En consecuencia, el puente Ma Da creará un eje de tráfico vital que conectará la antigua provincia de Dong Nai con la antigua provincia de Binh Phuoc, y al mismo tiempo formará una ruta de tráfico estratégica desde la región de las Tierras Altas Centrales hasta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el puerto de aguas profundas de Cai Mep - Thi Vai.
El proyecto promete impulsar el desarrollo de la infraestructura logística interprovincial y de zonas industriales clave, contribuyendo a mejorar la capacidad de transporte y el entorno de inversión y negocios.
El puente Ma Da está planificado como un proyecto de tráfico de nivel III, con una velocidad de diseño de 80 km/h. En la fase de finalización, el puente tendrá una sección transversal de 34,5 m, con capacidad para 8 carriles de vehículos motorizados.
Sin embargo, la fase 1 se implementará con una sección transversal de 20,5 m de ancho, que incluirá 4 carriles para vehículos motorizados y obras auxiliares relacionadas.
La inversión total para la primera fase supera los 192 mil millones de VND, de los cuales más de 135 mil millones de VND corresponden a costos de construcción y casi 3.8 mil millones de VND a costos de compensación y reasentamiento. La totalidad de los fondos provienen del presupuesto provincial.
El proyecto se implementará entre 2025 y 2027. Tras completar y evaluar la eficacia de la primera fase, la provincia continuará investigando e invirtiendo en su ampliación a escala completa según el diseño original.
El punto de inicio del puente se cruza con la carretera provincial 753 y el punto final conecta con la ruta que lleva a la circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh, lo que ayuda a aumentar la conectividad entre la región Sudeste - Tierras Altas Centrales - Ciudad Ho Chi Minh.
El área de desbroce del proyecto abarca aproximadamente 1,32 hectáreas, incluyendo 0,63 hectáreas de terreno forestal de uso especial, 0,46 hectáreas de terreno forestal de producción, 0,04 hectáreas de superficie acuática y 0,19 hectáreas de terreno destinado al tráfico. La compensación, el apoyo y el reasentamiento se llevarán a cabo paralelamente al avance de la construcción, garantizando así el correcto desarrollo del proceso.
El proyecto del puente Ma Da se divide en dos proyectos independientes para facilitar su ejecución.
Específicamente, el Proyecto de Construcción del Puente Ma Da será financiado por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Provincial; y el Proyecto de Compensación, Apoyo y Reasentamiento será llevado a cabo por el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras Provincial.
Anteriormente, el 30 de junio de 2025, el presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, también firmó la Decisión No. 2336/QD-UBND sobre el ajuste de la Planificación Provincial de Dong Nai para el período 2021-2030, con una visión a 2050. En la cual, el Puente Ma Da se agregó oficialmente al sistema de planificación del desarrollo del tráfico y a la lista de proyectos de inversión prioritarios en el próximo período.
Específicamente, el proyecto está incluido en el Anexo XI, el plan para conectar la provincia de Dong Nai con las localidades vecinas; y también está incluido en la lista de proyectos clave sobre infraestructura de transporte en el Anexo XXXII, con el número 4. El proyecto también está integrado en el plan para desarrollar la red vial y asignar tierras de la provincia, con el ajuste de convertir más de 96 hectáreas de terreno forestal en terreno vial.
La inversión en la construcción del puente Ma Da no solo tiene el significado de conectar infraestructuras, sino que también es un paso estratégico en la orientación del desarrollo espacial regional de la provincia de Dong Nai.
Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a eliminar los cuellos de botella en la infraestructura, ampliar el espacio de crecimiento y generar un impulso para promover la cooperación en materia de desarrollo entre las provincias de las regiones del Sudeste y las Tierras Altas Centrales.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/dong-nai-dau-tu-hon-190-ty-dong-xay-cau-ma-da-mo-rong-lien-ket-vung-post802369.html
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