Según el informe financiero auditado de 2022, Bamboo Airways registró un fuerte aumento de 3,3 veces en los ingresos netos, de 3.557 mil millones de VND en 2021 a casi 12.018 mil millones de VND en 2022. Sin embargo, la compañía sufrió una pérdida bruta de 3.209 mil millones de VND.
Los costos de gestión empresarial aumentaron drásticamente de más de 158 mil millones de VND en 2021 a casi 12,75 mil millones de VND en 2022. Como resultado, Bamboo Airways sufrió una gran pérdida de más de 17,619 mil millones de VND el año pasado.
Se trata de una pérdida récord, mucho mayor que la pérdida de 2,625 mil millones de VND de Vietnam Airlines (HVN), o la pérdida de 1,993 mil millones de VND de VietJet (VJC). A finales de 2022, Bamboo Airways registró un patrimonio negativo de 835 mil millones de VND.
En el informe financiero auditado, el costo de gestión aumentó 80 veces en comparación con el mismo período (hasta casi 12,75 mil millones de VND en 2022) y no se ha explicado. Sin embargo, lo más probable es que este gasto provenga de la provisión para cuentas por cobrar.
Bamboo Airways dijo que la provisión para cuentas por cobrar a corto plazo al final de 2022 ascendió a más de 9.692 mil millones de VND. La provisión para cuentas por cobrar dudosas a largo plazo es de más de 2,8 billones de VND.
Además, Bamboo Airways registró inversiones en valores comerciales por hasta casi 6,309 mil millones de VND. Sin embargo, la empresa no tiene una explicación clara de la cartera de valores comercializados.
La deuda por arrendamiento financiero a corto plazo asciende a 10.115 mil millones de VND.
En 2023, la información inicial del consejo de administración muestra que la aerolínea está cerca de alcanzar el punto de equilibrio en el primer trimestre.
Presionada por la débil situación financiera, la Junta General Extraordinaria de Accionistas (9 de mayo) aprobó la emisión de 1.150 millones de nuevas acciones. Con ello se aumenta el capital social a 30 billones de VND. Es probable que el Sr. Le Thai Sam se convierta en el mayor accionista y controle esta aerolínea.
Anteriormente, el Consejo de Administración de FLC Group (FLC) anunció una resolución que aprueba la transferencia de las acciones de Bamboo Airways al Sr. Le Thai Sam, miembro del Consejo de Administración de esta aerolínea.
En consecuencia, FLC transfirió más de 400 millones de acciones de BAV, equivalentes al 21,7% del capital mantenido en Bamboo Airways, al miembro del consejo de administración Le Thai Sam, a cambio de liquidar todas las obligaciones de deuda entre ambas partes.
Junto con la transferencia de estas acciones, el Sr. Le Thai Sam proporcionará a FLC una suma de dinero no reembolsable para que el grupo cumpla con sus obligaciones financieras vencidas y/o libere los activos hipotecados propiedad de FLC.
Según el Sr. Le Thai Sam, desde 2022 hasta el 10 de abril, otorgó a Bamboo Airways un préstamo de crédito con capital e intereses de 7,727 mil millones de VND.
El Sr. Sam posee actualmente 231,7 millones de acciones de BAV, equivalentes al 12,53% del capital social. De esta forma, si se incluye la parte de FLC cuya transferencia se acaba de acordar, podría llegar a tener más del 34% del capital de Bamboo Airways.
En documentos preparatorios para la reunión de accionistas del 21 de junio, Bamboo Airways dijo que la aerolínea planea reemplazar a todo el Directorio después de que cinco miembros actuales renunciaran.
Bamboo Airways ha recibido solicitudes de renuncia de los cinco miembros de la Junta Directiva: Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam y Nguyen Manh Quan.
Bamboo Airways someterá a la aprobación de los accionistas la destitución oficial de estos 5 miembros en la junta general anual del 21 de junio para elegir un nuevo Consejo de Administración para el período 2023-2028 con 7 miembros.
Recientemente, el 21 de mayo, la Junta Directiva de Bamboo Airways aprobó una resolución para nombrar al Sr. Nguyen Minh Hai como Director General a partir del 24 de mayo, después de aprobar la renuncia del Sr. Nguyen Manh Quan. El Sr. Nguyen Minh Hai (1972) es ex Director General Adjunto de Vietnam Airlines.
El traslado del cargo de Director General se enmarca en el proceso de reestructuración de Bamboo Airways, especialmente en el ámbito administrativo y de gestión, con vistas a la expansión del mercado y al desarrollo sostenible.
El objetivo a mediano plazo fijado por Bamboo Airways para 2023 es fortalecer la red de vuelos internacionales, elevar los estándares de servicio y convertirse así en una marca de aerolínea en Asia y el mundo .
Recientemente, el sitio de noticias NNA Asia, afiliado a la Agencia de Noticias Kyodo de Japón, informó que Bamboo Airways está planeando reclutar a dos ex altos ejecutivos de Japan Airlines para su Junta Directiva.
El Sr. Nguyen Ngoc Trong, presidente del consejo de administración de Bamboo Airways, afirmó que, en el contexto de la fuerte reestructuración de la aerolínea tras la desinversión de FLC, para prepararse para la "batalla del mercado internacional", la compañía no descarta cambios drásticos si es necesario, incluso en puestos de alto nivel en el consejo de administración y la junta directiva.
En consecuencia, la composición del consejo directivo también se complementará e innovará para crear un impulso de desarrollo. Se crearán nuevos consejos profesionales, encargados de operaciones claves como: Seguridad - tecnología; explotación y servicios; negocio…
Según el Sr. Trong, en el futuro inmediato, se espera que el Sr. Hideki Oshima, ex Director de Relaciones Internacionales y Alianzas Aéreas de Japan Airlines, se una al Consejo de Administración de Bamboo Airways y ocupe un puesto de liderazgo de alto nivel.
El Sr. Masaru Onishi, ex presidente de Japan Airlines, asumirá el cargo de asesor principal del consejo directivo de Bamboo Airways. Japan Airlines es la segunda aerolínea más grande de Japón.
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