Capital adicional para el Ministerio de Transporte para construir el nuevo puente Phong Chau

Kinhtedothi - El Viceprimer Ministro Permanente NguyenHoa Binh firmó la Decisión No. 1389/QD-TTg del 15 de noviembre de 2024 para complementar el capital del Ministerio de Transporte para implementar el proyecto de inversión para construir un nuevo puente Phong Chau en la Carretera Nacional 32C, provincia de Phu Tho.

Se espera que la construcción del nuevo puente Phong Chau comience en diciembre de 2024.

En concreto, se asignarán 800 mil millones de VND adicionales de la reserva del presupuesto central en 2024 al Ministerio de Transporte para implementar el proyecto de inversión para construir el nuevo puente Phong Chau en la Carretera Nacional 32C, provincia de Phu Tho.

El Viceprimer Ministro solicitó que, con base en el nivel de capital asignado anteriormente, el Ministro de Transporte disponga de capital adicional de la reserva del presupuesto central de 2024 para el Proyecto, garantizando el cumplimiento de las disposiciones de la Ley de Presupuesto del Estado y las disposiciones legales pertinentes.

Al mismo tiempo, el Ministro de Transporte ordenó a las agencias y unidades pertinentes que completen urgentemente los procedimientos de inversión y asignen planes de capital de conformidad con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública y las leyes especializadas pertinentes; ser responsable de ordenar a las agencias y unidades pertinentes que utilicen el capital de reserva del presupuesto central asignado en 2024 para garantizar la eficiencia, la calidad y el propósito; implementar proyectos de conformidad con las regulaciones legales; y prevenir pérdidas, desperdicios, corrupción y negatividad.

Completar el nuevo puente Phong Chau antes del 31 de diciembre de 2025

El Viceprimer Ministro solicitó al Ministro de Transporte dirigir, inspeccionar e instar a acelerar el progreso de la implementación, asegurando que el Proyecto debe completarse a más tardar el 31 de diciembre de 2025; y asumir la responsabilidad como responsable de los resultados del desembolso de capital y el progreso del Proyecto.

Asumir la plena responsabilidad ante el Gobierno, el Primer Ministro y los organismos pertinentes por el contenido, datos de los informes y propuestas, garantizando la adecuada aplicación de las disposiciones de la ley sobre el presupuesto estatal, la inversión pública y las disposiciones legales pertinentes.

El desembolso de capital adicional se realizará a más tardar el 31 de diciembre de 2025.

El Ministerio de Planificación e Inversiones y el Ministerio de Finanzas, de acuerdo con sus funciones y tareas asignadas, son responsables del contenido, datos de los informes y propuestas; supervisar y orientar al Ministerio de Transporte en la organización de la implementación y desembolso de capital adicional de la reserva del presupuesto central en 2024; en caso de detectar cualquier asignación o uso no para los temas correctos prescritos por la Ley de Presupuesto del Estado o implementación no de acuerdo con las disposiciones de la ley, informar al Primer Ministro para recuperar el presupuesto central y revisar las responsabilidades de los jefes, organizaciones e individuos involucrados.

El tiempo de implementación y desembolso del capital de reserva del presupuesto central de 2024 se complementará a más tardar el 31 de diciembre de 2025 de acuerdo con las regulaciones legales; en caso de no utilizarlo en su totalidad, el capital de reserva del presupuesto central de 2024 restante se cancelará.

*Según el informe de la provincia de Phu Tho, se espera que la ubicación de la construcción del nuevo puente Phong Chau sea en la ubicación del antiguo puente Phong Chau (km18+300 Carretera Nacional 32C).

En cuanto al plan de diseño: La longitud total del recorrido es de unos 1.000m; de los cuales: el puente tiene una longitud de unos 393m; los caminos de acceso y conexión tienen una longitud de unos 600m.

La estructura del puente es de hormigón armado y hormigón armado pretensado, construido mediante el método de voladizos equilibrados.

El ancho total del puente es de 21,5 m, incluyendo: 4 carriles para vehículos motorizados, 2 carriles para vehículos no motorizados, franja mediana, franja de seguridad y barandilla del puente; diagrama de tramos (90+135+90)+(33+33) m.

Se adecuan y amplían los caminos de acceso y conexión al estándar de caminos llanos de grado III (velocidad de diseño 80 km/h).

Inversión total esperada: alrededor de 865 mil millones de VND.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/bo-sung-von-cho-bo-giao-thong-van-tai-de-xay-cau-phong-chau-moi.html