Según el informe financiero auditado de 2022, Bamboo Airways registró un fuerte aumento de 3,3 veces en los ingresos netos, pasando de 3.557 mil millones de VND en 2021 a casi 12.018 mil millones de VND en 2022. Sin embargo, la compañía incurrió en una pérdida bruta de 3.209 mil millones de VND.
Los costes de gestión empresarial se dispararon de más de 158.000 millones de VND en 2021 a casi 12.750 millones de VND en 2022. Como resultado, Bamboo Airways sufrió una pérdida significativa de más de 17.619 millones de VND durante todo el año.
Se trata de una pérdida récord, mucho mayor que la pérdida de 2.625 millones de VND de Vietnam Airlines (HVN) o la de 1.993 millones de VND de VietJet (VJC). A finales de 2022, Bamboo Airways registró un patrimonio neto negativo de 835.000 millones de VND.
En el informe financiero auditado, no se explica el aumento de ochenta veces en los gastos administrativos en comparación con el mismo período (que alcanzó casi 12.750 mil millones de VND en 2022). Sin embargo, es muy probable que este gasto provenga de la provisión para cuentas incobrables.
Bamboo Airways declaró que su provisión para cuentas por cobrar a corto plazo a finales de 2022 ascendía a más de 9.692 mil millones de VND. La provisión para cuentas por cobrar dudosas a largo plazo superaba los 2.800 mil millones de VND.
Además, Bamboo Airways registró inversiones en valores bursátiles por un total de casi 6.309 mil millones de VND. Sin embargo, la aerolínea no ofreció explicaciones claras sobre su cartera de valores bursátiles.
La deuda por financiación de arrendamientos a corto plazo asciende a 10.115 mil millones de VND.
En 2023, los informes iniciales de la dirección indicaban que la aerolínea estaba cerca de alcanzar el punto de equilibrio en el primer trimestre.
Presionada por su débil situación financiera, la junta general extraordinaria de accionistas (9 de mayo) aprobó la emisión de 1.150 millones de nuevas acciones, elevando así el capital social a 30 billones de VND. Es muy probable que el Sr. Le Thai Sam se convierta en el mayor accionista, controlando la aerolínea.
Anteriormente, el Consejo de Administración de FLC Group (FLC) anunció una resolución que aprobaba la transferencia de sus acciones en Bamboo Airways al Sr. Le Thai Sam, miembro del Consejo de Administración de la aerolínea.
En consecuencia, FLC transfirió más de 400 millones de acciones de BAV, equivalentes al 21,7% de su participación en Bamboo Airways, al miembro del Consejo de Administración Le Thai Sam, a cambio de la liquidación de todas las obligaciones de deuda entre ambas partes.
Junto con esta transferencia de acciones, el Sr. Le Thai Sam proporcionará a FLC una subvención no reembolsable para que el grupo pueda cumplir con sus obligaciones financieras y/o liberar los activos propiedad de FLC que actualmente están hipotecados o pignorados.
Según el Sr. Le Thai Sam, desde 2022 hasta el 10 de abril, proporcionó a Bamboo Airways préstamos sin garantía por un total de 7.727 mil millones de VND, incluyendo tanto el capital como los intereses.
El Sr. Sam posee actualmente 231,7 millones de acciones de BAV, lo que equivale al 12,53 % del capital social. Por lo tanto, si se incluyen las acciones de FLC que se transfirieron recientemente, podría poseer más del 34 % del capital de Bamboo Airways.
En los documentos preparados para la junta general de accionistas del 21 de junio, Bamboo Airways declaró que la aerolínea planea reemplazar a la totalidad de su Consejo de Administración después de que cinco de sus miembros actuales renunciaran.
Bamboo Airways ha aceptado las dimisiones de los cinco miembros de su Consejo de Administración: Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam y Nguyen Manh Quan.
Bamboo Airways presentará a los accionistas en la junta general anual del 21 de junio una propuesta para destituir formalmente a estos cinco miembros con el fin de elegir una nueva Junta Directiva para el período 2023-2028, que estará compuesta por siete miembros.
Recientemente, el 21 de mayo, el Consejo de Administración de Bamboo Airways aprobó una resolución nombrando al Sr. Nguyen Minh Hai como Director General, con efecto a partir del 24 de mayo, tras la dimisión del Sr. Nguyen Manh Quan. El Sr. Nguyen Minh Hai (nacido en 1972) fue anteriormente Subdirector General de Vietnam Airlines.
El traspaso del puesto de director ejecutivo forma parte del proceso de reestructuración de Bamboo Airways, especialmente en las áreas de gobernanza y operaciones, con el objetivo de expandir el mercado y lograr un desarrollo sostenible.
El objetivo a medio plazo de Bamboo Airways, fijado desde 2023, es fortalecer su red de vuelos internacionales, elevar los estándares de servicio y, de este modo, convertirse en una marca de aerolínea líder en Asia y en el mundo .
Recientemente, NNA Asia, un sitio web de noticias afiliado a la agencia de noticias japonesa Kyodo, informó que Bamboo Airways planea incorporar a dos ex altos ejecutivos de Japan Airlines a su Consejo de Administración.
El Sr. Nguyen Ngoc Trong, Presidente del Consejo de Administración de Bamboo Airways, afirmó que, en el contexto de la profunda reestructuración que está experimentando la aerolínea tras la venta de su participación por parte de FLC, para prepararse para la "batalla del mercado internacional", la compañía no descarta realizar los cambios más drásticos si fuera necesario, tanto en los puestos de alto nivel del consejo de administración como en el consejo ejecutivo.
En consecuencia, la composición del consejo de administración también se complementará y renovará para impulsar el desarrollo. Se crearán nuevos consejos especializados, responsables de operaciones clave como: seguridad, ingeniería, operaciones y servicios, negocios…
Según el Sr. Trong, se espera que Hideki Oshima, exdirector de Relaciones Internacionales y Alianzas Aéreas de Japan Airlines, se incorpore al Consejo de Administración de Bamboo Airways y ocupe un puesto de alta dirección.
El Sr. Masaru Onishi, expresidente de Japan Airlines, asumirá el cargo de asesor sénior del Consejo de Administración de Bamboo Airways. Japan Airlines es la segunda aerolínea más grande de Japón.
Fuente
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