Según el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, la línea se construirá en doble vía, con un ancho de vía de 1435 mm, una velocidad de diseño de 350 km/h, una velocidad máxima de operación de 320 km/h para trenes de larga distancia y una velocidad máxima de 250-280 km/h para trenes de corta distancia. Los trenes de mercancías circularán a velocidades de 120-160 km/h, con una capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje.
La línea ferroviaria de alta velocidad prioriza el transporte de pasajeros y permite el transporte de mercancías en otros momentos cuando sea necesario. La línea ferroviaria Norte-Sur existente se está modernizando para el transporte de mercancías y contenedores.
La línea ferroviaria de alta velocidad atraviesa 20 provincias y ciudades, con al menos una estación de pasajeros en cada provincia. La distancia media entre estaciones es de aproximadamente 67 km, siendo la distancia más corta inferior a 45 km entre estaciones en el tramo Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh . Dada esta distancia entre estaciones, el horario del tren de alta velocidad se ajusta para garantizar una distancia suficiente para los tramos de aceleración y desaceleración.
Según la propuesta de la consultora, los trenes de pasajeros operarán de 6:00 a. m. a 12:00 a. m. todos los días. En la Fase 1, se utilizarán trenes de 8 vagones con tecnología de propulsión distribuida, cada uno con capacidad para 610 personas. En la Fase 2, se utilizarán trenes de 16 vagones con capacidad para 1220 personas.
La unidad operativa organizará dos tipos de trenes que circularán por la ruta Norte-Sur. El tren exprés de pasajeros (Tipo 1) opera a una velocidad máxima de 320 km/h y para en varias estaciones principales a lo largo de la ruta, como Hanói , Vinh, Da Nang, Nha Trang, Long Thanh y Thu Thiem. El tiempo de viaje del tren exprés a lo largo de toda la ruta es de 5 horas y 20 minutos. En concreto, el tramo Hanói-Nghe An dura 56 minutos y el tramo Nha Trang-Ciudad Ho Chi Minh, 71 minutos.
Los trenes de pasajeros, normalmente numerados 2A y 2B, circulan a una velocidad máxima de 320 km/h, con paradas alternas: algunos trenes paran en estaciones pares y otros en estaciones impares. El tiempo total de viaje para toda la ruta es de 6 horas y 50 minutos. El tiempo de parada en cada estación es de 2 minutos.
Además de los trenes Norte-Sur mencionados anteriormente, la ruta contará con trenes que operarán en los tramos (2C) como: Hanói - Vinh, Hanói - Da Nang, Ciudad Ho Chi Minh - Nha Trang, Ciudad Ho Chi Minh - Da Nang. La duración del recorrido del tren depende de la distancia recorrida por cada tramo.
Los trenes de mercancías solo operan cuando la demanda de transporte de mercancías supera la capacidad de la línea ferroviaria Norte-Sur existente. Los trenes de mercancías operan a una velocidad máxima de 120-160 km/h, están programados para operar en horarios distintos a los de los trenes de pasajeros (de 0 h a 6 h) y no deben obstruir el mantenimiento de las vías, el mantenimiento continuo de los equipos elevados ni otros proyectos de infraestructura.
Inicialmente, dos pares de trenes expresos y dos pares de trenes regulares operarán entre el Norte y el Sur; cada sección contará con dos pares de trenes de mercancías. En una fase posterior, el número de pares de trenes regionales aumentará a cinco pares diarios. La operación de trenes de 8 o 16 vagones se ajustará con flexibilidad según la demanda.
La consultora calculó que el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur podría acomodar aproximadamente 133,5 millones de pasajeros al año para trenes directos Norte-Sur y aproximadamente 106,8 millones de pasajeros al año para trenes de pasajeros regionales.
Para ofrecer precios accesibles y atraer pasajeros, los billetes de tren de alta velocidad se dividen en tres tramos de precios. Los precios proyectados son: primera clase a $0,187/km (compartimento VIP, menos paradas); segunda clase a $0,078/km; y tercera clase a $0,047/km.
Así, para la ruta Hanói - Ciudad Ho Chi Minh, el precio proyectado para un billete de primera clase es de 7,34 millones de VND; uno de segunda clase, de 3,05 millones de VND; y uno de tercera clase, de 1,83 millones de VND. Por otro lado, el precio de un billete de tren Thong Nhat oscila entre 0,9 millones de VND (con asiento) y 1,5 millones de VND (con litera); un billete de autobús, de 1,1 millones de VND. Estos precios no difieren significativamente de los de países con condiciones similares a Vietnam o de rutas ferroviarias de larga distancia.
Según el informe del estudio de prefactibilidad, la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur tiene una longitud aproximada de 1541 km, de los cuales aproximadamente el 60 % son puentes, el 10 % son túneles y el 30 % son vías terrestres con barreras. La línea incluye 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga, 5 depósitos de pasajeros, 4 depósitos de carga, 45 instalaciones de mantenimiento de infraestructura y aproximadamente 28,5 km de líneas de conexión a estaciones de carga para la operación de trenes de mercancías cuando sea necesario.
VN (según VnExpress)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/ba-loai-tau-khach-toc-do-cao-bac-nam-398334.html
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