμούς που περιορίζουν τα επιχειρηματικά δικαιώματα των επιχειρήσεων διανομής, απαγορεύοντας την αμοιβαία αγορά και πώληση βενζίνης, περισσότεροι διανομείς βενζίνης θα συνεχίσουν να επιστρέφουν τις άδειες λειτουργίας τους και να εγκαταλείπουν την αγορά.

Σε πρόσφατη αναφορά που εστάλη στη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης και στα αρμόδια υπουργεία και παραρτήματα, οι διανομείς πετρελαιοειδών επεσήμαναν το γεγονός ότι χιλιάδες επιχειρήσεις διανομής και λιανικής πώλησης σε αυτόν τον τομέα εξαρτώνται από βασικούς εμπόρους.

Επιπλέον, ο κανονισμός που επιτρέπει στους διανομείς να αγοράζουν αγαθά μόνο από χονδρεμπόρους μπορεί να δημιουργήσει πλεονεκτήματα για τις μεγάλες επιχειρήσεις, να δημιουργήσει εμπορικά προνόμια και να εξαλείψει την πιθανότητα θεμιτού ανταγωνισμού μεταξύ των συνιστωσών στην αλυσίδα εφοδιασμού διανομής πετρελαίου.

Εξηγώντας τον λόγο για τον οποίο δεν επιτρέπεται στις επιχειρήσεις διανομής να αγοράζουν βενζίνη από πολλαπλές πηγές, το Τμήμα Εγχώριας Αγοράς (Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου) δήλωσε ότι, σύμφωνα με τις γνωμοδοτήσεις της Κεντρικής Επιτροπής Επιθεώρησης, της Κυβερνητικής Επιθεώρησης και του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας, η δυνατότητα στους διανομείς βενζίνης να αγοράζουν βενζίνη ο ένας από τον άλλον δημιουργεί μεσάζοντες στο στάδιο της διανομής (δευτερογενής αγορά), αυξάνοντας το κόστος σε αυτό το στάδιο, καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο της προσφοράς. Ως εκ τούτου, το Σχέδιο Διατάγματος ορίζει ότι οι διανομείς βενζίνης επιτρέπεται να αγοράζουν βενζίνη μόνο από τους κύριους εμπόρους βενζίνης και δεν επιτρέπεται να αγοράζουν και να πωλούν βενζίνη ο ένας από τον άλλον.

Πηγή: https://baodautu.vn/xung-quanh-viec-nhieu-thuong-nhan-tra-lai-giay-phep-phan-phoi-xang-dau-d220974.html