¿Qué tipos de buques puede recibir el puerto internacional de Cam Ranh?

La Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam ha enviado recientemente un documento al Ministerio de Construcción en el que propone funciones adicionales para el puerto internacional de Cam Ranh.

Anteriormente, Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited solicitó al Ministerio de Construcción que considerara y aprobara que el Puerto Internacional de Cam Ranh recibiera los tipos de buques especificados en el plan del área portuaria de Cam Ranh.

El puerto internacional de Cam Ranh ha recibido la aprobación del Ministerio de Transporte para incluir funciones de manipulación de carga líquida (imagen ilustrativa).

En concreto, puede dar cabida a buques de carga general, portacontenedores y graneleros con un tonelaje de peso muerto de hasta 70.000 toneladas; buques de carga líquida/gasífera con un tonelaje de peso muerto de hasta 10.000 toneladas; y buques de pasajeros internacionales de hasta 225.000 GT, así como cruceros y yates.

Según la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam, en el Plan Maestro para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050, se prevé que la zona portuaria de Cam Ranh, que forma parte del puerto marítimo de Khanh Hoa, sirva al desarrollo socioeconómico de la provincia de Khanh Hoa y la región de las Tierras Altas Centrales.

La zona portuaria incluye terminales de carga general, contenedores, carga a granel, carga líquida/gasífera, pasajeros y terminales que prestan servicios a la defensa y seguridad nacional; los tamaños de los buques incluyen: buques de carga general, contenedores y carga a granel de hasta 70.000 toneladas; buques de carga líquida/gasífera de hasta 10.000 toneladas; buques de pasajeros internacionales de hasta 225.000 GT; y cruceros y yates.

Según la planificación detallada del conjunto de puertos marítimos, muelles, embarcaderos, boyas de amarre, áreas acuáticas y zonas de agua para el período 2021-2030, con una visión a 2050, el área portuaria de Cam Ranh cuenta con 7 muelles (incluidos 19 embarcaderos), que satisfacen las necesidades de movimiento de carga desde 5,5 millones de toneladas (4,5 millones de toneladas de carga general, 1 millón de toneladas de carga líquida/gas) hasta 6,5 ​​millones de toneladas (5 millones de toneladas de carga general, 1,5 millones de toneladas de carga líquida/gas), y de pasajeros desde 80.000 hasta 90.000 pasajeros.

Tras la planificación detallada del conjunto de puertos marítimos, muelles, embarcaderos, boyas de amarre, áreas acuáticas y zonas de navegación, la empresa conjunta formada por Portcoast Engineering and Consulting Joint Stock Company y el Centro de Consultoría para la Inversión y el Desarrollo en el Transporte ha completado el expediente para la planificación detallada del desarrollo de las áreas terrestres y acuáticas de los puertos marítimos de Khanh Hoa para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y lo ha presentado a la Administración Marítima de Vietnam.

Según el estudio de planificación realizado por la consultora, el puerto internacional de Cam Ranh contará con 7 muelles para pasajeros, combinados con muelles para carga general y carga líquida/gasífera, con una longitud total de 2.147 m, capaces de recibir buques de hasta 225.000 GT y con capacidad para hasta 40.000 pasajeros (actualmente, el tonelaje de los buques de carga recibidos es de 110.000 toneladas).

Basándose en la propuesta de Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd., el Departamento de Asuntos Marítimos y Vías Navegables Interiores evaluó que las funciones portuarias y los tamaños de los buques propuestos son coherentes con las funciones y los tamaños de los buques previstos para la zona portuaria de Cam Ranh en el Plan Maestro para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam.

Sin embargo, el plan propuesto para la recepción de buques portacontenedores, cruceros y yates no coincide con los resultados del estudio de planificación del puerto internacional de Cam Ranh.

Actualmente, la Administración Marítima de Vietnam está revisando los resultados del estudio de planificación detallada para el desarrollo de las zonas terrestres y marítimas del puerto marítimo de Khanh Hoa para el período 2021-2030, con una visión a 2050, antes de presentarlos al Ministerio de Construcción para su consideración y aprobación.

El puerto de Cam Ranh cuenta con 5 muelles (muelles n.° 2, 2A, 3, 4 y 5). Por lo tanto, la Administración Marítima de Vietnam solicita a Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited que aclare las dimensiones de los buques propuestos para cada muelle, asegurándose de que cumplan con las especificaciones de diseño.

En los casos en que el puerto reciba buques que superen su tonelaje de diseño, la empresa es responsable de cumplir con las directrices del Ministerio de Transporte sobre la recepción de buques que superen el tonelaje de diseño.

En lo que respecta a la función de carga líquida, el Ministerio de Transportes ha aprobado la incorporación de la funcionalidad de carga líquida (asfalto) al muelle n.º 4 del puerto internacional de Cam Ranh.

La Administración Marítima de Vietnam también ha anunciado la incorporación de capacidad para recibir buques de carga líquida (asfalto) con un tonelaje de hasta 10.000 toneladas en el muelle número 4.

Desde aquí, la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam propone que el Ministerio de Construcción solicite a Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. que aclare el tipo de carga líquida/gaseosa en relación con la propuesta del inversor. Si la carga líquida/gaseosa es petróleo o gas natural para uso civil, deberá garantizar el cumplimiento de los planes aprobados para la infraestructura de almacenamiento y suministro de petróleo y gas natural.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm