Bac Ninh: Optimización de las ventajas del transporte ferroviario interregional.

BAC NINH - La provincia de Bac Ninh está acelerando su industrialización y urbanización a un ritmo vertiginoso. El aprovechamiento eficiente de la línea ferroviaria nacional que atraviesa la provincia no solo contribuirá al desarrollo del transporte de mercancías y pasajeros, sino que también abrirá nuevas vías para la organización espacial urbana y la logística. Esto constituye una base fundamental para que la provincia adopte modelos ferroviarios urbanos y suburbanos y desarrolle el transporte interregional.

Potenciar el papel de los ejes interregionales

La línea ferroviaria Hanoi -Dong Dang es la única línea ferroviaria nacional que atraviesa la provincia de Bac Ninh, desempeñando un papel crucial en la conexión de la red de transporte interregional del norte. La línea tiene una longitud total de aproximadamente 162 km, de los cuales más de 60 km corresponden al tramo que pasa por Bac Ninh, atravesando numerosas comunas, distritos, zonas residenciales y áreas industriales clave de la provincia. No se trata solo de una ruta de transporte nacional, sino también de una importante vía de transporte internacional, que conecta mercancías y pasajeros desde la región del delta del norte hasta el puesto fronterizo de Dong Dang (Lang Son) y el mercado chino.

Los trenes de mercancías internacionales transportan productos por la línea ferroviaria Hanoi - Dong Dang.

En los últimos años, especialmente en 2025, el transporte ferroviario de mercancías que presta servicio a las zonas industriales de la provincia se ha mantenido estable y muestra una tendencia de recuperación positiva. Los principales productos transportados incluyen componentes electrónicos, materiales de producción y mercancías en contenedores para importación y exportación destinadas a empresas de las principales zonas industriales, como Yen Phong, Tien Son, Que Vo y Quang Chau. Las mercancías se consolidan en estaciones de la provincia y zonas aledañas, como Tu Son, Yen Vien y Kep, para su transporte a la provincia de Lang Son y a rutas internacionales.

Según las autoridades competentes, en 2025 habrá 14 trenes diarios, tanto nacionales como internacionales, en la ruta Hanoi-Dong Dang, lo que supone un aumento de 6 trenes diarios con respecto al año anterior; incluyendo 4 trenes internacionales que transportarán pasajeros y mercancías cada día. Mantener e incrementar la frecuencia de los trenes ha contribuido significativamente a aliviar la presión sobre el transporte por carretera, reducir los costes logísticos, acortar los tiempos de transporte y mejorar la competitividad de las empresas de la provincia.

Además del transporte de mercancías, el transporte de pasajeros en la ruta Hanoi - Dong Dang, que atraviesa la provincia de Bac Ninh, sigue satisfaciendo eficazmente las necesidades de viaje de la población. En 2025, estaciones como Bac Ninh, Tu Son, Lim, Thi Cau, Sen Ho, entre otras, atenderán a cientos de miles de pasajeros, especialmente durante las temporadas altas de vacaciones. El ferrocarril continúa afianzando su posición como un medio de transporte seguro y estable, idóneo para las necesidades de viaje interregionales, contribuyendo a reducir la presión sobre el sistema de transporte por carretera, cada vez más saturado. Un hito en las operaciones de transporte de pasajeros es el lanzamiento del tren turístico cultural "Hanoi - 5 Puertas" en la ruta Thang Long - Kinh Bac, que conecta la estación de Hanoi con la de Tu Son, a partir de septiembre de 2025. Se trata de un nuevo producto turístico ferroviario destinado a aprovechar los valores culturales e históricos de la región de Kinh Bac. A finales de 2025, esta línea de tren había realizado 162 viajes, transportando a casi 34.000 pasajeros nacionales e internacionales, dejando una clara huella al vincular el desarrollo económico ferroviario con la preservación y promoción de los valores culturales tradicionales.

"Trasladar los pasos fronterizos más hacia el interior."

Además de mejorar la eficiencia operativa, garantizar el orden y la seguridad en el tráfico ferroviario en el tramo que atraviesa la provincia de Bac Ninh siempre ha sido una prioridad para las autoridades competentes y los gobiernos locales. En 2025, las unidades de gestión de la infraestructura ferroviaria reforzarán las inspecciones, el mantenimiento y la conservación del sistema ferroviario, los puentes y las estaciones para garantizar la seguridad absoluta. Se seguirá promoviendo la coordinación entre el sector ferroviario y las autoridades locales en la gestión de corredores de seguridad y en la gestión de los pasos a nivel entre vías férreas y carreteras.

En 2025, la ruta Hanoi - Dong Dang contará con 14 trenes diarios, tanto nacionales como internacionales, lo que supone un aumento de 6 trenes diarios con respecto al año anterior. De estos, 4 trenes transportarán pasajeros y mercancías diariamente.

Se han inspeccionado numerosos cruces ferroviarios no autorizados, se han instalado señales de advertencia o se han retirado gradualmente. La señalización, las barreras y los semáforos en los pasos a nivel legales se han reforzado y mejorado. De conformidad con la Directiva n.º 22/CT-TTg, de 18 de agosto de 2025, del Primer Ministro, sobre el fortalecimiento de la seguridad y el orden en el tráfico ferroviario en la nueva situación, la provincia clausuró 31 cruces ferroviarios no autorizados el año pasado.

Junto con las soluciones mencionadas, uno de los factores clave que contribuyen a mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte es la modernización de los sistemas de información, señalización y gestión de operaciones ferroviarias. El sector ferroviario ha mejorado gradualmente el sistema de señalización en estaciones clave de la provincia, como Tu Son, Lim, Sen Ho, etc., al tiempo que implementa la operación centralizada y el seguimiento de trenes en tiempo real. La digitalización del sistema operativo ayuda a aumentar la capacidad de la línea entre un 15 % y un 20 %, minimiza los riesgos debidos a factores humanos y mejora la precisión y la seguridad en la operación. El Sr. Banh Van Duc, director de la Compañía Anónima de Señalización e Información Ferroviaria de Bac Giang, afirmó que en 2026, la empresa continuará invirtiendo en la mejora de los sistemas de información y señalización en las estaciones de la provincia, la reparación de las líneas eléctricas y los pasos a nivel con advertencia automática, y la garantía de la comunicación para el comando de operación de trenes. Además, la empresa ha asignado personal de guardia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, ha implementado estrictamente los procedimientos operativos y está completando gradualmente la hoja de ruta para digitalizar todo el sistema operativo, conectando directamente el centro de despacho y las estaciones a lo largo de la línea.

Es sabido que el Ministerio de Construcción se ha fijado como objetivo modernizar gradualmente la línea ferroviaria Hanoi-Dong Dang para 2030, creando un eje de transporte logístico interregional en el norte del país, con Bac Ninh como punto de tránsito estratégico entre Hanoi y la región fronteriza. Con base en esta orientación, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam continúa mejorando la capacidad operativa de la línea Hanoi-Dong Dang, ampliando los servicios logísticos ferroviarios y creando las condiciones para que las empresas de las zonas industriales de la provincia de Bac Ninh carguen directamente sus mercancías en los trenes en las estaciones de la zona, logrando así progresivamente el objetivo de "acercar más los puntos de entrada fronterizos al interior del país".

A nivel local, la provincia de Bac Ninh ha estado planificando un sistema de almacenes y centros logísticos en Tien Son y Yen Phong, ubicados cerca de la línea ferroviaria nacional, creando así las condiciones para una conectividad fluida entre carreteras, ferrocarriles y puertos marítimos. La provincia también se está centrando en la investigación y el desarrollo de ferrocarriles urbanos y suburbanos, aprovechando al máximo la línea ferroviaria nacional existente para mejorar la conectividad entre ciudades y zonas industriales con Hanói.

Seguir invirtiendo en infraestructuras sincronizadas, modernizando los sistemas de señalización y comunicación, y vinculando el desarrollo ferroviario con la planificación urbana y la logística serán claves para que la provincia avance hacia un modelo de transporte sostenible, reduciendo la presión sobre el transporte por carretera, mejorando el rendimiento del crecimiento y creando una base sólida para la urbanización en el próximo período.

Minh Linh

Fuente: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-toi-uu-the-manh-van-tai-duong-sat-lien-vung-postid437537.bbg