La Copa del Mundo más inaccesible
Mientras Estados Unidos se prepara para albergar la Copa Mundial de 2026, los aficionados no solo se enfrentarán al alto costo de las entradas, los vuelos y los hoteles, sino también a importantes gastos adicionales de transporte a los estadios. Muchos argumentan que esto representa una nueva carga financiera para los espectadores, dada la magnitud del torneo y las deficiencias del sistema de transporte público en Estados Unidos.
En Nueva Jersey, un billete de tren de ida y vuelta al MetLife Stadium cuesta 98 dólares, mientras que en Massachusetts cuesta 80 dólares. Esto es significativamente más caro que el precio habitual para los aficionados de la NFL (Liga Nacional de Fútbol Americano).
Según The Independent, las autoridades locales insisten en que el aumento de las tarifas tiene como objetivo cubrir los costos de seguridad y ampliar los servicios de transporte sin sobrecargar a los contribuyentes. Sin embargo, muchos aficionados consideran que están pagando demasiado y se quejan de que esta es la Copa del Mundo más inaccesible de la historia.
Rory Phillips-Hunter, de 37 años, trabajador del sector servicios del norte de Inglaterra y miembro del grupo de aficionados escoceses Tartan Army, calificó los preparativos para este Mundial como "una pesadilla de principio a fin".
Al no encontrar una forma adecuada de recorrer los aproximadamente 40 km que separan Providence (Rhode Island) de Foxborough (Massachusetts), donde el equipo de Escocia disputó sus dos primeros partidos, Phillips-Hunter y los demás miembros alquilaron un autobús escolar por su cuenta.
Con un costo aproximado de 50 dólares por persona, el grupo contrató unos 20 autobuses para transportar a casi 1000 aficionados a cada partido, incluso con escolta policial. El costo total fue poco más de la mitad de los 95 dólares por persona que proponían las autoridades locales, lo que supuso un ahorro de más de 85 000 dólares para el grupo.
"Lo que me resulta desconcertante es que un grupo de escoceses del otro lado del océano pudiera organizar una solución de transporte mucho más barata que la que ofrecían las autoridades locales", dijo Phillips-Hunter.
Mientras tanto, otras ciudades anfitrionas ofrecen condiciones más favorables. Atlanta, Houston y Seattle cuentan con estadios conectados directamente a la red ferroviaria metropolitana, por lo que los pasajeros solo tienen que pagar la tarifa estándar.
En Miami, las autoridades organizarán autobuses lanzadera gratuitos al Hard Rock Stadium. Filadelfia planea ofrecer transporte gratuito desde el estadio al centro de la ciudad con la ayuda de Airbnb. Kansas City implementará un servicio de autobús por 15 dólares.
Según los organizadores, las medidas de seguridad, las zonas de retransmisión y los espacios VIP del Mundial restringirán considerablemente el aparcamiento, lo que obligará a muchos espectadores a utilizar el transporte público.
David Gogishvili, investigador sénior de la Universidad de Lausana (Suiza), sostiene que la FIFA lleva mucho tiempo transfiriendo la mayor parte de sus costes de organización a los países anfitriones. La diferencia en Estados Unidos radica en que los gobiernos estatales y locales son más independientes y no están dispuestos a pagar en nombre de la FIFA.
Hizo hincapié en que estos gastos deberían ser asumidos por la FIFA. El gobernador de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, también pidió a la FIFA que ayudara a cubrir los costos de transporte de los aficionados.
La FIFA replicó afirmando que ningún evento mundial la ha obligado jamás a pagar tales tasas. Asimismo, la FIFA declaró que los acuerdos iniciales con las ciudades anfitrionas exigían transporte gratuito para los aficionados, pero que posteriormente se modificaron para permitir que las localidades cobraran en función de los costes reales.
Las habitaciones de hotel y los billetes de tren son demasiado caros.
También surgieron preocupaciones sobre los costos de transporte, ya que muchas ciudades anfitrionas no lograron cumplir con las expectativas de reservas hoteleras antes del Mundial. Un estudio de 2022, realizado en colaboración con Gogishvili, reveló que casi todos los Mundiales desde 1966 hasta 2018 registraron un déficit financiero.
Una encuesta realizada por la Asociación Estadounidense de Hoteles y Alojamiento reveló que aproximadamente el 80 % de los hoteles en las ciudades sede registraron menos reservas de las previstas inicialmente. La magnitud del torneo, que abarcó desde Vancouver hasta Boston y Ciudad de México, implicó que los aficionados tuvieran que viajar mucho más lejos y a un costo significativamente mayor que en Mundiales anteriores.
Yonah Freemark, experto en transporte del Urban Institute en Washington, señaló que los aficionados de Europa y Asia tendrán que acostumbrarse a un sistema de transporte público menos desarrollado pero más caro de lo que están acostumbrados.
Argumentó que las tarifas de tren para los juegos en Nueva Jersey y Massachusetts eran demasiado altas, y advirtió que los tiempos de espera y la accesibilidad al transporte podrían no cumplir con las expectativas de los viajeros internacionales.
Fuente: https://tienphong.vn/am-anh-chi-phi-du-lich-mua-world-cup-post1848240.tpo
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