Ministerio de Construcción: Cerrar las lagunas legales que fácilmente provocan pérdidas y desperdicios.

(Chinhphu.vn) - "La corrupción es un defecto inherente al poder, un enemigo interno que amenaza la pureza del Partido. Se trata de una lucha interna, compleja y difícil, que se libra en cada individuo, cada organismo, organización y unidad, y que exige una gran determinación política, una acción más decisiva y eficaz, y un esfuerzo constante y persistente", declaró el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh.

El Ministerio de Construcción organizó la "Conferencia sobre la difusión e implementación de medidas de prevención y control de la lucha contra la corrupción, el despilfarro y las prácticas negativas en 2026".

El 9 de enero, el Ministerio de Construcción organizó la "Conferencia sobre la difusión e implementación de medidas de prevención y control de la lucha contra la corrupción, el despilfarro y las prácticas negativas en 2026".

Cerrar las lagunas legales puede fácilmente provocar pérdidas y desperdicio.

Según el informe del Ministerio de Construcción sobre la lucha contra la corrupción y las malas prácticas en 2025, el Sr. Nguyen Tri Duc, Jefe de la Oficina del Ministerio, declaró: En el período anterior, el Ministerio de Construcción lideró y dirigió de manera decisiva la implementación de medidas integrales y efectivas contra la corrupción, el despilfarro y las malas prácticas en áreas clave; garantizó la calidad y el progreso del desarrollo de documentos institucionales y legales; y fortaleció la gestión de la infraestructura de construcción, el transporte, la vivienda, el mercado inmobiliario, la planificación y el desarrollo urbano.

Al mismo tiempo, debemos promover la reforma administrativa, la transformación digital, la gestión financiera, la gestión del patrimonio público, la ciencia y la tecnología, así como la reestructuración e innovación de las empresas, contribuyendo a la prevención y represión de la corrupción y las prácticas negativas.

El Ministerio ha identificado como prioridad fundamental la creación y el perfeccionamiento de instituciones para prevenir la corrupción, el despilfarro y las malas prácticas. El marco jurídico en los sectores de la construcción, la infraestructura de transporte, la vivienda y el sector inmobiliario se ha modificado y complementado con prontitud. El Ministerio ha emitido, dentro de su competencia, documentos legales, así como normas y estándares, para subsanar numerosas deficiencias y cerrar lagunas que fácilmente generan pérdidas y despilfarro.

En concreto, en 2025, el Ministerio de Construcción elaborará un amplio conjunto de documentos legales acordes con el modelo de gobierno local de dos niveles; institucionalizará siete resoluciones estratégicas del Politburó ; y cumplirá con los requisitos de crecimiento socioeconómico superior al 8% en 2025 y de dos dígitos en los años subsiguientes. Esto incluye la elaboración de 135 documentos legales, entre los que se encuentran 4 leyes; 4 resoluciones de la Asamblea Nacional y del Comité Permanente de la Asamblea Nacional; 37 decretos, resoluciones y decisiones del Gobierno y del Primer Ministro; 88 circulares; y otros 10 proyectos.

El Ministerio de Construcción también emitió 6 reglamentos técnicos nacionales; solicitó al Ministerio de Ciencia y Tecnología la publicación de 106 normas nacionales y la evaluación de 291 normas. Cabe destacar que completó 37 normas vietnamitas sobre ferrocarriles de alta velocidad basadas en las normas internacionales ISO; y finalizó la traducción al vietnamita de un gran volumen de 88 normas extranjeras sobre ferrocarriles electrificados con velocidades inferiores a 200 km/h y 136 normas extranjeras sobre ferrocarriles de alta velocidad para apoyar la ejecución de proyectos ferroviarios nacionales.

La gestión y el uso de las finanzas y los bienes públicos se han vuelto más rigurosos; la emisión y aplicación de normas y estándares en la adquisición y el uso de bienes públicos; la descentralización y delegación de autoridad con rendición de cuentas a los jefes de unidad; y la transparencia en el presupuesto y los bienes públicos se han implementado de manera simultánea.

Los proyectos que llevan retraso se están abordando con decisión, lo que ayuda a acelerar el progreso y reducir el desperdicio; muchos proyectos ineficientes se están suspendiendo, ajustando o paralizando, lo que permite ahorrar fondos del presupuesto estatal.

No hay zonas prohibidas, ni excepciones.

En su discurso directivo en la Conferencia, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, solicitó a todos los funcionarios, empleados y trabajadores del sector de la construcción que estudiaran e implementaran de manera decisiva las directrices contenidas en el discurso del Secretario General To Lam, Jefe del Comité Directivo Central para la prevención y lucha contra la corrupción, la negatividad y el despilfarro, en la conferencia nacional que resumió este trabajo.

Cabe destacar las siete lecciones resumidas por el Secretario General en diez palabras con cinco puntos clave para facilitar su memorización e implementación: "Perseverancia – Determinación – Consenso – Integralidad – Avance".

El Ministro también señaló varias cuestiones pendientes, tales como: Algunas agencias y unidades, especialmente los comités y líderes del Partido, no han sido verdaderamente decisivos en el liderazgo y la dirección de la labor de prevención y lucha contra la corrupción, el despilfarro y las malas prácticas; la implementación de las conclusiones de inspección y auditoría aún ha dado lugar a algunos incidentes negativos y corruptos en algunas agencias y unidades. La implementación de las conclusiones de inspección, auditoría y liquidación financiera en algunas unidades sigue siendo lenta, y muchas conclusiones de inspección emitidas hace más de 5 años aún no se han implementado por completo...

«La corrupción es una falla inherente al poder, un enemigo interno que amenaza la pureza del Partido. Se trata de una lucha interna en cada individuo, organismo, organización y unidad; es muy difícil y compleja, y requiere una gran determinación política, acciones más decisivas y eficaces, y un esfuerzo persistente y continuo. Todos los organismos del Ministerio deben trabajar juntos, desarrollar planes específicos y concienciar sobre la importancia de combatir el despilfarro», declaró el ministro Tran Hong Minh.

El año 2026 marca el primer año de implementación de la Resolución del XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam y del plan quinquenal de desarrollo socioeconómico para el período 2026-2030; el Ministerio de Construcción entrará en una nueva fase de desarrollo con la ejecución de numerosos proyectos a gran escala, lo que dará como resultado un volumen muy elevado de capital desembolsado anualmente, junto con la aplicación de muchas políticas y directrices nuevas que crearán un mecanismo más "abierto" para el desarrollo socioeconómico.

El Ministro declaró: Junto con los aspectos positivos, existe el riesgo potencial de que surjan corrupción, despilfarro y prácticas negativas si no se controlan estrictamente. Por lo tanto, no debemos bajar la guardia y debemos seguir luchando con firmeza y perseverancia contra la corrupción, el despilfarro y las prácticas negativas, con un espíritu de tolerancia cero, sin excepciones y con la máxima determinación política.

El Ministro también solicitó que el contenido y las normas de la Circular Conjunta N.º 11 (que orienta la determinación del despilfarro para su aplicación en el inicio de procedimientos, investigación, enjuiciamiento y juicio de delitos relacionados con el despilfarro, según lo estipulado en el Código Penal) se organicen, difundan y comprendan a fondo por parte de los organismos, unidades y empleados; con el fin de captar rápidamente, concienciar y comprender claramente las señales de infracciones que pueden causar despilfarro y los métodos para determinar las consecuencias del despilfarro.

En cuanto a la liquidación final de los proyectos terminados, el Ministro solicitó a los inversionistas y a las juntas de gestión de proyectos que revisen con urgencia los proyectos de inversión finalizados que ya han sido entregados y puestos en funcionamiento, pero que aún no han sido liquidados. Deben identificar claramente las razones de la demora en la liquidación, las dificultades y obstáculos específicos de cada proyecto, y aclarar las responsabilidades de cada organización e individuo involucrado, a fin de adoptar medidas decisivas para resolver el problema de la demora en la liquidación final de los proyectos terminados.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bit-kin-cac-ke-ho-de-dan-den-that-thoat-lang-phi-102260109152200987.htm