El Ministerio de Construcción acaba de emitir un documento que ordena a sus unidades, juntas de gestión de proyectos e inversores/empresas del proyecto: Vietnam Expressway Corporation (VEC), Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company, Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company, Bac Giang - Lang Son BOT Joint Stock Company; Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited; Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company, Cam Lam - Vinh Hao Expressway Joint Stock Company que revisen y manejen urgentemente los problemas que surjan en la organización del tráfico en la autopista.
La autopista Norte-Sur, tramo Bai Vot - Vung Ang, acaba de ponerse en funcionamiento.
Según el Ministerio de Construcción, recientemente, las autopistas puestas en funcionamiento han resultado efectivas, garantizando la seguridad del tráfico.
Sin embargo, según informes de prensa, algunas autopistas aún tienen problemas en la organización del tráfico relacionados con la ubicación de las estaciones de peaje, las áreas de descanso y las velocidades de operación.
Frente a esta situación, el Ministerio de Construcción exige que para el grupo de autopistas en operación y explotación, la Administración de Carreteras de Vietnam tome la iniciativa en la estrecha coordinación con el Departamento de Policía de Tránsito, el Comité de Seguridad de Tránsito y el Departamento de Construcción de las localidades para aumentar las patrullas y el control de tráfico; manejar estrictamente las infracciones, especialmente las infracciones de velocidad, invasión de carril y adelantamientos imprudentes; monitorear regularmente y detectar peligros emergentes para la seguridad del tráfico y complementar de manera proactiva y ajustar de inmediato las obras de seguridad del tráfico.
La Administración de Carreteras de Vietnam se coordina urgentemente con la Compañía Anónima de Inversiones Phuc Thanh Hung para revisar, desarrollar una solución y fortalecer la seguridad vial en la estación de peaje del kilómetro 430+500 del proyecto de la autopista Dien Chau-Bai Vot antes del 20 de mayo de 2025. En caso de extralimitación de autoridad, informar de inmediato y proponer al Ministerio de Construcción para su consideración y decisión, solicitó el Ministerio de Construcción.
Con base en sus funciones y tareas, el Ministerio de Construcción también asignó a la Administración de Carreteras de Vietnam para presidir y coordinar con las empresas del proyecto y VEC con base en las condiciones técnicas de los tramos de la autopista en operación (ancho y número de carriles; ancho de la franja de seguridad; ancho de la franja de parada de emergencia) y factores técnicos durante la operación (volumen de tráfico en la ruta; velocidad promedio de operación en los últimos tiempos; planitud de la superficie de la carretera IRI; rugosidad de la superficie de la carretera; condiciones climáticas...) para estudiar y ajustar la velocidad de los tramos, asegurando la sincronización y seguridad en la operación de acuerdo a las regulaciones.
Autopista Norte-Sur, tramo Bung-Van Ninh.
Castigar severamente a las empresas que tarden en invertir y construir áreas de descanso.
En el documento directivo, la Administración de Carreteras de Vietnam también recibió instrucciones de los inversores y las juntas de gestión de proyectos para acelerar la inversión y el progreso de la construcción de las áreas de descanso de acuerdo con los contratos firmados, y manejar estrictamente a los inversores/empresas que se retrasen en la implementación del proyecto.
“A la espera de que se complete la inversión en la construcción de las áreas de descanso, la Administración de Carreteras de Vietnam y las juntas de gestión del proyecto revisarán urgentemente las inversiones realizadas en las áreas de descanso de la ruta para mejorar la calidad del servicio y la seguridad de los vehículos que entran y salen de ellas. Al mismo tiempo, se anunciará ampliamente en los medios de comunicación la finalización de las nuevas obras para que los conductores puedan circular de forma proactiva por las carreteras”, ordenó el Ministerio de Construcción.
Para el grupo de autopistas puestas en operación temporal, las juntas de gestión del proyecto están encargadas de presidir y coordinar con la Administración de Carreteras de Vietnam y las unidades pertinentes para monitorear regularmente y detectar cualquier problema que surja, si lo hubiera, con el fin de complementar y ajustar rápidamente las obras de seguridad del tráfico.
“Las Juntas de Gestión del Proyecto también deben presidir y coordinar con las agencias para completar los procedimientos de aceptación y completar el proyecto; coordinar con la Administración de Carreteras de Vietnam para implementar los procedimientos de entrega, recibir y poner el proyecto en operación y explotación oficial”, afirma el documento.
Para el Departamento de Planificación y Finanzas, el Ministerio de Construcción asignó la tarea de presidir y coordinar con los departamentos especializados y unidades relacionadas para revisar y actualizar el contenido de las deficiencias que surgen en algunas autopistas en operación en el informe de política de inversión para obras y proyectos que se están estudiando para mejorar y expandir las autopistas de acuerdo con el plan.
Según VOV
Fuente: https://baothanhhoa.vn/bo-xay-dung-chi-dao-ra-soat-bat-cap-dieu-chinh-toc-do-tren-cac-tuyen-cao-toc-248476.htm
Kommentar (0)