El 15 de mayo, Boeing emitió un comunicado confirmando la reapertura oficial del mercado chino para pedidos. El comunicado destacó que la visita de una delegación estadounidense a Pekín, que incluyó al CEO de Boeing, Kelly Ortberg, permitió alcanzar este importante objetivo con un compromiso inicial de 200 aeronaves. Boeing expresó su agradecimiento a la administración Trump por facilitar este hito y anticipa nuevos compromisos para satisfacer las crecientes necesidades de aviación de China. Aún no se han revelado detalles sobre los modelos específicos de aeronaves incluidos en esta transacción.
En una entrevista televisiva, el presidente estadounidense Donald Trump comentó sobre el acuerdo que el compromiso de adquirir 200 aviones de gran tamaño contribuiría a la creación de numerosos puestos de trabajo para los estadounidenses. A su regreso a Estados Unidos, a bordo del Air Force One, reveló a la prensa que el acuerdo también incluía la promesa de aumentar el total a 750 aviones si la entrega de los primeros 200 se realizaba sin contratiempos. De concretarse, este sería el mayor pedido jamás realizado en la industria aeronáutica, superando el récord actual de IndiGo, con un pedido de 500 Airbus A320. Los medios estadounidenses habían pronosticado previamente que Pekín se preparaba para un importante acuerdo que incluía 500 aviones 737 MAX y alrededor de 100 aviones de fuselaje ancho, como el 787 Dreamliner y el 777.
Alcanzar este acuerdo es significativo para aliviar la gran demanda de pedidos en el mercado chino, ya que la última vez que China encargó aviones Boeing fue en 2017, con 300 aeronaves por un valor de 37.000 millones de dólares. A lo largo de los años, Boeing se ha enfrentado a numerosos obstáculos en este mercado debido a problemas de seguridad aérea y barreras comerciales. China fue el último país en autorizar la reanudación de los vuelos del 737 MAX en 2023, tras dos graves accidentes que provocaron la inmovilización global de la aeronave durante 20 meses. Las entregas también se han visto interrumpidas repetidamente, desde la suspensión de 2019, una interrupción temporal debido a problemas técnicos con las baterías de litio a mediados de 2024, hasta las sanciones de represalia cuando Estados Unidos reimpuso aranceles en enero de 2025. Sin embargo, el acuerdo de tregua comercial entre las dos mayores economías del mundo a finales del año pasado allanó el camino para que Boeing reanudara sus operaciones comerciales normales con sus socios chinos.
En cuanto a las perspectivas a largo plazo, el informe de perspectivas a 20 años de Boeing, publicado en junio pasado, proyectó que el mundo necesitará aproximadamente 44 000 aeronaves nuevas para 2044 para reemplazar las flotas obsoletas y satisfacer la creciente demanda. Alrededor de la mitad de esa demanda provendrá de regiones clave como China, el sur de Asia y el sudeste asiático. A finales del mes pasado, el mayor exportador estadounidense tenía 6814 aeronaves pendientes de entrega, con un valor total estimado de alrededor de 600 000 millones de dólares.
Fuente: https://baonghean.vn/boeing-xac-nhan-dat-thoa-thuan-ban-200-may-bay-cho-trung-quoc-10336984.html
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